王彥輝

（鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院 河南省 鄭州市 450000）

低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

王彥輝

（鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)研究院 河南省 鄭州市 450000）

隨著現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代之中汽車產(chǎn)業(yè)不斷增加，使得城市之中使用車輛的現(xiàn)象變得越來越多，汽車排放尾氣也變得越來越多。這種尾氣帶來了嚴(yán)重的大氣污染，而且尾氣之中含有大量的含碳?xì)怏w，所以針對這種情況進(jìn)行分析，希望可以幫助低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)之中成功體現(xiàn)。

低碳理念；城市綜合交通工程；設(shè)計(jì)體現(xiàn)

引言

隨著城市化發(fā)展腳步的加快，工業(yè)化的發(fā)展也越來越快，這就使得一些石油等含碳能源的使用越來越多，加重了大氣污染的程度。這也使得交通之中對于污染的相關(guān)重視程度越來越高，針對于現(xiàn)代汽車使用越來越多的具體情況，本文對于低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的體現(xiàn)進(jìn)行了分析，以期可以帶來相關(guān)幫助。

1　城市交通基本情況

現(xiàn)代之中城市交通往往帶來了新形勢下的新問題，針對于現(xiàn)代城市發(fā)展步伐變得越來越快，這種情況導(dǎo)致了現(xiàn)代之中對于交通的各種問題得到了凸顯，隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動車的數(shù)量在現(xiàn)代之中得到了較為快速的發(fā)展過程，這種快速發(fā)展一方面帶來了交通的壓力，另外一方面使得尾氣排放量變得越來越多，并且在現(xiàn)代之中針對于城市交通的管理水平仍然存在不足的情況，這些情況共同反映了現(xiàn)代之中城市交通的基本現(xiàn)狀，現(xiàn)代城市想要讓低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)之中得到體現(xiàn)，首先應(yīng)該對于城市交通基本情況有所了解。

1.1機(jī)車數(shù)量不斷增加，便捷交通帶來了相應(yīng)的壓力

城市規(guī)模的不斷加大，加大了人們出行的壓力，很多人在進(jìn)行正常上下班過程之中需要應(yīng)用機(jī)動車出行，這樣的基本情況下導(dǎo)致了現(xiàn)代城市之中機(jī)車數(shù)量不斷增加，帶來了交通之中的相應(yīng)壓力。雖然機(jī)車為現(xiàn)代人們生活帶來相應(yīng)的便捷作用，但是其負(fù)面影響同樣不應(yīng)該得到輕視，對于基本情況有著明確的認(rèn)識，在規(guī)劃設(shè)計(jì)之中應(yīng)該充分考慮到這方面的因素。

1.2對于城市交通的管理仍然存在不足

交通道路是一個(gè)城市的樞紐，仿佛是人體中的血管一樣，負(fù)責(zé)將整個(gè)城市進(jìn)行有效連接。但是在實(shí)際之中，交通往往會出現(xiàn)擁堵等問題，這便需要相關(guān)部門對于交通進(jìn)行有效管理，但是在現(xiàn)階段，對于城市交通的管理仍然存在著諸多不足，這些不足主要體現(xiàn)在對于問題的處理效率不夠的情況，同樣交通應(yīng)該提升自己的效率問題，讓交通系統(tǒng)真正成為現(xiàn)代的主要系統(tǒng)。

2　基于低碳理念的城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)

對于城市綜合交通工程進(jìn)行設(shè)計(jì)包含主要兩個(gè)方面的內(nèi)容：①綜合交通運(yùn)輸通道設(shè)計(jì)；②對于綜合樞紐的規(guī)劃。進(jìn)行這兩方面的設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該充分遵從低碳理念，讓低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)之中充分得到體現(xiàn)。這樣的情況下，低碳理念得到了廣泛的應(yīng)用，并且交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該得到良好的相關(guān)概念應(yīng)用，更要進(jìn)行良好的設(shè)計(jì)過程。

2.1綜合交通運(yùn)輸通道設(shè)計(jì)

綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)過程也就是將各種道路進(jìn)行合理安排，充分發(fā)揮運(yùn)輸方式自身的優(yōu)勢，將通道作為一種交通資源進(jìn)行安排。通過合理的規(guī)劃可以提高交通體系的相關(guān)工作能力，并且基于低碳理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以改善能耗、污染和排放等問題。進(jìn)行通道設(shè)計(jì)過程，首先應(yīng)該進(jìn)行地理?xiàng)l件的合理運(yùn)用，對于開展交通工程的具體地理部位進(jìn)行充分調(diào)研，然后對于地理?xiàng)l件進(jìn)行充分的利用；對于城市中心部位做好軌道交通的建設(shè)，在城市密集地區(qū)進(jìn)行良好的交通網(wǎng)建設(shè)，并且對于軌道交通網(wǎng)進(jìn)行了良好建設(shè)；對于一些主要的運(yùn)輸通道，對于其規(guī)劃工作和標(biāo)準(zhǔn)選擇等方面工作進(jìn)行良好處理，充分利用好各個(gè)線路之間的關(guān)系；對于交通使用土地進(jìn)行合理規(guī)劃，在進(jìn)行交通規(guī)劃的過程之中，首先應(yīng)該考慮基本土地使用規(guī)劃問題，也就是交通不能占據(jù)過于多的地面，所以也就需要對交通進(jìn)行良好的管理。

