張春紅，馬 海，張偉光，王 靜

（1.中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000；2.中國建筑第八工程局有限公司 天津分公司，天津 300000）

建筑起重機械常見安全隱患分析與思考

張春紅1，馬 海1，張偉光2，王 靜2

（1.中國建筑第七工程局有限公司，河南 鄭州 450000；2.中國建筑第八工程局有限公司 天津分公司，天津 300000）

針對塔式起重機及施工升降機在使用過程中常見的安全隱患進行了調(diào)研分析，對常見安全隱患的預(yù)防和整改提出了建議和應(yīng)對措施，希望能夠起到一定的借鑒作用。

塔式起重機；施工升降機；租賃；安全；管理；兩化融合

無論是劃分到建筑行業(yè)還是建筑機械行業(yè)，機械設(shè)備租賃都屬于高危行業(yè)，安全警示、危險源監(jiān)控、安全檢查、隱患整改都顯得尤為重要，需要全體員工將安全內(nèi)化于心、外化于行，入腦入心、身體力行。為了對安全工作全面了解和科學(xué)分析，從而為建筑起重設(shè)備安裝、使用、維修、保養(yǎng)、頂升、降節(jié)和拆除等生產(chǎn)管理各個環(huán)節(jié)提供有價值的參考意見和建議，共同推動和提高建筑起重機械安全管理水平，筆者對2013年2季度至2014年3季度中建七局機械設(shè)備租賃中心所屬設(shè)備安全檢查發(fā)現(xiàn)的隱患進行了梳理匯總，對安全生產(chǎn)工作進行了專項調(diào)研。

1 調(diào)查結(jié)果匯總分析

自2013年2季度至2014年3季度共組織安全大檢查6次，累計檢查塔機812臺次，施工升降機436臺次，其中塔機查出安全隱患1 136次，施工升降機1 132次。

1.1 塔機安全隱患分析

塔機檢查出安全隱患如下：金屬結(jié)構(gòu)件存在安全隱患392處，爬升回轉(zhuǎn)系統(tǒng)存在安全隱患91處，起升系統(tǒng)存在安全隱患279處，電器系統(tǒng)存在安全隱患68處，其它類安全隱患43處。

1.2 金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患

金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患占比達到32%，主要原因分析如下。

1）連接不齊全、螺栓松動，連接銷連接不可靠。此類問題主要表現(xiàn)在塔機標準節(jié)螺栓松動，附著連接銷軸不符合規(guī)范等。塔機在工作時容易造成連接螺栓松動，標準節(jié)螺栓松動最易造成的后果是塔身傾斜；且在塔機工作過程中，松動的螺栓受力不均，易造成連接螺栓斷裂、變形，甚至?xí)l(fā)生倒塔事故。

2）平臺圍欄損壞，未安裝加固夾板。主要表現(xiàn)在塔機平衡臂護欄，套架護欄等無連接卡，護欄變形，不固定等問題。塔機平臺欄桿主要是保護操作人員及維保人員的安全，防止人員從塔機上墜落。

3）附著方面存在的安全隱患總計發(fā)現(xiàn)108次，且呈上升勢態(tài)，常見是附著穿墻絲松動，銷軸連接不可靠，附著框螺絲松動，耳板焊接不牢靠，預(yù)埋鋼板拉裂等問題，附著裝置主要作用是增加塔機的使用高度，保持塔機的穩(wěn)定性。附著裝置受力的大小與塔機的懸臂高度和兩道附著裝置之間垂直距離有關(guān)。附著裝置安裝完畢后通過附著桿將塔機附著力傳遞到建筑物上。而這也是容易被忽視的一個環(huán)節(jié)，尤其最上一道附著的受力最大，需引起高度重視。

1.3 技術(shù)檔案資料類缺失

技術(shù)檔案資料類缺失的占比26%，主要表現(xiàn)在未辦理安裝告知，無檢測報告，無四方驗收，無運轉(zhuǎn)記錄、交接班記錄，無附著驗收資料等，而這些資料恰恰是建筑起重機械租賃企業(yè)應(yīng)歸檔的技術(shù)資料的重要組成部分。

