【摘 要】YZR系列電機在鐵路貨場起重運輸機械上得到了廣泛應(yīng)用。文章根據(jù)YZR系列電動機在實際應(yīng)用中常見故障和故障現(xiàn)象，分析其產(chǎn)生原因，并提出檢修對策。

【關(guān)鍵詞】電機；故障；檢修

0.前言

YZR系列電動機是根據(jù)電磁原理，把電能轉(zhuǎn)換為機械能的一種電氣設(shè)備。由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、維修及操作簡便、價格相對便宜、堅固耐用、工作可靠等優(yōu)點，該系列電機在鐵路貨場起重運輸機械上得到了廣泛應(yīng)用。在實際應(yīng)用中，了解電動機的常見故障及故障現(xiàn)象，對寸：及時、準(zhǔn)確判斷電機故障點，做出檢修對策，降低材耗，節(jié)約成本，至關(guān)重要。

1.電動機的常見故障

電動機故障主要有電氣部分故障和機械部分故障兩類。電氣部分的故障大多數(shù)發(fā)生在繞組部分。電機工作時首先在定子繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，然后在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流。如果繞組發(fā)生問題，導(dǎo)致定子或者轉(zhuǎn)子電流不暢，電機就不會正常工作。機械部分的故障則多發(fā)生在軸承部分。

繞組部分的故障常見有短路、斷路、接地等。軸承故障常見有缺油、磨損、裝歪或因端蓋裝置不妥、轉(zhuǎn)軸彎曲及負(fù)載傳動裝置安裝得不當(dāng)而引起軸承損壞等。

2.繞組常見故障點的判別及原因分析

2.1短路

2.1.1繞組短路現(xiàn)象

繞組短路現(xiàn)象主要有：同一繞組內(nèi)線圈匝間短路；兩個相鄰繞組間短路；整個繞組兩端短路。

2.1.2繞組短路原因

制造或修理嵌線時技術(shù)不熟練及粗心，使線圈絕緣損傷；運行不當(dāng)，繞組受潮、遭受過壓、過載而燒壞絕緣。

2.1.3繞組短路檢測方法

（1）觀察法。電動機發(fā)生短路故障后，由于電流大，故障處導(dǎo)體的絕緣會老化焦脆。所以通過仔細(xì)觀察線圈部分有無燒焦發(fā)黑的痕跡和嗅到焦味來辨別，也可將故障電動機空載運行數(shù)分鐘后停車拆開，用手摸繞組表面，如發(fā)現(xiàn)有熱度較高的地方，則其內(nèi)部線圈可能短路。

（2）采用歐姆表或萬用表檢查繞組相間短路。

用儀表檢查任何兩相繞組間絕緣電阻，如果絕緣電阻很低，說明該兩相間短路。

2.2斷路

2.2.1繞組斷路現(xiàn)象及原因分析

（1）制造或修理時，接線頭焊接不良，因長期過熱使用而松脫。

（2）繞組受機械作用，如受到碰撞或機械應(yīng)力而拉斷。

（3）由于繞組線匝間短路沒有及時發(fā)覺，在長期運行中導(dǎo)線過度發(fā)熱而熔斷。

2.2.2繞組斷路故障點的判斷方法

繞組斷路故障多數(shù)發(fā)生在繞組的端部、各繞組元件的接線頭或電動機的引出線等部位。

繞組斷路故障點可以采用萬用表或搖表來檢查。檢查時，用儀表的2根測量線逐一測試?yán)@組線圈或?qū)Ь€兩端，若測得電阻為無窮大，說明其中有斷路。

具體步驟是先分別檢查三相繞組，確定斷路的一相，然后再檢查斷路一相中的各個線圈組，確定斷路的線圈組及相應(yīng)的線圈。

對于星型接法的感應(yīng)電動機，將1根測量引線接于星型中心，另1根測量引線依次與三相繞組的引線相接，進(jìn)行測量。對于三角形接法的電機，應(yīng)先將各相拆開，然后測量各相繞組是否斷路。在確定電機斷路的一相后，再找斷路的線圈組。檢查時，將1根引線接斷相的始端，將另1根引線依次與該相的每個線圈組的終端相接，找出斷路的線圈組。

2.3接地

2.3.1繞組接地的原因

（1）繞組受潮，繞組里的絕緣物失效，使線圈的導(dǎo)線和機殼（鐵芯）相接觸而發(fā)生漏電。

（2）繞組重繞后裝進(jìn)槽里時，將絕緣物擦破或擦傷。

（3）電動機長時間過載運行后，繞組里的絕緣物因長久受熱而焦脆、脫落。

2.3.2繞組接地故障點的判斷方法

繞組接地故障點常采用搖表來檢查。檢查時，將1根測量引線接于測繞組的線端，另1根測量引線接于電動機的機座或轉(zhuǎn)軸上。如果測得的絕緣電阻很?。ɑ驗榱悖瑒t表示所測的繞組接地。對于星型接法的電機，應(yīng)將星型中心拆開，然后分別測試各相繞組是否接地。對于三角形接法的電機，應(yīng)先在引線處拆開各相，然后分別測試各相繞組，接地的一相找出后，再找接地的線圈組，方法是將接地一相的各線圈組間的聯(lián)接線拆開，然后分別測試各線圈組。

2.4電動機繞組的修理

電動機繞組的短路、斷路和接地故障必須經(jīng)過仔細(xì)的檢查，找出故障點所在處后，根據(jù)具體情況用不同的方法進(jìn)行修理。

（1）繞組斷路如果是由于接線頭處連接或焊接不好而脫落，應(yīng)進(jìn)行重新連接或焊接。

（2）如果是繞組內(nèi)部斷線，必須將斷線的線圈拆出并重繞。

（3）繞組短路或接地，如果是由于局部絕緣物破損造成的，且能明顯看出來，可將破損處重新加以絕緣。

（4）如果短路或接地的線圈不止1個或受熱很厲害而使絕緣物焦脆，則采用拆下重繞法。

（5）如果因線圈受潮而引起局部短路而接地，可采取將線圈干燥處理后再檢查的方法。

（6）如果是由于電動機鐵芯、硅鋼片中有1片或幾片凸出，把導(dǎo)線的絕緣物劃破而造成接地時，可把凸出的硅鋼片敲平，再把導(dǎo)線劃破的地方重新加以絕緣。

2.5電動機軸承故障現(xiàn)象和檢修方法

2.5.1軸承故障運行現(xiàn)象

軸承損壞的現(xiàn)象是電動機運轉(zhuǎn)中發(fā)出雜聲，轉(zhuǎn)子鐵芯和定子鐵芯摩擦（掃鏜），嚴(yán)重時電動機將不能轉(zhuǎn)動。

2.5.2軸承故障檢修方法

（1）檢查小型電動機軸承故障時，可用手上下?lián)u動電動機轉(zhuǎn)軸或用力使其轉(zhuǎn)動，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸上下移動，則表示軸承已磨損，如果轉(zhuǎn)軸既不能搖動，也無法使其轉(zhuǎn)動，則表示軸承有故障，不是缺油、磨損，便是軸承裝歪、端蓋裝置不妥或轉(zhuǎn)軸彎曲。

（2）檢查大型電動機軸承故障時，要用塞尺檢查軸承的磨損，檢查時應(yīng)從各個對稱的方向測定定子鐵芯與轉(zhuǎn)子鐵芯間的氣隙。各個方向測得的結(jié)果均勻相等，則表示軸承完好無損，若相差很大，必須更換軸承。