孫雁勝，劉永慶

（1.北京鐵路局 天津貨運中心，天津 300142；2.上海鐵路局 徐州車務(wù)段，江蘇 徐州 22100）

鐵路貨場向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型發(fā)展的實踐與思考

孫雁勝1，劉永慶2

（1.北京鐵路局 天津貨運中心，天津 300142；2.上海鐵路局 徐州車務(wù)段，江蘇 徐州 22100）

在闡述天津貨運中心盛鐵貨場不斷完善倉儲、包裝、裝卸、配送等功能的基礎(chǔ)上，通過實施以倉儲帶動鐵路運輸，以鐵路運輸帶動分撥、包裝、配送等整個物流鏈，以完善的物流鏈帶動全程物流業(yè)務(wù)開展，全面提升鐵路貨場綜合物流功能的實踐，提出鐵路進一步向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的建議，即完善設(shè)計施工規(guī)范、加強信息技術(shù)運用、有效銜接社會物流節(jié)點、建立靈活的運作機制等。

鐵路貨場；物流中心；轉(zhuǎn)型發(fā)展

天津貨運中心 (以下簡稱天津中心) 盛鐵貨場位于天津開發(fā)區(qū)、毗鄰天津港，在鐵路貨運組織改革中，通過調(diào)整機制，擴大貨場的經(jīng)營自主權(quán)，開展與開發(fā)區(qū)企業(yè)和港務(wù)局的合作，升級貨場服務(wù)功能，實現(xiàn) 3 個帶動，即“以倉儲帶動鐵路運輸，以鐵路運輸帶動分撥、包裝、配送等整個物流鏈，以完善的物流鏈帶動全程物流業(yè)務(wù)開展”，全面提升貨場綜合物流功能。2014 年，盛鐵貨場到發(fā)貨物 5 412 車，2015 年上半年到發(fā)貨物 5 667 車，全年預(yù)計到發(fā) 9 500 車，完成物流鏈附加產(chǎn)值 1 500 萬元，實現(xiàn)了較好的經(jīng)濟效益。

1 盛鐵貨場物流轉(zhuǎn)型的實踐

1.1 貨場轉(zhuǎn)型定位

盛鐵貨場地理位置優(yōu)越，距離天津港僅 18 km，周邊有眾多集疏港業(yè)務(wù)的企業(yè)、貨代、物流公司，物流市場十分廣闊。因此，盛鐵貨場物流轉(zhuǎn)型為主要服務(wù)于天津港和天津經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的物流中心。天津中心對盛鐵貨場實行事業(yè)部制管理，由盛鐵貨場自主經(jīng)營，開展物流綜合服務(wù)，同時天津中心設(shè)置盈虧考核目標。根據(jù)盛鐵貨場物流市場情況，盛鐵貨場物流轉(zhuǎn)型主要采取以下方式：一是與開發(fā)區(qū)企業(yè)合作，將盛鐵貨場作為企業(yè)原料和產(chǎn)品的存放庫場；二是與港務(wù)局合作，將盛鐵貨場作為港埠公司的后方堆場；三是實施“三個帶動”，即以場地和倉庫的優(yōu)勢帶動鐵路運輸，以鐵路運輸帶動分撥、包裝、配送等整個物流鏈，以完善的物流鏈帶動全程物流業(yè)務(wù)開展，全面提升鐵路貨場物流化功能和服務(wù)質(zhì)量；四是通過利用社會資源，在汽運短駁、裝卸包裝、信息服務(wù)等方面尋找合作伙伴，整合形成全程物流鏈服務(wù)。

1.2 優(yōu)化服務(wù)功能

盛鐵貨場通過全新改造，設(shè)置受理、辦公、會客、會議、休息 5 個綜合服務(wù)區(qū)，為客戶和業(yè)務(wù)人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造“客戶之家”[1]。

（1）改造升級受理窗口。將原來大玻璃小窗口的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)受理窗口，改為“面對面”辦理的服務(wù)柜臺，增設(shè)客戶座椅，使工作人員與客戶無障礙交流，拉近了距離，提升了親切感。

