摘 要：隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，高速公路的存量越來越大，高速公路的信息化發(fā)展空間也是很大的，因此，視頻監(jiān)控在高速公路中的需求主要是高速公路的重點路段和重點區(qū)域，需求量很大，且都是遠(yuǎn)距離傳輸和大范圍視頻采集應(yīng)用。該文就中國高速公路發(fā)展對安防監(jiān)控市場的影響進(jìn)行了簡單的分析和研究。

關(guān)鍵詞：中國高速公路；安防監(jiān)控；影響

中國國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合布局方案，由7條首都放射線、9條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為“7918”網(wǎng)，總規(guī)模約8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬公里，是世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。

2011年4月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2015年，全國公路總里程達(dá)到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市。同年5月12日，交通運(yùn)輸部公布了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》。這是指導(dǎo)西部地區(qū)今后10年交通運(yùn)輸發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，繪制了西部地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

在2013年6月20日，交通運(yùn)輸部在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上正式公布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，在新的規(guī)劃里國家高速公路網(wǎng)進(jìn)一步完善，在西部增加了兩條南北縱線，成為“71118”網(wǎng)，規(guī)劃總里程增加到了11.8萬公里。

根據(jù)交通部網(wǎng)站公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2014年末全國公路總里程446.39萬公里，高速公路里程11.19萬公里。這組數(shù)據(jù)顯示作為全世界最大的國家高速公路網(wǎng)基本建成，我國的高速公路發(fā)展進(jìn)入一個新的里程碑。

這對安防企業(yè)來說又意味著什么呢？無疑，以高速公路為主的公路交通行業(yè)，一方面新建高速公路總投入的增幅已經(jīng)見頂，但未來若干年每年的投資總額仍然處于高位；另一方面已建成高速公路的存量規(guī)模越來越大，存量高速公路對老舊的視頻改造需求持續(xù)增長。同時，高速公路的信息化還有很大的發(fā)展空間，也是行業(yè)主管部門大力推動的主題方向。因此，公路交通行業(yè)的整體需求會繼續(xù)擴(kuò)大。在這一市場中發(fā)展的企業(yè)意味著當(dāng)前市場容量和機(jī)遇都是空前的利好消息。

為什么下這樣結(jié)論？我們通過以下的行業(yè)的發(fā)展情況和展示出來的市場商機(jī)分析，從而得以驗證這一結(jié)論。

安防行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)其實質(zhì)是以應(yīng)用電子產(chǎn)品為主，而電子產(chǎn)品本身的生命周期基本上是3到5年，技術(shù)應(yīng)用更新?lián)Q代周期是5到8年。安防行業(yè)的視頻業(yè)務(wù)目前是以高清化，網(wǎng)絡(luò)化和智能化為發(fā)展主旋律。而網(wǎng)絡(luò)高清視頻監(jiān)控應(yīng)用是從兩年前的標(biāo)清非壓縮數(shù)字技術(shù)應(yīng)用時代逐步過渡過來的，通過近兩年的發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的主流應(yīng)用技術(shù)，且進(jìn)入了高增漲期。從歷次行業(yè)應(yīng)用技術(shù)的進(jìn)級發(fā)展規(guī)律來看，通過行業(yè)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)級發(fā)展淘汰賽后剩下來的企業(yè)會迎來一個新的黃金增漲期。比如2003年到2006年的模擬視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)向數(shù)字化視頻監(jiān)控轉(zhuǎn)型時，造就了一大批的優(yōu)秀企業(yè)，并逐步成為了行業(yè)的主導(dǎo)者。而本輪從2012年開始的IP網(wǎng)絡(luò)化高清視頻監(jiān)控為核心的應(yīng)用技術(shù)革新已經(jīng)步入穩(wěn)定期，經(jīng)過轉(zhuǎn)型淘汰賽后剩下來的，無疑是行業(yè)的優(yōu)勝者，她們基本找到了自己的市場發(fā)展方向和奠定了自己未來幾年的行業(yè)地位。接下來要做的就是持續(xù)的開發(fā)新的邊際應(yīng)用技術(shù)以完善當(dāng)前的產(chǎn)品形態(tài)和擴(kuò)大應(yīng)用市場范圍。這是當(dāng)前安防行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，這個現(xiàn)狀也跟高速公路視頻監(jiān)控的細(xì)分市場基本一到致。

