摘 要：

現(xiàn)代社會網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)日漸成熟，網(wǎng)絡(luò)銷售成為一種產(chǎn)品最主要的銷售方式，并且迅速在消費者市場占領(lǐng)了主導(dǎo)地位，因此，網(wǎng)購的發(fā)展?jié)摿Σ豢晒懒浚谡麄€網(wǎng)購的營運(yùn)鏈條中，尤為重要的一個環(huán)節(jié)就是快遞終端配送，這一環(huán)節(jié)直接影響著消費者的購買心理，為此，針對我國目前快遞終端現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行初步分析研究。

關(guān)鍵詞：

第三方終端；快遞；終端配送

中圖分類號：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）16006102

隨著我國整體經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平日漸提高，對網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)知也在進(jìn)一步加深。同時在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的迅速發(fā)展的前提下，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為一種趨勢。網(wǎng)絡(luò)購物的普及與日常化同時使得人們不得不關(guān)注與之密切關(guān)聯(lián)的快遞配送問題。

1 我國快遞終端配送服務(wù)現(xiàn)狀

目前，我國經(jīng)濟(jì)及對外貿(mào)易快速發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，為我國的快遞企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間；據(jù)了解，每當(dāng)我國GDP增長一個百分點，整個快遞行業(yè)的增長率為3%。截止到目前，我國快遞企業(yè)的數(shù)量超過1萬多家，且已經(jīng)在工商部門進(jìn)行備案記錄的也已經(jīng)超過5000多家。

據(jù)我國國家郵政局統(tǒng)計，2014年我國郵政行業(yè)總業(yè)務(wù)量完成3696.1億元，同比增長35.6%。另外，全年郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成3203.3億元（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入），同比增長25.7%。整個郵政行業(yè)業(yè)務(wù)增長中快遞業(yè)務(wù)增長尤為迅速，2014年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成139.6億件，同比增長51.9%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2045.4億元，同比增長41.9%。不僅如此，總行業(yè)收入中快遞業(yè)務(wù)占比繼續(xù)提升?？傂袠I(yè)收入中快遞業(yè)務(wù)所占比重為63.9%，與上年相比提高7.3個百分點。

（1）從快遞業(yè)務(wù)距離來說，分為同城快遞、異地快遞業(yè)務(wù)以及國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)。首先是同城快遞，2014年同城快遞業(yè)務(wù)量完成數(shù)量為35.5億件，同比增長55.1%，業(yè)務(wù)收入為265.9億元，同比增長598%；其次是異地快遞業(yè)務(wù)，異地快遞共完成100.9億件業(yè)務(wù)量，同比增長52.0%，業(yè)務(wù)收入1130.6億元，同比增長36.4%；最后是國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)，共完成3.3億件業(yè)務(wù)量，同比增長24.7%，業(yè)務(wù)收入315.9億元，同比增長16.7%。

（2）從快遞業(yè)務(wù)所在地區(qū)分類，東部、中部、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)，2014年東部地區(qū)完成114.5億件快遞業(yè)務(wù)量，同比增長53.2%，所占比重為82.0%。業(yè)務(wù)收入1694.3億元，同比增長41.3%，所占比重為82.8%。中部地區(qū)完成14.8億件快遞業(yè)務(wù)量，同比增長492%，所占比重為10.6%。業(yè)務(wù)收入191.6億元，同比增長44.3%，所占比重為9.4%。；西部地區(qū)完成103億件快遞業(yè)務(wù)量，同比增長42.4%，所占比重為74%。業(yè)務(wù)收入159.5億元，同比增長45.3%，所占比重為7.8%。

（3）從快遞企業(yè)性質(zhì)分類，可以分為國有快遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)以及外資快遞企業(yè)。其中國有快遞企業(yè)完成業(yè)務(wù)量18.7億件，市場份額為13.4%，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入300億元，市場份額為14.7%；民營快遞企業(yè)完成119.5億件業(yè)務(wù)量，市場份額為85.6%實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入1541億元，市場份額為75.3%；外資快遞企業(yè)完成1.4億件業(yè)務(wù)量，市場份額為1.0%，實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入204.2億元，市場份額為10.0%。

