摘 要：現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展使得用電量不斷的增長(zhǎng)，對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，就需要加大對(duì)輸電線路的工程建設(shè)，重視對(duì)架空送電線路的普及和建設(shè)質(zhì)量控制。110kV輸電線路作為使用較為普遍的一種，對(duì)于其的架空送電線路工程建設(shè)就要加大資金的投入，并對(duì)各項(xiàng)資金的具體支出有明確的劃分和設(shè)置，盡可能的減少由此帶來(lái)的不利影響，加強(qiáng)它的工程造價(jià)控制，筆者結(jié)合自身多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這方面工程進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析探討。

關(guān)鍵詞：110kV架空線路；工程建設(shè)；造價(jià)控制

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.22.068

從實(shí)際的110kV架空線路的工程建設(shè)來(lái)看，影響其工程造價(jià)的不確定因素有很多，而且由于用電需求的差異化，不同的地區(qū)在工程建設(shè)上也有較大的差異化，除此之外，還存在著很多的不可預(yù)見(jiàn)、不可控制的影響因素，導(dǎo)致在實(shí)際的工程建設(shè)中，實(shí)施有效的工程造價(jià)控制措施有一定的難度，因此，從工程建設(shè)的質(zhì)量要求來(lái)看，加強(qiáng)110kV架空送電線路的工程造價(jià)控制勢(shì)在必行，需要電力企業(yè)切實(shí)的采取有效的措施予以不斷的完善。

1 110kV架空送電線路工程的資金投入構(gòu)成

我們從實(shí)際的工程建設(shè)投資來(lái)看，110kV架空送電線路的建設(shè)投資是多樣性的，可以劃分為兩個(gè)部分，即靜態(tài)投資和動(dòng)態(tài)投資。前者的靜態(tài)投資主要包含有編制年價(jià)差、輔助設(shè)施工程費(fèi)用、本體工程費(fèi)用以及其他的相關(guān)費(fèi)用等部分；而后者的動(dòng)態(tài)投資主要指的是對(duì)工程造價(jià)中所包含的各個(gè)要素在建設(shè)預(yù)算編制的竣工完成時(shí)間之內(nèi)，由于時(shí)間和市場(chǎng)價(jià)格兩者的變動(dòng)引起的資金上漲和時(shí)間成本的增加所產(chǎn)生的額外的費(fèi)用，另外，它還涉及到建設(shè)期間的貸款利息和價(jià)差的預(yù)備費(fèi)用。由于動(dòng)態(tài)投資具有一定的不確定性，存在著不可控的因素和受市場(chǎng)價(jià)格和資金成本波動(dòng)等的外界因素的影響，在采取具體的造價(jià)控制措施上具有較大的難度和復(fù)雜性，因此，大多數(shù)的工程建設(shè)都以靜態(tài)投資的造價(jià)控制為主。

2 110kV架空送電線路工程的造價(jià)控制措施

在實(shí)際的工程建設(shè)過(guò)程中，施工階段對(duì)于工程造價(jià)的影響占到了5%—25%的比例，決策階段和設(shè)計(jì)階段的影響占到了30%—75%的比例，由此可見(jiàn)，工程項(xiàng)目的決策階段和設(shè)計(jì)階段對(duì)于造價(jià)的影響程度明顯大于實(shí)際的施工階段，因此，在采取具體的控制措施時(shí)就要有所側(cè)重點(diǎn)，重點(diǎn)側(cè)重于決策階段和設(shè)計(jì)階段兩方面。

2.1 工程項(xiàng)目決策階段的造價(jià)控制措施分析

對(duì)于這一方面的造價(jià)控制措施，首先，需要對(duì)具體的假設(shè)路徑方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，決策階段要對(duì)眾多的方案進(jìn)行分析對(duì)比，根據(jù)實(shí)際的用電需求以及施工的環(huán)境特點(diǎn)選擇出最為合適的、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的方案；其次，要對(duì)基礎(chǔ)資料進(jìn)行全面的收集和整理，確保資料的準(zhǔn)確性和真實(shí)性。收集的資料包括路徑沿線地區(qū)的地形和地質(zhì)特點(diǎn)、水文狀況以及重大的障礙物拆遷等，除此之外，工程的造價(jià)管理人員還要對(duì)收集的資料可靠性和真實(shí)性進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的分析，這樣可以有效的確保投資預(yù)測(cè)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的正確性。

