摘 要：螺桿壓縮機(jī)的零部件相對(duì)較少，磨損程度也很低，因此使用的壽命較長(zhǎng)，再加上效率高、排氣量不受排氣壓力影響，因此應(yīng)用較為廣泛。隨著螺桿式空壓機(jī)在壓氣站的廣泛應(yīng)用，人們開始關(guān)注螺桿式空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的故障，以及解決辦法。文章就以復(fù)盛空壓機(jī)SA15-37A為例，在分析其工作原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出螺桿式空壓機(jī)常見的故障，并提出相應(yīng)的解決辦法，希望能為從業(yè)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：螺桿式空壓機(jī)；故障；原理；探究

由于雙螺桿式空氣壓縮機(jī)具有良好的穩(wěn)定性，運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)很小，噪音也較低，相比于其他壓縮機(jī)諸如活塞式空氣壓縮機(jī)，更加節(jié)約成本。操作人員也不需要經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，螺桿式空壓機(jī)可以自行運(yùn)轉(zhuǎn)。因此在壓氣、發(fā)電工作中獲得了廣泛應(yīng)用。特別是在壓氣站中，空壓機(jī)作為輔助系統(tǒng)為壓縮機(jī)和場(chǎng)站提供了空氣。如果運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，不僅僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，更有可能危及工作人員的生命安全。

1 螺桿式空壓機(jī)工作原理分析

螺桿式空壓機(jī)在空氣進(jìn)入前，由過(guò)濾器將大氣中的灰塵、雜質(zhì)過(guò)濾。干凈的空氣通過(guò)進(jìn)氣控制閥到達(dá)壓縮機(jī)主機(jī)，并與冷卻潤(rùn)滑油充分混合進(jìn)行壓縮。含油氣體經(jīng)過(guò)壓縮后排出，一系列處理后通過(guò)油氣精分離器得到含油量較少的壓縮空氣。當(dāng)空氣被壓縮到規(guī)定的壓力值時(shí)，壓縮空氣被最小壓力閥排放至冷卻器，冷卻之后的壓縮空氣可以使用。

在吸氣過(guò)程中，螺桿式空壓機(jī)在進(jìn)氣側(cè)的吸氣口，能夠保障壓縮室有足夠的空氣吸入。進(jìn)氣過(guò)程中主要依靠調(diào)節(jié)閥的控制，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，吸收的空氣量最大，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝則處于真空狀態(tài)。在氣體封閉、運(yùn)輸過(guò)程中，主副轉(zhuǎn)子的齒峰會(huì)與機(jī)殼形成密封的空間，以保障空氣被密封在齒溝之內(nèi)，不能與外界溝通。緊接著，兩個(gè)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒溝和齒峰在吸氣端吻合，從而將氣體引入排氣端。在壓縮及噴油過(guò)程中，排氣口的齒溝同齒合面的距離越來(lái)越小，這樣整個(gè)密閉空間內(nèi)的壓強(qiáng)不斷減小，以保障齒溝內(nèi)的氣體就處于被壓縮的狀態(tài)。

2 螺桿式空壓機(jī)常見故障的原因及應(yīng)對(duì)辦法

2.1 螺桿式空壓機(jī)難以啟動(dòng)

當(dāng)螺桿式空壓機(jī)出現(xiàn)電氣故障燈亮的情況，并無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，首先需要對(duì)保險(xiǎn)絲、電動(dòng)機(jī)以及熱繼電器等設(shè)備進(jìn)行檢查，確保這些設(shè)備處于正常運(yùn)行的狀態(tài)，如果存在問(wèn)題、隱患，需要及時(shí)采取相關(guān)辦法對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行更換。然后再檢查壓力溫度傳感器、啟動(dòng)按鈕，如果出現(xiàn)斷線或者是接觸不良，就需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步檢修。此外，對(duì)控制器程序進(jìn)行檢測(cè)，如果是程序性錯(cuò)誤，就需要對(duì)電源的相序進(jìn)行改變。最后，對(duì)機(jī)體進(jìn)行檢查，如果用外力推動(dòng)機(jī)體仍然不能轉(zhuǎn)動(dòng)，就需要讓廠家直接進(jìn)行處理。

2.2 運(yùn)轉(zhuǎn)電流數(shù)值超過(guò)正常范圍

當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)電流超過(guò)正常范圍時(shí)，壓縮機(jī)就會(huì)自動(dòng)跳閘，因此首先需要對(duì)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行檢查，皮帶過(guò)松就可能引起空轉(zhuǎn)，是電流聲高，將皮帶抽緊即可解決故障。還可以對(duì)油氣分離器進(jìn)行檢查，確定其中使用的潤(rùn)滑油符合相關(guān)規(guī)定，一旦使用了不合規(guī)格的潤(rùn)滑油，就很容易導(dǎo)致油氣分離器出現(xiàn)故障，需要更換合適的潤(rùn)滑油。此外，如果排氣壓力數(shù)值較高，還應(yīng)當(dāng)對(duì)控制器的壓力設(shè)置進(jìn)行檢查，通過(guò)調(diào)節(jié)壓力設(shè)置，使其內(nèi)部處在正常的壓力范圍內(nèi)。最后，壓縮機(jī)本身產(chǎn)生的故障也會(huì)導(dǎo)致電流數(shù)值超過(guò)正常范圍，因此需要對(duì)壓縮機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查。

