李　煒

（湖州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院　浙江　湖州　313000）

路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性有關(guān)研究

李煒

（湖州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院浙江湖州313000）

安全性和耐久性是衡量路橋質(zhì)量的重要指標(biāo)，安全耐用的路橋不僅保障了交通的安全，而且對(duì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義，我國交通壓力不斷增大，路橋的負(fù)荷也不斷增加，對(duì)路橋的要求也越來越高，本文分析了路橋設(shè)計(jì)中的不足并提出了解決方案。

路橋設(shè)計(jì)；安全性；耐久性

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性越來越明顯，人們對(duì)交通設(shè)施的建設(shè)給予了高度重視，交通設(shè)施中最為常見的是公路橋梁的建設(shè)，公路橋梁也隨著時(shí)代的要求不斷發(fā)展和完善，新的發(fā)展對(duì)公路橋梁提出了新的要求，特別是路橋的安全性和耐久性。但是我國交通的負(fù)荷隨著經(jīng)濟(jì)地發(fā)展不斷增加，路橋設(shè)計(jì)中仍然存在一些問題，本文分析了路橋設(shè)計(jì)中的問題，并提出了改善措施。

1　路橋設(shè)計(jì)中存在的問題

1.1總體設(shè)計(jì)存在缺陷

路橋的設(shè)計(jì)關(guān)系著交通的安全，必須依照科學(xué)的方法，嚴(yán)格遵守國家關(guān)于路橋設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。我國法律對(duì)路橋設(shè)計(jì)有一些規(guī)定，但是這些法律規(guī)定并不明確，很多方面還是空白，而且關(guān)于路橋的法律規(guī)定也沒有隨著實(shí)際的發(fā)展需要而更改，路橋設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了新的問題，卻沒有相應(yīng)的法律規(guī)定，這種情況留下了較大的法律空白，容易引發(fā)糾紛，也容易致使施工單位鉆法律的空子偷工減料[1]。近年來很多路橋都出現(xiàn)了問題，原因就是很多施工單位并沒有依照路橋施工規(guī)定進(jìn)行操作，這樣不單單是降低了路橋的質(zhì)量，還給交通帶來極大不便，給人們留下了安全隱患，而有的問題甚至都沒有法律規(guī)定，無章可循。這反映出了關(guān)于路橋設(shè)計(jì)中存在很大缺陷，法律沒有跟上實(shí)踐發(fā)展的步伐，影響了路橋的安全性和耐久性。

1.2設(shè)計(jì)方案中沒有給予路橋安全性和耐用性高度重視

有的施工單位為了盡可能降低施工成本，謀求最大經(jīng)濟(jì)利益，在制定路橋設(shè)計(jì)方案時(shí)沒有依照科學(xué)的方法設(shè)計(jì)，因此制定的方案不具有科學(xué)性和完整性，存在很多不合乎規(guī)范的地方，不僅忽略了細(xì)節(jié)的處理，也沒有注意路橋的總體結(jié)構(gòu)。依照這種方案建設(shè)的路橋無疑是不合格的，安全性和耐用性也極低。有的施工單位沒有同時(shí)注意路橋的安全性和耐用性，有的設(shè)計(jì)人員比較注重選材和構(gòu)造，但是只考慮了耐用性，忽視了安全性，這也是不可取的，而有的只考慮了路橋設(shè)計(jì)的安全性，設(shè)計(jì)出的橋梁不耐用也是不符合要求的，所以在設(shè)計(jì)路橋建設(shè)方案時(shí)既要考慮安全性又要考慮耐用性[2]。

1.3設(shè)計(jì)理念跟不上時(shí)代發(fā)展的要求

路橋的設(shè)計(jì)方案決定了它的耐用性和安全性。社會(huì)是不斷發(fā)展的，路橋的設(shè)計(jì)理念也要與時(shí)俱進(jìn)。但是很多設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)理念陳舊，還是老一套的觀念，這些舊的理念應(yīng)用在新的社會(huì)環(huán)境中顯然是有問題的。如現(xiàn)在的路橋需要有較好的防腐性，而有的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)根本沒有考慮到防腐性這一點(diǎn)。為了跟上發(fā)展的要求，設(shè)計(jì)人員要及時(shí)更新知識(shí)體系，接受新的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)時(shí)還要具有創(chuàng)新精神，不被已有的知識(shí)所束縛，大膽嘗試新的方法，突破束縛。因路橋的負(fù)荷不斷增加，所以設(shè)計(jì)人員要考慮實(shí)際的要求，保證路橋的安全性和耐用性，為交通安全提供最基本的保障。

1.4缺少研究和實(shí)踐，不符合道路的要求

雖然在早期就有關(guān)于路橋安全性和耐久性的研究，但研究的領(lǐng)域不全面，研究的只是統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果，研究方面也只是材料，沒有全面考慮各個(gè)因素，理論發(fā)展不完善，實(shí)踐方面也存在不足，沒有足夠的實(shí)踐，自然得不出科學(xué)的理論。在這種情況下，路橋的耐用性和安全性自然不高，即使設(shè)計(jì)人員想要提高路橋的安全性和耐用性，也沒有理論做指導(dǎo)，沒有實(shí)踐可借鑒。

