, , , ,
(1.燕山大學 先進鍛壓成型技術(shù)與科學教育部重點實驗室, 河北 秦皇島 066004;2.燕山大學 河北省重型機械流體動力傳輸與控制實驗室, 河北 秦皇島 066004;3.燕山大學 機械工程學院, 河北 秦皇島 066004)
軸向柱塞泵是液壓設(shè)備中振動噪聲產(chǎn)生的主要根源之一,其工作過程中,無一例外均會產(chǎn)生自激振動[1]。機械振動、流體激振及氣蝕是造成軸向柱塞泵自激振動的三大主要因素。殼體是柱塞泵振動的主要受體之一,軸向柱塞泵的大部分振動均通過殼體表面振動向外傳播。但是由于軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此,其振動傳播及演化規(guī)律難以探索。殼體結(jié)構(gòu)瞬態(tài)響應(yīng)分析是研究軸向柱塞泵振動特性的直觀有效技術(shù)手段,能夠為軸向柱塞泵振動特性的數(shù)值分析、振動測試、減振降噪設(shè)計提供有力依據(jù)[2,3]。
瞬態(tài)動力學分析是用于確定結(jié)構(gòu)承受任意隨時間變化載荷的動力學響應(yīng)的一種方法,近年來被越來越多的應(yīng)用到各個學科中[4,5]。
本研究以某型號液壓軸向柱塞泵為研究對象,分析其在高壓脈動下的瞬態(tài)響應(yīng),找出殼體振動響應(yīng)的敏感區(qū)域,為軸向柱塞泵正向設(shè)計和結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供有力依據(jù)。
瞬態(tài)動力學分析是用于分析結(jié)構(gòu)在隨時間變化的載荷作用下動力響應(yīng)過程的技術(shù),瞬態(tài)動力學分析與諧響應(yīng)分析的最大不同在于:諧響應(yīng)分析屬于頻域分析,通過給結(jié)構(gòu)加載一定頻率范圍內(nèi)的載荷,得出結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)最為敏感的頻率分布區(qū)域,從而找到結(jié)構(gòu)件的共振頻率范圍;瞬態(tài)響應(yīng)分析屬于時域分析,用于模擬結(jié)構(gòu)承受實際工況時的響應(yīng)情況,確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷等隨意組合作用下,位移、應(yīng)力、應(yīng)變隨時間變化的規(guī)律,最終找出振動“敏感區(qū)域”,為結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化奠定基礎(chǔ)[6]。
二階結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的一般運動方程可以反映瞬態(tài)動力學特征。
(1)
式中,M—— 質(zhì)量矩陣
C—— 阻尼矩陣
K—— 剛度矩陣
{u} —— 位移矢量
F(t) —— 外加載荷矢量
瞬態(tài)動力學分析一般采用時間積分法,其中Newmark時間積分法是較為常見的一種方法[7,8]。
Newmark時間積分法使用時間間隔為Δt的有限差分展開式,首先作如下假設(shè):
(3)
式中,α、ζ—— Newmark時間積分常數(shù)
Δt—— 時間間隔,Δt=Δtn+1-Δtn
{un} —— 時間tn處節(jié)點位移向量
上式帶入式(1),得到迭代方程式為:
(4)
為求解un+1,可以把式(2)、式(3)重新排列,得:
(5)
(6)
a6=Δt(1-δ),a7=Δtδ。
(a0M+a1C+K){un+1}=F(t)+
(7)
由于軸向柱塞泵殼體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,為了方便網(wǎng)格劃分,節(jié)約計算資源,在對殼體整體振動特性影響不大的前提下,對殼體模型進行如下簡化。