（2）滿足客戶現(xiàn)場辦公需求。在營業(yè)廳設(shè)置自助辦公設(shè)備，配置電腦、打印機等辦公設(shè)施；對天津奧的斯電梯有限公司等大客戶，設(shè)置了 6 個辦公工位，配置電腦、電話、傳真、打印機等一體化辦公設(shè)施，滿足駐場人員的現(xiàn)場辦公需求；設(shè)置會客區(qū)和會議區(qū)，滿足大客戶洽談和會議需求；提供 Wifi 服務(wù)。

（3）增設(shè)生活設(shè)施。設(shè)置了休息區(qū)，配備 3 個床位，滿足大客戶駐場人員臨時休息需求，并配備了凈水飲水機，24 小時提供開水和常溫直飲水；在營業(yè)廳安裝了投幣咖啡機，提供咖啡等；在地磅附近新建司機休息室，為汽車司機提供臨時休息場所；開放職工餐廳，為客戶提供就餐服務(wù)。

1.3 完善物流鏈功能

針對客戶提出的物流、貨物特性、裝卸工藝、業(yè)務(wù)資質(zhì)等需求，盛鐵貨場進行專題研究攻關(guān)，設(shè)計物流方案，不斷完善物流環(huán)節(jié)、提升工藝水平、獲取相關(guān)資質(zhì)，依托鐵路運輸物流鏈功能，提供倉儲、包裝、裝卸、配送、港口等服務(wù)[2]，開展全程物流服務(wù)水平得到顯著提升。盛鐵貨場物流功能規(guī)劃如圖 1 所示。

圖 1 盛鐵貨場物流功能規(guī)劃圖

（1）倉儲服務(wù)。盛鐵貨場場地面積 10.6 萬 m2，倉庫 3 座、1.4 萬 m2。通過合理規(guī)劃，將現(xiàn)有倉庫、場地劃分為 7 個區(qū)，滿足客戶倉儲需求，為運營項目提供倉儲服務(wù)。

（2）包裝服務(wù)。結(jié)合海鐵聯(lián)運的貨物換裝特點，提供場地、工具、設(shè)備、人員等，為貨物提供包裝、換裝服務(wù)。

（3）裝卸服務(wù)。簽約 2 個 100 余人委外裝卸隊，擁有各類裝卸設(shè)備 16 臺，提供集裝箱、零散白貨的裝卸服務(wù)。

（4）配送服務(wù)。與 3 個汽運公司簽訂協(xié)議，200 余輛汽車負責(zé)貨物配送，為客戶提供便利，節(jié)約成本。

（5）港口服務(wù)。提供港口碼頭的集港、疏港、報關(guān)、通關(guān)服務(wù)。

2 開展全程物流項目

盛鐵貨場開展全程物流項目共 20 余個，主要分為 3 類：工廠倉庫類型、港務(wù)局后方堆場類型、物流總包類型。

2.1 工廠倉庫類型

（1）普樂公司項目。普樂公司是天津開發(fā)區(qū)外資生產(chǎn)企業(yè)，通過港口到達的生產(chǎn)原料生產(chǎn)德克士紙杯。盛鐵貨場與普樂公司合作，作為該公司的廠外倉庫，港口到達的卷紙送入盛鐵貨場存儲，根據(jù)生產(chǎn)需要，配送入廠，在廠完成加工紙杯后配送回庫。盛鐵貨場提供倉儲、配送服務(wù)，部分經(jīng)鐵路運輸至華北、華南德克士快餐店。

（2）奧的斯電梯項目。天津奧的斯電梯有限公司年生產(chǎn)電梯 20 000 臺、曳引機 50 000 臺，在全國設(shè)立 150 多個分支機構(gòu)。盛鐵貨場作為奧的斯電梯的華北、華東地區(qū)物流集配中心，天津奧的斯電梯配件廠生產(chǎn)的配件送至盛鐵貨場進行倉儲集結(jié)、鐵路發(fā)運、分類配送業(yè)務(wù)。

