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        電子汽車衡計量檢測中的誤差控制分析

        2015-05-07 14:04:15李桂杰
        科技創(chuàng)新與應用 2015年14期
        關鍵詞:計量檢測

        李桂杰

        摘 要:電子衡器業(yè)在我國普遍應用,各個行業(yè)不斷引進并廣泛應用,電子衡器業(yè)迎來了發(fā)展高峰。城市環(huán)保要求,電子汽車不斷得到開發(fā),電子衡器業(yè)在電子汽車行業(yè)應用已經相當廣泛。在電子汽車衡計量檢測中,不論是安裝、接地,還是調試,抗干擾等方面,都對電子汽車衡計量檢測結果有較大影響,需要不斷消除影響因素,合理控制誤差。文章針對電子汽車衡計量檢測中的誤差控制等問題展開探討,重點解決電子汽車衡檢測中常遇到的問題。

        關鍵詞:電子汽車衡;計量檢測;誤差控制

        電子衡在工貿大宗物料計量和貿易結算中廣泛應用,要想合理控制檢測誤差,就需要在電子汽車衡計量檢測中,不斷了解電子汽車衡計量檢測原理。

        1 電子汽車衡計量檢測

        1.1 電子汽車衡

        電子汽車衡是用于貿易結算強制檢定的計量器具,又稱為地磅,影響計算結果的因素主要有本身秤體質量、安裝、調試、接地、抗干擾等,不同的影響因素形成不同的計算結果,導致計量不確定性。電子汽車衡主要是在無負荷的情況下,保持電橋平衡,確定輸出是零,利用應變電測的原理進行稱重,通過稱重傳感器應變計,組成惠斯登電橋,彈性體承重載荷后,對應變計比例有所改變,由輸出電壓顯示,全面得到外加載數(shù)據。

        1.2 電子汽車衡計量性能檢定工作

        電子汽車衡計量檢定工作是有一定規(guī)范標準的,特別是在開始前,一定要提前做好認真準備,確保檢測符合標準要求。首次需要進行外觀檢測,預加一次載荷到最大秤量數(shù)值。通常需要準備的是對檢定環(huán)境加強檢查,確保環(huán)境符合檢測要求;不同工種選擇合適人員,保證專業(yè)技術;檢查被檢秤最大秤量相對應的Mi級標準砝碼,測定允差小砝碼。

        2 檢定的基本要素和常見問題

        只有全面了解電子汽車計量檢定基本要素,才能科學控制好電子汽車衡計量檢測的誤差。

        2.1 秤信息了解

        我們先了解秤的基本信息,通過走訪調查、采集檢定信息、觀看秤體銘牌等方法,對秤的準確度等級、最大稱量、最小秤量、分度值、秤體的節(jié)數(shù)、稱重儀表、生產廠家等進行信息采集,大體了解基礎情況,為測定做好充分準備。

        2.2 重復性測試

        通常使用檢衡車上、下秤臺進行測試,通過重復性測試,確保秤質量的合格,如果重復性測試不合格,則不能使用。

        2.3 對外觀檢查

        這項檢查不需要太多的技術含量,主要由采購人員對秤體外觀進行觀察,查看是否有變形、開裂的情況;限位螺母縫隙是否距離合適;查看秤體四周及底部有無雜物堵塞;多節(jié)之間搭接是否牢固可靠;查看傳感器至秤體橫平豎直情況。通過以上對外觀的檢查,確定秤體是否合乎工作基本標準。

        2.4 偏載稱量測試

        需要由專業(yè)人員進行檢測,主要檢查各個稱重傳感器示值是否一致,如果不一致,則質量不合格。稱量測試要以實測為準,對最小稱量、500e、2000e、50%Max、100%Max五個測試點進行精準測試,把每一次測試的數(shù)據進行嚴格記錄,然后對記錄進行整理分析,檢測結果是否規(guī)范標準。

        2.5 處理檢定結果

        對那些檢定合格的一定要有證書,那些檢定不合格的,要及時處理,嚴禁使用。

        3 電子汽車衡計量檢測誤差原因

        電子汽車橫計量檢測出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象較為普遍,只要把其控制到合理范圍內,達到國家相關規(guī)定要求的標準,就能夠保證合格。造成電子汽車衡計量檢測誤差的原因有許多,一般情況下,容易出現(xiàn)的誤差為:環(huán)境溫度大大超出可控溫度范圍形成溫度差問題;傳感器不平,線內斷路,引起出線或接線端子受碰撞,擠壓或拉伸等問題;承載的工字鋼和旁邊的垃圾等雜物有接觸,當汽車上去以后,整個地磅被雜物頂住磅的問題;磅本身安裝時就沒有進行合理調試的校對。

