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摘要：目前，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的交通行業(yè)也得到了迅速的發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的空間也在隨之增大，我國的交通運(yùn)輸體系主要是包含了鐵路、公路以及內(nèi)河等。并且對于交通建設(shè)來說，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間有著很大的關(guān)系，交通網(wǎng)的是否健全，能夠在很大的程度上促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文主要是對我國高速公路建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行了研究，并且提出了相關(guān)的建議。

關(guān)鍵詞：高速公路建設(shè)；經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系；實證研究

前言：目前來看，交通事業(yè)的建設(shè)，是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，與很多產(chǎn)業(yè)都有著密切的聯(lián)系，因此國家十分重視交通行業(yè)的建設(shè)。如何結(jié)合不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體狀況，遵循區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律，進(jìn)一步制定有效的交通運(yùn)輸發(fā)展策略，是深入分析高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系問題的關(guān)鍵點(diǎn)。因此，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題，對探究高速公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響非常重要。

一、高速公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響

在我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時，高速公路也飛速發(fā)展，根據(jù)我國交通網(wǎng)絡(luò)的布局來看，在我國的東部沿海地區(qū)已經(jīng)逐漸的形成了比較全面的交通運(yùn)輸體系，因此其經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分的迅速與穩(wěn)定。在實際生活中，高速公路的建設(shè)對一個區(qū)域的資源開發(fā)、商品流通、生產(chǎn)力發(fā)展都具有很大的影響。在高速公路建設(shè)后的運(yùn)營階段，其就會發(fā)揮自身的流通優(yōu)勢，進(jìn)一步改變區(qū)域商品的流通與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面存在的問題，從而達(dá)到全面促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的。要想促進(jìn)我國公路的建設(shè)以及發(fā)展，一定要結(jié)合我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際情況，對經(jīng)濟(jì)以及公路進(jìn)行研究，從而來促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)實力的提升。國家在大力倡導(dǎo)發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)事業(yè)的過程中，會不斷的完善高速公路建設(shè)等相關(guān)的發(fā)展事業(yè)。使之可以有效的發(fā)揮自身的優(yōu)勢，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。因此，高速公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響[1]。

二、高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實證研究

為了更好的對我國經(jīng)濟(jì)增長與高速公路建設(shè)之間的關(guān)系，那么必須要做好一定的準(zhǔn)備工作。對于我國高速公路與經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系實證研究，那么必須要對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究分析，從而來分析出我國高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實際情況以及經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)的數(shù)據(jù)，要重視變量與數(shù)據(jù)選擇的問題。同時，還應(yīng)根據(jù)采集到的大量數(shù)據(jù)，通過單位根檢驗，觀察單位根的檢查結(jié)果與假設(shè)中設(shè)定的合理目標(biāo)值之間的差距。最后，要能夠根據(jù)分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的處理以及計算，得出最終結(jié)果，從而來查看出經(jīng)濟(jì)增長與高速公路建設(shè)之間的關(guān)系。從而更加合理、精確的得出高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增值關(guān)系之間的研究目標(biāo)。

（一）變量與數(shù)據(jù)選擇

在具體的研究中，大多數(shù)學(xué)者都是通過具體的實物形態(tài)的交通基礎(chǔ)設(shè)施作為高速公路與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的課題研究。通過對以往的研究數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與比較，對年度高速貨運(yùn)量占我國年度貨運(yùn)量比重進(jìn)行了權(quán)重指標(biāo)進(jìn)行計算，然后根據(jù)相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)施的路線長度乘以相應(yīng)的權(quán)重值，最終計算出交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)的存量指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)增長指標(biāo)，我們通常會選擇國內(nèi)生產(chǎn)總值來進(jìn)行衡量。在高速公路與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究中，選取近幾年年度國內(nèi)生產(chǎn)總值為參考指標(biāo)，在消除原始數(shù)據(jù)異方差性的基礎(chǔ)上，對交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)和我國國內(nèi)生產(chǎn)總值的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對數(shù)的變換處理，為最終的高速公路與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究提供有效的參考數(shù)據(jù)。變量與數(shù)據(jù)選擇，便是這個過程的一個階段性發(fā)展指標(biāo)[2]。

