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摘要：在現(xiàn)代公路工程施工過程中，掌握公路工程的路堤填筑及路塹開挖的施工技術(shù)對于防范各種路堤危害的發(fā)生以及提升工程質(zhì)量至關(guān)重要。所以本文多年的公路施工經(jīng)驗出發(fā)，從從公路施工的多個階段詳細闡述了公路工程的路堤填筑及路塹開挖的施工技術(shù)和工藝。

引言：

公路工程路堤填筑及路塹開挖涉及到巨大的工程量，假如沒有路堤填筑及路塹開挖的施工技術(shù)做保障，不僅僅會延誤工期，增加工作量，同時也會極大的降低工程質(zhì)量，增加施工成本。所以，對公路工程施工過程中所涉及到的路堤填筑及路塹開挖環(huán)節(jié)，我們要事先做好充足的技術(shù)準備，深思熟慮，確保工程質(zhì)量。

一、公路工程的路堤填筑

（一）公路路堤填筑的基本要求

填料的選擇對于公路路基填筑至關(guān)重要，所以進行公路路基填筑，首先要把好選材關(guān)。公路路基填筑的填料必須是那些牢固性、穩(wěn)定性、透水性好的砂石料，比如礫石、碎石等，這些都是比較好的填料。填料選擇時，必須奉行的基本原則就是鄰近選擇，這樣不僅很好的使工程與當?shù)氐淖匀画h(huán)境相結(jié)合，同時也極大地降低了工程成本。此外，為保障工程的穩(wěn)定性，我們在選擇填料時，應該避免選擇水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性差的粉質(zhì)土。

（二）路堤填筑前的各項準備工作

當前，我國的路堤填筑作業(yè)已經(jīng)進入機械化時代，所以做好路堤填筑前期準備工作十分必要。首先，在施工前，施工單位要認真的考察施工現(xiàn)場，包括當?shù)氐闹苓叚h(huán)境、地質(zhì)條件、水文特征等。同時據(jù)此預測施工量，然后根據(jù)預測的施工量確定配套的機器設備和施工人員數(shù)量。其次，做好填材的分類工作，優(yōu)先選用當?shù)氐拇至Ｍ?、砂類土，避免選用水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性差的填材，如粉質(zhì)土。此外，我們應該充分利用施工過程中產(chǎn)生的棄土，降低工程成本。

（三）路堤基底的處理方法

1、穩(wěn)定性、密實性較好的土質(zhì)路堤基底處理

根據(jù)地面坡度選擇不同的路堤基地處理方法。首先，當?shù)孛鏅M坡度不高于1：10的時候，我們分兩種情況進行處理，一是當路堤的高度大于半米時，我們不需要基底處理，這種情況下我們可以直接把路基填筑在天然的路面上，二是當路堤高度小于半米時，則需要我們事先對地面的雜草、樹根等進行清理。其次，當?shù)孛鏅M坡度介于1：10和1：5之間的時候，就必須細致的清理地表的雜草、樹根、積水等。最后，當?shù)孛鏅M坡大于1：5時，就需要我們在清除了地表的草皮雜物后，還要我們把原地面挖成臺階狀。

2、松土質(zhì)或耕地等路堤基底的處理

當路堤基底處理時，如果進行的路基是松土或普通耕地，就需要我們將地表的植物進行清理外，還要對地表進行平整、壓實。特別是當路基是當路基是深耕地段時，就需要我們徹底的將地表下的深層松土翻挖出來，再對這些松土進行平整、壓實。此外，當路堤處有積水的洼地時，首先要對洼地進行排水疏干，然后填石加固。當路基填筑過程中遇上地上河流，這是就需要我們對河流進行疏導改道或填堵，以免影響路基的牢固性。特別需要注意的是，當我們實行上述措施時遇到困難，此時我們可以選用不透水的堅固巖石作為填料進行填筑。

（四）填筑路堤的施工技術(shù)

