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        “世界茶港”演繹

        2015-04-29 00:44:03楊巍
        茶道 2015年5期
        關(guān)鍵詞:武夷茶洋行閩江

        楊巍

        茶葉歷來為閩江上游山區(qū)的傳統(tǒng)產(chǎn)品,其中武夷茶又是茶中精品,“茶出武夷,其品最佳”?!冻绨部h新志》記載:“武夷茶始于唐,盛于宋、元,衰于明而復(fù)興于清”。武夷茶葉的對外運(yùn)輸就必須提到福州港,揭開一部曲折壯闊的貿(mào)易史……

        福州港的歷史,最早可以追溯到2000多年前漢代的“東冶港”,大致位于今鼓樓區(qū)東直巷至澳橋一帶。然而,在相當(dāng)長的時(shí)期里,它一直都承擔(dān)著中轉(zhuǎn)港、軍運(yùn)港的功能,真正得到開發(fā),要到唐以后。

        作為一個(gè)開放的帝國,大唐以包容的胸襟,“左手”鞏固發(fā)展西域陸路交通,“右手”拓展與海外諸國的海路往來。位于帝國東南沿海的福州港海外交通、貿(mào)易初興,不僅有中南半島、馬來半島各國的傳統(tǒng)航線,還開辟了新羅、日本、三佛齊、印度、大食等多條新航線,建立貿(mào)易、文化往來。至中唐,福州已與廣州、揚(yáng)州鼎足而三為唐代“三大國際貿(mào)易港”。

        晚唐五代,王氏父子治閩期間,亦致力于發(fā)展海外貿(mào)易,興修了“甘棠港”,曾一度出現(xiàn)“萬國來朝”的盛況。

        宋元時(shí)期,泉州港崛起,以“東方第一大港”聞名于世。盡管福州港的地位有所式微,但民間的對外貿(mào)易往來和文化交流仍興盛不衰,許多海外使者、商人、學(xué)者、僧人絡(luò)繹不絕。此外,隨著福州城池的擴(kuò)展,港區(qū)也不斷朝南、東南方推移,南臺、洪塘等港開始興起。

        經(jīng)過唐、宋、元三朝的開發(fā),迨至明清,閩江上游(閩北腹地)、下游(福州)的經(jīng)濟(jì)都有了長足的發(fā)展。尤其是自唐宋以降就頗有名氣的閩茶,在制茶技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下,誕生了紅茶、烏龍茶、白茶等新茶類,其中又以武夷茶的聲名最為顯赫。據(jù)《茶考》云,武夷山“歲產(chǎn)數(shù)十萬斤,水浮陸轉(zhuǎn),鬻之四方,而武夷之名甲于海內(nèi)矣?!睙o疑,這為晚清武夷茶“世紀(jì)末奇跡”的到來埋下了伏筆。

        進(jìn)入19世紀(jì),世界政治格局的巨變,使中國再也無法關(guān)起門來“獨(dú)善其身”。中國,這個(gè)物產(chǎn)豐饒的古老國度,在西方人眼中,自古就充滿著神秘和誘惑。長期以來,他們一直都渴望尋求機(jī)會同中國建立貿(mào)易往來。當(dāng)然,中國對于西方人的魅力還來自更直接、更具象的感官體驗(yàn)——茶。西方人認(rèn)識中國茶,是從武夷茶開始的。自從第一箱武夷茶漂洋過海,進(jìn)入西方,就注定了這一片樹葉要與世界格局發(fā)生千絲萬縷的聯(lián)系。

        1832年2月26日,英國東印度公司派遣精通漢語的林賽( Huyh HamiltonLinsah)、郭士立(又譯作郭士禮,K.FA.Gutzlaff)乘“阿美士德”號,從澳門出發(fā),沿海岸線北上,以“買賣貿(mào)易”為幌子,一路密探搜集沿海重要港口商業(yè)和軍事情報(bào)。

        在福州逗留期間,林、郭二人側(cè)重考察了福州港的基本情況,認(rèn)為:“就福州地位與商業(yè)便利來說,那帝國的城市在地位上很少比福州更適宜的,……福州與廣州對比,也是一個(gè)分配英國毛織品更適中的地點(diǎn)。”更重要的是,位于閩江上游的武夷茶產(chǎn)區(qū),距離福州只有150英里(1英里約等于1.61公里),茶運(yùn)到福州最快只要4天,而如果運(yùn)到600英里外的廣州則要1~2月,運(yùn)到上海也要28天左右。這樣,通過閩江直接運(yùn)茶到福州出口比從廣州出口,每年每擔(dān)可以節(jié)省4兩銀子的運(yùn)費(fèi),每年15萬擔(dān),就是節(jié)省60萬兩。因此,就區(qū)域位置和節(jié)省成本而言,福州是十分理想的茶葉貿(mào)易口岸。

        次年,林、郭將在中國期間的間諜活動(dòng)寫成報(bào)告,遞交給老板和英國政府。1835年7月24日,林賽致信給英國外交大臣巴麥尊,提出了一個(gè)周密的侵華計(jì)劃,企圖封鎖中國沿海地區(qū),迫使清政府就范。

