黑龍江省航務(wù)勘察設(shè)計院 黑龍江哈爾濱 150001

摘要：根據(jù)大頂子航電樞紐工程現(xiàn)狀及樞紐運(yùn)行之后的條件，從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度，對大頂子山樞紐庫區(qū)進(jìn)行適當(dāng)?shù)撵n化及造景，使其將來形成集發(fā)電、航運(yùn)、旅游觀光于一體的綜合性區(qū)域，對拓展哈爾濱周邊旅游資源、發(fā)展地域經(jīng)濟(jì)都具有重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：景觀靚化；植物造景；遠(yuǎn)景規(guī)劃

1緒言

松花江干流大頂子山航電樞紐工程位于松花江干流哈爾濱市下游46Km處，是松花江干流規(guī)劃7個梯級航運(yùn)樞紐工程中開始興建的第一個梯級，大頂子山航電樞紐工程的建設(shè)對改善哈爾濱市水環(huán)境、發(fā)揮航運(yùn)、發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖及旅游業(yè)的綜合效益有著十分重要的意義。本次設(shè)想的內(nèi)容主要是對船閘管理區(qū)總平面的景觀靚化。

2船閘管理區(qū)靚化

2.1基本概況

船閘管理區(qū)為整個大頂子山航電樞紐一個重要組成部分，將來樞紐完工后這里將是樞紐的一個重要景點。此次靚化設(shè)想是在滿足樞紐、船閘使用功能情況下，與周邊自然風(fēng)光協(xié)調(diào)一致，以已建的船閘及船閘附屬建筑為中心，在周邊空地進(jìn)行適當(dāng)?shù)木坝^靚化，使人工景觀和自然景觀形成一體。該區(qū)占地3.5公頃，其中綠化面積2.5公頃，包括集中控制樓前方廣場設(shè)計、集中控制樓兩側(cè)空地景觀綠化、船閘北側(cè)空地景觀綠化及船閘上下游導(dǎo)航南側(cè)綠化。

2.2靚化設(shè)想主導(dǎo)思想

本次靚化設(shè)想的主導(dǎo)思想以簡潔、大方；美化環(huán)境；體現(xiàn)建筑物特點為原則，使綠化和建筑物相互融合，相輔相成。其靚化特點有：

1.充分發(fā)揮綠地效益，滿足船閘管理區(qū)工作人員的不同要求創(chuàng)造一個幽雅的環(huán)境，美化環(huán)境、陶冶情操，堅持“以人為本”，充分體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型的設(shè)計思想。

2.植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密適當(dāng)，高低錯落，形成一定的層次感；色彩豐富，主要以常綠樹種作為“背景”，不同花色的花灌木進(jìn)行搭配。盡量避免裸露地面，廣泛進(jìn)行垂直綠化以及各種灌木和草本類花卉加以點綴，使閘區(qū)達(dá)到三季常綠，兩季有花。

3.閘區(qū)之中道路力求通順、流暢、方便、實用。并適當(dāng)安置園林小品，小品設(shè)計力求在造型、顏色、做法上有新意。使之與建筑物相適應(yīng)。周圍的綠地不僅可以對小品起到延伸和襯托，又獨立成景，使閘區(qū)的綠地形成以集中綠地為中心的綠地體系。

4.綠化景觀設(shè)計圍繞航運(yùn)文化的內(nèi)涵，營造出嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境。充分體現(xiàn)出大頂子山航電樞紐的景觀特性。

2.3靚化設(shè)想原則

1.“以人為本”，創(chuàng)造舒適宜人的可人環(huán)境，體現(xiàn)人為生態(tài)。

“人”是景觀的使用者。因此首先考慮使用者的的要求、做好總體布局，要有利于閘區(qū)工作環(huán)境，減少建設(shè)中的種種矛盾，提高環(huán)境質(zhì)量等方面的功能要求。

2.“以綠為主”，最大限度提高綠視率，體現(xiàn)自然生態(tài)。

采用以植物造景為主，綠地中配置適當(dāng)?shù)膯棠?，茂密的灌木，營造出令人心曠神怡的環(huán)境。

3.“因地制宜”是植物造景的根本

在閘區(qū)景觀設(shè)計中，“因地制宜”應(yīng)是“適地適樹”、“適景適樹”最重要的立地條件。選擇適生樹種和鄉(xiāng)土樹種，要做到宜樹則樹，宜花則花，宜草則草，充分反映出地方特色，只有這樣才能做到最經(jīng)濟(jì)、最節(jié)約，也能使植物發(fā)揮出最大的生態(tài)效益，起到事半功倍的效果。

