【摘 要】自2001年我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸融入到了的大潮當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展全面融入到了國(guó)際的分工合作和競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)的公路行業(yè)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作受到加入世界貿(mào)易組織的影響，管理水平和業(yè)務(wù)水平也開始提高，但是由于我國(guó)的歷史條件和現(xiàn)實(shí)條件等諸多因素，公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作目前的狀況較為嚴(yán)峻。伴隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)工作必須要進(jìn)行創(chuàng)新，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，本文就新形勢(shì)下的公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了研究，對(duì)其創(chuàng)新路徑進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】新形勢(shì)；公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)；創(chuàng)新路徑

一、引言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊笕找嬖黾?，我?guó)各級(jí)公路的建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大。作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶，公路對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行、文化的融合交流具有重要意義，其特點(diǎn)主要有建設(shè)的周期長(zhǎng)、規(guī)模大、設(shè)計(jì)范圍廣等，因此公路的建設(shè)較其他的工程復(fù)雜。每年國(guó)家對(duì)公路工程的相關(guān)投入規(guī)模巨大，大量的資金投入到了公路建設(shè)、維護(hù)和管理當(dāng)中。面對(duì)公路財(cái)務(wù)工作任務(wù)量的增加，我國(guó)的公路財(cái)務(wù)工作出現(xiàn)了一些列問題，這些問題的妥善解決會(huì)對(duì)公路工程的建設(shè)起到良好的促進(jìn)作用。反之，這些公路財(cái)務(wù)工作中出現(xiàn)的問題沒有得到良好的解決會(huì)導(dǎo)致公路工程建設(shè)無法按時(shí)、保質(zhì)完成，對(duì)公路工程的建設(shè)工作十分不利。

二、加入世界貿(mào)易組織對(duì)我國(guó)公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)的影響

世界貿(mào)易組織對(duì)我國(guó)公路財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的影響主要是由于世界貿(mào)易組織的其他成員國(guó)對(duì)我國(guó)政府的施加影響，其主要的根據(jù)就是世界貿(mào)易組織的最惠國(guó)待遇原則等。這些影響自我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來開始顯現(xiàn)出來，國(guó)內(nèi)的公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)的思想觀念開始發(fā)生變化、與公路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)的其他交通運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪運(yùn)輸市場(chǎng)十分激烈、公路的財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作要受到國(guó)家和其他世界貿(mào)易組織成員國(guó)的監(jiān)督、公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作的服務(wù)水平提高等，這些都是加入世界貿(mào)易組織以來，其規(guī)則和成員國(guó)的要求下我國(guó)的公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作受到的影響。

三、公路建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)于會(huì)計(jì)工作存在的問題

我國(guó)公路建設(shè)伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，大量的公路工程正在建設(shè)當(dāng)中，國(guó)家也開始一步步加強(qiáng)了對(duì)公路工程建設(shè)的管理和監(jiān)督工作。在國(guó)家對(duì)公路工程的監(jiān)督和管理當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)了公路的財(cái)務(wù)管理方面的缺陷，財(cái)務(wù)的管理水平較低、規(guī)范性差、工作人員態(tài)度不端正、資金的控制不全面，這些問題都可能對(duì)公路工程的建設(shè)造成隱患。資金的利用率低，國(guó)家的大量投入達(dá)不到預(yù)期的效果，公路的財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作不規(guī)范性主要體現(xiàn)在會(huì)計(jì)人員的專業(yè)水平不高，對(duì)資金的管理工作不完善，相關(guān)賬務(wù)記錄不明確，對(duì)資金的控制不夠嚴(yán)格而導(dǎo)致建設(shè)資金的挪用甚至是貪污，后期建設(shè)的資金經(jīng)常出現(xiàn)控制力度不夠從而超出預(yù)算的情況，相關(guān)的部門之間缺乏必要的溝通與協(xié)作、缺乏對(duì)工程進(jìn)度的準(zhǔn)確把握和了解等，對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)際上已經(jīng)出現(xiàn)的財(cái)務(wù)管理工作的經(jīng)驗(yàn)了解不夠，無法提高自身的財(cái)務(wù)管理水平和工作效率。

