陳亦權(quán)

2015年初，摩爾多瓦共和國(guó)的“汽車大王”格爾德宣布：旗下的克萊斯勒汽車公司破產(chǎn)！

格爾德從事汽車制造業(yè)已經(jīng)有三十多年的歷史。1994年，格爾德不滿足于國(guó)內(nèi)汽車的生產(chǎn)，購(gòu)買(mǎi)了美國(guó)三大汽車巨頭之一的克萊斯勒汽車的制造技術(shù)。不過(guò)，格爾德覺(jué)得并不需要克萊斯勒汽車的一顆通用型螺絲，于是就排除了這項(xiàng)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓，省下了一筆技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

格爾德的判斷似乎有些道理，生產(chǎn)一顆通用的螺絲并不是難事，而且僅在格爾德所在的基希訥烏市，就有18家大大小小的螺絲生產(chǎn)商。就這樣，在1994年下半年，摩爾多瓦的第一家克萊斯勒汽車制造公司誕生了，格爾德親任公司CEO。

公司很快投產(chǎn)，當(dāng)然，他輕易解決了那顆螺絲的問(wèn)題——交由一家小工廠代勞！汽車投向市場(chǎng)后，剛開(kāi)始幾年的反映還不錯(cuò)，可是到了2001年，問(wèn)題出現(xiàn)了：他生產(chǎn)的汽車故障率極高，直接導(dǎo)致銷量下降。在所有的問(wèn)題之中，因?yàn)橐活w螺絲松動(dòng)而引起的故障和車禍就占了80%。如有時(shí)候，是方向盤(pán)從正在行駛的汽車上掉了下來(lái);有時(shí)候，是輪胎從正在高速疾馳的汽車上脫離出去……

格爾德生產(chǎn)的汽車遭到了前所未有的否定和質(zhì)疑！

一輛汽車往往要用成千上萬(wàn)顆螺絲螺母，美國(guó)的克萊斯勒汽車之所以能成為三大汽車巨頭之一，正是因?yàn)樗麄儞碛猩a(chǎn)螺絲的精湛技術(shù)和嚴(yán)格的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，所以美國(guó)的克萊斯勒汽車質(zhì)量非?？煽俊？墒?，在摩爾多瓦，雖然工廠眾多，但生產(chǎn)出來(lái)的東西沒(méi)有哪個(gè)型號(hào)是不含次品的，也根本就沒(méi)有像美國(guó)克萊斯勒公司那些精確規(guī)定的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，螺絲只要能擰上去就行了。

隨著事故的不斷發(fā)生，受害者越來(lái)越多，他們組織起來(lái)，要求格爾德停止生產(chǎn)那些害人的汽車，并將格爾德告上了法庭，政府也同時(shí)發(fā)出警告，要求他提高質(zhì)量。一邊是接連不斷的賠償官司，一邊是每況愈下的銷售狀況，一邊是政府的約束和消費(fèi)者的質(zhì)疑，格爾德的汽車公司舉步維艱！

無(wú)奈之下，格爾德只能再次向美國(guó)公司尋求關(guān)于一顆螺絲的技術(shù)支持，但是卻遭到了拒絕。經(jīng)過(guò)幾年的苦苦掙扎，格爾德最終無(wú)力回天，只能宣布破產(chǎn)！格爾德在發(fā)布會(huì)上怨天尤人地說(shuō)：“如果不是遭到美國(guó)的拒絕，我的公司不至于如此收?qǐng)?！?/p>

格爾德是可憐的，花巨資取得了技術(shù)支持卻依舊以失敗告終，同時(shí)他又是可悲的，直到最后他依舊沒(méi)有意識(shí)到，導(dǎo)致破產(chǎn)的真正原因其實(shí)是他對(duì)于一顆螺絲的怠慢！