張嫣
9月19日,一干媒體前往采訪車(chē)易拍在京舉行的盛大268V星級(jí)檢測(cè)師授牌儀式,但大家更想知道的是車(chē)易拍CEO楊雪劍對(duì)外怎么談起訴優(yōu)信拍一事。
她的反應(yīng)相當(dāng)干脆,“已要求法庭公開(kāi)宣判”,并表示,“歡迎媒體來(lái)旁聽(tīng)”,且屆時(shí)會(huì)公布外界關(guān)注的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等信息。
此前兩天,車(chē)易拍起訴優(yōu)信拍商業(yè)詆毀案件被海淀法院立案審理。這一為期近一個(gè)月的“二手車(chē)?yán)洗笾疇?zhēng)”,則由“口水戰(zhàn)”上升到法律層面——這也是二手車(chē)電商首例因?yàn)閿?shù)據(jù)引發(fā)的商業(yè)詆毀侵權(quán)案件。
早先,車(chē)易拍與優(yōu)信拍曾就交易數(shù)據(jù)及占市場(chǎng)比重情況發(fā)生“爭(zhēng)執(zhí)”。
8月20日,艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2014年上半年中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)研究報(bào)告》指出,上半年中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)市場(chǎng)車(chē)輛成交規(guī)模達(dá)20萬(wàn)輛,其中優(yōu)信拍排第一位占37%,車(chē)易拍排第二位占22.1%。
數(shù)據(jù)發(fā)布后的第二天,車(chē)易拍就通過(guò)官方微博予以反駁。隨后,在9月1日中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)每月例行的形勢(shì)分析會(huì)上,汽車(chē)流通協(xié)會(huì)上副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮則引用第三方分析公司易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)稱(chēng),在2014年上半年二手車(chē)交易量份額上,車(chē)易拍占48.8%,優(yōu)信拍占19.6%,開(kāi)新幫賣(mài)占3.9%,而其他則占27.8%。
在此期間,雙方各自通過(guò)官方微博發(fā)布數(shù)據(jù),火藥味道十足。而引發(fā)車(chē)易拍訴諸法律層面的,則是9月10日優(yōu)信拍通過(guò)其控股集團(tuán)(車(chē)易拍起訴的第二被告)旗下網(wǎng)站易車(chē)網(wǎng)上所發(fā)表的新聞稿——《優(yōu)信拍:公開(kāi)回應(yīng)車(chē)易拍還原數(shù)據(jù)真實(shí)性》。
在該文章中,優(yōu)信拍聲稱(chēng)其“成為車(chē)易拍的買(mǎi)家會(huì)員”,并“花時(shí)間對(duì)每天的拍品一臺(tái)臺(tái)地做記錄并統(tǒng)計(jì)”,近而計(jì)算出了車(chē)易拍的業(yè)務(wù)情況。其發(fā)布的數(shù)據(jù)稱(chēng),“車(chē)易拍2014年1月1日至8月31日的發(fā)拍量不足8萬(wàn),成交量約為2.5萬(wàn),成交率約為31%”。
楊雪劍告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》,優(yōu)信拍獲得數(shù)據(jù)的方式已涉嫌違法;而其數(shù)據(jù)更是與真實(shí)數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重不符。
根據(jù)車(chē)易拍發(fā)布的數(shù)據(jù),2013年其在線交易約10萬(wàn)臺(tái)、銷(xiāo)售額達(dá)50億,并于今年前6個(gè)月已經(jīng)完成了去年全年同期銷(xiāo)量。
優(yōu)信拍的文章及做法無(wú)疑成為起訴的導(dǎo)火索,且文章中有車(chē)易拍“每日一篇公關(guān)稿”、“自導(dǎo)自演鬧劇”等主觀色彩強(qiáng)烈的攻擊性詞語(yǔ),更讓車(chē)易拍覺(jué)得受到極大污辱。
與此同時(shí),優(yōu)信拍并未回應(yīng)包括《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》在內(nèi)的多家媒體對(duì)其平臺(tái)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的質(zhì)疑。
優(yōu)信拍雖并未公布過(guò)詳細(xì)銷(xiāo)量,但其發(fā)布的數(shù)據(jù)即存在前后矛盾的現(xiàn)象。根據(jù)其領(lǐng)導(dǎo)在2013年11月及2014年4月的發(fā)言,此段時(shí)期其交易量為2萬(wàn)輛——既與艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的數(shù)據(jù)不符,亦與其在2014年4月對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)——“月交易量過(guò)萬(wàn),并以15%的速度逐月增長(zhǎng)”不吻合。