視頻監(jiān)控在高速公路中的需求主要是高速公路的重點路段和重點區(qū)域，需求量很大，且都是遠(yuǎn)距離傳輸和大范圍視頻采集應(yīng)用。比如單洞500米以上隧道每150米布設(shè)一個監(jiān)視攝像機(jī)，收費站等作業(yè)區(qū)分別在每條車道，收費崗?fù)?nèi)，收費站進(jìn)出廣場和收費站票據(jù)室等重點作業(yè)區(qū)，都必須布設(shè)至少一個以上的視頻采集點，另外在長下坡路段，急拐彎處和跨航運(yùn)河道的高架橋等地方架設(shè)視頻采集點，很多高速還有全程監(jiān)控的實施（即平均每公里一個視頻采集點）。新的視頻監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用同樣也是高速公路急需的。而根據(jù)高速公路的建設(shè)發(fā)展周期來看，與產(chǎn)品自身生命周期和新視頻技術(shù)的應(yīng)用周期關(guān)聯(lián)起來，我們會發(fā)現(xiàn)一個相當(dāng)大的市場前景。為以高速公路為主的公路交通行業(yè)市場中視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)提供廠商帶來了黃金發(fā)展機(jī)遇。相關(guān)資料顯示，截至2011年底，中國大陸高速公路的通車總里程達(dá)8.5萬公里；截至2013年，中國大陸高速公路里程達(dá)10.44萬公里；截至2014年末全國高速公路里程11.19萬公里，其中，國家高速公路7.31萬公里。這僅僅反應(yīng)是近年來的建設(shè)規(guī)模情況，當(dāng)然高速公路也不可能持續(xù)保持這樣的永久性示增長，得有相應(yīng)的規(guī)劃。2013年6月20日，中華人民共和國國新辦新聞發(fā)布廳舉辦《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》新聞發(fā)布會，根據(jù)這份規(guī)劃，國家高速公路網(wǎng)按照“實現(xiàn)有效連接、提升通道能力、強(qiáng)化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接”的思路，保持原國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總體框架基本不變，補(bǔ)充連接新增20萬以上城鎮(zhèn)人口城市、地級行政中心、重要港口和重要國際運(yùn)輸通道，在運(yùn)輸繁忙的通道上布設(shè)平行路線，增設(shè)區(qū)際、省際通道和重要城際通道，適當(dāng)增加有效提高路網(wǎng)運(yùn)輸效率的聯(lián)絡(luò)線。調(diào)整后的國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里。還有各省市地區(qū)根據(jù)自身發(fā)展的需要還有很多地方性的高速公路規(guī)劃和建設(shè)需求，據(jù)不完全統(tǒng)計資料我國高速公路未來10多年的發(fā)展建設(shè)后，總里程有望達(dá)到15-20萬里規(guī)模。

由此可以看出來未來若干年每年的高速公路視頻應(yīng)用市場投資總額仍然處于高位，無論是新通車?yán)锍痰母咚俟穼σ曨l監(jiān)控的旺盛需求，還是已經(jīng)建成通車的高速公路里程的標(biāo)清改高清需求，市場的存量都是巨大的。且當(dāng)前及以后新建設(shè)路段大部分是以邊遠(yuǎn)山區(qū)分布為主，橋梁隧道比例很高，視頻監(jiān)控點位更加密集；同時，高速公路的信息化還有很大的發(fā)展空間，也是行業(yè)主管部門大力推動的主題方向。所以在未來這個行業(yè)細(xì)分市場前會發(fā)揮出巨大的市場能量，并來新一輪的應(yīng)用技術(shù)的爆炸式發(fā)展和需求，為那以高科技為主導(dǎo)方向的安防技術(shù)型企業(yè)帶不可多得的成長機(jī)遇。