（二）單位根檢驗

對于高速公路以及經(jīng)濟(jì)增長之間的實證研究，利用單位根進(jìn)行檢驗，會取得很大的效果，因此，這是一個十分重要的環(huán)節(jié)。單位根檢驗主要是利用其自身存在的時間特性，來確定獲取數(shù)據(jù)的有效性。在一段時間內(nèi)，如果一項數(shù)據(jù)的時間序列是平穩(wěn)的，此項時間序列的均值與時間的變化就是無關(guān)的。相對而言，方差本身就是有效的一個指標(biāo)，在經(jīng)過時間的變化下，不會發(fā)生系統(tǒng)性的變化，此項時間序列在一定程度上會趨于它的均值，同時能夠以一種變動較小的振幅圍繞著相應(yīng)的均值進(jìn)行波動。另外，為了能夠提升數(shù)據(jù)信息的精確性，利用Eviews5.1軟件進(jìn)行時間序列的單位根的檢驗。舉個簡單的例子，對于我國某一單位跟的檢驗，其中數(shù)據(jù)檢驗結(jié)果分析如下：

（三）檢驗結(jié)果的專業(yè)處理與分析

在我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的研究中，進(jìn)行檢驗結(jié)果的專業(yè)處理與分析，主要是利用協(xié)整關(guān)系檢驗與誤差修正模型，對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、合理的分析，將采集數(shù)據(jù)的誤差值控制在合理的范圍內(nèi)。不斷的社會實踐調(diào)查以及協(xié)整關(guān)系的檢驗結(jié)果都表明，我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長之間存在著相對穩(wěn)定的長期均衡關(guān)系。在考慮我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長之間是否存在短期的波動關(guān)系方面，雖然可以利用誤差修正模型來進(jìn)行研究，但是有關(guān)學(xué)者還未得到確切的支持?jǐn)?shù)據(jù)。因此，通過檢驗結(jié)果的專業(yè)處理與分析，來進(jìn)一步驗證我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長之間存在著相對穩(wěn)定的長期均衡關(guān)系，是當(dāng)前相對科學(xué)、合理的工作方法之一[3]。

三、進(jìn)行我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系實證分析的重要啟示

在進(jìn)行我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的實證分析的過程中，各種數(shù)據(jù)指標(biāo)表明，我國高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的具有一定的時間性[4]。在建國初期至二十世紀(jì)初期，我國的經(jīng)濟(jì)增長與交通基礎(chǔ)實施之間的建設(shè)存在一定的反饋?zhàn)饔?，并且通過相關(guān)的研究表明，經(jīng)濟(jì)增長與交通建設(shè)屬于一個雙向的因果關(guān)系，根據(jù)得出了相關(guān)檢驗記過進(jìn)行分析，最終發(fā)現(xiàn)了我國的經(jīng)濟(jì)增長與交通建設(shè)之間的關(guān)系處于長期穩(wěn)定均衡發(fā)展，不斷的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間變大，給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展帶來了無限商機(jī)，更好的拉動了各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，經(jīng)濟(jì)增長在一定程度上取決于交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平，但相對的，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)卻不是經(jīng)濟(jì)增長的根本原因。所以，針對我國高速公路建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)增長之間關(guān)系的研究，不僅僅能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也能夠有效地促進(jìn)城市交通格局的合理化發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對于高速公路的建設(shè)，將會成為城市發(fā)展中一項重要的舉措，對于一個國家來說，交通的發(fā)達(dá)程度直接影響著國家的發(fā)展，因此-國家將會更加重視對于交通的布局及規(guī)劃，從而來不斷的促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與建設(shè)[5]。

結(jié)語：通過對我國交通公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)增長相關(guān)數(shù)據(jù)的分析研究，可以發(fā)現(xiàn)，二者之間并不存在雙向的因果關(guān)系。目前，在我國部分地區(qū)，經(jīng)濟(jì)的增加對交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展發(fā)揮著一定的促進(jìn)作用，但是交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的增長的促進(jìn)作用，卻不是十分顯著。因此，就我國某一區(qū)域的發(fā)展而言，結(jié)合高速公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系進(jìn)行深入分析，是一項具有針對性、相對科學(xué)的研究工作。高速公路的建設(shè)與發(fā)展，會給區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，增加一定的契機(jī)，能夠在一定程度上促進(jìn)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張勇，關(guān)于經(jīng)濟(jì)增長與就業(yè)問題的研究[A].科學(xué)發(fā)展觀與勞動保障問題研究[C]，2011.

[5]初克波，王英濤.成渝高速公路交通增長與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系分析[J].公路，2012，5（10）：50-51.