1.4 起升系統(tǒng)存在的安全隱患

起升系統(tǒng)存在的安全隱患占比24%，主要原因分析如下。

1）此項問題中鋼絲繩潤滑不到位情況發(fā)生最多。鋼絲繩在使用一段時間后，必須加潤滑油，一方面可以防止鋼絲繩生銹，另一方面，鋼絲繩在使用過程中，每股繩子之間統(tǒng)一股中的鋼絲與外圍鋼絲間都會相互產(chǎn)生滑動摩擦，特別是在鋼絲繩受彎曲力時，這種摩擦更加強烈，加了潤滑油就可以減少這種摩擦。因此及時潤滑能大大增加鋼絲繩使用壽命及安全系數(shù)。

2）起重量限位和力矩限位失效問題存在較多。起重量限位主要是為了防止塔機超負荷運轉(zhuǎn)而設(shè)置，一旦塔機超負荷運行，起重量限位就會切斷電源，使塔機不能運行，確保塔機的穩(wěn)定性。力矩限位是限制起重力矩的一種裝置，可以有效防止塔機傾翻。在我們安全檢查的過程中，常有力矩限位和起重量限位失效的情況發(fā)生，這是一種很嚴重的安全隱患。

1.5 爬升回轉(zhuǎn)機構(gòu)存在的安全隱患

爬升回轉(zhuǎn)機構(gòu)存在的安全隱患占比10%，主要表現(xiàn)在回轉(zhuǎn)缺乏潤滑和液壓頂升泵站損壞。隨著塔機使用年限的增加，液壓泵站損壞的問題也進一步凸顯，塔機液壓頂升系統(tǒng)在塔機頂升作業(yè)時，系統(tǒng)需要承載塔機上部結(jié)構(gòu)30多噸的重量，系統(tǒng)工作壓力達到18MPa以上，屬于高壓液壓系統(tǒng)。

1.6 電器系統(tǒng)存在的安全隱患

電器系統(tǒng)存在的安全隱患主要是接地保護未安裝，此項設(shè)置主要是為了防止雷擊。特別是在雨季，接地更加不可忽略。電器組件的損壞一般都是突發(fā)的，在安全檢查過程中不易發(fā)現(xiàn)。但隨著塔機使用年限的增加，中心塔機電器組件的更換頻率越來越高，因此在選用電器組件時需采購正規(guī)廠家的產(chǎn)品。

2 施工升降機安全隱患分析

施工升降機檢查出安全裝置缺失、失靈發(fā)生712次，占比62.9%，安全技術(shù)檔案類資料缺失219次，占比19%，金屬結(jié)構(gòu)件存在安全隱患184次，占比16%。

施工升降機安全保護裝置存在的隱患主要表現(xiàn)在吊籠門無機電連鎖裝置，門限位缺失、失靈，基礎(chǔ)節(jié)齒條未拆除，極限板、限位板缺失。施工升降機的各類安全保護裝置主要是為了不使施工升降機處于危險狀態(tài)或者禁止人員進入危險區(qū)域，所以對于施工升降機來說安全裝置的作用及其重要。尤其是門限位失靈的現(xiàn)象比較嚴重，其次是外門機電連鎖裝置缺失、失效及極限限位擋板缺失的情況。這對施工升降機的安全運行帶來的很大隱患。

金屬結(jié)構(gòu)件存在的安全隱患主要表現(xiàn)在保養(yǎng)潤滑不到位，籠頂護欄變形、缺失，附墻架不符合規(guī)范標準等。其中保養(yǎng)潤滑不到位最為常見。

