摘 要：施工方案是指工、料、機(jī)等生產(chǎn)要素的有效結(jié)合方式。施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量和施工任務(wù)完成的好壞主要是看施工方案的優(yōu)劣。公路是交通網(wǎng)的重要組成部分，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。為了給我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通環(huán)境，應(yīng)該對(duì)公路施工技術(shù)方案及施工質(zhì)量的管理進(jìn)行深入系統(tǒng)地研究。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工方案;質(zhì)量管理

公路基礎(chǔ)設(shè)施指的是一個(gè)系統(tǒng)，包括路基、路面、橋隧涵構(gòu)造物、沿線(xiàn)設(shè)施等，公路的質(zhì)量和使用性能的優(yōu)劣是由它們來(lái)決定的。而施工技術(shù)方案是衡量項(xiàng)目質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，對(duì)預(yù)期的施工目標(biāo)起保障作用。否則，就會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。提出施工方案的同時(shí)，也要提出相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證方案完全符合技術(shù)規(guī)范要求。隨著基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，我國(guó)公路工程質(zhì)量必將逐步走上規(guī)范的軌道，廣泛使用全面質(zhì)量管理體系，工程質(zhì)量管理水平會(huì)有極大地提高。

一、完善施工技術(shù)管理制度

技術(shù)管理是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目控制目標(biāo)所采取的必要手段，指企業(yè)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工作進(jìn)行的組織指揮、協(xié)調(diào)和控制等活動(dòng)的總稱(chēng)。一定要把技術(shù)管理的必要性、具體活動(dòng)的可操作性完整地結(jié)合起來(lái)，才能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。技術(shù)部門(mén)要準(zhǔn)確地傳達(dá)國(guó)家有關(guān)管理方面的法律、法規(guī)、方針、政策和上級(jí)有關(guān)規(guī)定、指示，并組織編制企業(yè)管理制度，同時(shí)協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)在生產(chǎn)中的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)性指標(biāo)完成情況的考核;要加強(qiáng)對(duì)外技術(shù)交流，收集“四新”技術(shù)信息，以便于領(lǐng)導(dǎo)參考決策。要建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的，實(shí)行技術(shù)業(yè)務(wù)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理系統(tǒng)，并根據(jù)需要設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)和工作人員，逐級(jí)建立責(zé)任制。此外，還要建立、健全相關(guān)管理制度，對(duì)整個(gè)企業(yè)的技術(shù)管理工作進(jìn)行科學(xué)地組織，使之具有明確的目標(biāo)、具體的內(nèi)容以及嚴(yán)格的制度，增強(qiáng)了技術(shù)活動(dòng)的可操作性和可檢查性。

對(duì)于施工方來(lái)說(shuō)，應(yīng)首先建立技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，它不僅是組織現(xiàn)代化施工的重要保證，是組織施工、檢驗(yàn)評(píng)定材料的技術(shù)性能的依據(jù)，同時(shí)也是檢查和評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，技術(shù)人員必須熟悉和掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，要加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和檢查，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范具體化。還應(yīng)該建立以下管理制度：圖紙會(huì)審制度、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)變更技術(shù)核定制度;材料的驗(yàn)收制度;技術(shù)交底制度;工程驗(yàn)收制度等。以技術(shù)負(fù)責(zé)人為主，全員參與，建立施工日記和施工記錄制度，按單位工程分別記錄。通過(guò)技術(shù)交底，可以使技術(shù)人員明確自己所擔(dān)負(fù)的工程任務(wù)的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工工藝。給有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在購(gòu)進(jìn)原材料、配件的時(shí)候，層層質(zhì)量控制，必須使用能提供合格證明文件施工的原料。要配備專(zhuān)職試驗(yàn)人員，做好材料的檢驗(yàn)工作，并嚴(yán)格按照國(guó)操作規(guī)程進(jìn)行操作，提供出準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)，確保試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。而對(duì)于隱蔽工程，在每一工序開(kāi)工前，都應(yīng)該由技術(shù)員通知監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，最后確認(rèn)。此外，還要建立技術(shù)檔案。不僅如此，施工單位在竣工驗(yàn)收時(shí)，還應(yīng)提交完整的原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自檢數(shù)據(jù)等相關(guān)資料，并進(jìn)行整理分析。主要包含的內(nèi)容有：1.材料 、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果;2.各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄;3.質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表;4.地基處理和隱蔽工程施工記錄;5.材料配比的試驗(yàn)數(shù)據(jù);6.施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄等。

二、公路工程施工質(zhì)量管理

公路工程施工階段的質(zhì)量管理及其控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)控制的過(guò)程。

（一）首先要明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，然后制定出質(zhì)量規(guī)劃，并且在實(shí)施過(guò)程中還要不斷地對(duì)控制對(duì)象進(jìn)行檢查，糾偏。

（二）施工階段的質(zhì)量控制主要包括對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素進(jìn)行全面的控制，具體來(lái)說(shuō)主要包括：1.對(duì)施工人員的控制;2.對(duì)建筑材料的控制;3.對(duì)施工及生產(chǎn)機(jī)械的控制;4.對(duì)施工方法的控制;5.對(duì)施工環(huán)境的控制等5個(gè)方面。

（三）施工階段的質(zhì)量控制工作一定要是在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下、由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或質(zhì)量控制工程師嚴(yán)格按照規(guī)定，具體實(shí)行的。由于各項(xiàng)質(zhì)量檢查表中的數(shù)據(jù)是最基本、最重要的信息，所以質(zhì)量檢查人員一定要認(rèn)真細(xì)致地檢查工程質(zhì)量，并準(zhǔn)確完整地填寫(xiě)質(zhì)量檢查表。

（四）公路項(xiàng)目質(zhì)量管理的最終目的是以最低的成本，按照施工方案規(guī)劃規(guī)定的工期、定額規(guī)定的人力、物力、設(shè)備的消耗，進(jìn)而達(dá)到滿(mǎn)意的成果。也就是說(shuō)，工程項(xiàng)目不僅應(yīng)該強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，同時(shí)也要強(qiáng)調(diào)工程成本、工期和消耗。因此，公路項(xiàng)目質(zhì)量管理的目的就是在規(guī)定的工期內(nèi)，盡可能花最少的錢(qián)，完成規(guī)定數(shù)量工程量和質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程。

公路項(xiàng)目質(zhì)量管理的任務(wù)，實(shí)際上就是要求參與施工的全體人員必須認(rèn)真地執(zhí)行國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并采取積極的措施，同時(shí)貫徹以預(yù)防為主的方針，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，從而保證和提高工程質(zhì)量。因此，正確且完備的施工方案對(duì)于工程項(xiàng)目中施工質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)是具有指導(dǎo)性的，也是工程項(xiàng)目中施工質(zhì)量的重要保證。

參考文獻(xiàn)：

[1] 全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書(shū)編寫(xiě)委員會(huì)，《公路工程管理實(shí)務(wù)》，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011年.

[2] 王書(shū)斌、杜群樂(lè)，《公路路基施工要點(diǎn)與質(zhì)量控制》，人民交通出版社，2005年.