張嫣

在捷豹路虎一干就是30年的高博，在新的形勢下，如何延續(xù)這家豪華車企如今在中國市場的優(yōu)勢？

30年以前，22歲的高博（Bob Grace）帶著年輕氣盛，對父親直言：“我不想和您一樣，在一家汽車公司工作那么長時間?！钡F(xiàn)在，他則表示，“沒想到在捷豹路虎，我也是一干就是30年”。

在過去的職業(yè)生涯中，高博走過了.65個國家和地區(qū)。自1985年加入路虎以來，他先后擔(dān)任過多地銷售和市場部門的管理職務(wù)，曾經(jīng)在中美洲和阿根廷擔(dān)任公司的重要職務(wù)。而在他主管捷豹路虎品牌在英國這個母市場的銷售期間，捷豹和路虎品牌均創(chuàng)下歷史銷售記錄。

業(yè)績可圈可點的高博，在過去的4年中，把時間與精力獻給了中國市場?，F(xiàn)在，他與妻子和5個子女一起生活在上海。

8月29日，在一年一度的西部汽車盛會——成都車展上，捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博對《汽車商業(yè)評論》闡述了中國經(jīng)濟高速發(fā)展給他帶來的深刻印象，與此同時，在這幾年來，他“強烈地感受到中國經(jīng)濟高速發(fā)展對汽車產(chǎn)業(yè)造成的巨大影響”。

在這樣的背景下，捷豹路虎一路走高，位列豪華車銷量第四名。與在其他國家遇到的問題不大相同，高博在中國遇到的問題則是——如何盡快滿足市場的需求。

目前，中國已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大市場。2014年8月，捷豹路虎銷量為10104輛，同比增長了近25%；前8個月累計銷量為81135輛，同比增長近41%。

根據(jù)高博提供的數(shù)據(jù)，今年前7個月，捷豹路虎在中國西部的銷量同比增長近60%，顯示出這家公司在中國西部市場的力量。

他說：“中國的增長潛力是強勁的。在未來10到15年中，城鎮(zhèn)化會進一步向前推進，汽車也將被越來越多的城鎮(zhèn)居民選作交通代步工具，其中，也會有更多人選擇豪華車作為座駕?！?/p>

正因為如此，未來，捷豹路虎如何繼續(xù)自己的優(yōu)勢，對于高博來講似乎并非難題?，F(xiàn)在，他將工作則鎖定在三個方面。

加緊投放新產(chǎn)品、完善產(chǎn)品線是高博的重要工作。在今年年初，他表示在未來5年中捷豹路虎全球?qū)⑼斗?0款全新以及升級換代產(chǎn)品。

9月初，捷豹路虎在英國倫敦首秀全鋁車身結(jié)構(gòu)打造的XE車型，捷豹產(chǎn)品線豐富性將進一步得到加強。它在今年11月的廣州車展進行中國首秀?！斑@款車型在中國一定會大受歡迎”，高博說他對此非常有信心。

2013年，捷豹推出了F-TYPE車型，這也是捷豹歷史上推出的標(biāo)志性跑車，高博表示，未來可能會出現(xiàn)一些混搭風(fēng)格或者是捷豹的跨界車型?！翱梢钥隙ǖ氖恰磥韺⒂写罅咳碌牟⑶覟橹袊圃斓慕荼I車出現(xiàn)，吸引更多的消費者”。

今年的成都車展上，2015款XF、XF Sportbrake及XF R-Sport三款捷豹XF系列產(chǎn)品首次以家族概念集體亮相，試圖以“家族圖譜”的形象豐富捷豹形象。路虎品牌方面，發(fā)現(xiàn)XXV25周年限量版、攬勝家族的限量版車型的推出，則試圖進一步滿足消費者的個性化需求。

與此同時，由于中國政府對于汽車排量控制日益嚴(yán)格，捷豹路虎的大排量V8發(fā)動機時代將成為過去。高博說，當(dāng)前，捷豹路虎在華地區(qū)銷售的車型中，90%以上的汽車排量在3.0升以下，“未來將會把3.0以下作為一個主要的方向”。

成都車展上，路虎正式發(fā)布了攬勝運動版混合動力車型，售價為119.8萬元，混動版車型搭載一臺3.0升SDV6柴油發(fā)動機以及功率為35千瓦的電動機，均匹配ZF 8速自動變速箱，可產(chǎn)生340馬力的最大總輸出功率和700?！っ椎淖畲笈ぞ?，動力表現(xiàn)與SDV8柴油發(fā)動機不相上下。

