劉寶華

中國商業(yè)世界，現(xiàn)在還有人在認(rèn)真評獎(jiǎng)嗎？有！

“整個(gè)中國汽車業(yè)需要對真正的先進(jìn)予以褒獎(jiǎng)，并借此推動(dòng)汽車業(yè)更好地向前發(fā)展。”

10月10日，軒轅獎(jiǎng)，即中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)發(fā)起人、評委會(huì)總監(jiān)賈可博士以此語啟動(dòng)了2015第二屆軒轅獎(jiǎng)評選。

在中國連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一大汽車市場與自主品牌市占率十二連降同時(shí)上演的時(shí)刻，主辦方希望借軒轅獎(jiǎng)為中國汽車產(chǎn)業(yè)尋找正能量。

定位于中國汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的軒轅獎(jiǎng)創(chuàng)立于2013年9月，它不但聚焦汽車產(chǎn)品本身，更看重其對中國人出行方式的貢獻(xiàn)以及技術(shù)創(chuàng)新對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響力。

2014年首屆軒轅獎(jiǎng)得主是廣汽傳祺GS5。它的評出引起海外尤其是歐洲媒體的廣泛關(guān)注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在德國就有《法蘭克福匯報(bào)》、《世界報(bào)》、《經(jīng)濟(jì)工程》、《制造》雜志等重要媒體對軒轅獎(jiǎng)予以深度報(bào)道，今年的第二屆，歐洲最重要的財(cái)經(jīng)媒體《德國經(jīng)濟(jì)周刊》也極為關(guān)注。

在第二屆軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式上，一款1.8T廣汽傳祺GS5汽車由廣汽乘用車副總經(jīng)理古惠南贈(zèng)送給北京汽車博物館，博物館副館長吳婧女士遞交了收藏證書。

最新啟動(dòng)的第二屆軒轅獎(jiǎng)最引人注目的變化是中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武加入評審團(tuán)，也就是說，評審團(tuán)在上屆德、美、日、韓、中5國6成員基礎(chǔ)上增加一名中國成員。

中國汽車工程學(xué)會(huì)本身主導(dǎo)中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)的評選，它是中國汽車行業(yè)最權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)，已有22年歷史。付于武之所以選擇成為軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)成員，跟該獎(jiǎng)以“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”為原則不無關(guān)系。

眾所周知，國內(nèi)的汽車評獎(jiǎng)往往名目繁多、獎(jiǎng)杯林立，更多是一種車廠“福利”，軒轅獎(jiǎng)的獨(dú)特之處在于它的公正、公開和專業(yè)，只有一個(gè)得主、一座獎(jiǎng)杯。

賈可在專訪中強(qiáng)調(diào)，評獎(jiǎng)不會(huì)受到商業(yè)贊助影響，首屆軒轅獎(jiǎng)沒有任何企業(yè)贊助，第二屆贊助商是零部件企業(yè)博世，與參評廠商沒有直接關(guān)系，能夠保證評獎(jiǎng)的公正性和可持續(xù)性。

同時(shí)，軒轅獎(jiǎng)所有評委不收取任何評審費(fèi)，他們以能成為評審團(tuán)成員而驕傲，以能通過軒轅獎(jiǎng)推動(dòng)中國汽車業(yè)發(fā)展為期盼，這也是軒轅獎(jiǎng)不同于其他獎(jiǎng)項(xiàng)的一大區(qū)別。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)太需要?jiǎng)?chuàng)新，太需要科技的創(chuàng)新、體制機(jī)制的創(chuàng)新、商業(yè)的創(chuàng)新，所以我也想?yún)⑴c其中，不斷地學(xué)習(xí)，來豐富我們創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，來回饋給中國汽車工業(yè)科技夢想?！备队谖浣邮茉u審團(tuán)聘書時(shí)如此表態(tài)。

他說：“作為一個(gè)老汽車人，我代表的可能是第一代、第二代老汽車人對我們中國汽車自主創(chuàng)新的期盼。那么我也盡我的綿薄之力，為軒轅獎(jiǎng)做好工作?！?/p>

軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)主席、奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢有限公司總裁雷霆生（Truls Thorstensen）表示，付于武的加入讓軒轅獎(jiǎng)評審團(tuán)陣容更為強(qiáng)大，也有了更廣泛的代表性。軒轅獎(jiǎng)和全球其他汽車獎(jiǎng)項(xiàng)一個(gè)很大的區(qū)別就是強(qiáng)有力、多視角的評審團(tuán)陣容。雷霆生說：“你很難在美國的汽車獎(jiǎng)項(xiàng)，甚至是歐洲獎(jiǎng)項(xiàng)中找到像我們?nèi)绱舜蟮脑u審團(tuán)陣容?！?/p>

另外，評審團(tuán)的工作方式與眾不同，他說，專家們非常注重工作質(zhì)量，不僅僅是通過記分，“更是通過深入討論真正理解哪些車是創(chuàng)新的，哪些對中國汽車界來說是真正好的產(chǎn)品?！钡诙密庌@獎(jiǎng)將在評出唯一的軒轅獎(jiǎng)得主后，對最終入圍的15款車型做評審團(tuán)專業(yè)評價(jià)并予以公布。

《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，軒轅獎(jiǎng)的實(shí)質(zhì)是尋找為中國汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)的榜樣車型，未來將歷年獲獎(jiǎng)車型一一排列，也許就能勾勒出中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的路線圖。

雷霆生在啟動(dòng)儀式上表示，第二屆軒轅獎(jiǎng)依然堅(jiān)持首屆評獎(jiǎng)的三大標(biāo)準(zhǔn)：第一是產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式和戰(zhàn)略創(chuàng)新。產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新指從設(shè)計(jì)、造型風(fēng)格、使用材料一直到產(chǎn)品概念相關(guān)所有的產(chǎn)品特征；商業(yè)模式和戰(zhàn)略創(chuàng)新方面則也是考量的一個(gè)重要因素，主要考慮廠家是否避免了商業(yè)模式上的錯(cuò)誤。

第二是對中國出行所做的貢獻(xiàn)，這與產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、效率相關(guān)，跟耐久性、耐用性也有很大的關(guān)系。

第三是對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)，從造型風(fēng)格到設(shè)計(jì)、供應(yīng)商結(jié)構(gòu)包括出口都在考量范圍內(nèi)。

第二屆軒轅獎(jiǎng)評選于10月10日啟動(dòng)后即進(jìn)入征集階段，11月30日之前評審團(tuán)進(jìn)行評估，15個(gè)入圍車型將在《汽車商業(yè)評論》12月刊公布。2015年1月18日，評審團(tuán)將對車輛進(jìn)行客觀主觀評價(jià)；1月19日，評審團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部討論，并選出獲獎(jiǎng)車型；1月20日舉辦頒獎(jiǎng)典禮。

在第二屆軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式上，北京汽車博物館與《汽車商業(yè)評論》簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為軒轅獎(jiǎng)的發(fā)展壯大進(jìn)一步奠定基礎(chǔ)。endprint