優(yōu)信拍的新聞稿發(fā)出后,轉(zhuǎn)移了公眾視線,亦令車(chē)易拍陷入尷尬境地。隨后,車(chē)易拍開(kāi)始著手反擊。
車(chē)易拍的官方回應(yīng)中,在重申這一觀點(diǎn)的同時(shí),車(chē)易拍表示:經(jīng)對(duì)公開(kāi)發(fā)出的新聞稿內(nèi)容進(jìn)行查看,發(fā)現(xiàn)優(yōu)信拍所稱(chēng)“成為車(chē)易拍買(mǎi)家”并對(duì)“拍品進(jìn)行記錄”等行為純屬捏造。
車(chē)易拍在向海淀區(qū)法院遞交的材料中表示,優(yōu)信拍通過(guò)捏造、散布虛假的事實(shí)等不正當(dāng)手段,“嚴(yán)重貶低了車(chē)易拍的實(shí)際成交量及成交率等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),并由此給消費(fèi)者、公眾對(duì)原告產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí),降低了車(chē)易拍在消費(fèi)者、公眾中的良好評(píng)價(jià),致使其商業(yè)聲譽(yù)受到嚴(yán)重侵害,并帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失”。
9月17日,海淀法院立案審理,優(yōu)信拍為第一被告,其母公司北京易車(chē)信息科技有限公司為第二被告。
此前一天,作為此番“二手車(chē)?yán)洗笾疇?zhēng)”的始作俑者,優(yōu)信拍完成了新一輪約2.6億美元的融資,投資方包括華平投資集團(tuán)、老虎環(huán)球基金等多家投資機(jī)構(gòu)。
觀察人士認(rèn)為,很可能為融資造勢(shì)同時(shí)博取客戶(hù)關(guān)注是此番二手車(chē)?yán)洗笾疇?zhēng)的導(dǎo)火線。
長(zhǎng)久以來(lái),由于優(yōu)信拍旗下的“查客”缺乏車(chē)易拍旗下“268V檢測(cè)平臺(tái)”所擁有的近8年的對(duì)各品牌每批次新車(chē)車(chē)況的數(shù)據(jù)積累,近而無(wú)法對(duì)遠(yuǎn)程交易進(jìn)行擔(dān)保。也因此,優(yōu)信拍主要囿于線下拍賣(mài)。
目前,優(yōu)信拍公布的數(shù)據(jù)稱(chēng),其拍賣(mài)業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)365個(gè)城市,在北京、上海、廣州、成都、天津、杭州六大中心城市投建了實(shí)體拍賣(mài)場(chǎng)——不斷擴(kuò)張的背后是巨額資金的支撐。此外,由于優(yōu)信拍曾加價(jià)“挖腳”車(chē)易拍的車(chē)源,亦燒錢(qián)不少。
早在2012年11月,雙方即曾有過(guò)一次較為激烈的沖突。
彼時(shí),優(yōu)信拍在微博公開(kāi)指責(zé)車(chē)易拍“吃差價(jià)”,表示要做二手車(chē)行業(yè)的“羅賓漢”。而隨后公開(kāi)的事實(shí)表明,這也是優(yōu)信拍自導(dǎo)自演的一出鬧劇。實(shí)際上,由于車(chē)易拍的二手車(chē)交易平臺(tái)電腦顯示給賣(mài)家的價(jià)格信息比顯示給買(mǎi)家的要少,而差價(jià)這部分是向買(mǎi)家收取的渠道服務(wù)費(fèi)和交易服務(wù)費(fèi)。
對(duì)此,買(mǎi)家知道,而賣(mài)家不知道,由此會(huì)給人造成誤解。而此事以?xún)?yōu)信拍投資人求和而告終,且并不為大多數(shù)人所知。
相較而言,車(chē)易拍近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭則較為良好,除了保持每年近3倍的增長(zhǎng),人員規(guī)模亦在不斷擴(kuò)大。9月19日車(chē)易拍舉行的268V星級(jí)檢測(cè)師授牌儀式上,有近400位檢測(cè)員來(lái)到了北京活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)——在全國(guó),車(chē)易拍目前已擁有近700位檢測(cè)員。
對(duì)于銷(xiāo)量目標(biāo),在儀式后,車(chē)易拍CEO楊雪劍則告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》,“今年預(yù)期銷(xiāo)售40萬(wàn)輛”,并表示,“歡迎大型審計(jì)公司來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)核實(shí)”。
此番雙方對(duì)簿公堂,恐難以如2012年的沖突一樣簡(jiǎn)單和解。但這或許將是一次洗牌,對(duì)二手車(chē)行業(yè)規(guī)范化而言,亦是一件好事——至少數(shù)據(jù)將不再“眾說(shuō)紛紜”,而“老大之爭(zhēng)”也將塵埃落定。endprint
經(jīng)營(yíng)者·汽車(chē)商業(yè)評(píng)論2014年10期