衛(wèi)東

A+級景逸S50給消費者和汽車市場都帶來了不小的震動，不但價格具有競爭力，還標配了博世第九代ESP，直接殺入自主品牌的最前沿。

東風柳汽生產(chǎn)的景逸小MPV曾經(jīng)在幾年前駕駛過，給我留下了不錯的印象，之后聽說柳汽又開發(fā)了更應(yīng)景的城市SUV。而今天柳汽突然冒出了一部轎車，它生產(chǎn)的轎車會是怎樣的呢？帶著這疑問坐上了景逸S50的駕駛席。

景逸S50給人不一般的體驗

S50起步很流暢。景逸S50采用三菱成熟的1.6L MIVEC發(fā)動機，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的扭矩還是很充足的。1.6L發(fā)動機在比利時邦奇CVT無級變速器的配合下，在常規(guī)街道駕駛中動力輸出平順，其順暢感超越了多擋位的DCT變速器，可以概括為“好開易用”。而當在賀蘭山下的蜿蜒山路飛奔時，不但顯示出了S50動力爆發(fā)的及時與流暢，帶隨速可變助力的C-EPS電動助力轉(zhuǎn)向也帶來了很穩(wěn)定的操作。在通過坑洼路面時車身的震動有點明顯，過彎時懸架的支撐再強硬些就更好了。這款CVT變速器還設(shè)置了6個模擬手動擋位，以便在需要時更精準控制車輛，也為整個旅途增加了不少駕駛樂趣。

景逸S50還有1.5L發(fā)動機車型可供選擇，其匹配的是格特拉克5擋手動變速器，不但具有更高的性價比，也為那些喜歡手動擋車型的消費者帶來了不錯的選擇，并且其綜合油耗低至百公里6.2L。

在急加速時，S50發(fā)動機和變速器都非常努力，車速的快速提升也令人滿意。但車速的提升速度與DCT變速器相比還有一些差距；從動力輸出的平順性和動力爆發(fā)上看，離豐田新卡羅拉的CVT變速器還有一點小差距。看來這款發(fā)動機與CVT的配合還有進一步發(fā)掘的潛力。其實在街頭綠燈下的起步時S50的提速感已經(jīng)讓我滿意，而此時更讓我滿意的是發(fā)動機爆發(fā)出的誘人聲浪。

由于標配了ESP，坡起輔助功能也輕松地標配在S50上，即使是山坡上的大角度爬坡起步，也是很輕松，從這點看就實現(xiàn)了它很人性化的一面，在同級產(chǎn)品中也有其獨到的優(yōu)勢。坡起輔助不管是在山區(qū)還是在城市，都有它非常實用的一面。S50并不是一款駕駛起來讓人心情澎湃的座駕，不過它能很好地滿足你的家庭生活。

競爭實力突出

在安全上，景逸S50則做到了同級產(chǎn)品所能達到的最高水平。景逸S50采用德系車最流行的3H高剛度車身，車身鋼板采用了高強度鋼板，并且關(guān)鍵部位采用了多達4層的鋼板一次沖壓焊接成型。景逸S50全車配備6安全氣囊，提供給車主全方位的安全保護，讓消費者對這款車有了更充足的信心。而更為讓人驚喜的是，景逸S50配備了以往只有在更高級車型上才有的TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)以及BOS制動優(yōu)先系統(tǒng)等，這些更具科技含量的配備，為景逸S50增添了競爭力。而VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)采用的是博世最新第九代ESP控制系統(tǒng)。

標配ESP有什么好處呢？它可以使得車輛無論是在轉(zhuǎn)彎、濕滑路面還是冰雪路面，都具有一流的主動安全系數(shù)，讓駕乘者感受到更高級別的安全保障和享受。在山路飛奔時，景逸S50表現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性，即使是在將要失控時，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)也能及時地將車輛拉回正軌，讓車輛在山路與彎道上操縱自如。

景逸S50帶來的越級體驗并不僅僅體現(xiàn)在空間上，其在亮點配置更表現(xiàn)出了十足的誠意，這就是景逸S50在同級車型中率先標配了ESP系統(tǒng)，這在行業(yè)內(nèi)是十分厚道的。一方面，可以看到景逸S50在起步價僅6.99萬元的車型上就配備有博世9.0版本的ESP系統(tǒng)，這不管是在自主品牌還是行業(yè)內(nèi)來說都是極具沖擊力和競爭力。就景逸S50的CVT車型而言，本次試駕給人的印象確實是一個相對均衡的產(chǎn)品，而且CVT車型起步價也在8萬元以內(nèi)，同樣標配有ESP系統(tǒng)，可以看出景逸S50具有著出色的競爭力。也正應(yīng)了景逸S50所提倡的“幸福就是和你在一起”的品牌主張，為傳統(tǒng)家轎市場帶來了一股新風。

以突破求發(fā)展

景逸S50外觀顯然以大氣、穩(wěn)重為設(shè)計理念，以突出其對家庭的支撐。S50雙U形鍍鉻前格柵搭配鷹眼式銳利大燈、鑲嵌式的鍍鉻裝飾條、從翼子板處一直延伸的腰線、晶鉆式的后尾燈帶來了大氣、雅致的時尚感。S50有些局部設(shè)計上雖然是借鑒了國際流行趨勢，可它們在整體造型上還是可圈可點。還有既有實用價值又能彰顯時尚氣息的LED日間行車燈一下使它的形象更高大了。標配16英寸輪圈也使S50更大氣。景逸S50造型上的亮點加上精致的車身工藝使其在外形上具有了與主流家轎產(chǎn)品媲美的資本。

第一眼看到S50時，它的近似溜背造型就給我留下了很深印象，顯然是在突出它的空間概念。當進入景逸S50后，其寬大的車內(nèi)空間確實令人印象深刻。景逸S50的長寬高分別為4630/1790/1526mm，位居同類車型前列，比新卡羅拉的4630/1775/1480mm（軸距2700mm）還要寬大，比新科魯茲和新思域更大。景逸S50軸距長達2700mm，這一數(shù)據(jù)達到了緊湊級家轎產(chǎn)品的最大值，長軸距帶來的大空間甚至可以與B級車空間相媲美。S50接近溜背造型再加上后排比較平整的地板，使其后排空間的實用性也是超越了新速騰，乘坐3個成年人不成問題。景逸S50的行李廂也具有著500L的容積滿足家庭多元需求。超長的車身軸距為景逸S50帶來了超越同級車的舒適駕乘空間，當我第一次坐進景逸S50，就被這種舒適的體驗吸引住了。

汽車技術(shù)日新月異，究竟如今的消費者需要一款什么樣的家庭轎車？柳汽以自己對家庭轎車的理解，用景逸S50給出了解決方案——用全面均衡的產(chǎn)品品質(zhì)，并具備突出的安全性和實用性為產(chǎn)品賣點。景逸S50不僅在外觀、空間、動力、油耗、安全等方面具有均衡的產(chǎn)品競爭實力，同時，景逸S50也是同級車中惟一全系標配博世9.0版本ESP的車型。景逸S50所帶來的A+級的享受，正像柳汽所標榜的“越級啟程”，景逸S50不但會為國內(nèi)消費者帶來新的選擇，也會引導自主品牌家轎進入一個新的時代。隨著國際品牌新一代家轎全新卡羅拉、雷凌、新思域、新科魯茲等的集中亮相，自主品牌家轎也必然會邁入一個全新的時代，景逸S50算是走在了前沿。endprint