汪 洋（大慶油田有限責(zé)任公司第二采油廠第一作業(yè)區(qū)，黑龍江 大慶 163414）

游梁式抽油機剎車防偏磨裝置的研制

汪 洋
（大慶油田有限責(zé)任公司第二采油廠第一作業(yè)區(qū)，黑龍江 大慶 163414）

摘 要：抽油機剎車系統(tǒng)是一項重要的控制裝置，其性能的質(zhì)量也決定著抽油機的安全性，而抽油機剎車片偏磨的油井比例相對較大，如果出現(xiàn)磨損，就會導(dǎo)致剎車的失靈，但如果頻繁的更換剎車箍還會造成極大的浪費，因此抽油機剎車調(diào)偏磨裝置的研制也有著非常重要的意義。本文主要針對游梁式抽油機剎車調(diào)偏磨裝置進行了詳細的論述說明。

關(guān)鍵詞：抽油機；偏磨；剎車行程；剎車失靈

1　抽油機剎車調(diào)偏磨裝置簡介

抽油機剎車偏磨裝置是一種控制性的操作裝置，對于操作性的要求也相對較高，其制動性的質(zhì)量也決定著操作性能的質(zhì)量，在抽油機的操作過程中，如果剎車偏磨裝置出現(xiàn)問題，那么還會帶來一定的安全隱患，因此抽油機剎車偏磨裝置的設(shè)定也要保證其科學(xué)性。在剎車系統(tǒng)中，系統(tǒng)的性能往往會受到剎車行程以及剎車片的影響，剎車行程和剎車片是否合適，將會對整個系統(tǒng)的運行質(zhì)量產(chǎn)生決定性的作用，一旦發(fā)現(xiàn)剎車片偏磨的油井存在著較大比例偏磨，剎車片偏磨就很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致剎車失靈的現(xiàn)象發(fā)生，從而剎車的車箍更換的頻率也會大大增加，這樣不僅會影響到系統(tǒng)的正常使用，同時也間接的增加了使用的成本，對于人們的生命財產(chǎn)安全也會構(gòu)成嚴(yán)重的隱患。因此對于抽油機剎車偏磨裝置的研制也需要更加注重其安全性。

游梁式抽油機剎車偏磨裝置能夠更好的提高剎車形成和剎車片的和適度，由于抽油機剎車系統(tǒng)的重要性，其穩(wěn)定性也影響著操作的安全，對于人們的生命財產(chǎn)安全也有著直接的影響，因此其靈活性也要加以有效的控制，但如果出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，那么抽油機剎車的質(zhì)量就會受到影響。剎車系統(tǒng)中，性能的好壞不僅決定于剎車形成和剎車片的合適度，對其質(zhì)量也有著較高的要求。我國目前很多的抽油機剎車中都存在著偏磨的現(xiàn)象，并且偏磨的程度也有著不同的表現(xiàn)形式，在出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象時，抽油機剎車的使用壽命也會受到很大的影響，這樣也會間接的增加使用成本，而目前影響剎車失靈的安全隱患也有很多，其中常見的有以下幾方面內(nèi)容：首先，在發(fā)生偏磨現(xiàn)象時，剎車也會出現(xiàn)失靈，這樣就需要及時的對剎車裝置進行更換，而停井頻率的增加，也會使采油效率下降，這樣原油的產(chǎn)量也會大大降低。其次，剎車偏磨也會產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故，由于剎車張合不均就會導(dǎo)致偏磨現(xiàn)象的發(fā)生，在出現(xiàn)偏磨時，剎車的使用性能就會受到影響，嚴(yán)重時候還會出現(xiàn)失靈的現(xiàn)象，這樣就會影響到操作人員的生命安全，同時也會帶來很大的經(jīng)濟損失。