(1) 簡化模型 簡化掉倒角和螺紋孔等一些不必要的幾何特征;
(2) 非線性因素簡化 如果模型中包含非線性因素,可以先進行靜力學分析了解非線性特性如何影響結(jié)構(gòu)響應(yīng),再進行瞬態(tài)響應(yīng)分析[9];
(3) 非線性模型簡化 對于非線性問題,應(yīng)提取模型中的非線性模型單獨分析,提高計算效率。
圖1所示為所研究的軸向柱塞泵殼體照片,圖2所示為所建立的泵殼三維模型。
圖1 殼體實際模型
圖2 殼體三維模型
將所建立的三維模型導入有限元分析軟件ANSYS Workbench中,利用Geometry模塊對簡化后的殼體幾何模型進行網(wǎng)格劃分,從而建立殼體有限元分析模型,如圖3所示。
圖3 殼體有限元網(wǎng)格
所分析的軸向柱塞泵殼體材料為球墨鑄鐵QT500-7,其彈性模量E=1.5×105MPa,泊松比u=0.25,密度ρ=7.2×103kg/m3。
圖4所示為在ANSYS Workbench中的瞬態(tài)響應(yīng)分析項目圖。假設(shè)泵的轉(zhuǎn)速為1500 r/min,配流盤內(nèi)介質(zhì)壓力為21 MPa,安裝方式為將泵輸入軸端與鐘形罩連接并固定在支架上。分析過程中,以配流盤內(nèi)流體在泵內(nèi)形成的液體壓力為激勵。
圖4 瞬態(tài)響應(yīng)分析項目圖
在ANSYS Fluent軟件中計算得出21 MPa壓力下配流盤內(nèi)的壓力脈動曲線,如圖5所示。然后將壓力脈動數(shù)值通過軟件中的加載模塊Loads導入到ANSYS Workbench中,將其作為軸向柱塞泵配流盤內(nèi)相應(yīng)受力區(qū)域上的激勵。設(shè)定仿真時間為兩個壓力脈動周期,即0.08 s,充分考慮泵體瞬態(tài)響應(yīng)動態(tài)調(diào)整的過程,分析第二個壓力脈動周期內(nèi),軸向柱塞泵殼體外表面的位移、應(yīng)力和應(yīng)變。
圖5 壓力脈動曲線
圖6所示為第二個周期(即后0.04 s)內(nèi),在配流盤內(nèi)壓力脈動作用下,依次取其中最大的八個壓力峰值時,對應(yīng)的軸向柱塞泵后殼體外表面位移云圖。
圖6 殼體位移變形圖
可以看出,受到安裝方式影響,振動過程中,軸向柱塞泵的約束型式為懸臂梁,即輸入軸端為固支,后殼體端為自由。因此,殼體在受到高壓壓力脈動激勵時,后殼體遠離輸入軸端的表面位移變形最大[10]。
為了更清楚地表示最大的八個壓力峰值對應(yīng)的殼體最大位移,將其繪制成曲線如圖7所示。由圖可以清楚看出最大位移為0.0233 mm,最小為0.0222 mm,振動位移與壓力峰值相對應(yīng),壓力峰值越高,振動位移越大。
圖7 壓力峰值對應(yīng)最大位移曲線
為找出殼體振動最劇烈區(qū)域,再次對后殼體遠離輸入端外表面進行瞬態(tài)動力學分析。提取其中最大的四個壓力峰值時后殼體的位移云圖,如圖8所示。
圖8 殼體后表面位移變形云圖
可以看出,在壓力脈動激勵下,軸向柱塞泵后殼體遠離輸入端的外端面會形成一個比較集中的“敏感區(qū)域”,即為位移變形最大區(qū)域。
進一步通過有限元分析得出“敏感區(qū)域”的位移變形、應(yīng)力、應(yīng)變的分布。圖9所示為“敏感區(qū)域”的位移云圖,圖10所示為“敏感區(qū)域”的應(yīng)力云圖,圖11所示為“敏感區(qū)域”的應(yīng)變云圖。
圖9 “敏感區(qū)域”位移云圖
圖10 “敏感區(qū)域”應(yīng)力云圖
圖11 “敏感區(qū)域”應(yīng)變云圖
可以看出,“敏感區(qū)域”中最大變形區(qū)域在左側(cè)區(qū)域,且振動最大值為0.0233 mm;“敏感區(qū)域”中最大應(yīng)力區(qū)域在上側(cè)區(qū)域,且最大應(yīng)力達到0.133 MPa;“敏感區(qū)域”中最大應(yīng)變區(qū)域在左側(cè)區(qū)域,且最大應(yīng)變達到4.53×10-7。