3 常見安全隱患的防范措施

1）從設(shè)備進場安裝開始，首先需加強安拆隊伍的管理，作業(yè)前按要求辦理安裝告知，嚴格審批安裝方案，按照規(guī)定進行安全技術(shù)交底，加強安拆人員特種操作證件的查驗，安裝過程派專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，按照安裝方案進行作業(yè)，安裝完畢嚴格驗收檢測，未經(jīng)檢測的設(shè)備不允許使用。塔機在頂升及附著作業(yè)環(huán)節(jié)也需要指定專人監(jiān)督，附著作業(yè)完畢必須對焊接部位及銷軸連接部位進行全面細致的檢查驗收。在平時的使用過程中更要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

2）設(shè)備安裝完畢交接使用，需加強對操作人員的管理，由于操作人員和設(shè)備的接觸最多，每天崗前對塔機進行全面檢查，包括對附著進行檢查，能盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患。特別針對塔機螺栓松動問題，主要原因有兩點：①螺栓未及時緊固；②螺栓長期缺少保養(yǎng)，導(dǎo)致螺栓銹蝕嚴重。塔機的螺栓緊固、保養(yǎng)是操作人員的本職工作之一，需加強操作人員責(zé)任心的培養(yǎng)，對塔機勤加保養(yǎng)。建議在螺栓安裝之前對螺栓統(tǒng)一進行維修保養(yǎng)，用鋼刷刷掉螺栓上面的鐵銹及混凝土等，然后用柴油浸泡。這樣就可以保證螺栓在以后使用過程中不因銹蝕而產(chǎn)生擰不動的現(xiàn)象。操作人員在每天的檢查過程中發(fā)現(xiàn)其他的不能解決的故障及隱患，及時通知中心維修人員處理，且不可讓塔機帶病運行。設(shè)備的使用環(huán)節(jié)是發(fā)現(xiàn)安全隱患最多的一個點，這個環(huán)節(jié)做好了，安全隱患總數(shù)必將大幅下降。

3）加大安全檢查力度，除了每季度中心組織的安全大檢查以外，在平時的使用過程中，也需要對設(shè)備進行定期不定期的安全檢查。

4）加強安全隱患整改力度，對于檢查出的安全隱患，需要及時整改落實，責(zé)任到人，限時整改完畢。

4 安全隱患的原因分析

4.1 安裝監(jiān)管不到位

對起重設(shè)備安裝專業(yè)承包企業(yè)監(jiān)管不到位，累計發(fā)生1 325處，占比58%，平均1.06處/臺次，這說明機械安裝企業(yè)業(yè)務(wù)能力欠缺，管控水平較低，企業(yè)對其監(jiān)管不力。

1）根據(jù)《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部令第166號）第十二條、十四條、十六條規(guī)定，安裝單位應(yīng)編制安裝、拆卸工程專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)本單位技術(shù)負責(zé)人簽字，安全技術(shù)交底，辦理安拆告知書，進行自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)，自檢合格的，出具自檢合格證明并進行安全使用說明，這是起重設(shè)備安裝專業(yè)承包企業(yè)必須履行的義務(wù)。然而安裝單位卻累計出現(xiàn)88處無安裝告知書、無檢測報告、無附墻安裝方案等問題，占比接近7%。

2）按照《塔機安全規(guī)程 GB5144-2006》要求，安裝單位應(yīng)在對起重設(shè)備的結(jié)構(gòu)、機構(gòu)及零部件、安全裝置、操縱系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)進行檢查、檢驗的基礎(chǔ)上進行安裝和拆卸、加節(jié)和降節(jié)，并按照要求進行試運行，然而安裝單位卻累計出現(xiàn)1237處隱患，占安裝單位安全責(zé)任的比重超過93%，特別是出現(xiàn)的連接件不齊全、連接銷連接不可靠，未安裝加固夾板，附墻焊接不可靠、附墻框螺絲松動、穿墻絲松動，力矩限位、起重限位、門限位不起作用，安全節(jié)拆條未拆除，限位板、極限擋板缺失等隱患的出現(xiàn)是極其不應(yīng)該的，說明安裝單位的技術(shù)力量和能力嚴重不足。