4.“崇尚自然”尋求人與自然的和諧

縱觀古今中外的景觀環(huán)境設(shè)計，都以“接近自然，回歸自然”作為設(shè)計法則，貫穿于整個設(shè)計與建造中。只有在有限的生活空間利用自然、師法自然，尋求人與建筑、山水、植物之間的和諧共處，才能使環(huán)境有融于自然之感，達(dá)到人和自然的和諧。

2.4具體靚化設(shè)想

通過對主導(dǎo)思想的把握，本次景觀靚化設(shè)想將整個閘區(qū)劃分為三個分區(qū)，包括集中控制樓前入口廣場、兩側(cè)空地景觀綠化設(shè)計、船閘北側(cè)空地景觀綠化設(shè)計及船閘上下游導(dǎo)航南側(cè)綠化設(shè)計。

1.集中控制樓前入口廣場靚化

入口廣場占地約1000平方米，位于主入口至集中控制樓之間，這里與進(jìn)閘區(qū)道路緊密相連，它不僅是閘區(qū)職工上下班的密集地，也是外來客人入閘區(qū)的第一印象場所，是閘區(qū)對外的一個形象展示。設(shè)想采取簡潔、大方的思路，在廣場中心建一主題雕塑，體現(xiàn)出樞紐文化，再以主題雕塑為主題，配以兩側(cè)有層次的綠化種植，使景觀在統(tǒng)一中求變化，寓意我們的航運(yùn)事業(yè)蒸蒸日上。

2.集中控制樓兩側(cè)空地景觀綠化

集中控制樓兩側(cè)有較為開闊的休憩綠地空間，被道路分隔為2塊綠地，面積分別約為1350、1450平方米，為方便員工休閑活動的需求，將其布置為一處交流、休憩、活動的公共活動空間，以軟質(zhì)景觀為主，人文景觀與植物景觀交相互應(yīng)。職工在工作之余，也可散心漫步其間，品味蘊(yùn)涵深刻寓意的雕塑小品在心靈與精神上得以凈化。彎曲的流線型道路則給人以流動、悠閑之感，蜿蜒的小道則是將一個個設(shè)置好的小場景，如一軸畫卷展示給閑步者，適量的仿古花架、木質(zhì)坐凳蘊(yùn)含了中國傳統(tǒng)空間的含蓄、寧靜，使人閑暇之余養(yǎng)神蓄目、綠林醉心。

3.船閘北側(cè)空地景觀綠化

船閘北側(cè)空地景觀綠化，主要以流暢的園路和集散用地作為構(gòu)圖方式，多以常綠樹種為主，尤其在空地周圍栽植雙排行道樹，配以開花植物，即美觀大方又舒適樸實。

4.船閘上下游導(dǎo)航墻南側(cè)空地綠化設(shè)計

船閘上下游導(dǎo)航墻南側(cè)空地綠化設(shè)計主要以植物造景為主，搭配適量的流暢園路，種植具有觀賞性的各類喬木和絢麗奪目的花灌木，并配以哈爾濱當(dāng)?shù)匾吧_花植物，既美觀大方，又經(jīng)濟(jì)實惠。

2.5植物的選用設(shè)想

植物的選用在整體環(huán)境景觀構(gòu)建上有著及其重要的地位，尤其在景觀意境及文化意蘊(yùn)的傳遞中有著獨特的作用。嚴(yán)整而虛實有序的形體結(jié)構(gòu)是“形而下”與“形而上”交流的有效媒介，可以通過樹影、聲響、葉色等傳遞風(fēng)、月、云、日、氣、四季等自然的信息。植物素材豐富而獨特的形體語言作為空間塑造的工具，具有其他材料所不能比擬的魅力。植物材料的自然屬性中蘊(yùn)育著歷史、文化和空間情節(jié)，在滿足生態(tài)功能的基礎(chǔ)上可以營造文化、意境、獨特的空間情調(diào)。

