梁威

（身份證號(hào)：130103197910111259）

對市政道路路面及路基施工技術(shù)的探討

梁威

（身份證號(hào)：130103197910111259）

公路路基和路面施工技術(shù)的有效運(yùn)用，對于公路的質(zhì)量、安全和使用壽命等均有較大影響，要在路基基底處理技術(shù)方面和路面質(zhì)量控制技術(shù)方面深入研究，共同保證公路施工質(zhì)量。

公路路基；路面；施工；技術(shù)

1　準(zhǔn)備工作

（1）在公路路基的填土與壓實(shí)階段開始以前，要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。材料選擇上，要選取滿足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等材料做路基填料；技術(shù)上，要在施工前做好擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)。

（2）路基填前準(zhǔn)備工作。①在全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，核實(shí)工程數(shù)量，編制土石方調(diào)配方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。②施工測量及放樣，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。放出路基邊線、坡角、邊溝、路塹坡頂、取土坑、棄土場等位置。③結(jié)合永久排水設(shè)施修建臨時(shí)排水溝，保持路基施工場地處于良好的排水狀態(tài)。

（3）路堤基底的處理。清除路基用地范圍內(nèi)樹根、草皮。路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、穴等，應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。在耕地或松土段，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土或草皮等，清除深度達(dá)到要求，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。經(jīng)過水田池塘、洼地時(shí)，根據(jù)具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩(wěn)定性。質(zhì)的重要性不言而喻。

2　路面質(zhì)量控制技術(shù)

路面質(zhì)量深刻關(guān)系到公路的行車質(zhì)量，原材料、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)和維護(hù)等都對道路質(zhì)量影響較大，需從各個(gè)技術(shù)方面做好細(xì)致工作。

2.1原材料的選擇

2.1.1瀝青

在現(xiàn)代公路的路面建設(shè)和施工中，公路多為瀝青路面，因此其主要原材料之一為瀝青，合格的瀝青混合料是保障施工質(zhì)量的前提條件。在選購瀝青材料時(shí)，要做好瀝青混合料試驗(yàn)，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)規(guī)程對其進(jìn)行檢測控制。

2.1.2礦料

對礦料進(jìn)行檢測時(shí)，其中一個(gè)重要的檢測指標(biāo)是石料的極配穩(wěn)定性。對于各號(hào)集料級(jí)配，要根據(jù)試配結(jié)果，確定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配和波動(dòng)范圍的大小，尤其要注意關(guān)鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測也要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對于瀝青路面來說，選擇壓碎值較小的石料至關(guān)重要。粗集料的磨光值（高一級(jí)路）、粗集料與瀝青的粘附性也很重要。

2.1.3礦粉和消石灰

在選擇原材料時(shí)，對于礦粉的選擇要注意其塑性指數(shù)，塑性指數(shù)越大，粘土成分含量超高，親水系數(shù)也隨之增大。消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現(xiàn)象，注意其和瀝青混合料的配對比例。

2.2施工階段路面質(zhì)量控制

在施工前，要鋪筑一段約100～200m的試驗(yàn)路段，并制定出施工程序方案，保證工程的順利進(jìn)行；對瀝青混凝土面層的質(zhì)量監(jiān)控上，要遵照指標(biāo)，進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)和凍融劈裂試驗(yàn)兩項(xiàng)重點(diǎn)試驗(yàn)，在試驗(yàn)合格后方可使用。

2.3路面養(yǎng)護(hù)

在公路的施工建設(shè)完成后，路面的養(yǎng)護(hù)階段同樣至關(guān)重要，且難度較大。對于公路路面的養(yǎng)護(hù)，重在日常養(yǎng)護(hù)，這需要制定詳細(xì)的規(guī)范和準(zhǔn)則，建立有效的管理機(jī)制，派專職人員每天上崗巡視，做好檢查和維修記錄。對于潛在安全隱患和質(zhì)量問題，要引起高度重視，對于路面問題，要及時(shí)進(jìn)行維修上報(bào)，預(yù)防路面開裂、深陷等系列問題的發(fā)生。還要定期對公路的平整度、彎沉、抗滑力和車轍等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽樣調(diào)查檢測，建立完善的數(shù)據(jù)庫和評價(jià)體系。

3　路基基底處理技術(shù)

3.1填前壓實(shí)技術(shù)

對于路基的填前壓實(shí)工作，應(yīng)提前清理好路面，做好填挖界面的縱向結(jié)合，若結(jié)合面坡度過陡，可用土工釘加強(qiáng)結(jié)合。半填半挖路基的填料應(yīng)綜合設(shè)計(jì)，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料填筑，同時(shí)對挖方區(qū)路床0.80m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓，并在填挖交界處路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵；當(dāng)挖方區(qū)為堅(jiān)硬巖石時(shí)，宜采用填石路基。

3.2強(qiáng)夯工藝

在清理并平整施工場地后，要按設(shè)計(jì)要求測量定位，確定強(qiáng)夯的范圍；在測量并標(biāo)識(shí)第一遍夯點(diǎn)位置時(shí)，要盡量減小誤差，確定地面高程；起重機(jī)就位后，其夯錘中心要與夯點(diǎn)對準(zhǔn)，使夯錘自由下落時(shí)準(zhǔn)確率提高；另外要測量夯前錘頂?shù)臉?biāo)高，確定零高度；不斷變換夯點(diǎn)，完成每一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊工作。

3.3摻灰工藝

在進(jìn)行摻灰工藝處理道路基底時(shí)，首要要對基底進(jìn)行清理，對地面附著物、樹根、草皮、垃圾等要移除清理；然后，待石灰到場后進(jìn)行材料確認(rèn)；實(shí)行摻灰工藝以前要測量并放樣，架設(shè)控制樁以控制灰土的鋪筑寬度和層數(shù)。在摻灰工藝的技術(shù)控制上，回填灰土要注意必須在場外充分拌合，避免生土團(tuán)和石灰窩現(xiàn)象的發(fā)生；另外，混合料中的最大粒徑要符合規(guī)范要求，壓實(shí)過程中要確保每一層的密實(shí)度。

3.4沖擊碾壓技術(shù)

沖擊碾壓施工前，要按設(shè)計(jì)圖紙的要求對沖擊壓力的邊界實(shí)行測量放樣，確定壓實(shí)邊界；然后平整場地，做好場地的清潔工作及含水量檢測工作，對并碾壓前的密實(shí)程度和高程進(jìn)行測量記錄。施工過程中，要確保對每個(gè)劃分好的區(qū)域采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，一般是在常規(guī)的壓實(shí)功后采用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓20遍，沉降量控制在2～5cm，具體工程要根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)段確定。

5　結(jié)語

路基是公路的基礎(chǔ)，其施工技術(shù)好壞直接影響到路基的質(zhì)量和整條公路的施工質(zhì)量。近年來，在公路施工中往往因?yàn)橹T如濕陷性黃土、軟土路基、黃土路基等不良路基的影響而導(dǎo)致的道路工程質(zhì)量問題，造成人力、物力和財(cái)力的浪費(fèi)，并嚴(yán)重影響到交通和人民安全。因此，公路路基的施工，要綜合考慮當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)、氣候和公路類型等條件。

U416.1

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1673-0038（2015）31-0344-01

2015-6-25