2.2 工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制措施分析

第一，采取限額設(shè)計(jì)的形式。在工程設(shè)計(jì)工作的開(kāi)始階段就要把做好限額設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的控制工程造價(jià)作為方針。線路的選擇要盡可能的選擇在施工較為方便并且外界因素影響小的地區(qū)，盡量把路徑的長(zhǎng)度縮短，減少線路的轉(zhuǎn)角和特殊的跨越量。確定好后的路徑方案，會(huì)極大的降低裝置材料的實(shí)際用量，降低了施工的難度和拆遷補(bǔ)償費(fèi)用的支出，進(jìn)而也就實(shí)現(xiàn)了工程造價(jià)投資降低的目的。

第二，正確的選擇導(dǎo)線和地線。導(dǎo)線和地線材料在線路架空工程的投資中占有很大的比例，它關(guān)系到整個(gè)工程的施工樁孔，因此，需要對(duì)其進(jìn)行合理的選擇。在進(jìn)行選擇時(shí)，要綜合的考慮到輸送容量的大小、架空線路的施工以及后期的運(yùn)行維護(hù)等多個(gè)方面的影響因素，做技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性的對(duì)比，不僅需要滿足技術(shù)上的可行性，還要確保工程投資的經(jīng)濟(jì)合理性。

第三，桿塔設(shè)計(jì)和規(guī)劃的合理性。110kV架空送電線路工程中的一大影響因素就是塔材，桿塔的塔型選擇不同對(duì)于架空線路的造價(jià)也是有重要影響的。在實(shí)際的設(shè)計(jì)工作中，還需要充分的結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)，盡可能的提高桿塔的利用系數(shù)、減少線路走廊的寬度以及減少沿線障礙物的拆遷數(shù)量，盡可能的使用多回同塔的塔型，這樣可以使其的用材量得到控制。

2.3 施工階段的造價(jià)控制措施

在工程項(xiàng)目的施工階段，進(jìn)行造價(jià)的控制就要從材料的節(jié)約使用、降低施工的成本費(fèi)用等方面來(lái)進(jìn)行。我國(guó)當(dāng)前架空送電線路工程的材料采購(gòu)和施工基本上采用的都是招標(biāo)和監(jiān)理這種形式，這樣的話就可以為造價(jià)費(fèi)用的降低提供充足的保障。在實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，還需要考慮以下幾個(gè)方面的事項(xiàng)：最大程度的降低導(dǎo)線和地線等材料的采購(gòu)成本，利用工程公開(kāi)招標(biāo)的形式進(jìn)行競(jìng)價(jià)采購(gòu)，除此之外，還要根據(jù)工程的進(jìn)度來(lái)適時(shí)的進(jìn)行材料的采購(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)成本的降低。

2.4 竣工階段的造價(jià)控制措施

工程項(xiàng)目在完工后，需要做好工程的結(jié)算和決算工作。工程的最后收尾階段需要由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和經(jīng)濟(jì)人員共同的參與商討，這樣可以減少套取高定額狀況的發(fā)生；工程的決算應(yīng)該要以工程的合同和竣工的圖紙來(lái)作為依據(jù)，盡可能的確保結(jié)算和決算可以真實(shí)的反應(yīng)工程的造價(jià)實(shí)際狀況。

3 總結(jié)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)各行各領(lǐng)域的用電需求量不斷的增長(zhǎng)，對(duì)于電力企業(yè)來(lái)說(shuō)就要相應(yīng)的擴(kuò)大輸電線路工程的建設(shè)量，特別是110kV線路的架空建設(shè)，這不僅關(guān)系到企業(yè)自身的利益，也和整個(gè)社會(huì)的發(fā)展有密切聯(lián)系，需要施工單位重視工程的造價(jià)控制，科學(xué)合理的安排投資，提供資金的使用效率，并采取有效措施，把工程造價(jià)措施貫穿于工程建設(shè)的開(kāi)始階段到竣工階段，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程造價(jià)費(fèi)用降低的目的。

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作者簡(jiǎn)介：林水生（1981-），男，福建漳州人，本科，助理工程師，論文方向：工程預(yù)結(jié)算方面（10kV、110kV線路工程）。