這款今年初在全球投放的車型是路虎第一款豪華混合動力SUV汽車。路虎之所以決定開發(fā)柴油混合動力車，而不是汽油混合動力車，原因在于柴油更容易實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟性，“我們的目標(biāo)是打造全球最節(jié)油的混合動力車”。

解決目前產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面是高博工作的重中之重。

2008年后，捷豹路虎開始逐步進人快速發(fā)展期。目前在中國，來自英國的這兩大品牌頗受消費者追捧。

高博表示，從2014年第三、四季度開始，捷豹路虎全球總部增加了對中國市場的汽車供應(yīng)量，開始大幅度地縮短中國消費者等待的時間。

而為了不錯過高博預(yù)計的“2020年中國450萬臺豪華車需求總量”所帶來的商機，國產(chǎn)化是捷豹路虎看重的另一個砝碼，“這是一個自然而然的選擇，借此亦可以更貼近市場”。

作為捷豹路虎全球范圍內(nèi)第一個合資公司，捷豹路虎與奇瑞合資生產(chǎn)項目2012年獲批，雙方向合資公司注資109億元人民幣。整車生產(chǎn)工廠位于常熟，初期年產(chǎn)能為13萬輛。因在華需求旺盛，捷豹路虎尚未準(zhǔn)備將常熟工廠作為出口基地，預(yù)計全部產(chǎn)能供應(yīng)本土市場。

高博說：“奇瑞捷豹路虎常熟的基地生產(chǎn)進展非常順利，我們也制訂了循序漸進和可持續(xù)發(fā)展的計劃”，而第一款國產(chǎn)車型預(yù)計于今年第四個季度下線，在2015年初上市。

因此，2014年對捷豹路虎在華發(fā)展來說是很重要關(guān)鍵的一年，他們“正在不遺余力地拓展在華的經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)”。截至目前，在華簽約授權(quán)經(jīng)銷商已達247家，其中158家已在100多個城市投入運營，預(yù)計2014年底將有超過200家經(jīng)銷商投入運營。

針對中國政府對汽車企業(yè)和零部件企業(yè)開展了一系列反壟斷措施，捷豹路虎在豪華車企中幾乎是最早展開積極行動的企業(yè)，率先對整車和零配件的價格調(diào)整進行了調(diào)整?！?月1日，我們宣布了對1萬多種零配件價格進行調(diào)整，平均降幅達到20%?！备卟┱f，這些舉措恰好能夠全面支持捷豹路虎在華業(yè)務(wù)運作的需求。

而高博的第三個工作則是構(gòu)建捷豹路虎的CSR體系。良好的企業(yè)社會責(zé)任形象是一個企業(yè)謀求在一個地方長遠(yuǎn)發(fā)展不可或缺的戰(zhàn)略工作。捷豹路虎將CSR的重點集中在青少年項目。

今年5月28日，捷豹路虎與中國宋慶齡基金會攜手設(shè)立了“捷豹路虎中國青少年夢想基金”，計劃在三年內(nèi)投入5000萬元，專注于國內(nèi)青少年兒童的成長與發(fā)展，立足快樂體育、交通安全、人才培養(yǎng)、社會關(guān)愛等四大領(lǐng)域。

捷豹路虎也會對于一些突發(fā)災(zāi)難進行第一時間的援助，比如說此次云南昭通發(fā)生地震以后，它捐贈了500萬元來支持災(zāi)區(qū)的重建，而在一年前的雅安地震后即已捐資400萬元并在當(dāng)?shù)鼐杞讼Ｍ麑W(xué)校。

在成都車展之前，高博帶領(lǐng)經(jīng)銷商合作伙伴到雅安去親眼看他們的援助是否落到實處，孩子和學(xué)生們的生活與學(xué)習(xí)條件是否得到了改善，并到兩位家境困難的學(xué)生家做了家訪，承諾將這兩個家境貧困的學(xué)生的未來幾年的學(xué)業(yè)進行資助，直到他們大學(xué)畢業(yè)。

高博感嘆道：“在我看來，行動遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們的言語更有說服力。對我們來說如果僅僅出資金是很容易的，但如何把曾經(jīng)的承諾落到實處才是最重要的。對于我們所有管理人員來說，對于責(zé)任的話題發(fā)表一些見解相對比較容易，但持續(xù)地去做一件事情才是我們想要做的?！?/p>

在雅安期間，高博同時兌現(xiàn)“承諾”——在學(xué)校投建時，親自為捷豹路虎希望學(xué)校的同學(xué)們主講第一節(jié)英語課。在課上，高博以《我的成長之路》為題，從小時候?qū)ζ嚨南矏壑v起，講述其在捷豹路虎30年里實現(xiàn)汽車夢想的故事。endprint