作為源于賽道的跑車品牌，保時(shí)捷傳承至今的跑車文化與賽道精神早已深深融入了Cayenne的血脈之中。而此次所呈現(xiàn)的新款Cayenne、Cayenne S、Cayenne S E-Hybrid以及Cayenne Turbo，憑借再度進(jìn)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與先進(jìn)的跑車科技，為我們?cè)忈屃擞啦恢瓜⒌膭?chuàng)新精神。

在延續(xù)標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)之上，新款Cayenne采用了更銳利的設(shè)計(jì)語(yǔ)言——清晰流暢的車身線條突出了緊貼路面的風(fēng)格，進(jìn)一步強(qiáng)化了其與生俱來(lái)的跑車血統(tǒng)。徹底重新設(shè)計(jì)的前端、翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使之擁有了更強(qiáng)勁的外觀。從側(cè)面看，新款Cayenne充滿運(yùn)動(dòng)感的車頂線條向下延伸至后部，顯得極具魅力。改進(jìn)的設(shè)計(jì)賦予車身前部和后部更精確的線條。作為Cayenne的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，其后部設(shè)計(jì)亦經(jīng)過(guò)明顯改進(jìn)。全新LED尾燈能夠使新款Cayenne與其前代車型明顯區(qū)別開。尾燈的設(shè)計(jì)更平、更精確，而光纖電纜賦予了尾燈更精致、更協(xié)調(diào)的外觀。在內(nèi)飾方面，新款Cayenne車型均標(biāo)配了帶換擋撥片的全新多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤，這一源于保時(shí)捷混合動(dòng)力超級(jí)跑車918 Spyder的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了其運(yùn)動(dòng)理念。與此同時(shí)，新款Cayenne的后排長(zhǎng)座椅更為舒適，提供了寬敞的駕乘空間。

專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新款Cayenne搭載了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了燃油直噴技術(shù)，其輸出功率高達(dá)245 kw，從靜止加速至100 km/h僅需6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)239 km/h；Cayenne S則搭載了一款全新的3.6升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速至100 km/h僅需短短的5.5秒，而最高時(shí)速可達(dá)259 km/h；Cayenne Turbo作為該車系中的頂級(jí)車型，搭載了輸出功率高達(dá)382 kw的4.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能表現(xiàn)堪稱個(gè)中翹楚——僅需4.5秒便可從靜止加速至100 km/h，最高時(shí)速更可達(dá)驚人的279 km/h；作為豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)中首款采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)的車型，Cayenne S E-Hybrid搭載了3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)，其總輸出功率為306 kw，總扭矩為590 Nm，這使該車獲得了媲美跑車的性能：從靜止加速到100 km/h僅需5.9秒，與此同時(shí)在純電動(dòng)模式下該車可行駛18至36 km。

在發(fā)布儀式上，保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席運(yùn)營(yíng)官柯實(shí)邁（Michael Kirsch）先生表示：“自誕生以來(lái)，Cayenne便憑借其非凡的運(yùn)動(dòng)性能與杰出的創(chuàng)新理念，為世人詮釋著純正的保時(shí)捷跑車血統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)基因。目前，中國(guó)已成為保時(shí)捷全球第二大市場(chǎng)，我們也將繼續(xù)致力于為廣大車主及車友帶來(lái)保時(shí)捷享譽(yù)全球的頂級(jí)跑車，而新款Cayenne的到來(lái)，再次彰顯了我們對(duì)中國(guó)的堅(jiān)定承諾和不懈踐行。”