2.3 運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低

運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低故障的原因有以下幾個(gè)方面：一是空氣過(guò)濾器堵塞，這是由于空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境中的空氣質(zhì)量相對(duì)較差，使得過(guò)濾器出現(xiàn)了堵塞的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象在污染較嚴(yán)重，空氣質(zhì)量相對(duì)較差的中西部地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)。一旦出現(xiàn)堵塞，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)過(guò)濾器繼續(xù)清洗，如果過(guò)濾器使用時(shí)間較長(zhǎng)，難以徹底清洗干凈，就需要更換過(guò)濾器。二是進(jìn)氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，這是由于進(jìn)氣閥使用環(huán)境干擾其正常使用，可以嘗試添加潤(rùn)滑油來(lái)幫助進(jìn)氣閥實(shí)現(xiàn)流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，容調(diào)閥調(diào)整不恰當(dāng)也會(huì)引起運(yùn)轉(zhuǎn)電流較低的現(xiàn)象出現(xiàn)?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)容調(diào)閥設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整或是重新設(shè)定來(lái)消除該故障。四是空氣消耗量太大，需要協(xié)調(diào)空氣的進(jìn)入量與使用之間的關(guān)系，確?？諝庀牧烤S持在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。

2.4 排氣溫度過(guò)低

正常的排氣溫度應(yīng)當(dāng)在75℃以上，低于這個(gè)溫度就很有可能導(dǎo)致后續(xù)氣體使用不暢。這是由于空壓機(jī)運(yùn)作的外界環(huán)境很有可能是處在外界溫差較大的環(huán)境，不能保障外界環(huán)境溫度處在穩(wěn)定的范圍內(nèi)。所以當(dāng)出現(xiàn)排氣溫度較低情況時(shí)，就需要減少冷卻器的散熱面積。如果減少了冷卻器的散熱面積卻仍然沒有使溫度升高到正常值范圍內(nèi)，就需要對(duì)排氣溫度表進(jìn)行檢查，保證其正常使用。最后，還可以對(duì)熱控制閥進(jìn)行檢查，如果存在故障要及時(shí)更換。

2.5 排氣溫度過(guò)高

由于外界環(huán)境的變化，可能會(huì)有過(guò)高的環(huán)境溫度，很容易出現(xiàn)排氣溫度過(guò)高的故障。首先需要檢查機(jī)體本身冷卻系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇，看是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，還需要保障冷卻器的風(fēng)道沒有異物堵塞，如果出現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)疏通。此外還需要對(duì)潤(rùn)滑油的油量和規(guī)格進(jìn)行檢查，如果潤(rùn)滑油油面低于紅線，就需要加油，同時(shí)還需要保障油品適用。而空氣濾清器出現(xiàn)過(guò)多雜質(zhì)也會(huì)影響排氣的溫度控制。一般來(lái)說(shuō)，空氣濾清器不清潔和油過(guò)濾器阻塞出現(xiàn)的頻率較高。最后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)熱控制閥進(jìn)行檢查。

2.6 空氣中含油量較高

當(dāng)空氣中含油量較高的時(shí)候，潤(rùn)滑油添加的周期變短，無(wú)負(fù)荷的時(shí)候?yàn)V清器還會(huì)冒煙。當(dāng)出現(xiàn)這種故障的時(shí)候，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑油的油面進(jìn)行檢查，保證油面在合理的范圍內(nèi)。其次還要保障回油管限流孔沒有阻塞，如果出現(xiàn)阻塞的現(xiàn)象，還需要將回油管拆卸進(jìn)行清潔。而油細(xì)分離器出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致空氣中含油量較高，這就需要更換油細(xì)分離器。最后還需要對(duì)排氣壓力進(jìn)行檢查，保證其處在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.7 無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)

首先應(yīng)當(dāng)對(duì)控制管路進(jìn)行檢查，重點(diǎn)查看是否有泄露出現(xiàn)，一旦存在泄露就需要鎖緊泄露位置，以保障控制管路中沒有縫隙。還要對(duì)容調(diào)閥進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)更換，當(dāng)壓力傳感器不能正常工作時(shí)，還需要將其更換。還需要對(duì)進(jìn)氣閥進(jìn)行檢查，可以講潤(rùn)滑油脂加入進(jìn)氣閥以保證其動(dòng)作的順暢。最后，對(duì)壓力維持閥進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)故障可以先把閥座拆卸，并確認(rèn)止回閥片是否磨損，如果磨損就及時(shí)更換。

3 結(jié)束語(yǔ)

作為壓縮機(jī)的輔助系統(tǒng)，空壓機(jī)在工作中擔(dān)任了重要的角色，因此應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)維護(hù)。但是在實(shí)際的應(yīng)用中，螺桿式空壓機(jī)常常出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不能及時(shí)解決，就會(huì)影響生產(chǎn)效率和生產(chǎn)人員的安全。因此，需要在多次維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中總結(jié)出?，F(xiàn)的故障，并通過(guò)對(duì)大量故障處理獲得經(jīng)驗(yàn)，很快地確定故障出現(xiàn)的原因，縮小搶修的時(shí)間，以保障空壓機(jī)的維護(hù)效率，實(shí)現(xiàn)更加高效地運(yùn)行。

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作者簡(jiǎn)介：李成（1970-），男，籍貫：廣西宜州，職稱：助理工程師，學(xué)歷：中專，主要研究方向：機(jī)械設(shè)備、機(jī)械制造。