2月份，中國(guó)船舶交易價(jià)格綜合指數(shù)SSPI為724.62點(diǎn)，較上期下跌15.05點(diǎn)，跌幅2.03%。

沿海干散貨船

經(jīng)歷春節(jié)長(zhǎng)假，大部分工礦企業(yè)還未開(kāi)工，煤炭需求保持低迷，沿海貨運(yùn)市場(chǎng)維持弱穩(wěn)走勢(shì)，運(yùn)價(jià)低位徘徊。長(zhǎng)假前后，散貨船買(mǎi)賣市場(chǎng)詢盤(pán)稀少，航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，總體而言，2015年開(kāi)年形勢(shì)并不樂(lè)觀，市場(chǎng)信心幾乎探底。1000以下載重噸貨船有少量詢盤(pán)，有客戶求購(gòu)300至500載重噸散裝水泥船；5000左右載重噸散貨船仍有較多詢盤(pán)量，有客戶求購(gòu)2003年后建造的4000至6000載重噸散貨船，另有浙江客戶求購(gòu)2000年后建造的5000載重噸散貨船，要求總噸在2990至2999范圍內(nèi)；10000至20000載重噸散貨船有少量詢盤(pán)，有國(guó)內(nèi)經(jīng)紀(jì)人求購(gòu)10000左右載重噸散貨船，另有客戶求租該類船舶用于中日韓航線運(yùn)輸；20000載重噸以上船舶有部分詢盤(pán)，有客戶求購(gòu)20000左右載重噸散貨船，要求總長(zhǎng)150米左右，型寬24至27米左右，型深在10米左右。成交信息方面，2月5日，1991年建造的4640載重噸廢鋼船“明州19”輪在浙江船舶交易市場(chǎng)內(nèi)通過(guò)拍賣形式成交，成交價(jià)格210萬(wàn)。一艘2004年建造的4900載重噸散貨船成交，成交價(jià)格在510萬(wàn)左右；一艘2010年建造的13400左右載重噸散貨船成交，成交價(jià)格在1650萬(wàn)左右；以上價(jià)格未經(jīng)買(mǎi)賣雙方確認(rèn)，僅供參考。

5000噸級(jí)5年船齡二手干散貨船指數(shù)為749.59點(diǎn)，較上期下跌2.68點(diǎn)，跌幅0.36%，詢盤(pán)較多，船價(jià)相對(duì)平穩(wěn)；16500噸級(jí)3年船齡二手干散貨船指數(shù)為701.82點(diǎn)，較上期下跌27.55點(diǎn)，跌幅3.78%，詢盤(pán)低迷，求購(gòu)稀少；22500噸級(jí)3年船齡二手干散貨船指數(shù)為726.13點(diǎn)，較上期下跌23.65點(diǎn)，跌幅3.15%，航運(yùn)市場(chǎng)低迷，投資者選擇觀望。

內(nèi)河干散貨船

500噸級(jí)3年船齡內(nèi)河二手貨船價(jià)格指數(shù)為346.15點(diǎn)，較上月下跌8.24點(diǎn)，跌幅2.33%。春節(jié)長(zhǎng)假導(dǎo)致開(kāi)工率不足，貨量和運(yùn)力雙雙下滑。2月份，內(nèi)河貨船成交量下降明顯，船價(jià)也出現(xiàn)一定幅度下跌。

沿海油船

國(guó)際油價(jià)有所反彈，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)連續(xù)兩次上調(diào)，但這并沒(méi)有改變國(guó)內(nèi)油運(yùn)市場(chǎng)的形勢(shì)，運(yùn)力過(guò)剩的現(xiàn)象仍較為普遍。油船買(mǎi)賣市場(chǎng)方面，長(zhǎng)假期間詢盤(pán)較為冷清，成交稀少。具體船型方面，1000載重噸及以下油船鮮有詢盤(pán)，成交量也不大；1000至3000載重噸左右油船有少量詢盤(pán)，有客戶求購(gòu)2000載重噸油船，要求為原裝雙底雙殼結(jié)構(gòu)；4000至5000左右載重噸油船鮮有詢盤(pán)，該類油船市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩仍較為嚴(yán)重；8000載重噸及以上油船有少量詢盤(pán)，有買(mǎi)家求購(gòu)8000至11000載重噸油船，要求可走國(guó)際航線。成交信息方面，一艘2011年建造的930載重噸三級(jí)油船成交，成交價(jià)格在350萬(wàn)左右；另有一艘2011年建造4200左右載重噸一級(jí)油船成交，成交價(jià)格在1500萬(wàn)左右。以上價(jià)格未經(jīng)買(mǎi)賣雙方確認(rèn)，僅供參考。

1000噸級(jí)3年船齡二手成品油船指數(shù)為889.55點(diǎn)，較上期下跌 15.69點(diǎn)，跌幅1.73%，詢盤(pán)下滑，船價(jià)下跌；3000噸級(jí)5年船齡二手成品油船指數(shù)為873.52點(diǎn)，較上期下跌5.32點(diǎn)，跌幅0.61%，市場(chǎng)成交稀少；5000噸級(jí)3年船齡二手成品油船指數(shù)為840.47點(diǎn)，較上期下跌14.19點(diǎn)，跌幅1.66%，國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)好于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

其他船舶

本期，集裝箱船及多用途船詢盤(pán)不多，成交稀少。

工程船舶方面，有客戶求購(gòu) 2500至3000載重噸自卸沙船，要求船舶必須為沿海證書(shū)； 另有經(jīng)紀(jì)人求購(gòu)2008年以后建造的1400立方左右開(kāi)體泥駁。

客船方面，有客戶求購(gòu)船齡在2至10年內(nèi)的高速客船，要求載客量在200人以上，航速在30節(jié)左右。

從各地反映的數(shù)據(jù)看，2015年開(kāi)市廢鋼市場(chǎng)行情依舊好轉(zhuǎn)有限，多半還是延續(xù)去年弱勢(shì)行情。市場(chǎng)需求疲軟難以改善，預(yù)計(jì)廢鋼市場(chǎng)仍將低位運(yùn)行。endprint