2 存在的問題

我國快遞業(yè)務(wù)收入雖然總額、同比呈現(xiàn)不斷上升的情況，但是由于我國快遞行業(yè)存在快遞企業(yè)多且雜、快遞終端配送場所以及設(shè)施匱乏、管理不規(guī)范等因素的影響，我國的快遞終端配送總體呈現(xiàn)出雜亂無章、缺乏統(tǒng)籌、管理不到位的局面。實際中，快遞終端配送仍然存在較多的問題，具體表現(xiàn)為以下四種。

2.1 我國快遞終端配送網(wǎng)點相對偏少且快遞配送成本高

雖然快遞發(fā)展迅速，但是還是存在網(wǎng)點相對較少的現(xiàn)象，聯(lián)系快遞較不方便，偏遠(yuǎn)地區(qū)在寄送物品時聯(lián)系快遞較不方便。另外與世界其他國家相比我國快遞配送成本居高不下也是我國目前快遞終端配送面臨的一個嚴(yán)峻問題，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因有一個我國物流管理費用偏高，另外就是我國存在很強(qiáng)烈的地區(qū)分割現(xiàn)象，物流行業(yè)中的各部門、各企業(yè)各自為戰(zhàn)，互相之間競爭，互不協(xié)調(diào)，各自地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不同。最后一點就是因為顧客取貨時間與快遞員配送時間無法做到完全吻合的狀況，產(chǎn)生快遞員重復(fù)配送的現(xiàn)象，以及快遞終端配送速度緩慢就導(dǎo)致快遞行業(yè)庫存過多、倉庫不足的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致保管費用過高。

2.2 我國快遞終端配送送貨時間差

大多數(shù)快遞終端貨物配送無法做到按照要求送貨，具體送貨時間基本都是由快遞終端配送人員直接決定，而且只有小部分快遞企業(yè)可以做到提前通知，絕大多數(shù)快遞終端配送人員僅能做到提前三到五分鐘通知顧客，這就使得有需要按時收貨的個人或者單位非常不方便。

2.3 快遞終端配送服務(wù)質(zhì)量低

目前為止，我國快遞企業(yè)客戶投訴率相對較高，以2015年4月數(shù)據(jù)為例，2015年4月，通過“12305”郵政行業(yè)消費者申訴電話和申訴網(wǎng)站共受理消費者申訴58092件。申訴中有2532件涉及郵政服務(wù)問題，在總申訴量中占比為4.4%；有55560件涉及快遞業(yè)務(wù)問題，在總申訴量中占比為95.6%。其中有效申訴中489件涉及郵政服務(wù)問題，在總申訴量中占比為26%；18161件涉及快遞業(yè)務(wù)問題，在總申訴量中占比為974%。2015年4月申訴率前五名為：申通快遞為2562%、全峰快遞為25.23%、國通快遞為24.56%、速爾快遞為20.12%、優(yōu)速快遞為16.63%，投訴率較高。

服務(wù)質(zhì)量低主要表現(xiàn)在我國快遞較晚，在配送方面存在及時性較差、貨損率較高以及差錯率高的現(xiàn)象，同時安全性較差，除此之外快遞終端送貨人員的服務(wù)態(tài)度也是顧客關(guān)注的問題，顧客電話聯(lián)系不到快遞配送人員、未按照約定時間送貨、送貨人員態(tài)度惡劣都會影響快遞終端配送服務(wù)質(zhì)量。

2.4 第三方終端配送模式落后

我國快遞在終端配送還存在一種情況，現(xiàn)實中，很多時候快遞終端配送服務(wù)人員配送顧客產(chǎn)品時候發(fā)現(xiàn)顧客因為各種原因不方便接收，這種情況快遞終端配送服務(wù)人員只能將已經(jīng)在派送的快遞收回，重新找時間進(jìn)行配送。這樣就產(chǎn)生了快遞重復(fù)配送，配送效率低下的情況。

3 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)條件下我國快遞終端配送發(fā)展的方向

3.1 增加站點設(shè)置

要求快遞終端配送以快遞需求量大但是地理位置較偏的地方為中心，如院校或者產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，向周邊發(fā)展，輻射到各個地區(qū)。快遞配送實質(zhì)上涉及到了商業(yè)、物品和資金安全這三個部分的內(nèi)容，為了使三方利益均不受到損害，有必要同時加大各地區(qū)、各企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，降低快遞配送的成本。例如在校園周邊或者偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞配送單位聯(lián)合建立服務(wù)站點等。