        誤差最容易出現(xiàn)的地方如下:

        (1)示值誤差。主要指的是電子汽車衡顯示值和質量的約定真值有一定差距,造成顯示值產生誤差,影響檢測準確度。(2)耐久性誤差。這種誤差較為常見,主要指汽車衡在使用周期內,沒有按照標準進行維護,產生的誤差。(3)最大允許誤差。把汽車衡放置在標準環(huán)境狀態(tài),如果顯示空載零點則視為正常。當進行重量稱量時顯示值和標準砝碼約定真值之間,產生技術法規(guī)所允許的正或負最大差值。這是最大允許誤差,是符合國家標準的誤差現(xiàn)象。(4)初始基本誤差。新產品首次檢測時,也容易出現(xiàn)微小的誤差。也就是說一臺秤在還沒有進行性能和量程穩(wěn)定度測試之前,會產生一定的誤差,通過合理調試,會有所改觀。(5)干擾誤差。不同的環(huán)境對秤有的不同的影響,一般能夠影響數(shù)值準確性的為人為干擾或環(huán)境干擾,特別是溫度、濕度、風力等環(huán)境,極容易導致誤差,這種誤差是可控制的,也是常見的最基本誤差之一。(6)基本誤差。這也是國家允許范圍內的誤差情況,基本誤差就是汽車衡在標準條件下產生的誤差。電子汽車衡計量檢測出現(xiàn)誤差在所難免,但是各種誤差都要受到控制,只有定期接受計量監(jiān)督部門強制檢定合格后,才能在社會中投入使用。

        4 電子汽車衡計量檢測中的誤差控制

        合理控制電子汽車橫計量檢測誤差,就需要進行日常保養(yǎng)、性能保障、防作弊來進行科學控制。通過正確使用、秤臺維護、儀表保養(yǎng)等進行日常保養(yǎng);從接地保障衡器安全、避免示值誤差、保障數(shù)據準確等方面做好計量性能保障;科學控制誤差更要加強防作弊。合理控制誤差,還需要從根本做起。

        4.1 數(shù)據線原因

        數(shù)據線出現(xiàn)斷裂容易使秤上不顯示重量,這時候就需要對汽車衡儀表數(shù)據線進行檢查,把數(shù)據線中五個不同顏色的線進行連接。

        4.2 傳感器原因

        電子汽車衡利用普通校正就能夠達到校正重量結果,如果出現(xiàn)校正程序不正確的情況,就需要對傳感器進行檢查,看是否運行正常。

        4.3 接線盒原因

        打開接線盒察看有沒有水汽,如果有水汽,就需要利用電吹風烘干,如果沒有水汽,就需要及時更換接線盒。

        4.4 四角原因

        四個角重量出現(xiàn)不均等的情況也容易出現(xiàn)誤差,要查看誤差到底是多少,一個角是65Kg,另外一個角是70kg,還有一個角是75-85kg,最好一個角是0-10或到20-30kg,那就是最好的這個傳感器壞了,用萬用表檢查傳感器2組數(shù)據是否運行正常。

        5 日常檢定遇到的問題

        我們需要通過日常檢定結果,測試數(shù)值情況,一般檢定出現(xiàn)的問題如下:(1)在進行重復性測試時,需要用一恒定載荷上下秤臺多次進行反復的測試,實際使用的電子汽車衡基本高出地平面,需要充分考慮到人工推砝碼的時間,如果時間過久,對秤臺造成的傳感器蠕變就越嚴重。(2)汽車載重量增大,導致電子汽車衡噸位不斷加大,運輸方面不足,對汽車衡的檢定造成了很大的影響,50t汽車衡到現(xiàn)在的100t、120t、150t甚至200t。(3)假如一臺80t的電子汽車衡,就會設置6個傳感器,各個角加載砝碼重量為16噸,現(xiàn)在的秤體大小不能集中擺下。

        6 結束語

        電子汽車衡計量檢測需要大投入,最直接、最有效的解決辦法就是充分運用好政策支持,加大引進政府投入和資金,購進砝碼和大噸位的檢衡車。從長遠看,還需要依靠自身解決實際問題,針對目前我國電器汽車衡的檢定規(guī)程,并結合國際上的相關意見,制定發(fā)展目標,有效解決電子汽車衡計量檢測中的誤差控制,從根本上解決問題,才能更好地推動電子汽車衡計量檢測規(guī)范發(fā)展。

        參考文獻

        [1]黃敏.保障電子汽車衡計量準確的幾點體會[J].中國計量,2010,8:116-117.

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