劉廣溫

（身份證號：131181198601031532）

淺析道路橋梁路基施工技術(shù)

劉廣溫

（身份證號：131181198601031532）

在橋梁路基施工過程中，要確保技術(shù)方案符合施工要求，本文主要分析了道路橋梁路基的施工技術(shù)。

道路；橋梁；路基；施工技術(shù)

1　道路橋梁路基的施工前準(zhǔn)備

路基施工前的準(zhǔn)備工作有很多，例如對路基施工進(jìn)行總體部署，對作業(yè)范圍進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，考察水文以及地理?xiàng)l件等，制定出施工方案，還有施工人員、材料、機(jī)械等方面的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備工作如果沒有做到位的話，就會影響后面路基施工的正常進(jìn)行。

1.1設(shè)計圖的準(zhǔn)備工作

對于路基施工設(shè)計圖的設(shè)計，必須依據(jù)實(shí)施的具體情況來進(jìn)行，如果施工的具體位置與設(shè)計圖上的不一致，那么就會對路基質(zhì)量造成不好的影響。在施工前必須對材料質(zhì)量加強(qiáng)控制和監(jiān)督，使得材料的質(zhì)量得以保證，從而確保道路橋梁路基施工的優(yōu)質(zhì)。假如設(shè)計出現(xiàn)失誤，原材料、構(gòu)配件以及設(shè)備等不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝及施工方法不當(dāng)?shù)龋加锌赡苁沟寐坊霈F(xiàn)倒塌的情況，進(jìn)而影響道路橋梁的整體質(zhì)量，造成安全事故的發(fā)生。

1.2依據(jù)施工具體位置，結(jié)合天氣狀況，做好防備

對工程實(shí)際工程量進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，在依循工期要求，考慮工程量劃分作業(yè)段的前提下，對施工進(jìn)度計劃進(jìn)行編制，使得工程的日進(jìn)度計劃也得以確定下來，并且必須將雨天等自然條件以及其它影響因素等考慮進(jìn)來。按照日進(jìn)度計劃，來對人力、機(jī)械以及材料進(jìn)行組織，采取有效措施，將日進(jìn)度計劃上的目標(biāo)落到實(shí)處。當(dāng)施工進(jìn)度發(fā)生變化或者天氣方面的原因，需要調(diào)整機(jī)械的使用數(shù)量時，管理者必須就機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)地改變，重新組合。在安排施工的機(jī)械時，要注意主導(dǎo)機(jī)械的選擇，依據(jù)質(zhì)量要求，考慮機(jī)械的生產(chǎn)能力以及進(jìn)度計劃要求，并且留有一定的余量。生產(chǎn)能力最小的機(jī)械對整套機(jī)械的生產(chǎn)能力有著決定作用，因此在調(diào)配機(jī)械方面要加強(qiáng)控制管理，盡量使機(jī)械組合達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，使得機(jī)械的利用率能夠大大提高。

1.3施工前處理好道路的植物

對于原地面上存在的一些雜草、樹根、垃圾以及腐蝕土等，在填土之前，必須清除干凈。運(yùn)用推土機(jī)以及人工清除的方式來鏟除耕植土，并且對清除后的耕植土進(jìn)行合理的安排，在路基左側(cè)的臨時邊溝外的征地范圍里可以放置耕植土，部分還可以在晾曬后作為預(yù)壓土使用。

2　關(guān)于道路橋梁路基施工技術(shù)的分析

2.1路基壓實(shí)和填土

我國相關(guān)規(guī)范明確規(guī)定了路基填料的選擇條件，對其粒徑的最小值和強(qiáng)度的最小值進(jìn)行量化規(guī)定，使用CBR值對路基強(qiáng)度進(jìn)行標(biāo)示，使用路床概念，推動施工技術(shù)的發(fā)展，填料的限制具體指的是，一級公路、高速公路和大型橋梁的路床CBR水平應(yīng)大于等于8，下路床的填土都應(yīng)該按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行施工，如果路基填料和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不吻合，應(yīng)該使用石灰、換填和摻合等方式進(jìn)行處理，我國目前的道路施工，一般使用噸位較大的壓路機(jī)，對碾壓效果進(jìn)行顯著提高，有助于道路橋梁的壓實(shí)，使壓實(shí)度不斷提高。

2.2路基排水

路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度會受到水的影響，很多路基危害都由于受到水的寢室，同時，在施工的過程中，應(yīng)該重視對環(huán)境的保護(hù)，避免對施工地區(qū)水利設(shè)施的損傷，重視路基排水工作，建設(shè)完善的排水系統(tǒng)，與施工地區(qū)自身的排水規(guī)劃相適應(yīng)，在路基施工的過程中，應(yīng)重視排水工作，避免因多種原因而導(dǎo)致的水患災(zāi)害，為路面施工和路基施工造成嚴(yán)重的損失。

2.3路基防護(hù)

路基在施工的過程中，轉(zhuǎn)變了天然地層的狀態(tài)，將路基暴露在室外空間中，受到復(fù)雜自然因素的影響，因此，應(yīng)該進(jìn)行多種類型的防護(hù)。

2.4軟土地基處理

如果軟土層的含水量較高或較小，應(yīng)使用灰土擠密樁，含水量較大，應(yīng)該在孔內(nèi)添置石灰粉和干土粉，吸干內(nèi)部水分，如果含水率較小，應(yīng)該首先對加固范圍內(nèi)的土層進(jìn)行浸濕，之后進(jìn)行間隔，已經(jīng)成孔之后，應(yīng)避免受到水的浸濕，及時進(jìn)行回填夯實(shí)的工作，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出的密實(shí)度需求，進(jìn)行及時的夯實(shí)，對夯實(shí)的次數(shù)和下料的速度進(jìn)行控制，夯錘應(yīng)保持在100kg左右，有助于對邊緣土進(jìn)行夯實(shí)，如果地下水位較高，應(yīng)該首先降低水位之后再進(jìn)行回填夯實(shí)工作，如果產(chǎn)生夾層、斷裂和疏松的現(xiàn)象，應(yīng)該使用洛陽鏟去除，按照國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填，滿足設(shè)計的要求。

2.5黃土陷穴處理

在黃土地區(qū)施工，道路橋梁路基會產(chǎn)生黃土陷穴的危害，在處理的過程中，應(yīng)該針對施工的具體情況，進(jìn)行相應(yīng)處理，在直、小的黃土陷穴中，使用干砂灌實(shí)洞穴，在較深、較大的洞穴中使用豎井和導(dǎo)洞，針對形狀不同的陷穴，對黃土進(jìn)行分層夯實(shí)。

3　結(jié)語

總之，道路橋梁的路基施工應(yīng)重視以下幾方面技術(shù)：路基的壓實(shí)和填土、路基排水、路基防護(hù)、路基軟土處理和黃土陷穴處理等，在施工的過程中，應(yīng)不斷提高道路橋梁的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，根據(jù)施工的實(shí)際條件，使用有效和經(jīng)濟(jì)的方式對填土需求和壓實(shí)水平進(jìn)行滿足，避免因自然災(zāi)害對道路橋梁產(chǎn)生的侵蝕，有針對性的對其進(jìn)行防護(hù)。隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路和大型橋梁不斷增多，道路橋梁的路基施工受到社會各界的廣泛關(guān)注，上述技術(shù)措施值得在施工中推廣。

[1]戴大軍.道路橋梁路基施工分析[J].民營科技，2013（1）.

[2]盧仕忠.公路路基施工技術(shù)的淺議[J].投資與合作，2011（8）.

U461.1

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1673-0038（2015）31-0349-01

2015-7-7