（3）拓隆瀝青鹽項目。天津拓隆有限公司是天津港區(qū)大型商貿(mào)公司，進口的瀝青鹽產(chǎn)品發(fā)往全國各地。盛鐵貨場與天津拓隆有限公司合作，為進口的瀝青鹽提供短駁、倉儲服務(wù)，根據(jù)客戶訂單進行運輸配送。

2.2 港務(wù)局后方堆場類型

（1）新疆天業(yè)化工項目。新疆天業(yè)化工集團是西北地區(qū)大型國有企業(yè)，化工產(chǎn)品經(jīng)天津港出口。盛鐵貨場與新疆天業(yè)化工集團合作，50 kg 袋裝化工品通過鐵路棚車到達貨場，在倉庫內(nèi)進行換裝作業(yè)，打包為集裝噸袋，并進行倉儲，等待船期配送集港。

（2）內(nèi)蒙古牛飼料項目。內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)是中國最大的乳品供應(yīng)商，每年從加拿大進口干苜蓿草，由天津港通關(guān)后，盛鐵貨場提供碼頭堆場至牧場的“門到門”運輸服務(wù)，即從碼頭堆場短駁到盛鐵貨場，進行掏箱并裝棚車發(fā)運，空箱短駁回港。

（3）奇瑞汽車配件項目。盛鐵貨場與奇瑞汽車合作，出口印度、伊朗等國家的汽車配件以 40 英尺鐵路集裝箱自包頭、鄂爾多斯發(fā)運，在盛鐵貨場進行掏箱換裝國際集裝箱，提供接卸、換箱、集港服務(wù)。

（4）西北地區(qū)番茄醬項目。新疆等地是大型番茄醬生產(chǎn)基地，出口德國、美國等國家的番茄醬到達天津港后由盛鐵貨場提供接卸、倉儲和集港配送服務(wù)。

（5）鋼材到卸集港項目。與承德鋼鐵集團、包頭鋼鐵集團合作，張百灣、包頭北到達南方沿海地區(qū)的鋼材，由盛鐵貨場提供接卸、倉儲、配送服務(wù)，按照船期汽運集港下水。

（6）西北地區(qū)氯化鎂項目。青海利榮集團生產(chǎn)氯化鎂貨物從格爾木出口日本。通過集裝箱運輸至盛鐵貨場，將原 25 kg 小袋拆包，重新包裝為 1 t 大袋，按照船期計劃組織汽車送至碼頭裝船。

（7）西北地區(qū) PVC 項目。開發(fā)西北地區(qū)烏海、拉僧廟、石河子生產(chǎn)的 PVC 產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)天津港出口日本、韓國或轉(zhuǎn)廣州地區(qū)，盛鐵貨場提供接卸、倉儲、裝箱、集港配送等綜合物流服務(wù)。

（8）甘肅牛骨粒項目。與甘肅阿敏生物清真明膠有限公司合作，為該企業(yè)從澳大利亞進口的牛骨粒提供短途接取、包裝、倉儲、鐵路發(fā)運服務(wù)，牛骨粒使用集裝箱從天津港進口，海關(guān)驗放后從堆場汽運到盛鐵貨場，進行掏箱裝袋，重新包裝后負責(zé)倉儲，按照客戶訂單通過鐵路發(fā)運。

2.3 物流總包類型[3]

（1）三星電子外撥物流總包項目。天津三星電子有限公司主要生產(chǎn)液晶平板電視、手機及電子配件，發(fā)往廣州、成都、西安等 6 個分撥庫，貨物重量輕，運輸安全和時效要求高。通過多次對接，盛鐵貨場按照客戶要求，采用 40 英尺集裝箱批量快運的物流外包模式，逐庫試裝，安排專門小組盯控，并使用 GPS 物流跟蹤器對貨物進行全程跟蹤，得到客戶認可。每月發(fā)運 40 英尺集裝箱超過 600 TEU。