        陰謀終于在1842年得逞。1840年6月,第一次鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā),以清廷慘敗告終。1842年8月6日,英國軍艦進(jìn)逼南京江面,清廷不得不在船堅(jiān)炮利面前屈服,簽訂了《中英南京條約》。自此,福州正式被納入了世界茶葉貿(mào)易體系,英人“將來入武夷山中,不啻探囊拾芥。”

        1844年6月30日,英國福州領(lǐng)事李太郭抵達(dá)閩江口,次日暫住在城外鴨母洲。福州正式開市后,武夷茶并沒有像英國人先前所期待的那樣——福州能很快成為新茶葉出口中心和工業(yè)品傾銷中心,沒有一艘外國商船進(jìn)港,廣州、上海仍是茶葉貿(mào)易的中心。直到9月,才迎來了第一個(gè)美國“客人”,但終因貨品無人問津,不得不失望地離開。

        此后,在長達(dá)9年時(shí)間里,福州港的貿(mào)易始終不見起色。第一個(gè)嘗試在福州做生意的英商記連(Glen)坦言,“希望搞大規(guī)模能或厚利的生意,不論是進(jìn)口的還是出口的,都命定般地失敗了。”1847年,駐榕英國領(lǐng)事若遜(R.B.Jacksan)在一份報(bào)告中指出:“關(guān)于英國或其他外國在這個(gè)港口進(jìn)行貿(mào)易,目前還看不出任何有希望的前途?!?/p>

        記連之后,第二個(gè)來榕碰運(yùn)氣的商人是康普登(Conpton)。像記連一樣,他也帶來了大量布匹,但生意差的一塌糊涂。一年后,他也灰頭土臉地離榕,此間(1850年),他從福州直接出口英國的僅僅只是255擔(dān)(1擔(dān)約等于50千克)茶葉!

        事實(shí)上,福州港的萎靡,在很大程度上還因?yàn)楦劭谔厥獾牡乩憝h(huán)境。據(jù)歷史學(xué)家王爾敏分析,福州“最基本之重大難題,在于海口險(xiǎn)灘多,港道水淺,大船不能直達(dá)口岸?!贝蟠礁V荩荒芟韧2丛陂}江口外,再換小船接駁貨物, “由是而使福州港埠發(fā)展,受到嚴(yán)重影響”。(王爾敏《五口通商變局》)

        福州港竟成了“扶不起的阿斗”。

        正當(dāng)英國人感到無比迷茫的時(shí)候,沉寂近十年的福州港露出了希望的曙光。

        1853年,洪秀全領(lǐng)導(dǎo)的太平軍勢如破竹,攻陷南京后,戰(zhàn)火很快就波及大江南北,原來取道江西運(yùn)往廣州出口的武夷茶通路因此被切斷。同時(shí),上海也爆發(fā)了小刀會起義,武夷茶的另一條通路也受阻。

        廣、滬兩大口岸的先后披兵,讓中英兩國又重新把目光轉(zhuǎn)向了福州港。為了保證武夷茶出口通路的暢通,廣州的美國旗昌洋行(Russel&Co.)認(rèn)為外商們不妨從福州出口茶葉,并做出表率,于1853年深入武夷茶區(qū),大量收購紅茶,然后沿著閩江一路向南到福州出口,獲得了成功。

        旗昌洋行的成功,也讓其他同行看到了“錢景”,英國義和(怡和洋行的福州分號稱為義和洋行)、寶順、來士、太平、捷遜洋行及美國的隆順洋行等接踵而至。據(jù)閩海關(guān)統(tǒng)計(jì),1867年,福州有英國洋行15家、美國洋行3家、德國商行2家、銀行3家、貨棧2家和印刷局3個(gè)。1891年,在榕開設(shè)的外國洋行數(shù)量達(dá)到17家,均以茶為最大宗貨物。

        1853年,至少有6艘船運(yùn)茶出口。次年,運(yùn)茶船數(shù)量增至35艘,茶葉出口量達(dá)130,000擔(dān)。1855年,約有739,700磅(1磅約等于0.45千克)茶由五家經(jīng)營茶葉的外國商行運(yùn)銷國外;1856年,數(shù)量增至40,972,600磅,其后三年平均數(shù)為35,476,900磅。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),1853~1860年,福州港出口的茶葉總量高達(dá)2.26億多萬磅。

        此外,1853年以來,茶葉出口值占全國茶葉出口總值的比重也是連年攀升。1853年占5.7%,1854年為17.4%,1856年為31.4%,1857年為34.5%,1859年為42%。19世紀(jì)70年代,福州口岸每年出口80多萬擔(dān),價(jià)值2000多萬元。有數(shù)據(jù)顯示,1871~1873年,中國平均每年出口值約1 1000萬元,其中茶葉為5797萬元,占52.7%,而僅從福州口岸輸出的茶葉出口值就占全國總值的35%~44%。福州毫無懸念地成為了世界茶葉貿(mào)易第一大港。

        可惜,好景不常。維持了20多年的繁榮后,進(jìn)入19世紀(jì)80年代,隨著印度、錫蘭、日本新產(chǎn)茶國的興起,華茶榮光日漸黯淡,福州港的國際地位也因之遭受沖擊。另外,由于制茶技術(shù)落后,茶質(zhì)大不如前,加之高昂的運(yùn)費(fèi)、稅收,質(zhì)量、價(jià)格的競爭力漸失。

        福州港復(fù)歸于沉寂,一晃就是100多年。

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