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        火車(chē)上的中國(guó)人

        2015-04-29 00:00:00韋田
        中國(guó)周刊 2015年2期

        泱泱大國(guó),幅員遼闊。在中國(guó)的版圖上,鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已突破十萬(wàn)公里。在旅客列車(chē)這個(gè)流動(dòng)的小社會(huì)里演繹出了一幕幕人間百態(tài),攝影師王福春用自己的鏡頭記錄下了這些,同時(shí)也記錄了三十多年來(lái)鐵路的飛速發(fā)展。

        從蜷縮在狹小的過(guò)道空間里到躺在高鐵的商務(wù)座上,從只能到放像車(chē)廂觀看影片到每人每座專設(shè)電視,從80年代象征著身份的“大哥大”到如今幾乎人手一部的智能手機(jī),從自帶收音機(jī)聽(tīng)歌到用手機(jī)、電腦看電視……三十多年來(lái),無(wú)論是列車(chē)上的擁擠程度、列車(chē)速度、乘客的娛樂(lè)消遣方式、穿衣打扮都發(fā)生了巨大的變化。王福春的鏡頭里是一張張生動(dòng)的中國(guó)臉,也是中國(guó)改革開(kāi)放三十多年間社會(huì)變遷的一個(gè)縮影。

        1991年,從上海開(kāi)往重慶的列車(chē)上, 一家四口沒(méi)有座位,只能擠在過(guò)道的一個(gè)狹小空間里。大孩子依偎在爸爸身邊睡著了,小孩子正躺在爸爸的懷里拿著水果好奇地盯著鏡頭。車(chē)廂擁擠、路途遙遠(yuǎn),但一家人能一起回家便是一種幸福。
        1995年,從武漢開(kāi)往長(zhǎng)沙的列車(chē)上,車(chē)外高溫38.9度,車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到40多度,高溫加上擁擠使人難受不已。車(chē)廂里的一位民工沒(méi)有座位,光著膀子躺在座席背上休息,為了不讓自己掉下來(lái),他不得不抓住上面的行李架。
        2013年,從北京開(kāi)往上海的高鐵上,乘客舒適地躺在商務(wù)座上休息。京滬高速鐵路于2008年4月18日正式開(kāi)工,并于2011年6月30日通車(chē),全長(zhǎng)1318公里,設(shè)24個(gè)車(chē)站。設(shè)計(jì)的最高速度為每小時(shí)350公里,它的建成使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間縮短到5小時(shí)以內(nèi)。武廣、京滬、京廣、哈大高鐵現(xiàn)已全面開(kāi)通,每小時(shí)時(shí)速達(dá)到300公里,朝發(fā)夕至,實(shí)現(xiàn)了千里一日還,列車(chē)變成了陸地航班、豪華的流動(dòng)賓館。
        1986年,從哈爾濱開(kāi)往北京的18次特快列車(chē)上第一次出現(xiàn)電視機(jī),全車(chē)廂的人都抬頭聚精會(huì)神地看電視。80年代中期,電視機(jī)在百姓家中還很少見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的大多數(shù)電視都是牡丹牌電視機(jī),在國(guó)內(nèi)電視機(jī)工業(yè)剛起步的1982、1983年時(shí),“牡丹”就從日本引進(jìn)了技術(shù)領(lǐng)先的生產(chǎn)線,在憑票供應(yīng)的時(shí)代,取得了50%以上驚人的市場(chǎng)占有率,成為絕對(duì)的業(yè)內(nèi)龍頭。但是,從1996年開(kāi)始,彩電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,特別是在長(zhǎng)虹等廠家相繼推出的價(jià)格攻勢(shì)面前,牡丹電視機(jī)的市場(chǎng)銷(xiāo)售直線下滑,它濃厚的國(guó)企色彩造成了冗員過(guò)多、資金不足,無(wú)力在市場(chǎng)上做出反擊。到了2000年,牡丹牌彩電已經(jīng)基本停產(chǎn)。
