摘 要：內(nèi)金10kV線路采用LGJ-120/25輸電5000kW，線損大，故障多。經(jīng)分析原因、確定方案、組織施工、效益比較，線路改造成功。

關(guān)鍵詞：10kV線路；改造方案；技術(shù)經(jīng)濟(jì)；效益比較

內(nèi)金10kV線路架設(shè)于2002年。起點(diǎn)為內(nèi)下三級(jí)電站，終點(diǎn)為牛頭山金橋冶煉廠。內(nèi)金10kV線路是金橋冶煉廠的生產(chǎn)電源線路。金橋冶煉廠是一高耗能企業(yè)，生產(chǎn)全部利用我站豐水剩余電能。近年來，為我局充分利用豐水剩余電力發(fā)揮了巨大作用，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)雙贏。

金橋冶煉廠當(dāng)年設(shè)計(jì)冶煉電爐功率為3600kW，主要為感性負(fù)載。線路選用鋼芯鋁芯線作為架空線路，線路型號(hào)為L(zhǎng)GJ-120/25，線路全長(zhǎng)3.1km，線路桿塔共11基，每基用2根10m預(yù)應(yīng)力拔梢桿組成，線路有兩基終端桿，一基耐張轉(zhuǎn)角桿，五基耐張直線桿，直線垂吊桿四基。

線路架設(shè)時(shí)，為三邊工程，無施工圖紙留下，設(shè)計(jì)施工存在一定缺陷。后來，金橋冶煉廠對(duì)硅錳合金電爐進(jìn)行了改造，現(xiàn)平均功率為5000kW，線路處于長(zhǎng)期超負(fù)荷狀態(tài)（年利用小時(shí)為超5000個(gè)小時(shí)），線路與電纜接頭多次熔斷。每次搶修，冶煉廠都停爐檢修，花費(fèi)大量人力、物力、財(cái)力。特別是停爐再開爐特別麻煩。為確保供電質(zhì)量和供電安全，在對(duì)線路投入和產(chǎn)出做了明確計(jì)算后，我局決定對(duì)金內(nèi)10kV線路進(jìn)行改造?，F(xiàn)就線路改造前后分析如下：

一、分析原因

通過實(shí)地勘測(cè)和收集資料，我們查出其用電量為280.3萬度/月，平均功率為5000kW，最高功率為6000 kW，損耗較大，發(fā)現(xiàn)首末端計(jì)量相差10萬度/月。

在實(shí)地勘測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)線路存在以下缺陷：

1.線徑偏少，設(shè)計(jì)功率與現(xiàn)實(shí)有較大差別；

2.線損較大，線路損耗功率為150 kW；

3.4號(hào)桿與5號(hào)桿之間線路對(duì)地距離不夠，只有3.8m（少于4.5m），存在安全隱患；

4.高壓計(jì)量裝置不準(zhǔn)確，電流互感器變比偏少（300/5）；

5.廠房運(yùn)行人員反應(yīng)，線路故障引起廠房多次跳閘，對(duì)廠房電氣設(shè)備產(chǎn)生一定影響。

二、確定方案

金內(nèi)線路原線路采用LGJ-120/25，輸送負(fù)荷最高達(dá)6000 kW，根據(jù)P=UIcosφ

I=A

查表：LGJ-120/25 經(jīng)濟(jì)輸送容量為1.87MVA，按計(jì)算，輸送經(jīng)濟(jì)電流鋼芯鋁絞線截面：

S=

（J為年利用小時(shí)系數(shù)）

因此，決定在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行線徑擴(kuò)大，選擇LGJ-150/25，LGJ-185/25進(jìn)行比較。

技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較如下：

導(dǎo)線型號(hào)LGJ-120LGJ-150LGJ-185

一、投資

造價(jià)56.8萬元61.2萬元64萬元

二、年運(yùn)行費(fèi)

1、線路折舊2.85萬元3.06萬元3.2萬元

2、線損21.4萬元17.8萬元14.2萬元

比較結(jié)果不考慮不考慮考慮

最后確定線徑為L(zhǎng)GJ-185。

增高4號(hào)桿與5號(hào)桿，（從9米增至12米） 。

更換電流互感器，變比從（300/5）換至（400/5）。

三、組織施工

經(jīng)過慎重考慮比較，選擇有資質(zhì)的施工單位湖南源興電力工程公司施工，施工中重點(diǎn)注意以下幾項(xiàng)：（1）對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行機(jī)械計(jì)算后，決定選用LGJ-185/25，重新繪圖。施工選用在內(nèi)下三級(jí)電站停電月份10-12月；（2）施工材料的集散地選在就近民房，施工人員住宿可租住民房；（3）施工協(xié)調(diào)主要是線路停電，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村青苗賠損；（4）施工安全主要是舊線路的拆除和高空作業(yè)安全和機(jī)械打擊，并先作了預(yù)案；（5）計(jì)量用電流互感器變比選用400/5。

施工安全組織、技術(shù)措施完全按規(guī)范施工，并經(jīng)過竣工驗(yàn)收。

四、效益比較

經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)改造是成功的。改造前后，運(yùn)行數(shù)據(jù)如下：

本線路改造后，2013年5 月正式運(yùn)行。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年5月至11月的線損為1359.84-1313.856=45.98萬度，線損率為3.38%。去年同期的線損為1737.12-1587.9=149.22萬度，線損率為8.59%。即可認(rèn)為7個(gè)月節(jié)省耗電103.24萬度，每年即可節(jié)約37萬元。

總之，通過對(duì)此次線路的改造，提高了供電質(zhì)量，消除了供電安全，減少了對(duì)二級(jí)電站主機(jī)的沖擊，節(jié)能增效落在了實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)了電站和用戶雙贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁毓山，送電線路工[M]北京：中國(guó)水利水電出版社，1998年.