（2）邦基正大集團豆粕項目。天津邦基正大糧油有限公司是天津開發(fā)區(qū)的豆油生產(chǎn)企業(yè)，大豆年處理能力達到 120 萬 t，產(chǎn)出的豆粕為飼料生產(chǎn)企業(yè)的原材料。盛鐵貨場與邦基正大合作，承攬豆粕的運輸總包業(yè)務(wù)，豆粕產(chǎn)品從開發(fā)區(qū)工廠短駁至盛鐵貨場倉庫，由鐵路運輸?shù)轿髂系貐^(qū)。

（3）中煤集團化肥集港總包項目。內(nèi)蒙古鄂爾多斯中煤集團每年有 40 萬 t 化肥通過天津港出口印度及海運轉(zhuǎn)銷江蘇、浙江地區(qū)。盛鐵貨場承攬化肥項目的集港總包業(yè)務(wù)，貨物裝車到達后，盛鐵貨場負責(zé)總包在天津港區(qū)的接卸、倉儲、配送和裝船。

3 盛鐵貨場向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的思考

物流中心是指接受并處理下游用戶的訂貨信息，對上游供應(yīng)方的大批量貨物進行集中儲存、加工等作業(yè)，并向下游用戶進行批量轉(zhuǎn)運的設(shè)施和機構(gòu)[4]。鐵路貨場向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型應(yīng)從以下方面加強。

3.1 完善設(shè)計施工規(guī)范

鐵路貨場要實現(xiàn)向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)型，必須緊密結(jié)合鐵路物流的特點，掌握兩端企業(yè)產(chǎn)品特性和物流需求，盛鐵貨場在轉(zhuǎn)型中，對場地實行分區(qū)管理，滿足物流業(yè)務(wù)的需求；同時嚴格按現(xiàn)代物流中心的標準規(guī)范進行設(shè)計施工，從設(shè)備設(shè)施上全面跟進補強，不斷提高倉儲、加工、包裝、裝卸、配送的現(xiàn)代化和自動化水平，達到現(xiàn)代物流中心的條件[5]。為此，盛鐵貨場新建雨棚 3 000 m2，解決精密設(shè)備及部件等高價值貨物怕雨怕濕的倉儲需求。

3.2 加強信息技術(shù)運用

現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，現(xiàn)代物流中心的功能定位不僅表現(xiàn)在貨物集散方面，更是一個多種物流信息集聚的數(shù)字化平臺[6]，應(yīng)全面建設(shè)基于內(nèi)部物流管理、外部客戶需求、整體物流業(yè)態(tài)分析的信息化平臺，來滿足鐵路、客戶、社會等綜合性的物流信息需求，實現(xiàn)多方的深層信息交往。盛鐵貨場與廣東惠州鑫芯電子公司合作，定制了適合用于鐵路運輸?shù)亩ㄎ桓櫰?，定位?shù)據(jù)通過盛鐵物流微信公眾平臺實時查詢，數(shù)據(jù)每 5 s 更新 1 次；創(chuàng)建盛鐵微信公眾平臺，客戶通過手機實時查詢?nèi)珖F路整車、集裝箱、零散和批量快運價格；開發(fā)受理廳智能查詢系統(tǒng)，客戶可以查詢運價、辦理發(fā)貨及到貨手續(xù)、貨物追蹤；盛鐵貨場積極加強與首鐵資源網(wǎng)合作，推動互聯(lián)網(wǎng)+信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，嘗試將鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成[7]，建立盛鐵貨場統(tǒng)一的業(yè)務(wù)受理、倉儲管理、運輸調(diào)度和運營管理系統(tǒng)，逐步將盛鐵貨場逐步打造為數(shù)字化、智能化貨場。