4.2 生產(chǎn)過程管控不到位

對生產(chǎn)過程管控不到位，累計出現(xiàn)466處，占比21%，說明專業(yè)管理人員的責(zé)任意識欠缺、履責(zé)不到位、管控不到位，主要表現(xiàn)如下。

1）在技術(shù)檔案資料收集方面責(zé)任心不強，履責(zé)不到位，出現(xiàn)基礎(chǔ)制作資料、四方驗收表單、交接班記錄、維修保養(yǎng)記錄不全或者缺失現(xiàn)象，累計發(fā)生345次，占管理責(zé)任的比重達到74%，百臺發(fā)生接近28次。而這些資料恰恰是租賃企業(yè)應(yīng)歸檔的技術(shù)資料的重要組成部分。

2）在人員管控方面不到位，出現(xiàn)操作人員、指揮人員無證件現(xiàn)象92人次，占管理責(zé)任的比重接近20%。國家明確規(guī)定，特種作業(yè)人員必須持有效證件上崗作業(yè)，必須杜絕無證上崗、無證指揮現(xiàn)象，出現(xiàn)此類現(xiàn)象與管控責(zé)任不到位甚至不履行有直接關(guān)系。

3）業(yè)務(wù)素質(zhì)方面出現(xiàn)的附墻架不符合標準現(xiàn)象僅占6%，加強培訓(xùn)和技能訓(xùn)練，增加數(shù)據(jù)和方案審核環(huán)節(jié)可有效減少甚至杜絕此類隱患的發(fā)生。

4.3 人員素質(zhì)參差不齊

一線員工素質(zhì)和技能水平不高，日常檢查、巡檢和維修保養(yǎng)不能發(fā)現(xiàn)或不能及時解決出現(xiàn)的安全隱患累計477次，占比超過21%。

1）能力素質(zhì)不強，技能水平不高，造成不能及時發(fā)現(xiàn)并解決齒輪齒條、籠頂圍欄、靠背輪和導(dǎo)向輪出現(xiàn)的故障，不能及時發(fā)現(xiàn)并更換過期安全防墜器、損壞的液壓泵站、液壓油管、吊鉤保險、電纜線和電器元件，累計出現(xiàn)114次，占一線員工能力隱患的比重為24%。

2）責(zé)任心不強、履責(zé)不到位，主人翁意識欠缺，累計出現(xiàn)鋼絲繩等潤滑保養(yǎng)不到位、回轉(zhuǎn)缺油等隱患363次，占比超過76%，人的安全因素占比較大。

5 管理建議

1）加強對起重機械安裝專業(yè)承包企業(yè)的考核評價，選擇技術(shù)能力、裝備能力、履約能力較強的負責(zé)任的企業(yè)長期合作，對于目前使用的專業(yè)承包企業(yè)采取優(yōu)勝劣汰。

2）加強專業(yè)管理團隊的能力和素質(zhì)培育，通過專業(yè)人管專業(yè)事推動管控質(zhì)量和管控能力建設(shè)。①培育好現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)人員。一是做好專業(yè)知識的培訓(xùn)，以內(nèi)部培訓(xùn)師或者專業(yè)學(xué)習(xí)小組的方式，互幫互學(xué)、互助成長；二是做好骨干提升訓(xùn)練，以高級帶中級、中級帶初級、初級帶學(xué)員，一級帶一級、一級傳一級，帶動能力的普遍提升；三是選擇適當(dāng)時機送出去培訓(xùn)，要策劃好培訓(xùn)目標、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)進度等；②引進專業(yè)管理人員。一是以協(xié)議工資的方式引進社會成熟專業(yè)管理人才，彌補現(xiàn)有人才短缺現(xiàn)狀；二是招聘專業(yè)對口的高校畢業(yè)生，儲備人才，通過導(dǎo)師帶徒計劃加快其成長；三是以柔性引進方式引進專業(yè)管理人才，以引智為目標，不為所有但為所用；③建立科學(xué)的骨干激勵機制。一是適當(dāng)發(fā)放內(nèi)訓(xùn)師、導(dǎo)師津貼；二是對內(nèi)訓(xùn)師、導(dǎo)師進行考核評價，對結(jié)果優(yōu)良以上的給予獎勵；三是對培養(yǎng)目標提前的員工及其導(dǎo)師予以獎勵；④加強對安拆過程的現(xiàn)場監(jiān)管，派專人監(jiān)督安拆過程，嚴格驗收過程，不符合規(guī)范的設(shè)備禁止投入使用，安拆費用不予結(jié)算。