        1997年,從牡丹江開(kāi)往長(zhǎng)汀的列車(chē)上,一位列車(chē)員高舉一塊印有放像車(chē)廂幾個(gè)字的牌子走過(guò),放像車(chē)廂即電視車(chē)廂。那時(shí)電視機(jī)還沒(méi)普及,為增加鐵路收入而專設(shè)放像車(chē)廂。這一年是中國(guó)鐵路客運(yùn)史上特別值得記憶的一年。從那年的春運(yùn)開(kāi)始,鐵路取消“以棚代客”的做法,也就是說(shuō)中國(guó)鐵路從此結(jié)束了用“悶罐子車(chē)”運(yùn)載旅客的歷史?!耙耘锎汀痹谥袊?guó)的歷史可以追溯到解放前,將用于裝貨物、牲畜的棚車(chē)用來(lái)運(yùn)送旅客,棚車(chē)上無(wú)廁所、無(wú)水、無(wú)窗戶。這一年另一件值得記憶的事,是中國(guó)鐵路開(kāi)始第一次提速,速度成為主角,當(dāng)時(shí)藍(lán)色的25K型客車(chē)的設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)160公里。
        2014年,從重慶開(kāi)往北京的列車(chē)上,一名旅客躺在臥鋪上,用手機(jī)看電影。隨著電子設(shè)備的發(fā)展,用手機(jī)看視頻已成為人們的習(xí)慣。列車(chē)上的乘客無(wú)需再專門(mén)走到放像車(chē)廂觀看電視,乘客在列車(chē)上的娛樂(lè)方式和地點(diǎn)都在發(fā)生變化。
        2013年,從北京開(kāi)往上海的高鐵上,乘客正躺在商務(wù)座上看電視。商務(wù)座不僅可以調(diào)整為坐立、半躺、全躺等三種姿勢(shì),還配有電視、小飯桌、閱讀燈和電源插座,能夠滿足旅客休息、娛樂(lè)、就餐和辦公需求。
        2011年,從北京開(kāi)往哈爾濱的列車(chē),由于列車(chē)全封閉,車(chē)內(nèi)外的乘客無(wú)法交流,一位送親友的乘客在手機(jī)屏幕上輸入想說(shuō)的話給對(duì)方看。
        1999年,從北京開(kāi)往哈爾濱的列車(chē)上,一個(gè)年輕人在餐車(chē)?yán)镉么趴ù螂娫?。磁卡電話是中?guó)原郵電部在20世紀(jì)90年代初期從日本引進(jìn)的一種公用通信手段,曾在一定程度上解決了中國(guó)打電話難的問(wèn)題。隨著通訊設(shè)備的發(fā)展,不久,它便被手機(jī)取代了。
        1995年,從北京開(kāi)往哈爾濱的列車(chē)上,當(dāng)年的“大款”躺在臥鋪車(chē)上用“大哥大”通話。1987年“大哥大”進(jìn)入中國(guó),成為加速人們信息溝通和社會(huì)交往的重要工具。在那個(gè)年代,它是身份、地位和財(cái)富的象征,它的出現(xiàn)也意味著中國(guó)步入了移動(dòng)通訊時(shí)代。
        1994年,從北京開(kāi)往沈陽(yáng)的列車(chē)上,為打發(fā)漫長(zhǎng)的旅途時(shí)間,乘客們聚集在一起打麻將。列車(chē)的轟鳴聲、麻將互相碰撞的聲音、以及人們的笑聲混成一片。列車(chē)內(nèi)空間有限,但并不妨礙乘客們用這種方式娛樂(lè)。麻將是中國(guó)的“國(guó)粹”,這可謂中國(guó)式消遣。如今,乘客們自帶麻將在車(chē)廂里娛樂(lè)的場(chǎng)面已逝去,取而代之的是使用電腦或手機(jī)等電子設(shè)備。80年代,鄧麗君風(fēng)靡全國(guó),她是20世紀(jì)歌壇中一顆璀璨的巨星,贏得了“有中國(guó)人的地方,就有鄧麗君的歌聲”的美譽(yù),她甜美的聲音打動(dòng)了整整一個(gè)時(shí)代。1989年,從北京開(kāi)往廣州的列車(chē)上,旅客自帶收錄機(jī)在車(chē)廂里收聽(tīng)鄧麗君的歌曲。如今,收錄機(jī)已漸漸退出歷史舞臺(tái),旅客們可以在手機(jī)上隨時(shí)隨地聽(tīng)自己想聽(tīng)的歌曲。
        標(biāo)題
        相比80、90年代,現(xiàn)在火車(chē)上的娛樂(lè)豐富多樣,旅途時(shí)光也成為一種享受。2010年,從北京開(kāi)往上海的動(dòng)車(chē)上,抬頭就能觀賞車(chē)廂電視里放映的節(jié)目,每個(gè)人卻都低頭玩自已的筆記本電腦。如今,手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品已成為我們生活中的一部分,同時(shí),我們也成為今天社會(huì)的“低頭族”。

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