當介質(zhì)壓力為28 MPa時,以配流盤內(nèi)壓力脈動數(shù)據(jù)作為輸入進行瞬態(tài)響應(yīng)分析。如圖12所示為所導入的介質(zhì)壓力曲線。
圖12 壓力脈動曲線
通過有限元分析計算可以得出他們的“敏感區(qū)域”相同,其振動響應(yīng)的位移最大值為0.404 mm,最大應(yīng)力達到3.78 MPa,最大應(yīng)變達到5.39×10-5。
當介質(zhì)壓力為31.5 MPa時,以配流盤內(nèi)壓力脈動數(shù)據(jù)作為輸入進行瞬態(tài)響應(yīng)分析。如圖13所示為所導入的介質(zhì)壓力曲線。
圖13 壓力脈動曲線
表1所示為介質(zhì)壓力分別為21 MPa、28 MPa、31.5 MPa時,軸向柱塞泵后殼體遠離輸入端振動“敏感區(qū)域”的瞬態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)。
可以得出,隨著壓力脈動的增大,殼體振動越劇烈,且振動數(shù)值隨之增加,但是“敏感區(qū)域”所處的位置變化不大。
表1 軸向柱塞泵后殼體瞬態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)
以某型號軸向柱塞泵為例,將配流盤內(nèi)介質(zhì)壓力作為激勵源,利用ANSYSY Workbench軟件,進行振動瞬態(tài)響應(yīng)分析。得出如下結(jié)論:
(1) 軸向柱塞泵安裝方式對其振動瞬態(tài)響應(yīng)影響最大,當安裝方式為輸入軸端與鐘形罩連接并固定在支架上時,在配流盤高壓壓力脈動激勵下,振動響應(yīng)最劇烈區(qū)域在后殼體,“敏感區(qū)域”為后殼體遠離輸入軸的端面中部;
(2) “敏感區(qū)域”的最大位移、應(yīng)力和應(yīng)變隨著介質(zhì)壓力增大而增加。
參考文獻:
[1] 徐繩武.軸向柱塞泵和馬達的發(fā)展動向[J].液壓氣動與密封,2003,(4):10-15.
[2] 楊華勇,張斌,徐兵.軸向柱塞泵/馬達技術(shù)的發(fā)展演變[J].機械工程學報,2008,10,(44):1-7.
[3] 楊儉,徐兵,楊華勇.液壓軸向柱塞泵降噪研究進展[J].中國機械工程,2003,14(7):623-625.
[4] 田阿利,尹曉春.柔性桿多次撞擊過程的瞬態(tài)動力學分析[J].機械工程學報,2008,2(44)43-48.
[5] 唐湘林.直升機地面開車瞬態(tài)響應(yīng)分析[D].南京:南京航空航天大學,2009.
[6] 權(quán)凌霄,駱洪亮,張晉.斜軸式軸向柱塞泵殼體結(jié)構(gòu)振動諧響應(yīng)分析[J].液壓與氣動,2014,(5):33-39.
[7] SHI Pei-ming, ZHANG Na, HAN Dong-ying.Transient Response Analysis of Derrick Steel Structures[C]. Sichuan, China: 2013 International Conference on Quality, Reliability, Risk, Maintenance, and Safety Engineering,2013:346-350.
[8] T C Miao, Y Y Zhang, Y C Wang, F Q Li. Analysis on Transient Response of A-shape Derrick[J].Steel Structure,2008,23(5):19-21.
[9] 周高明.基于殼體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的軸向柱塞泵減振降噪技術(shù)研究[J].機床與液壓,2010,38(13) :116-121.
[10] 胡紅生,錢林方.懸臂梁振動自適應(yīng)模糊控制及DSP實現(xiàn)[J].機電工程,2007,1(24):46-49.