3）遴選高素質(zhì)的一線技能團隊，培育具備較強主人翁意識的一線技能人才。①與高職院校、技師學(xué)院等聯(lián)合培養(yǎng)一線操作人員、維修保養(yǎng)人員、安全監(jiān)管人員，在定人定機上下功夫，重點是塔機操作人員；②對現(xiàn)有的一線人員進行考核、培訓(xùn)，通過積分管理逐步引進部分優(yōu)秀的技能人才，比如鼓勵獲取高學(xué)歷、開展職業(yè)技能鑒定工作、多工種技能比武、好人好事及金點子、合理化建議加分等，累計到一定分值吸收進我們單位成為自有員工；③將施工升降機的操作人員外包給項目部，避免人員更迭頻繁、滿意度下降等情況；按照施工升降機、塔機配備相對充足的維修保養(yǎng)人員、安全監(jiān)管人員，確保機械設(shè)備的有效安全運轉(zhuǎn)，服務(wù)好項目部的施工生產(chǎn)工作；④加強人員、部門、合作單位之間的協(xié)調(diào)溝通。

4）加速兩化融合進程，推進企業(yè)科學(xué)化管控水平，減少人為損失。①標準化建設(shè)是我中心當(dāng)前和今后要長期開展的一項重要工作，對夯實安全基礎(chǔ)、加強現(xiàn)場控制、提高管理水平、推動我中心科學(xué)發(fā)展都有著十分重要的意義。要完善工作標準，隨著中心設(shè)備的增多，要盡快出臺相應(yīng)的管理辦法，過去制定的一些規(guī)章制度可能不再符合現(xiàn)場的實際情況。要對規(guī)章制度進行梳理完善，使工作標準更加貼近實際情況，具有更強的可操作性。要層層落實，要對各項任務(wù)進行層層分解細化，將責(zé)任落實到具體的部門和具體的崗位，做到分工明晰、職責(zé)明確、便于操作，形成層層抓落實的工作格局。加大對部門、班組標準化建設(shè)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查力度，深入標準化建設(shè)工作。要圍繞重點，必須緊緊盯住勞動安全、作業(yè)過程控制、設(shè)備質(zhì)量管理等重點工作，全面提升管理水平。科學(xué)安排生產(chǎn)任務(wù)，及時糾正職工的不良作業(yè)行為，督促職工遵章守紀，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程。②加快信息化管控建設(shè)，推進監(jiān)管軟件應(yīng)用，信息化管理是解決管理問題的有效措施，信息化管理可以使經(jīng)營運作透明化，解決生產(chǎn)經(jīng)營難以管控的問題，從而避免出現(xiàn)生產(chǎn)能力低下、組織機構(gòu)冗余等問題。同時，還可以指導(dǎo)各部門、各環(huán)節(jié)的溝通和協(xié)調(diào)，提高解決問題的效率。在標準的工作平臺中，利用信息化這一工具，對關(guān)鍵點進行有效的監(jiān)控，能及時、準確的發(fā)現(xiàn)存在的問題，提高解決問題的執(zhí)行力。

［1］GB 5144-2006，塔式起重機安全規(guī)程［S］.

［2］GB 10055-2007，施工升降機安全規(guī)程［S］.

（編輯 張磊慶）

Analysis and consideration of construction hoisting machinery common safety hidden trouble

ZHANG Chun-hong， MA Hai， ZHANG Wei-guang， WANG Jing

TH213.3；TU713

C

1001-1366（2015）08-0079-04

2015-04-19