登山作為一項(xiàng)向自然挑戰(zhàn)，向自身挑戰(zhàn)的運(yùn)動，近年來正被越來越多的人們所接受和喜歡，登山與高山探險有關(guān)的活動有如科學(xué)考察、滑雪、山地越野一樣逐漸在呈擴(kuò)展的趨勢，但是由于登山本身所包含的危險，各種高山事故和山難也明顯增多，由于登山客觀的危險存在，意外傷害的突發(fā)，山難不可避免。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年，深圳周邊發(fā)生戶外安全事故計(jì)30宗，共142人次，其中，2例遇難，7例重傷，5例輕傷，造成傷亡的主要原因是溺水、猝死、滑墜及惡劣天氣導(dǎo)致中暑等，迷路受困、食物中毒也是發(fā)生事故的主要原因。

登山戶外運(yùn)動中的遇險遇難事件，是由種種危險因素引發(fā)的。主觀、客觀上危險因素的存在是險情發(fā)生的基礎(chǔ)。其主要分為：戶外危險、客觀危險、山間危險和主觀危險。

戶外危險：在各種戶外環(huán)境中進(jìn)行戶外運(yùn)動時存在的可能引發(fā)人體傷害的危險因素，其中包括自然環(huán)境中存在的客觀危險和操作中的不當(dāng)或失誤引起的主觀危險因素。

客觀危險：客觀存在的可能造成人體傷害的客觀因素。典型的如山間危險。另外如突發(fā)疾病和裝備器材的損害，往往也是難以人為控制的。

山間危險：包括由山區(qū)特有的地形、地質(zhì)、天氣、氣候、水文、生態(tài)、動植物等多種因素形成的危險。

主觀危險：是由于參與者能力上的不足或操作失誤所引起的危險。

要最大程度地避免可能出現(xiàn)的各類危險，需要做好個人行前準(zhǔn)備。

個人行前準(zhǔn)備有個4N1W原則，即：去哪里？和哪些人去？那里安全嗎？那里適合我嗎？我準(zhǔn)備好了嗎？為此，需要制定詳細(xì)的行程計(jì)劃書，必須涵括以下內(nèi)容，并確認(rèn)每個參與的隊(duì)員都看過并了解。

線路：強(qiáng)度、難點(diǎn)、下撤點(diǎn)、補(bǔ)給點(diǎn)、已知風(fēng)險、解決方案、備選方案、氣候條件、地質(zhì)條件。

隊(duì)伍：人員構(gòu)成、新老比例、性別比例、經(jīng)驗(yàn)及體能差異。

物資：衣食住、技術(shù)裝備、急救藥品、通訊器材、文檔后方留守、緊急聯(lián)絡(luò)、應(yīng)急預(yù)案。

在戶外運(yùn)動以及遭遇戶外災(zāi)難時有兩個法則定律是需要遵守的，這將有利于將災(zāi)害損失降低至最小。

首先是墨菲定律：如果有兩種選擇，其中一種將導(dǎo)致災(zāi)難，則必定有人會作出這種選擇。 根據(jù)“墨菲定律”： 一、任何事都沒有表面看起來那么簡單； 二、所有的事都會比你預(yù)計(jì)的時間長； 三、會出錯的事總會出錯； 四、如果你擔(dān)心某種情況發(fā)生，那么它就更有可能發(fā)生。

墨菲定律主要內(nèi)容是：如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會發(fā)生。因此在處理山難事故時，要面對事故損失，防范墨菲效應(yīng)，理性分析果斷決定，避免僥幸心理。

其次是海因里希法則（Heinrichs Law），又稱“海因里希安全法則”、“海因里希事故法則”或“海因法則”，是美國著名安全工程師海因里希（Herbert William Heinrich）提出的300∶29∶1法則。

這個法則意為：當(dāng)一個企業(yè)有300起隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡或重大事故。

對于不同的生產(chǎn)過程，不同類型的事故，上述比例關(guān)系不一定完全相同，但這個統(tǒng)計(jì)規(guī)律說明了在進(jìn)行同一項(xiàng)活動中，無數(shù)次意外事件，必然導(dǎo)致重大傷亡事故的發(fā)生。要防止重大事故的發(fā)生必須減少和消除無傷害事故，要重視事故的苗頭和未遂事故，否則終會釀成大禍。

從事故發(fā)生機(jī)制的角度，我們可以推斷，戶外安全事故的發(fā)生法則與此接近。因此在戶外運(yùn)動中，要杜絕惡性事故，防范中度事故，重視事故隱患，強(qiáng)調(diào)事后總結(jié)。

在多年的山難救援實(shí)例中，有一個基本上被大家所忽略的問題，就是通訊，在戶外活動以及戶外救援中的重大作用。

2011年，14名驢友在四川四姑娘山到臥龍的穿越路線上失蹤12天；2012年，一名登山者在四川四姑娘三峰遇難。這兩起事故都是由于定位難的原因，擁有高科技航空救援系統(tǒng)成為救援隊(duì)的夢想，也是全中國救援體系的夢想。無人機(jī)續(xù)航飛行時間的提高，以及紅外成像儀的配套使用，使得無人機(jī)在戶外災(zāi)害救援中大顯身手。

2012年四川省登山協(xié)會四川山地救援隊(duì)無人機(jī)支隊(duì)正式成立，這標(biāo)志著中國山地救援體系長期沒有自己的航空支持系統(tǒng)的狀況成為歷史。目前各地的戶外救援組織都已將無人機(jī)作為一項(xiàng)不可獲取的重要救援工具。