摘 要 在現(xiàn)如今的信息時代中，計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域，汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)，使得現(xiàn)代的汽車在各項(xiàng)性能方面都不斷地提高，汽車安全性能更高、動力更強(qiáng)，對于環(huán)保也有著重要的意義。計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)在汽車電子控制裝置中的應(yīng)用，使得現(xiàn)代的汽車行業(yè)得到了飛速的發(fā)展。本文就通過對計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的概述，討論汽車電子控制裝置中計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的應(yīng)用，并對該技術(shù)的未來發(fā)展進(jìn)行大膽的推測，以此來為汽車電子控制裝置中計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的應(yīng)用的發(fā)展提出意見和建議。

【關(guān)鍵詞】汽車電子控制 計(jì)算機(jī)檢測 控制技術(shù) 應(yīng)用

目前，汽車行業(yè)的發(fā)展要求越來越高，人們希望汽車能夠在一種更為安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、舒適的前提下被使用，而汽車電子控制技術(shù)的出現(xiàn)，使得人們的愿望變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，汽車電子控制裝置中計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的應(yīng)用使得汽車電子技術(shù)趨于成熟。在計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的條件之下，對于汽車的控制實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化，所獲得的信息更為準(zhǔn)確、有效，處理信息更為迅速，所作出的判斷也更為精準(zhǔn)。目前，許多交通事故的發(fā)生，都是因?yàn)槠嚨碾娮涌刂葡到y(tǒng)技術(shù)不夠成熟，對于道路狀況判斷不夠準(zhǔn)確而造成的，如果要減少交通事故的發(fā)生，就要提高汽車的安全性能，計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的作用必不可少，將其應(yīng)用于汽車電子控制裝置中，能夠有效地解決汽車安全性能不足的問題。

1 計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)概述

與過去的信息獲取的方式相比，在信息時代，數(shù)據(jù)的獲取、捕捉基本都由計(jì)算機(jī)來完成。計(jì)算機(jī)檢測控制是一種較為精密、復(fù)雜的信息處理過程。而計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)可以粗略地分為兩個方面：一方面是怎樣運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)從外界獲取正確的、必要的信息，這也是要進(jìn)行計(jì)算機(jī)檢測控制的前提；另一方面則是要研究在如今這個信息時代，怎樣合理地利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來設(shè)計(jì)出能夠自動地進(jìn)行檢測、控制的信息系統(tǒng)。

掌握的計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)，就能夠更為了解計(jì)算機(jī)檢測控制系統(tǒng)是如何在汽車電子控制裝置中發(fā)揮作用。如今，汽車的生產(chǎn)過程中對于每一個環(huán)節(jié)都必須進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，以此才能夠保證汽車質(zhì)量合格、各項(xiàng)性能符合人們的需求，也才能夠保證汽車企業(yè)的效益。而只有充分掌握了生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、工作狀態(tài)，才能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車生產(chǎn)的全面控制。進(jìn)行檢測的目的就是為了準(zhǔn)確地獲取數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行嚴(yán)密的控制。計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了全面提高對于汽車的檢測控制性能，達(dá)到了快速檢測、精準(zhǔn)判斷、高效生產(chǎn)的目的。

2 汽車電子控制裝置中計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的應(yīng)用

2.1 汽車發(fā)動機(jī)電子控制裝置

汽車的發(fā)動機(jī)電子控制裝置包括多個部分。一是燃油噴射控制裝置，該裝置主要是用來控制空氣與燃料的比例，從而保證汽車能夠在正常工作的前提下，減少耗油量、控制廢氣的排放量，同時達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。二是汽車點(diǎn)火時間控制裝置，該裝置的作用是保證發(fā)動機(jī)即使是在不同的工作環(huán)境中，依舊能夠達(dá)到最佳的點(diǎn)火狀態(tài)，能夠在發(fā)動機(jī)的最大動率或轉(zhuǎn)矩之下進(jìn)行點(diǎn)火。三是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)控制裝置，該裝置的作用則是保證汽車的冷卻系統(tǒng)達(dá)到最佳工作狀態(tài)，防止發(fā)動機(jī)在工作時出現(xiàn)過熱等情況而損壞發(fā)動機(jī)。四是再循環(huán)控制裝置，該裝置的主要作用是將燃料未完全燃燒而產(chǎn)生的具有污染性的氣體再次回收，并進(jìn)行再一次的燃燒，從而降低汽車尾氣中有害氣體的排放量。