2.2綜合樞紐規(guī)劃

在交通系統(tǒng)之中所謂的綜合樞紐，也就是交通較為集中的地點(diǎn)進(jìn)而形成的客貨交換中心，這種位置再交通系統(tǒng)之中往往占據(jù)了重要的位置，進(jìn)而可以形成綜合交通樞紐站，對于交通樞紐進(jìn)行充分研究，十分良好的保證交通體系具有良好性能并且效率較高。在進(jìn)行綜合樞紐架設(shè)的過程中，首先要探討其建設(shè)問題，綜合樞紐站建設(shè)的地點(diǎn)應(yīng)該以城市中心為建設(shè)地點(diǎn)，城市綜合樞紐不能減少相關(guān)的配套建筑，只有一個(gè)配套設(shè)施較為完全的綜合樞紐完全架設(shè)才可以真正的作為城市交通系統(tǒng)之中綜合樞紐；同樣應(yīng)該對于周圍的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行良好建設(shè)，對于現(xiàn)代貨運(yùn)而言，在綜合樞紐進(jìn)行貨物配貨時(shí)，需要具有良好的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)搭配，保證綜合樞紐可以很好地完成系統(tǒng)之中的中心作用，幫助交通系統(tǒng)擁有良好的聚集地點(diǎn)，一些交通貨物等可以得到良好的運(yùn)輸作用。

3　推廣低碳理念的相關(guān)合理規(guī)劃

對于城市的相關(guān)規(guī)劃應(yīng)該遵從低碳理念，同樣應(yīng)該對于城市進(jìn)行合理規(guī)劃，一方面應(yīng)該對于城市空間進(jìn)行良好的布局規(guī)劃，另外一方面對于城市產(chǎn)業(yè)進(jìn)行良好的規(guī)劃。城市布局規(guī)劃，可以更為良好地利用城市空間，對于城市有限的空間使用達(dá)到最優(yōu)效果。為了保證城市空氣含碳量的減少，應(yīng)該對于城市內(nèi)部的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，保證城市相關(guān)產(chǎn)業(yè)擁有良好的生產(chǎn)模式，對于碳的排放含量應(yīng)該有效減少，在這里進(jìn)行了規(guī)劃分析，希望可以帶來相關(guān)幫助。

3.1對城市空間進(jìn)行合理的布局規(guī)劃

城市在進(jìn)行建設(shè)過程之中，應(yīng)該有著較為科學(xué)合理的使用空間結(jié)構(gòu)，這不僅僅是為了滿足現(xiàn)代城市的使用需求，同樣也可以避免因?yàn)槌鞘袚矶逻M(jìn)而嚴(yán)重的空氣污染。這種合理的布局規(guī)劃很好地提升了城市運(yùn)行效率，并且可以很好的減少城市能源消耗，針對于城市現(xiàn)狀而言，應(yīng)該進(jìn)行現(xiàn)有的城市結(jié)構(gòu)優(yōu)化。針對于現(xiàn)代城市人口密集的主要問題，城市在現(xiàn)代之中出現(xiàn)了過度集中現(xiàn)象，對于這個(gè)問題進(jìn)行合理解決，對于擁堵進(jìn)行合理分散現(xiàn)象，并且對于空間規(guī)劃進(jìn)行更為合理的布局，并且有效地減少了污染，降低了城市的能源消耗。合理的空間規(guī)劃可以使得城市空間得到最大程度的使用，城市的空間的最大使用程度幫助城市進(jìn)行了合理布局，這種良好的布局方式最大程度利用了空間，對于空間資源是一種優(yōu)化使用。

3.2合理規(guī)劃城市產(chǎn)業(yè)

低碳理念在現(xiàn)代之中有著越來越為廣泛的應(yīng)用，對于現(xiàn)代環(huán)境有著十分重要的作用。所以不僅僅需要控制交通，同樣應(yīng)該控制城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于一些高碳產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效控制，需要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的相關(guān)強(qiáng)化，同樣對于一些傳統(tǒng)的高碳產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新，良好的控制產(chǎn)業(yè)排碳量，完成企業(yè)綠色生產(chǎn)的相關(guān)步驟。低碳理念不僅需要自發(fā)的行為，同樣需要外界有力的監(jiān)督，這就需要相關(guān)部門進(jìn)行法律法規(guī)的完善，同時(shí)對于相關(guān)行業(yè)進(jìn)行扶持和管理，扶持其進(jìn)行自我革新過程，對于一些冥頑不改的企業(yè)同樣應(yīng)該有著懲罰。也只有做到這些，才能真正的保證自我產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效革新。兩者雙管齊下，一方面進(jìn)行一些技術(shù)扶持，另外一方面進(jìn)行嚴(yán)格管理，只有兩個(gè)方面統(tǒng)籌兼顧，才能真正的助產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。

4　結(jié)束語

在進(jìn)行城市綜合交通工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，低碳理念的實(shí)施不僅可以改善空氣環(huán)境，改變汽車排放尾氣對于空氣進(jìn)行污染的大環(huán)境，而且對于城市發(fā)展進(jìn)行了有效規(guī)劃，更好的幫助現(xiàn)代城市進(jìn)行了發(fā)展，本文對于低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)的體現(xiàn)進(jìn)行了分析，希望可以帶來相關(guān)幫助。

[1]郭文奇，梅益?zhèn)?論低碳理念在城市綜合交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)[J].技術(shù)與市場，2015，22，4：133～134.

[2]王艷成.低碳理念在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].中國科技博覽，2014（16）：328.

[3]程明月，付偉華.低碳理念在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].黑龍江科技信息，2013（15）：173.

U491

A

1673-0038（2015）42-0234-02

2015-10-3

王彥輝（1986-），男，河南周口人，助理工程師，碩士研究生，從事交通規(guī)劃工作。