3.3 有效銜接社會物流節(jié)點

貨場轉(zhuǎn)型應(yīng)與所屬地區(qū)、城市整體物流規(guī)劃相結(jié)合，緊密結(jié)合各個貨場的區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流節(jié)點，加強與生產(chǎn)企業(yè)合作，將生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)品堆放庫、銷售企業(yè)分拔庫引入鐵路貨場，實現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)外存?zhèn)}庫的融合。例如，盛鐵貨場的普樂公司項目、奧的斯電梯項目、拓隆瀝青鹽項目，是將鐵路貨場作為企業(yè)的外存?zhèn)}庫，加強與海運、公路等運輸方式物流節(jié)點的融合；盛鐵貨場的新疆天業(yè)化工項目、西北地區(qū)氯化鎂項目、西北地區(qū)PVC 項目，是將港口堆場、船公司堆場，或內(nèi)地?zé)o水港、空港、公路港等堆場進行對接。這些在鐵路物流節(jié)點吸引集結(jié)貨源的運作模式，實現(xiàn)與其他運輸方式的無縫銜接，更好地融入社會綜合交流運輸體系。

3.4 建立靈活的運作機制

鐵路貨場實現(xiàn)事業(yè)部管理機制，對外應(yīng)采取更為靈活的經(jīng)營策略[8]，在保證鐵路運輸增運增收、貨場倉儲費用應(yīng)收盡收的情況下，鼓勵鐵路貨場整合社會資源，在目前提供簡單裝卸的基礎(chǔ)上，增加包裝、配貨、短駁、辦公、生活等服務(wù)項目，為生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)提供企業(yè)所需要的一攬子物流解決方案，提供物流增值服務(wù)，實現(xiàn)多方共贏。盛鐵貨場與天津港保稅區(qū)利榮國際貿(mào)易有限公司格爾木分公司合作的西北地區(qū)氯化鎂項目，貨物從格爾木出口日本。出口零散訂單較多，短駁運輸成本難以控制，而且需要安排專人聯(lián)系車隊進行集港。通過開展全程物流服務(wù)，只需要從格爾木發(fā)傳真，后續(xù)接卸、包裝、倉儲、集港物流環(huán)節(jié)全部由盛鐵貨場負責(zé)，在提高鐵路收益的同時，也為該公司節(jié)省了物流成本，更為車隊聯(lián)系了穩(wěn)定的貨源，實現(xiàn)了鐵路、企業(yè)、車隊的共同受益。

4 結(jié)束語

目前，鐵路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，貨場和鐵路專用線的集貨能力成為制約鐵路發(fā)展的瓶頸。目前，全路有 2 607 個貨場、9 146 家專用線，共計11 753 個鐵路物流節(jié)點。通過激發(fā)鐵路貨場的活力，放開搞活鐵路專用線，將鐵路物流節(jié)點與企業(yè)的生產(chǎn)銷售體系和綜合交通體系融合，可以發(fā)揮鐵路網(wǎng)優(yōu)勢，為鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)。

[1] 肖增斌，范繼斌. 提高鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量的探討[J]. 鐵道貨運，2015，33(4)：49-52.

[2] 劉敬嚴，史森林，夏璐鷺. 鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展策略的探討[J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟，2015，37(6)：1-5.

[3] 中國鐵路總公司. 鐵總運 [2015] 135 號 中國鐵路總公司關(guān)于開展物流總包業(yè)務(wù)的實施意見[S]. 北京：中國鐵路總公司，2015.

[4] 江春雨，王春萍. 國際物流理論與實務(wù)[M]. 北京：北京大學(xué)出版社，2008.

[5] 中國鐵路總公司. 鐵總運 [2015] 132 號 關(guān)于加快推進鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的意見[S]. 北京：中國鐵路總公司，2015.

[6] 北京鐵路局. 京鐵貨函 [2015] 1 號 北京鐵路局關(guān)于加快推進鐵路物流綜合智能服務(wù)平臺建設(shè)的通知[S]. 北京：北京鐵路局，2015.

[7] 郭竹學(xué). 關(guān)于鐵路物流運輸組織管理創(chuàng)新的研究[J]. 鐵道運輸與經(jīng)濟，2015，37(5)：1-8.

[8] Hooley G，Saunders J， Piercy N. 營銷戰(zhàn)略與競爭定位[M]. 樓尊，譯. 北京：中國人民大學(xué)出版社，2007.

責(zé)任編輯：何 瑩

1004-2024 (2015) 08-0004-05

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2015-07-27