2.2 汽車底盤電子控制裝置

該部分的控制裝置中同樣可以劃分為多個控制裝置。其中，制動防抱死裝置和驅(qū)動防滑裝置是最為主要的汽車安全裝置；自動變速器則是通過對實(shí)際行駛條件進(jìn)行判斷，進(jìn)行自動換擋，使汽車的行駛更為安全、更為節(jié)能環(huán)保；電子控制懸掛裝置則可以通過自動調(diào)節(jié)汽車車身的高度，達(dá)到控制汽車的穩(wěn)定性、舒適性的目的；電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是根據(jù)汽車行駛時的條件，使汽車的轉(zhuǎn)向更為靈活、安全，增強(qiáng)乘坐者的乘車體驗(yàn)；四輪轉(zhuǎn)向裝置則是通過控制汽車的四輪來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作，使汽車的可控性更高，穩(wěn)定性更佳；巡航裝置則是可以通過對汽車進(jìn)行速度的設(shè)定，實(shí)現(xiàn)自動控制車速，避免駕駛員因長時間減少而產(chǎn)生疲勞。

2.3 汽車車身電子控制裝置

汽車車身電子控制裝置主要包括四個部分，一是汽車空調(diào)控制裝置，該裝置通過溫度傳感器來獲取汽車內(nèi)外的溫度等信息，并對其進(jìn)行計(jì)算和判斷，從而控制空調(diào)的開關(guān)，并自動調(diào)節(jié)出風(fēng)的溫度，使汽車內(nèi)溫度和濕度最為適宜；二是信息顯示系統(tǒng)，這一系統(tǒng)向駕駛員輸出汽車的車速、燃料、時間等多項(xiàng)信息，對于駕駛員對汽車行駛狀況的判斷有著極為重要的作用；三是汽車電子燈光控制裝置，該裝置通過對光線的感應(yīng)，控制車燈的開關(guān)，使汽車的行駛更為安全、控制更為便利；四是汽車安全氣囊控制裝置，該裝置通過對外力的感應(yīng)，自動向安全氣囊內(nèi)填充空氣，防止駕駛員與擋風(fēng)玻璃、轉(zhuǎn)向盤等進(jìn)行直接的接觸，從而保證其安全。

2.4 汽車信息傳遞裝置

汽車信息傳遞裝置由三個部分組成，一是多路信息傳遞裝置，該裝置通過控制器、顯示器等多個部分共同運(yùn)作，接受外部輸入的信息，并進(jìn)行處理，再將信息輸出，從而實(shí)現(xiàn)對汽車的全面控制；二是汽車導(dǎo)航裝置，該裝置通過接收衛(wèi)星的信號，并結(jié)合汽車自身所處的位置，為駕駛員提供路況、行駛軌跡、多種汽車服務(wù)等信息；三是蜂窩式移動電話，該裝置實(shí)現(xiàn)了更為可靠的通訊功能。

現(xiàn)如今，汽車電子控制裝置中計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)的應(yīng)用正在逐步完善，然而現(xiàn)在的技術(shù)并不算完美，在未來的發(fā)展中，計(jì)算機(jī)檢測控制技術(shù)將會更為成熟，能夠達(dá)到更為優(yōu)良的自動化、人性化、智能化，使汽車電子控制裝置實(shí)現(xiàn)對汽車更為全面的控制。

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作者簡介

郭可怡（1985-），女，湖南省常德市人。湖南大學(xué)電子技術(shù)工程碩士學(xué)位?，F(xiàn)為湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院助教，從事汽車電子方面的教學(xué)工作。

作者單位

湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院 湖南省長沙市 530151