張華杰， 張雪

（1.哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱150046；2.哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱150046）

0 引言

汽輪發(fā)電機組的潤滑油系統是非常復雜的系統。系統中的軸承箱、主油箱等設備和管道在制造、運輸、儲存、安裝和檢修過程中都可能進入污染物，包括沙子、焊渣、鐵銹、腐蝕物、油漆、纖維、碎布、灰塵及其它環(huán)境污染物。因核電機組系統龐大且復雜，這就要求大量的制作和裝配工作需在現場完成。這就必然會帶來更多的污染物。同時，核電AP1000機組潤滑油沖洗的驗收標準是通過用煤油將所有濾網上的雜質收集起來，然后對雜質進行烘干、稱重。最終當沖洗8 h后，所有濾網收集的雜質總量不超過0.5 g時，系統才能滿足清潔度要求，此標準非常嚴格。針對這種情況，哈汽在常規(guī)火電基礎上，將油沖洗規(guī)程進一步完善優(yōu)化，制定了更為嚴謹的沖洗規(guī)程。

1 預備工作

1）檢查沖洗范圍內管道是否泄漏。

2）檢查取樣濾網、旁通鋼管/軟管、臨時管路、堵塞/板、O形圈/墊片、沖洗油/運行油、乙烯基板材、膠帶、海綿橡膠、振動器、錘子、纖維觀察鏡、沖洗油再生等。確保沖洗油足量。

3）沖洗前應盡量進行預清潔工作。汽輪機臺面、主油箱和油凈化裝置及其周圍的臺面應徹底清掃以防止灰塵。沖洗期間設備的檢查通道應暢通，以便于漏油時滅火設備快速到達。

2 三次沖洗程序

AP1000機組油沖洗工作分三次進行，第一次和第二次油沖洗時可用沖洗油進行沖洗，且不對已經裝配好的設備和儀表盤進行沖洗，設備包括各頂軸供油裝置、推力軸承保護裝置；儀表盤包括：油泵自動啟動儀表盤、電器保護儀表盤、高壓基礎右手儀表盤、潤滑油池儀表。第二次沖洗的方式與第一次相同，沖洗前應吹干第一次油沖洗所遺留的封閉殘油，沖洗后的殘油應吹干。第三次沖洗前系統應恢復正常運行狀態(tài)，用運行油進行沖洗。

2.1 第一次油沖洗的沖洗程序

1）準備啟動第一次沖洗，所有軸承箱內部應完全清理。

2）進行軸承油管道的沖洗準備。主油泵吸/排油管路的沖洗準備：在主油泵吸/排油管路上安裝旁通軟管。排煙管的沖洗準備：從軸承旁通管路插到排煙管。高壓油管路的沖洗準備：去除溢油閥和節(jié)流孔，安裝軟管。完全關閉高壓軸承基座上的閥門。去除推力軸承保護裝置的短管，同時安裝推力軸承的事故跳閘管路的旁通管。備用密封油管道的沖洗準備：去除密封油裝置的管道同時安裝旁通替代管。去除排氣管道的節(jié)流孔板，安裝堵板。頂軸油管路的沖洗準備：去除流量控制閥單元。去除頂軸油泵上短管，在頂軸油泵進口、出口和排污管出口安裝旁通管路。油凈化裝置和周管路的沖洗準備：確定油凈化裝置上游和下游的閥門是關閉的。

3）確認軸承的旁通閥開/關狀態(tài)，啟動盤車泵和控制油泵時檢測電流值和油泄漏。然后開動事故油泵時同樣檢測電流值和油泄漏。因為同時開啟油泵的操作供油量會大幅上升，所以應認真觀測主油箱的液位變化。通過操作軸承旁通閥完成沖洗。

4）沖洗時定期檢測電流值和油泵的出口壓力變化來觀察電機是否過載，當過載時，關閉旁通閥來保持正常情況，油沖洗時管路的隔離應通過關閉閥門來完成。

5）沖洗期間間歇操作事故油泵來引起沖擊。排煙管道應該連接軟管沖洗。連續(xù)運行油凈化裝置時應定期檢測泵進口過濾器和循環(huán)過濾器的情況。執(zhí)行第一次油沖洗時，應給所有管路提供正常方向的油流，但應給主油泵的吸入管道提供相反方向的油流。軸承供油管道的油不允許通到軸承。