一是施工前對各種填料進行壓實測試；二是根據(jù)當?shù)氐乃沫h(huán)境，設計合理的施工圖；三是設置排水措施，保障工程的穩(wěn)定性。

二、路塹開挖施工

（一）開挖前的各項準備

路塹開挖階段的一個重要環(huán)節(jié)就是做好安全防護。在施工過程中，夏季天熱，地表溫度高，地面的結(jié)構(gòu)可能遭到破壞。所以在路塹開挖前，施工單位需要對施工地進行現(xiàn)場勘探，充分了解施工地的地質(zhì)水文情況，掌握當?shù)氐耐临|(zhì)情況，了解當?shù)貛r石的分化和龜裂程度，科學合理的預測施工中可能會出現(xiàn)的各種地質(zhì)災害，而后采取相應的規(guī)避措施。在過去的施工過程中，因為不重視地質(zhì)勘查而導致的安全事故和延誤工期的情況數(shù)不勝數(shù)，所以我們的施工單位一定要對地質(zhì)勘查給予高度的重視。此外，路塹開挖避免不開排水處理。在進行排水處理時，我們要設置兩道溝，即截流溝和排水溝。在修建排水溝時，要保障其方向與我們的開挖方向保持一致。這樣不僅可以防止雨水沖刷，還可以保障排水暢通。在路塹開挖的過程中，天熱地面的結(jié)構(gòu)難免遭到破壞，所以，安全防護工作重中之重。

（二）開挖路塹的施工技術(shù)

當前，大范圍使用的路塹開挖技術(shù)有全斷面開挖法、通道縱挖法、分層開挖法、分段縱挖法等。

全斷面開挖法。全斷面開挖法主要適用于施工距離較短、挖掘深度較淺的路段。采用全斷面開挖法進行挖掘時，要一次開挖至設計標高，而后在進行縱深挖掘。

通道縱挖法。采用通道縱挖法進行挖掘時，首先要在公路的垂直方向上挖掘一個通道，而后沿著垂直方向向兩側(cè)挖，方便施工。通道縱挖法的一個優(yōu)點就是在施工的工程中，普通的施工工具可以在挖掘的通道中通行，甚至一些運輸車也可以通行。

分層開挖法。全斷面開挖法主要適用于開挖路段短、挖掘深度較深的路段。這種開挖法的基本要求就是在挖掘時，需要我們根據(jù)事先設計好的斷面寬度和標高進行挖掘。需要注意的是我們要針對每一層的情況重新設計排水系統(tǒng)和土方運輸方案。

混合式開挖法。所謂的混合式開挖法就是將橫挖法和通道縱挖法結(jié)合起來使用，就是先沿著路塹挖通道后，再順著橫向坡面的方向進行挖掘，以此來增加開挖坡面面積。在較大的挖土地段中，一個開挖坡面基本上能容納一臺施工機械或著一個施工班。此外我們還可順著橫向再挖溝來裝置傳動設備或通行運輸車輛。當遇到有含水層的路段，就行要我們對這個路段進行排水處理，挖掘排水溝，設置排水系統(tǒng)。如遇施工量大的含水路基時，我們可以更換透水性較好的土壤。

路塹開挖技術(shù)有很多種，具體采用哪種方法，則需要施工單位在對施工地現(xiàn)場進行勘探后，根據(jù)當?shù)氐牡刭|(zhì)條件、水文狀況進行選擇。此外，我們還可以根據(jù)具體情況對多種挖掘方法進行組合使用。

三、結(jié)束語

公路工程路堤填筑及路塹開挖涉及到巨大的工程量，也是公路工程的基礎工程，所以要想確保路基施工質(zhì)量，就需要施工單位充分做好施工前的準備工作，就需要施工單位嚴格按照路基填筑和路塹開挖的施工技術(shù)與工藝要求進行規(guī)范的施工。

參考文獻：

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