四、新形勢(shì)下的公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作創(chuàng)新路徑

1.加強(qiáng)人才的培養(yǎng)力度

提高我國(guó)的公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作的重要途徑就是加強(qiáng)對(duì)專業(yè)的公路財(cái)務(wù)管理人才的培養(yǎng)。擁有專業(yè)的會(huì)計(jì)知識(shí)和財(cái)務(wù)管理技能、個(gè)人素質(zhì)較高的人才對(duì)公路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理部門十分重要。對(duì)于公路企業(yè)來說，其財(cái)務(wù)部門的人員必須要熟悉會(huì)計(jì)方面的政策法規(guī)和知識(shí)，而且必須要有廣闊的知識(shí)面，對(duì)自身的工作崗位要熟悉。這就使得企業(yè)和國(guó)家要加強(qiáng)對(duì)該方面的專業(yè)人才的培養(yǎng)，同時(shí)對(duì)本企業(yè)的公路工程的財(cái)務(wù)工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，請(qǐng)財(cái)務(wù)方面的專家對(duì)其工作進(jìn)行指導(dǎo)，提高財(cái)務(wù)人員的素質(zhì)。

2.加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，提高會(huì)計(jì)核算質(zhì)量

確保公路建設(shè)工程采購(gòu)的材料、保管等工作的有效進(jìn)行，就必須要對(duì)公路的財(cái)務(wù)管理部門進(jìn)行監(jiān)督，建立和完善財(cái)務(wù)管理制度，用制度來對(duì)財(cái)務(wù)的日常工作進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)，防止財(cái)務(wù)管理問題的出現(xiàn)。財(cái)務(wù)管理人員還要對(duì)公路建設(shè)過程中使用的材料、機(jī)器設(shè)備等進(jìn)行驗(yàn)收和及時(shí)的記錄，避免出現(xiàn)直接成本的計(jì)算錯(cuò)誤，并且對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)資金使用進(jìn)行嚴(yán)格管理，按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行支出，避免出現(xiàn)資金濫用、挪用的情況。加強(qiáng)會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)工作，提高會(huì)計(jì)核算的質(zhì)量必須要用制度規(guī)范工作過程，從而達(dá)到提高公路建設(shè)項(xiàng)目的會(huì)計(jì)核算質(zhì)量。

3.加強(qiáng)部門之間的溝通建設(shè)，建立信息共享體系

我國(guó)的公路財(cái)務(wù)管理工作必須要與世界接軌，促進(jìn)與世界各國(guó)的信息交流能夠第一時(shí)間掌握其他國(guó)家在公路財(cái)務(wù)管理上的經(jīng)驗(yàn)，不斷完善自身的財(cái)務(wù)管理制度，提高財(cái)務(wù)工作的水平。因此，要加強(qiáng)我國(guó)的公路建設(shè)各個(gè)部門之間的溝通以及其他交通運(yùn)輸方式與公路運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕頇C(jī)制，從而在整體上提高我國(guó)的交通運(yùn)輸水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而能夠幫助我國(guó)的財(cái)務(wù)管理工作與會(huì)計(jì)核算工作能夠更加全面、系統(tǒng)。

4.充分發(fā)揮財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)參與決策的職能

公路建設(shè)的項(xiàng)目可行性研究以及其勘察和設(shè)計(jì)階段，必須要通過財(cái)務(wù)部門對(duì)基于實(shí)際的相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，根據(jù)項(xiàng)目的相關(guān)效益和支出費(fèi)用來編制財(cái)務(wù)報(bào)表。通過提前對(duì)公路的建設(shè)項(xiàng)目可行性進(jìn)行研究和勘察，考慮其運(yùn)行情況、收益、償還財(cái)務(wù)的能力等狀況，如實(shí)反映該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上的可行性。財(cái)務(wù)的監(jiān)督功能是保證財(cái)務(wù)分析的指標(biāo)客觀、公正的有效手段。通過財(cái)務(wù)和會(huì)計(jì)參與到項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃的制定過程中，有效減小了公路建設(shè)發(fā)生虧損的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，還能夠積極預(yù)防項(xiàng)目建設(shè)資金被濫用和挪用。

五、總結(jié)

伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大規(guī)模的公路建設(shè)對(duì)公路財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)工作帶來了巨大的工作量，在日常工作中，會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)管理的人員必須要做到自身對(duì)財(cái)務(wù)管理以及會(huì)計(jì)核算的相關(guān)制度和規(guī)范的嚴(yán)格遵守，在工作中創(chuàng)新出新的管理途徑，并對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際的有益經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒，提高自身的財(cái)務(wù)管理水平和工作效率，防止公路建設(shè)項(xiàng)目偷工減料等現(xiàn)象的發(fā)生，保障公路的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

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