王振江

摘 要：電動(dòng)雙翻板五通卸料裝置是一種新型的卸料裝置，能夠解決散料輸送過程中卸料裝置受轉(zhuǎn)運(yùn)站樓層高度限制的問題，實(shí)現(xiàn)了兩點(diǎn)來料兩點(diǎn)受料的工藝流程。它是物料輸送系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)物料快速換向的理想設(shè)備，廣泛應(yīng)用于建材、冶金、礦山、電力等行業(yè)散狀物料的輸送。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)雙翻板 隔板 限位擋板 擋料角鋼

中圖分類號：TK223 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（a）-0097-02

目前，帶式輸送機(jī)是現(xiàn)代散狀物料連續(xù)輸送的主要設(shè)備，它可以進(jìn)行長距離、高帶速、大運(yùn)量輸送物料，而帶式輸送機(jī)之間的銜接是通過卸料裝置來完成的。卸料裝置應(yīng)根據(jù)物料的性質(zhì)及工藝流程的要求進(jìn)行布置，并應(yīng)減小流向帶式輸送機(jī)運(yùn)行方向的夾角。在散狀物料輸送系統(tǒng)里，經(jīng)常會(huì)遇到物料被分流的工藝流程，即來料被分成雙路甚至多路，輸送到下游設(shè)備中，這就需要通過“三通”，甚至“四通”卸料裝置來完成。而三通卸料裝置內(nèi)只有一組翻板，只能適應(yīng)一點(diǎn)來料，兩點(diǎn)出料的工藝流程。如果一個(gè)輸送系統(tǒng)工藝要求兩個(gè)來料點(diǎn)、三個(gè)受料點(diǎn)，一個(gè)來料點(diǎn)可以給兩個(gè)受料點(diǎn)卸料，那么，單個(gè)三通卸料裝置是無法實(shí)現(xiàn)的。傳統(tǒng)的做法是，在每個(gè)受料點(diǎn)的下方設(shè)置一個(gè)三通卸料裝置，通個(gè)兩個(gè)三通來實(shí)現(xiàn)工藝流程，這種做法的弊病是：每個(gè)三通卸料裝置都需要占用一定的空間，這樣會(huì)增加轉(zhuǎn)運(yùn)站樓層之間高度；而且，如果兩個(gè)來料點(diǎn)距離太近，還容易使兩個(gè)三通卸料裝置之間產(chǎn)生干涉。因此，研制開發(fā)一種新型電動(dòng)雙翻板五通卸料裝置一直是急待解決的新課題。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電動(dòng)雙翻板四通卸料裝置主要包括漏斗1、左側(cè)電動(dòng)翻板裝置2、右側(cè)電動(dòng)翻板裝置3、第一溜管4、第二溜管5、第三溜管6、隔板7、限位擋板8、擋料角鋼9，其特征在于：左側(cè)電動(dòng)翻板裝置2、右側(cè)電動(dòng)翻板裝置3通過轉(zhuǎn)軸與漏斗1連接，第一溜管4、第二溜管5、第三溜管6通過法蘭與漏斗1連接，隔板7安裝在漏斗1中，并焊接在漏斗1的兩個(gè)側(cè)板上，限位擋板8、擋料角鋼9焊接在隔板7上。具體結(jié)構(gòu)如圖1、圖2和圖3所示。

2 工作原理

其工作原理及使用方法是，左側(cè)電動(dòng)翻板和右側(cè)電動(dòng)翻板是本發(fā)明的核心部件，通過轉(zhuǎn)軸與漏斗連接，依靠電動(dòng)推桿做往復(fù)推拉直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)搖臂使翻板完成料流換向動(dòng)作，通過雙翻板來控制‘a(chǎn)、‘b、‘c和‘d四個(gè)工位，從而實(shí)現(xiàn)不同路徑的多路分流；第一溜管、第二溜管和第三溜管通過法蘭與漏斗進(jìn)行連接，主要負(fù)責(zé)將物料按照需要分配給下游的設(shè)備；而隔板位于漏斗中，焊接在漏斗的兩個(gè)側(cè)板上，有效地避免了在兩點(diǎn)同時(shí)來料的情況下，料流之間產(chǎn)生碰撞；由于物料經(jīng)常沖擊隔板，隔板的材質(zhì)為耐磨合金鋼；而限位擋板用來控制翻板的位置，防止由于操作失誤使兩個(gè)翻板撞到一起；同時(shí)擋料角鋼也能很好地防止粉狀物料的堆積；電動(dòng)翻板裝置作為導(dǎo)流設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，啟動(dòng)方便，操作靈活，密閉良好，安裝方便，無卡損，切斷快速；由于翻板受物料頻繁沖擊，為防止其產(chǎn)生變形，采用了空心棱柱體的結(jié)構(gòu)，增加其剛度。

