○文／彭武勝 王繼光

中油一建：擎起大國吊裝重器

○文／彭武勝 王繼光

中油一建成功設計出創(chuàng)下單門吊裝能力最大世界紀錄的MYQ型5000噸門式起重機。

● 通過反復研發(fā)，中油一建成功設計出創(chuàng)下單門吊裝能力最大世界紀錄的MYQ型5000噸門式起重機。

“現在載荷是5000噸，發(fā)動機轉速每分鐘1500轉，吊裝開始！”

1月10日，洛陽市伊濱新區(qū)，中國石油天然氣第一建設公司（以下簡稱中油一建）MYQ型5000噸門式起重機中央控制室內，兩名女操作員根據實時監(jiān)控圖像輕點鼠標，及時把吊裝信息反饋到現場觀察人員對講機中。

控制室外，沒有大量忙碌的起重工，沒有密布的卷揚機和鋼絲繩，在計算機指令下，相當于50多層樓高的巨型機械在20分鐘內將5000噸的試塊提起地面4米多高……

在場進行技術交流觀摩的中石油、中石化、中海油、中化集團、神華集團、伊泰能源、久泰能源等16家單位代表頻頻拍照，共同見證了MYQ型5000噸門式起重機試驗成功的壯觀場面。至此，這臺世界最先進、單門吊裝能力最大、提升速度最快、采用中央集散技術控制的全液壓門式起重機掀開了嶄新一頁。

瞄準國際一流勾勒設計藍本

吊裝能力是施工企業(yè)的看家本領。國內外石油化工、煤化工、冶金、核電等工程大型化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢，給施工企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。誰的吊裝能力最強，誰就有資格叩開承攬工程核心標段的大門。

作為連續(xù)蟬聯“中國吊裝施工企業(yè)10強”的中油一建，在擁有1350噸、750噸履帶吊等上百臺吊車的基礎上，矢志研發(fā)制造特大型吊裝系統。2012年6月，經過集團公司工程建設分公司科技立項，該公司與英國多門朗技術有限公司合作，精心研發(fā)科技興企的頭號工程——MYQ型5000噸門式起重機。

據了解，“MYQ”型號三個字母中的“M”代表“門式”，“Y”代表“液壓”，“Q”代表“起重機”。中油一建所研發(fā)的這臺門式起重機，動力傳遞全部采用液壓部件，起吊重物靠液壓千斤頂帶動上下兩組夾片牢牢“夾住”表面硬度大、抗拉強度高的鋼絞線重復做提升、鎖定的動作來實現。這種起吊技術可以將提升單元置于門式起重機橫梁頂部，改變了以往桅桿吊裝使用大量鋼絲繩、滑輪組，并在地面設置卷揚機來傳遞動力的現象。

“依靠液壓千斤頂提升重物，在國內已不是新鮮事，但我們采用了世界上提升速度最快、額定提升能力為1394噸的液壓千斤頂，”MYQ型5000噸門式起重機研發(fā)技術總負責人，中油一建副總經理、總工程師薛金保介紹說，“4臺這樣的千斤頂共同發(fā)力，可起吊5000噸重物，最快提升速度每小時30米，百米高塔可在8小時內吊裝完成。所設置的穿銷式液壓行走機構，使門式起重機吊起重物后實現縱向行走，是國內其他液壓型門式起重機所沒有的。”

除了模塊化的設計外，中油一建還將世界上最先進的DL－P40吊裝控制軟件、無線網絡傳輸技術和實時監(jiān)控技術應用到設計制造中，實現計算機操控門式起重機的整機行走、吊起重物等動作，并根據安裝在機身的各類檢測裝置傳輸的數據實現預警和自動安全保護。

先進的全液壓部件組合，獨特的模塊化設計，一流的中央集散智能控制技術，讓MYQ型5000噸門式起重機的設計藍圖浮出水面。

4臺千斤頂共同發(fā)力，可起吊5000噸重物，最快提升速度每小時30米，百米高塔可在8小時內吊裝完成。

集合先進工藝建造大國重器

“這樣的起重機在世界上前所未有，設計、制造、組裝、控制及型式試驗等工作沒有可借鑒經驗，猶如摸著石頭過河?！盡YQ型5000噸門式起重機課題研發(fā)小組組長，中油一建大型設備吊裝運輸分公司經理徐志剛說。

精心設計為探索開道。由薛金保帶領的專家團隊敢為人先，勇于創(chuàng)新。2012年至今，組織專家團隊共召開技術專題會議15次，優(yōu)化更改設計圖紙7次，提出圖紙修改意見150多條，最終設計出MYQ型5000噸門式起重機制造詳細圖紙。傳統的門式起重機箱式橫梁體積龐大，他們集思廣益設計了可拆卸桁架橫梁；將液壓技術應用得淋漓盡致，用液壓缸組成自安裝系統的垂直提升和水平移動機構，解決了傳統門式起重機及桅桿不能實現塔節(jié)安裝精確對位的難題；用液壓千斤頂帶動鋼絞線靈活調整纜風繩張緊力，實現起重機在纜風繩拉動下縱向整機行走。這一系列創(chuàng)新目前已獲得國家知識產權局授予的10項實用新型專利。