2　提高路橋設(shè)計(jì)中耐用性和安全性的具體措施

2.1完善制度，加強(qiáng)管理和規(guī)范施工過程

針對(duì)路橋設(shè)計(jì)中存在的一些問題，國家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的規(guī)章制度來規(guī)范路橋設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)法律空缺，確保路橋設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照國家制度進(jìn)行，這樣可以從制度上規(guī)范路橋的設(shè)計(jì)，避免路橋事故。僅是完善制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需加強(qiáng)管理，管理者要建筑路橋設(shè)計(jì)的各個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)厲打擊設(shè)計(jì)不合乎規(guī)范的設(shè)計(jì)人員，確保制定的設(shè)計(jì)方案全面科學(xué)，使用的材料質(zhì)量過關(guān)，規(guī)范施工過程[3]。只有完善制度，加強(qiáng)管理和規(guī)范施工過程才能提高路橋的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國路橋的發(fā)展。

2.2研究路橋設(shè)計(jì)中的耐久性問題

路橋的耐久性決定了路橋的使用壽命，路橋的使用壽命影響著國家經(jīng)濟(jì)。很多因素影響著路橋的耐久性，事實(shí)證明施工選用的材料和施工技術(shù)與路橋的耐久性成正比，所以在施工前就要選好優(yōu)質(zhì)材料，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。除了以上提到的兩種因素外，路橋的耐久性還和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)有緊密聯(lián)系。一般情況，在設(shè)計(jì)路橋時(shí)，設(shè)計(jì)人員往往只注重整體結(jié)構(gòu)，卻忽視了細(xì)節(jié)，有些細(xì)節(jié)甚至在路橋中起著關(guān)鍵作用，對(duì)細(xì)節(jié)的忽視造成了設(shè)計(jì)上的不足，降低了路橋的耐久性。而且，很多設(shè)計(jì)人員只考慮了眼前的需求，忽視了后期的維護(hù)工作，在投入使用后，路橋沒有得到適當(dāng)?shù)匦拮o(hù)更不會(huì)有很好的耐用性。因此，在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員要盡可能把所有問題考慮進(jìn)去，眼光要長遠(yuǎn)，不僅要立足于當(dāng)前，還有放眼于未來，這樣才能提高路橋的耐久性。在設(shè)計(jì)和施工階段都要注重路橋的安全性和耐久性，還要確保整體牢固性。在使用過程中要對(duì)路橋進(jìn)行檢測(cè)，包括對(duì)不同物體撞擊的承受能力、可負(fù)荷的總重量等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題后要進(jìn)行維修和加固，提高安全性和耐久性。要提高路橋的耐久性，需要對(duì)設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，在使用后進(jìn)行適當(dāng)?shù)鼐S護(hù)和加固。

2.3重視研究路橋設(shè)計(jì)疲勞損傷

橋梁設(shè)計(jì)中疲勞損傷是一個(gè)關(guān)鍵問題，體現(xiàn)了橋梁的安全性和耐久性。鋼是路橋的主要支撐材料，若鋼結(jié)構(gòu)疲勞，鋼材就會(huì)開裂，路橋則容易坍塌。我國對(duì)于路橋設(shè)計(jì)中疲勞損傷的研究取得了不錯(cuò)的效果，同時(shí)，混凝土技術(shù)的提高有利于減少路橋的疲勞損傷。但是路橋在投入使用后受到多種因素的影響，如容易被腐蝕等，還是存在很多問題。所以，在路橋設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要重視研究路橋設(shè)計(jì)中的疲勞損傷。

2.4管理路橋的超載問題

超載是公路橋梁的常見問題，常見的超載情況有路橋超過了預(yù)計(jì)的使用年限，負(fù)荷量降低，不及原來的負(fù)荷量；通過的車輛超過了預(yù)計(jì)值，第三種是車輛本身超載，這種情況是最常見的，也違反了交通法規(guī)，影響了交通秩序[4]。出現(xiàn)第一種超載情況需要加固路橋，及時(shí)維護(hù)；后兩種超載情況最易引發(fā)路橋的設(shè)計(jì)疲勞，增加路橋的負(fù)荷負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致鋼筋或混凝土破裂，容易引發(fā)交通事故。為了提高路橋的耐久性和安全性，必須嚴(yán)格管理路橋的超載問題，營造文明有序的交通環(huán)境。

2.5結(jié)合城市路橋自身特性

在設(shè)計(jì)路橋時(shí)，要考慮到路橋所在地的實(shí)際情況，將地理環(huán)境和發(fā)展情況考慮在內(nèi)，預(yù)測(cè)要經(jīng)過的車輛數(shù)和車型等，預(yù)計(jì)路橋的負(fù)載量，結(jié)合實(shí)際情況提高路橋的安全性和耐久性。

3　結(jié)束語

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要與時(shí)俱進(jìn)，吸收新的設(shè)計(jì)理念，敢于大膽嘗試。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)路橋的耐久性和安全性提出了更高的要求，只有提高路橋的質(zhì)量才能為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。我國的路橋數(shù)量還在不斷增加中，只有建設(shè)安全耐久的路橋，才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的蓬勃發(fā)展。

[1]何亮.淺析城市路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性[J].科技與企業(yè)，2013，24：218.

[2]聶擁軍，祁巍.市政路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性研究[J].城市道橋與防洪，2015，07：196～198+19.

[3]王丹文.關(guān)于路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014，16：207.

[4]曲志嚴(yán).市政路橋設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性研究[J].黑龍江科學(xué)，2015，01：51+53.

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1673-0038（2015）44-0238-02

2015-10-19