2　產(chǎn)生剎車偏磨的主要原因

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生剎車偏磨的原因也有著不同幾種類型，并且影響因素也有多種，其中主要原因有以下幾方面內(nèi)容：首先，剎車在長期使用的過程中，剎車片會出現(xiàn)磨損，這樣剎車的車箍兩側(cè)的剎車片厚度就會出現(xiàn)不均的現(xiàn)象，這樣就會產(chǎn)生剎車偏磨，這也是產(chǎn)生剎車偏磨的主要原因之一。其次，抽油機在運行時，剎車的輪擺會使車輪和剎車的車箍產(chǎn)生不同心的現(xiàn)象，剎車行程在經(jīng)過調(diào)整后，即便剎車形成能夠符合要求的標(biāo)準(zhǔn)，但是剎車車箍的兩側(cè)在經(jīng)過受力后，也會出現(xiàn)偏磨的現(xiàn)象，同時還會導(dǎo)致剎車的壽命降低。而我們經(jīng)過對剎車偏磨原因的分析也可以看出，剎車箍的導(dǎo)向環(huán)如果存在不合理的現(xiàn)象，那么兩車的剎車片厚度也會出現(xiàn)不均的情況，而剎車輪與剎車箍不同心的原因也會導(dǎo)致剎車偏磨現(xiàn)象的發(fā)生。很多時候我們都只注意剎車偏磨的產(chǎn)生方式，而忽略了潛在的影響因素，其中車箍在長期使用后，其質(zhì)量就會大大降低，這樣也很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的偏磨現(xiàn)象。同時，其他設(shè)備的質(zhì)量以及使用壽命等因素也是我們必須要關(guān)注的內(nèi)容，在剎車系統(tǒng)使用一段時間后，要及時的對其器件進行檢查，這樣才能夠保證其運行的安全性。因此我們也可以看出，剎車裝置結(jié)構(gòu)如果不合理是導(dǎo)致剎車偏磨的主要原因，而其他的相關(guān)因素也會產(chǎn)生剎車偏磨，但是具體還需要進一步的加以研究和討論。

3　對剎車裝置的改進

由于剎車導(dǎo)向環(huán)存在著不合理的現(xiàn)象，在使用后就很容易出現(xiàn)剎車偏磨，因此就需要對剎車導(dǎo)向環(huán)進行重新設(shè)置，而剎車裝置的改進設(shè)置的目的就是使原來的導(dǎo)向環(huán)無法對兩車的剎車箍造成影響，這樣就可以使整個剎車系統(tǒng)具有更好的可操作性，在導(dǎo)向軸套上有左右調(diào)解螺母，利用平衡原理，我們可以更好的來設(shè)計新的剎車裝置，這樣就可以有效的避免剎車偏磨的發(fā)生。

3.1 改造后的結(jié)構(gòu)

剎車裝置在經(jīng)過改造后，可以分為導(dǎo)向軸套、導(dǎo)向環(huán)、左右調(diào)解螺母以及彈簧等部分，每個部分都有著各自不同的作用。剎車軸和剎車套的設(shè)置需要在剎車軸套和導(dǎo)向環(huán)中間通過，并且導(dǎo)向環(huán)和剎車軸需要固定在一起，這樣調(diào)解螺母就可以在剎車軸套上進行旋轉(zhuǎn)移動，而這樣的改造方式相比以往也有了很大的進步，對于降低剎車偏磨的影響也有著非常好的效果。

3.2 調(diào)偏磨原理

剎車裝置改造的原理主要是對導(dǎo)向軸套上的調(diào)解螺母進行調(diào)整，從而將其中的彈簧松緊來進行重新設(shè)定，這樣剎車箍左右兩端的張合受力就會相對較為均勻，在應(yīng)用過程中，由于兩側(cè)不會出現(xiàn)長期的受力現(xiàn)象，那么偏磨出現(xiàn)的幾率也會大大降低。而如果一方受力不均，那么轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺母就會使兩側(cè)的彈簧受力均勻，在這樣的情況下，彈簧的松緊（可根據(jù)現(xiàn)場情況使用一側(cè)調(diào)節(jié)螺母），使剎車箍兩側(cè)張合均勻，避免了偏磨現(xiàn)象。即在某一方向受力不均的情況下，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺帽使兩邊彈簧受力均勻，剎車片張合均勻，消除了偏磨的發(fā)生。

4現(xiàn)場應(yīng)用效果分析

該裝置試驗成功后，在全廠偏磨較嚴(yán)重的50口油井上均安裝了該調(diào)偏磨裝置，調(diào)偏效果十分明顯徹底消除了偏磨現(xiàn)象，該裝置不僅延長了剎車片的使用時間而且還確保了剎車系統(tǒng)的靈活可靠。使油井偏磨情況從30%降為0。游梁式抽油機剎車調(diào)偏磨裝置已完全達到了目標(biāo)要求。

結(jié)語

游梁式抽油機剎車調(diào)偏磨裝置在現(xiàn)場應(yīng)用中，應(yīng)用于抽油機剎車系統(tǒng)上，來調(diào)整抽油機剎車箍的間隙，保持剎車箍間隙均勻，防止發(fā)生偏磨，降低生產(chǎn)成本，提高現(xiàn)場操作人員的安全。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工安裝方便有效，得到廣泛應(yīng)用。

參考文獻

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