孫燕初

玉龍沙湖的賽段是最短的，但卻是最復(fù)雜最艱難的也是最漂亮的之一

9月25日，中國玉龍沙湖越野挑戰(zhàn)賽在位于內(nèi)蒙古赤峰市翁牛特旗的玉龍沙湖景區(qū)揭開戰(zhàn)幕。本屆賽事共有4個(gè)特殊賽段，分別在玉龍沙湖景區(qū)、勃隆克景區(qū)和松樹山景區(qū)內(nèi)，總長約240km。比起環(huán)塔拉力賽和大越野，玉龍沙湖的賽段是最短的，但卻是最復(fù)雜最艱難的也是最漂亮的之一。賽道內(nèi)包括沙漠、草原、湖泊和奇石等地質(zhì)地貌，可以欣賞到白沙駝?dòng)?、大漠落日、紅山綠湖等等壯觀美景。一望無際的白色沙海，怪石嶙峋的紅色巖石，走進(jìn)玉龍沙湖仿佛置身海市蜃樓。玉龍沙湖以浩瀚的白沙漠為主色調(diào)，響沙紅巖、草原湖泊、怪石奇松交匯出一幅蒼涼的大漠山水畫卷。

負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)賽道的越野專家宮世峰介紹說：“玉龍沙湖的地形地貌非常特別，這里包括了沙漠、草原、湖泊、巖石、沙地等等，是舉辦越野拉力賽的理想地方。我們借助這種復(fù)雜的地形，設(shè)計(jì)出路形變化最多、地形種類最多的賽道。雖然不算長，但我敢說是難度最高的。這一點(diǎn)賽手最清楚！”

來自力伴電池車隊(duì)的車手韓魏和領(lǐng)航廖岷配合默契、技高一籌，最終以3h46m06s的成績奪取總冠軍，捧走10萬元大獎(jiǎng)。廖岷評(píng)論說：“玉龍沙湖的賽道非常有特點(diǎn)，比如說沙子非常軟，有些像塔克拉瑪干沙漠，但是又很有高度，有些像丹巴吉林。整體看起來很短，但是線路又很復(fù)雜，難度點(diǎn)又密集，已經(jīng)超出了很多拉力賽的難度。對(duì)領(lǐng)航員是特別好的磨練，算是濃縮了很多賽道的特點(diǎn)，非常有趣！”韓魏則表示：“這里風(fēng)景如畫、非常漂亮。有山有水有沙漠有綠洲，比塔克拉瑪干要精致，比巴丹吉林要清秀。營地設(shè)立在景區(qū)中心，輻射所有賽段，方便了車手的生活起居，也便于我們車隊(duì)的后勤服務(wù)?！?/p>

連續(xù)奪取SS3和SS4的兩個(gè)賽段第一的趙向前最終贏得第四名，他感慨地說：“中國難度最高，名副其實(shí)。在SS2賽段時(shí)我的賽車出現(xiàn)狀況，差點(diǎn)都放棄了。賽道設(shè)計(jì)非常符合宮老師的格調(diào)，他很用心。比賽跑起來真過癮！這種難度足夠了！這次比賽也讓我學(xué)會(huì)了如何讓操控更加細(xì)膩?！?/p>

駕駛自主巴吉賽車的趙永國承認(rèn)賽前低估了難度：“這場(chǎng)比賽的難度很大，沙漠?dāng)囝^陡坡很多，沙子非常軟，對(duì)賽車的考驗(yàn)相當(dāng)大。我跟劉斌的賽車都遭遇了故障，主要是賽前低估了比賽難度，對(duì)車的維修保養(yǎng)也不夠重視，所以第一天就出了問題……很可惜，這樣的比賽非常帶勁兒，明年一定要來‘報(bào)仇雪恨！”

就連來自赤峰本地的車手高陽和領(lǐng)航王輝也感到了極大的壓力：“我們的優(yōu)勢(shì)是熟悉地形，經(jīng)常在這里拉練。但對(duì)于路書和GPS都很陌生，加上技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都不足，這場(chǎng)比賽對(duì)我們的考驗(yàn)相當(dāng)大，對(duì)心理承受能力的考驗(yàn)更大。多虧各位前輩的指點(diǎn)和幫助，學(xué)到了很多知識(shí)。其實(shí)玉龍沙湖一帶復(fù)雜的地理特性還沒有全部展現(xiàn)出來，只算是冰山一角啦。”王輝憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，一舉奪得本屆賽事的亞軍，成為一匹黑馬。徐徐游草原，馳騁白沙漠。誰能想到表面上安靜蒼美的玉龍沙湖景區(qū)，一旦設(shè)計(jì)成賽道，就化成了血雨腥風(fēng)最具挑戰(zhàn)的沙場(chǎng)江湖。

“我們歷時(shí)兩個(gè)月，不斷地勘路，不斷地調(diào)整，是希望通過這場(chǎng)比賽給更多喜歡越野的愛好者們提供一個(gè)平臺(tái)，去接觸高標(biāo)準(zhǔn)的國家級(jí)越野賽事，能夠給不同層次的車手提升一個(gè)檔次，保證我們賽手界在這青黃不接的時(shí)候能夠后續(xù)有人，能夠在民間的發(fā)燒友和知名的賽車手之間搭建這么一個(gè)橋梁?！辟愂驴偙O(jiān)宮世峰對(duì)賽事表示滿意，“這次比賽基本達(dá)到預(yù)期，賽道設(shè)計(jì)也只是小試牛刀，明年還要大大提升難度，把沙石路賽段也融合進(jìn)去，線路設(shè)計(jì)也將進(jìn)行顛覆性的改變，沒有最難，只有更難！”endprint