3 工藝流程

電動(dòng)雙翻板五通卸料裝置通過電動(dòng)推桿做往復(fù)推拉直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)搖臂使翻板完成料流換向動(dòng)作，通過雙翻板來控制四個(gè)工位，從而實(shí)現(xiàn)不同路徑的多路分流，其裝置可以實(shí)現(xiàn)的三種工藝流程如下（具體工藝流程如圖4所示）：

流程一：燃煤經(jīng)由帶式輸送機(jī)BC01卸到漏斗中，通過左側(cè)電動(dòng)翻板的控制可以實(shí)現(xiàn)將燃煤卸給帶式輸送機(jī)BC02或BC03的工藝流程；當(dāng)翻板處于‘a(chǎn)位置時(shí)，燃煤→BC01→漏斗→第三溜管→BC02；當(dāng)翻板處于‘b位置時(shí)，燃煤→BC01→漏斗→第一溜管→BC03；

流程二：燃煤經(jīng)由帶式輸送機(jī)BC04卸到漏斗中，通過右側(cè)電動(dòng)翻板的控制可以實(shí)現(xiàn)將燃煤卸給帶式輸送機(jī)BC02或BC03的工藝流程；當(dāng)翻板處于‘c位置時(shí)，燃煤→BC04→漏斗→第二溜管→BC03；當(dāng)翻板處于‘d位置時(shí)，燃煤→BC04→漏斗→第三溜管→BC02；

流程三：燃煤經(jīng)由帶式輸送機(jī)BC01和BC04同時(shí)卸到漏斗中，通過左側(cè)電動(dòng)翻板和右側(cè)電動(dòng)翻板控制可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)將燃煤卸給帶式輸送機(jī)BC02和BC03的工藝流程；當(dāng)左側(cè)電動(dòng)翻板處于‘a(chǎn)位置和右側(cè)電動(dòng)翻板處于‘c位置時(shí)，燃煤分別通過BC01→漏斗→第三溜管→BC02和BC04→漏斗→第二溜管→BC03；當(dāng)左側(cè)電動(dòng)翻板處于‘b位置和右側(cè)電動(dòng)翻板處于‘d位置時(shí)，燃煤分別通過BC01→漏斗→第一溜管→BC03和BC04→漏斗→第三溜管→BC02；

4 結(jié)語

一種新型的電動(dòng)雙翻板五通卸料裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少設(shè)備本身的高度，降低樓層的高度，達(dá)到節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本的目的；同時(shí)，在漏斗的上方增加了一個(gè)開口K（圖2中的符號“K”代表開口）多一個(gè)來料點(diǎn)，滿足兩點(diǎn)來料兩點(diǎn)卸料的工藝流程，為避免在兩點(diǎn)同時(shí)來料的情況下料流之間產(chǎn)生碰撞，在漏斗的兩個(gè)側(cè)板之間增設(shè)一個(gè)隔板，還設(shè)計(jì)一個(gè)翻板限位裝置，當(dāng)兩個(gè)翻板分別切換到‘b和‘c位置時(shí)，通過限位擋板來控制翻板的位置，防止由于操作失誤使兩個(gè)翻板撞到一起，擋料角鋼也能很好地防止粉狀物料的堆積等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛的應(yīng)用于建材、冶金、礦山、電力等行業(yè)散狀物料的輸送系統(tǒng)領(lǐng)域中。

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