南方都市報

大眾汽車公司爆出柴油車尾氣排放欺詐丑聞，已經(jīng)成為商業(yè)管理學院領導學的一個研究案例。大眾汽車進行的欺詐是系統(tǒng)性、從上至下的，其影響和規(guī)模是空前的。大眾不僅欺詐政府，更欺詐消費者，不僅隱瞞污染程度，還虛報引擎的耗油量。在今天的商業(yè)環(huán)境下很難想象一個制造業(yè)巨頭會這樣行事，世界級的大公司如此魯莽充分證明如今在大公司內(nèi)部，管理高層的任性和傲慢。

在丑聞曝光之前，公司內(nèi)部已有相當程度的傲慢，大眾“以工程師主導”的企業(yè)文化對于監(jiān)管機構一直心存輕視，公司將“成為全球最大汽車制造商”的野心看得重于對消費者的尊敬和誠實、重于汽車本身的質量。管理層更傲慢地行使權力強行要求工人遵守他們的意志，而不是聽取下層的意見。公開的宣言中大眾曾宣稱自身為“思考型領袖企業(yè)”以及“革新催化劑”，實際卻無視各國政府對尾氣排放的監(jiān)控。

大眾的問題并不是特例，很多人應該還記得2014年通用汽車出現(xiàn)的點火開關丑聞，消息爆出的時候通用汽車已明知問題并掩蓋長達十多年時間，調(diào)查證明某些車型的點火開關可能使引擎突然關閉并無法啟動氣囊，為此公司不得不召回160萬輛汽車并面臨高達百億美元的罰款。同樣是因為超級大公司內(nèi)部的傲慢，尤其是源自最高管理層的傲慢，使得通用汽車在長達10多年的時間里故意忽略、掩蓋問題，要知道這款點火開關在2001年接受測試的時候就已經(jīng)出現(xiàn)故障。之后有31起交通事故懷疑與之有關，12人死亡。大公司內(nèi)部的傲慢已嚴重到不再重視消費者的生命，不顧安全誠信。當時通用汽車剛上任的C E O瑪麗·巴拉（M aryBarra）因坦承錯誤、誠懇道歉為企業(yè)挽回部分聲譽。她鼓勵內(nèi)部工人挑戰(zhàn)上級，上級挑戰(zhàn)老板，并建立了“說出安全顧慮”的系統(tǒng)，鼓勵所有員工對涉及安全的顧慮要勇敢說出來，不要因為位置和資歷有所遲疑。

管理學專家一直警告，大型企業(yè)內(nèi)部管理者的自大和傲慢往往導致企業(yè)自我毀滅，當一個企業(yè)發(fā)展到像大眾、通用汽車這樣的級別兼規(guī)模，管理層生出優(yōu)越感是難免的。此時高層應該想到，企業(yè)還需考慮遠比企業(yè)本身更重要的東西，比如誠信、社會責任和安全。謙卑感有助于企業(yè)內(nèi)部形成透明機制，高層因謙卑才可能勇于接受批評、面對不足、學習經(jīng)驗。任何企業(yè)值得驕傲的都成為了過去，競爭和責任感要求管理層對于未來始終抱著謙卑的態(tài)度。

大眾汽車依舊生產(chǎn)很棒的汽車，就算有些車的污染水平高于標明，也不能完全否定這家企業(yè)的能力和成績。希望大眾能把這次丑聞當作領導學的教訓，當然不是出于傲慢，而是出于謙卑。 （美國公路交通安全管理局官員MarkR.Rosekind）