2.2 第二次油沖洗的沖洗程序

1）軸承供油管路的沖洗準備：用第一次油沖洗的方式準備。

2）主油泵吸/排油管路的沖洗準備：a.恢復高壓軸箱的主油泵為正常狀態(tài)；b.完全開啟主油箱中的主油泵啟動閥。

3）油泵自動啟動儀表面盤、電保護儀表盤和檢測管路的沖洗準備。

4）其他準備與第一次沖洗時的方式相同。

5）泵的啟動方式和第一次相同，監(jiān)測電機并操作臨時閥門（軸承旁通閥）使泵不會過載。

6）依照第一次管道沖洗的程序震動和敲擊沖洗油管路。

7）連續(xù)運行油凈化裝置。

8）二次沖洗完成后，所有軸承箱、主油箱、油凈化裝置、冷油器和環(huán)式密封油箱的內部應充分清理。執(zhí)行第二次油沖洗時，油應給所有管路提供正常方向的油流，軸承供油管道的油不允許通到軸承，發(fā)電機軸承供油管路的油應通過旁路排油。

9）在第一次和第二次油沖洗時，對沖洗油進行升溫或降溫可提高沖洗效果。通過重復加熱和冷卻使管道擴大或收縮，可除去粘在管道上污染物。在第一次和二次油沖洗時都應該進行油的加熱和冷卻。在加熱階段，油變得高溫、低黏度和高速率。在這樣的高速油作用下管道內部表面被拋光。此外，因為低溫油的高黏度，它可以攜帶重粒子。原則上，一個周期應為14～16 h。油溫加熱到現場實際可能的最高溫度，冷卻油溫度最低為20～25℃，或冷卻到現場實際可能的最低溫度。在沖洗時，為降低溫度用2臺冷油卻器同時冷卻油溫（用常規(guī)循環(huán)冷卻水管線）。為增大冷卻效果，低油溫沖洗方法由通過冷卻水進水閥的調節(jié)來實現。沖洗油的加熱由盤車油泵和事故油泵的運行來實現。沖洗完成后，更換兩個油冷卻器的O形圈。

管道應在第一次和第二次油沖洗時用空氣或電動式振動器振動。管道特別是焊接的部分應充分敲打好。振動應用于套裝油管道和超過的管道。

2.3 第三次油沖洗程序

在第二次油沖洗完成后，恢復設備為正常運行情況并完成最后一次油沖洗。軸承供油管路執(zhí)行正常運行時的油流方向。

1）恢復時依照現場指導人員的指示準備一份清單，并仔細檢查確保一切復位無遺漏。

2）復位后，對所有的軸承進口安裝150目的臨時濾網。

3）排出第二次沖洗用油，清理主油箱內部，充入正常運行油完成最后的油沖洗。

4）在汽輪機運行前從軸承移除臨時濾網，利用清單檢查移除的堵塞和節(jié)流孔板，確保緊固。

5）連續(xù)操作油凈化裝置。

3 結語

根據實際機組的運行經驗，經過三次嚴格的油沖洗之后，潤滑油的清潔度能夠達到非常高的標準。經過第一次沖洗之后：油濾器總異物量下降到恒定的速率1 g/8 h或以下。經過第二、三次沖洗之后，油濾器總異物量下降到恒定的速率0.167 g/8 h或者以下。8 h連續(xù)沖洗完成后，最大固體尺寸在直徑0.12 mm以下。外來雜物如纖維，碎屑的最大尺寸是1.6 mm或長度在1.6 mm以下。充分保證了核電潤滑油的清潔度，達到了國際標準。

［1］ 王春三,陳可露.某電廠汽輪機軸承箱油沖洗改造方案設計與分析［J］.河南電力，2012（1）：46-48.

［2］ 劉圣文.汽輪發(fā)電機組潤滑油系統水沖洗技術探討［J］.城市建設理論研究（電子版），2012（22）：1-4.