來(lái)信點(diǎn)評(píng)：《IT時(shí)代周刊》總第320期，“博客”《每次危機(jī)都會(huì)有新的弄潮兒登上王位》

讀者觀點(diǎn)：找到專(zhuān)業(yè)投資的公司，有一定的經(jīng)驗(yàn)，除了給你提供錢(qián)以外，還能給你帶來(lái)一些附加的價(jià)值。比方說(shuō)對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)品的判斷，同時(shí)介紹一些業(yè)界的人脈關(guān)系。

中國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)是全球第一，發(fā)展速度非?？欤覀儎?chuàng)業(yè)的人數(shù)也非常多，我們的基金業(yè)非常多。在全球來(lái)看，沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)導(dǎo)，像中國(guó)總理李克強(qiáng)這么重視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活動(dòng)。這是非常有遠(yuǎn)見(jiàn)的。而且，確確實(shí)實(shí)在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，我們創(chuàng)業(yè)門(mén)檻跟BAT創(chuàng)業(yè)時(shí)相比應(yīng)該講好了很多，門(mén)檻也低了很多，政府支持也多了很多，而且最重要的是錢(qián)多了很多。但是在好的環(huán)境中間也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，怎么在這中間做成一家非常了不起的公司？選擇性變得很強(qiáng)。

任何一個(gè)時(shí)間做企業(yè)做投資萬(wàn)變不離其宗的幾件事：第一是市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)的把握，還有產(chǎn)品的把握。第二就是產(chǎn)品和技術(shù)。第三就是你的團(tuán)隊(duì)。這三點(diǎn)是永遠(yuǎn)不變的。你需要找到錢(qián)，找到什么樣的錢(qián)呢？最好是找到專(zhuān)業(yè)投資的公司，有一定的經(jīng)驗(yàn)，除了給你提供錢(qián)以外，還能給你帶來(lái)一些附加的價(jià)值。比方說(shuō)對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)品的判斷，同時(shí)介紹一些業(yè)界的人脈關(guān)系。

中國(guó)有一句話非常好，失敗是成功之母，沒(méi)有人期待第一次創(chuàng)業(yè)就能成功，問(wèn)題是你在這中間學(xué)到了什么。我作為投資者，我跟出資人也在講，我給你們最大的貢獻(xiàn)不是說(shuō)我過(guò)去賺了多少錢(qián)，成功了多少個(gè)，最重要的就是我知道失敗了，我賠的錢(qián)也很多，我能汲取失敗的教訓(xùn)，使得后面少犯一些錯(cuò)誤，當(dāng)然很多錯(cuò)誤還是會(huì)犯，但是至少比沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的投資者來(lái)講會(huì)帶來(lái)更多的幫助。

——范進(jìn)仁（上海）

風(fēng)險(xiǎn)投資商

不迷信德國(guó)制造，也不妄自菲薄

德國(guó)大眾汽車(chē)作弊事件，暴露出德國(guó)制造業(yè)，并不如很多中國(guó)人想象的那么完美。在此，我無(wú)意否認(rèn)在整體上，德國(guó)制造業(yè)水平遠(yuǎn)高于中國(guó)同行，但我們也要承認(rèn)，中國(guó)制造業(yè)確實(shí)在奮起直追，甚至做出了讓德國(guó)人也羨慕不已的成就。

據(jù)媒體報(bào)道，無(wú)錫一家空氣壓縮機(jī)葉片生產(chǎn)公司，先后獲得了英國(guó)羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)鍛件與遄達(dá)X WB發(fā)動(dòng)機(jī)的壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片的10年訂單。

要知道，羅羅公司是和通用電氣（GE）并列的，世界上僅有的兩大商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供商，能夠得到羅羅公司的認(rèn)可，可見(jiàn)無(wú)錫公司的葉片生產(chǎn)至少接近或達(dá)到該領(lǐng)域的頂尖技術(shù)水平。有意思的是，無(wú)錫空氣壓縮機(jī)公司的主要制造設(shè)備就是從德國(guó)進(jìn)口。

或許，有人說(shuō)這是德國(guó)制造的貢獻(xiàn)，但為何英國(guó)不選擇德國(guó)人生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片而舍近求遠(yuǎn)，讓中國(guó)人替其生產(chǎn)呢？這說(shuō)明，中國(guó)制造并不如一些國(guó)人想象的那么差。

2003年，山東兗州煤礦集團(tuán)從德國(guó)焦化廠買(mǎi)下一套設(shè)備，隨后，中國(guó)工人將設(shè)備全部拆運(yùn)回國(guó)，經(jīng)重新改造后快速投產(chǎn)。

“我們從來(lái)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣一個(gè)巨大的工廠被整體拆走！”德國(guó)工人如此評(píng)價(jià)。令德國(guó)工人震驚的不僅是中國(guó)工人的超長(zhǎng)的工作時(shí)間，不一樣的操作程序，還有精湛的技藝。中國(guó)工人只有了1年半的時(shí)間就完成全部工作，比德國(guó)人預(yù)測(cè)的時(shí)間少了整整一半。據(jù)說(shuō)，當(dāng)一個(gè)德國(guó)工程師批評(píng)中國(guó)工程師的技術(shù)方案不合適時(shí)，中國(guó)工程師毫不留情地說(shuō)：“這種活兒，我干得比你多得多，輪不到你來(lái)教訓(xùn)我。”

所以，我認(rèn)為，中國(guó)制造業(yè)在面對(duì)德國(guó)時(shí)，差距確實(shí)存在，但我們也有自己的優(yōu)勢(shì)，不宜妄自菲薄。

來(lái)信點(diǎn)評(píng)：《IT時(shí)代周刊》總第320期，“網(wǎng)民議事”《大眾汽車(chē)作弊讓德國(guó)制造蒙羞》

讀者觀點(diǎn)：中國(guó)制造業(yè)在面對(duì)德國(guó)時(shí)，差距確實(shí)存在，但我們也有自己的優(yōu)勢(shì)，不宜妄自菲薄。

——蘇小軍（青島）

青島港港務(wù)處