精準制造讓探索成為生動的現實。中油一建石化設備廠研發(fā)了MYQ型5000噸門式起重機成套制造工裝、標準檢驗胎具，利用激光跟蹤儀對構件尺寸進行檢查，將構造誤差削減到最小；形成了一套成熟的Q460系列高強度鋼焊接工藝，既滿足了材料的焊接強度，又保證了在零下40攝氏度時的韌性要求。英國多門朗技術公司人員在查看門式起重機各部件后說：“鋼結構制造質量非常好，未來我們在世界大市場承擔起重機鋼結構制造工程，肯定會找你們合作?！?/p>

探索最佳組裝方式攸關門式起重機工作效率的提升。承擔組裝任務的中油一建大型設備吊裝運輸分公司首次進行塔節(jié)組對時，集員工智慧制作出“塔節(jié)快速組裝工裝”，僅用20天就將22節(jié)塔節(jié)全部組裝完成。門式起重機最大吊重工況下所使用的462根鋼絞線，直徑18毫米，但其2米長的抗彎曲力勝過運動員的臂力器。由于彈性高，穿設中容易造成安全事故。但它是與液壓千斤頂配套的重要受力部件。面對力與精度，力與效率的考驗，5000噸門式起重機作業(yè)隊隊長宋明全、羅玉撫等人發(fā)明了自由旋轉鋼絞線拉伸器、工字型鋼絞線導向分離器等一系列工裝，使鋼絞線有序收放。

操控人員與計算機的磨合是駕馭5000噸門式起重機的關鍵。面對世界上前所未有的控制方式，5000噸門式起重機作業(yè)隊隊長宋明全帶頭每天加班加點到深夜，研究圖紙、撰寫控制方案。兩名女技術員王琦、劉云，每天手捧厚厚的圖紙和規(guī)范，一遍又一遍地摸索。調試初期，她們對電腦屏幕上的一個錯誤經常要到現場對所有設施排查一遍。通過兩個月的調試，她們已探索出最佳控制參數，對吊裝控制能夠舉一反三?！艾F在只要在計算機屏幕上看到有問題，就能快速分析故障所在；操作時提升多大力、多少高度，發(fā)動機多大流量，轉速多少，對起重機一切參數的控制，我們都能實現單人操作。在另一個人監(jiān)視的情況下，吊裝會更加安全?！蓖蹒f。

● 眾志成城。

提升吊裝水平適應時代需求

2014年12月23日至28日，MYQ型5000噸門式起重機相繼完成2800噸、4000噸、5000噸（額定載荷）、5500噸（1.1倍載荷）的加載試驗及橫、縱向行走。12月29日，挑戰(zhàn)極限吊重6250噸（1.25倍載荷）取得成功，創(chuàng)下單門吊裝能力最大的世界紀錄。

“所有試驗結果達到了國家及歐洲有關技術規(guī)范和安全標準，設備運行非常平穩(wěn)，我們可以向國家質檢總局報告完全滿意的結果，并報請總局頒發(fā)特種設備制造安裝許可證?！必撠煂﹂T式起重機進行檢驗的河南省特種設備安全檢測研究院總工程師劉愛國表示。

“MYQ型5000噸門式起重機可以使中油一建成為石化容器安裝方面的國際領先承包商?！笨吹脚c中油一建合作兩年取得的碩果，英國多門朗技術有限公司技術總監(jiān)邁克滿懷信心地說。

型式試驗的成功，引來中石油、中石化、中海油的煉化企業(yè)，神華、伊泰、久泰等煤化工企業(yè)等40多名業(yè)主代表和專家，在1月10日舉行的MYQ型5000噸門式起重機技術交流觀摩會上展開了熱烈的討論。

“這個門式起重機對地面有什么要求？”“它是怎么運輸的？”“它是怎么實現位移的？”大家對MYQ型5000噸門式起重機與履帶式吊車哪個方面更強尤為關注。

“起重機靠近地面部分有較大的底座，對地壓強比同噸位的履帶式吊車小?！薄伴T式起重機塔架可拆卸成單個桿件裝入集裝箱，最大構件重量才54噸，所有部件尺寸和重量完全適合鐵路運輸；它沒有配重塊，滿足吊裝5000噸的工況時，所有部件加起來總重3000噸。而履帶式吊車，自重往往不低于它的額定吊裝重量，且主機不可拆解，運輸難度大。”“這臺門式起重機底部可實現縱向位移，頂部可實現橫向位移，計算機能夠精確地控制位移量，比履帶吊起吊重物的位移更安全、更可靠?！?/p>

在中國石油天然氣集團公司工程建設分公司副總經理楊慶前引領下，參與門式起重機研發(fā)的專家對業(yè)主們的提問一一進行解釋。楊慶前希望通過技術交流觀摩會，讓中油一建真正發(fā)揮好MYQ型5000噸門式起重機應有的功效，為各類不同的業(yè)主提供優(yōu)質、安全、經濟的吊裝服務。

“MYQ型5000噸門式起重機是根據當前煉油、化工、煤化工等工程中特大型塔器、容器的吊裝需求應運而生，集成、整合、優(yōu)化了國內外吊裝技術的最新成果，使中國乃至世界的吊裝水平提升到了一個新高度?！敝袊凸こ探ㄔO公司總經理侯浩杰的話使與會代表深有感悟，對MYQ型5000噸門式起重機的應用有了更大的競爭自信，也必將迎來大國吊裝重器馳騁全球工程建設市場的大時代。

本文圖片均由彭武勝、師喜軍、梁海軍攝影

責任編輯：石杏茹
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