3.2 加強(qiáng)現(xiàn)代化信息管理，提高配送效率

快遞終端配送服務(wù)單位作為快遞服務(wù)的一線單位，為了提高其配送效率，應(yīng)做到配送時間靈活調(diào)節(jié)，貨物配送做到及時調(diào)整，貨物配送時間及時與顧客溝通。盡量避免出現(xiàn)重復(fù)配送等低效率時間產(chǎn)生?？爝f終端配送服務(wù)單位應(yīng)努力加大企業(yè)相關(guān)現(xiàn)代化管理的覆蓋范圍，及時進(jìn)行貨物進(jìn)行管理，對商品信息及時進(jìn)行儲存和處理，進(jìn)而提高配送效率。

3.3 提高快遞終端配送人員服務(wù)意識

快遞終端配送服務(wù)人員作為顧客直接接觸的群體，其素質(zhì)就直接決定了人們對快遞終端配送的滿意程度，協(xié)助快遞終端配送服務(wù)人員建立優(yōu)質(zhì)的服務(wù)意識可以幫助企業(yè)提高快遞服務(wù)質(zhì)量，例如通過一些專門的培訓(xùn)來提高人們的服務(wù)意識，另外加強(qiáng)顧客對快遞終端配送服務(wù)人員的評價管理也可以在一定程度上提高服務(wù)質(zhì)量。

3.4 第三方快遞終端節(jié)點的設(shè)置

針對快遞終端配送可能會出現(xiàn)的重復(fù)配送導(dǎo)致效率低下，快遞行業(yè)采用建立快遞終端節(jié)點的方式配送快遞?？爝f終端節(jié)點設(shè)置主要以社區(qū)或者單位周邊超市、便利店、報刊亭等場所作為終端節(jié)點，將各個節(jié)點聯(lián)合起來，最終建立細(xì)致的終端配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)每個顧客周邊便存在一個終端節(jié)點的效果，這樣那個終端節(jié)點網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)快遞公司在該區(qū)域的終端配送業(yè)務(wù)，如果顧客遇到快遞收取時間沖突等問題，可以直接在終端節(jié)點自提。以提高快遞終端配送效率。

第三方快遞終端配送還有一種新的形式即智能快件箱的生產(chǎn)與應(yīng)用。智能快遞箱可以將顧客的快件在投遞箱中臨時保存，并將投遞信息以發(fā)送短信的方式通知給用戶，可以為用戶提供24小時內(nèi)免費自助取件服務(wù)，超出24小時之后進(jìn)行一定費用的收取，智能快遞箱的產(chǎn)生與使用可以很好的解決顧客取件時間受限的問題，可以為顧客提供隨時取件的條件，可以大幅提高快遞終端配送人員的效率，同時提高顧客對快遞終端配送業(yè)務(wù)的滿意度。

4 結(jié)論與展望

在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)狀下，網(wǎng)購已經(jīng)日漸成為一種趨勢，快遞終端配送的重要性也將日益凸顯。因此快遞終端配送單位應(yīng)該改進(jìn)快遞終端配送理念，不斷地隨著時代的發(fā)展而改變。由于企業(yè)是一種處于不斷發(fā)展的經(jīng)營機(jī)構(gòu)，因此對快遞終端配送的靈活性和變通性的要求較高，快遞終端配送單位應(yīng)清醒地認(rèn)識到這種快遞終端配送環(huán)節(jié)中的問題和其帶來的影響。在擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模前，首先應(yīng)對自身的快遞終端配送管理工作進(jìn)行規(guī)劃，引進(jìn)一些較為先進(jìn)的物流設(shè)備，如貨物升降機(jī)、自動機(jī)器人、貨物傳送帶等等，這些能夠大大加快貨物配送效率，并且是其配送形成一個較為完整和健全的體系，減少了工作量和工作難度，提高員工的工作積極性，提高配貨效率。

參考文獻(xiàn)

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