在植物配植上，充分考慮了閘區(qū)土壤特點、植物四季季相更替和色彩搭配，以使在不同的季節(jié)形成不同的景致，同時形成穩(wěn)定、自然的生態(tài)植物群落。整個閘區(qū)采用充滿地方特色的垂柳、霧松、柏松、樟樹等為基調(diào)樹種，植物搭配營造不同特色的綠色植物空間風(fēng)格。

植物景觀設(shè)計在整個環(huán)境規(guī)劃設(shè)計當(dāng)中處于極其重要的地位，是整個環(huán)境設(shè)計的核心內(nèi)容之一。要形成“以人為本”的休閑、工作與生活環(huán)境空間，最重要的就是植物生態(tài)景觀群落的適當(dāng)構(gòu)成，它是自然化景觀再現(xiàn)的基礎(chǔ)，沒有良好的局部性植被生態(tài)景觀群落構(gòu)成、富于自然化的景觀，空間就是無源之水。

根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c，植物群落是以常綠闊葉樹為主與落葉闊葉混交林相出現(xiàn)，充分考慮冬日對陽光的需求，大量運(yùn)用的植物種植群落應(yīng)具有以下層次結(jié)構(gòu)：

上層大喬木：以落葉闊葉樹為主，形成上層界面空間，以保證夏季的濃蔭與冬季充足的陽光。中層喬灌木：以常綠闊葉樹種為主，同時結(jié)合觀花、葉、果、桿及芳香物種，形成主要植物景觀感受界面空間。下層是耐蔭的低矮花灌木、地被及綴花草地。在滿足園區(qū)環(huán)境生態(tài)功能與使用功能以及豐富季相變化的同時，還要考慮植物種植文化的原則。在綠化樹種選擇上應(yīng)遵循長生樹種與速生樹結(jié)合的原則，既可在近期達(dá)到一定的景觀要求，又能隨著時間的延續(xù)逐漸形成自身的植物景觀特色與歷史文化積淀。

植物群落的空間合形態(tài)上，應(yīng)注重人在不同空間場所中的心理體驗與感受的變化。從密林小徑、林中空地、疏林草地到緩坡草坪，形成疏密、明暗、動靜的對比，在富有生命的自然中創(chuàng)造出具有生命活力的多元感悟空間。

在考慮植物配置的多樣化的同時，考慮到哈爾濱屬于典型大陸季風(fēng)性氣候，四季分明。許多觀賞價值高的植物種類，因其耐寒性差，在園林綠化建設(shè)中不能被利用，造成城市綠化材料種類較少，花期較集中，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也較高。哈市園林綠化中所應(yīng)用的花卉主要有翠菊，一串紅，三色堇，雞冠花，金魚草，萬壽菊，鳳仙，石竹，紫茉莉，美人蕉，長春花等30余種。其中多數(shù)是一二年生草花，宿根花卉極少。而且，這些草花的花期多集中在6-9月，早春晚秋品種少，缺少早春晚秋彩化亮點。在上述草花中，多數(shù)草花需要在溫室中進(jìn)行前期育苗，養(yǎng)護(hù)期間需要進(jìn)行澆水、施肥、修剪、除雜草及防治病蟲害等操作，一定程度上提高了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。所以我們這次設(shè)計中充分利用黑龍江當(dāng)?shù)刎S富的野生花卉資源，有的野生花卉養(yǎng)護(hù)、繁殖容易，如東方蓼，射干，曼陀羅，地膚，還陽參，夏至草等種類。此外，多數(shù)野生花卉種類都具有花期長、花色多、種類豐富等特點，園林觀賞價值較高。

豐沛的植物栽植設(shè)計，空間的景觀規(guī)劃，綜合運(yùn)用園林植物因地制宜地配置富有季相色彩的各種喬木、灌木、花卉、草坪，使人回歸自然、親近自然，創(chuàng)造一個空氣清新、陽光明媚、舒適而安靜的工作環(huán)境。

3 結(jié)語

大頂子山航電樞紐工程完工之后，大頂子山至哈爾濱段松花江水環(huán)境將會發(fā)生重大改改善，沿途將會出現(xiàn)一系列景點，有豐富的旅游資源?，F(xiàn)依托靠近哈爾濱的重大地理優(yōu)勢，把這里規(guī)劃成一個多層次、綜合性的觀光度假、休閑娛樂、康體健身旅游目的地，同時利用交通優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)氐穆糜伟l(fā)展，從而提高人民的生活水平，從經(jīng)濟(jì)效益來講是非常可行的。