張 淼

中國(guó).新疆警察學(xué)院(新疆烏魯木齊) 830013 E-mail:pjjzm－2816210@163.com

近幾年來(lái)，有關(guān)警察的心理健康問(wèn)題逐漸受到密切的關(guān)注。國(guó)內(nèi)關(guān)于警察心理健康狀況的研究結(jié)果普遍顯示，警察心理健康水平低于普通人，表現(xiàn)出更多的心理問(wèn)題［1］。而交通警察又是一個(gè)特殊的警種，他們長(zhǎng)期工作在“高污染、高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度”的惡劣環(huán)境中，直接受到噪音、粉塵、汽車尾氣的侵害，身心健康問(wèn)題比其他警種更為嚴(yán)重［2］，有關(guān)交通警察已有研究?jī)?nèi)容見于職業(yè)倦?。?］、生命質(zhì)量［4］、心理衛(wèi)生狀況與睡眠質(zhì)量的相關(guān)性研究［5］，研究地域?yàn)楸本?、河北、桂林等地，而有關(guān)新疆地區(qū)交通警察心理健康問(wèn)題未見報(bào)道，本文旨在進(jìn)行有益的補(bǔ)充。

人格作為心理品質(zhì)中最重要的特征，表現(xiàn)為個(gè)體對(duì)自身、對(duì)他人以及對(duì)環(huán)境的適應(yīng)方式［6］。不同職業(yè)領(lǐng)域或崗位均具有其獨(dú)特的工作特點(diǎn)，因而會(huì)對(duì)工作者的人格特點(diǎn)提出不同的要求。當(dāng)個(gè)體具有與自身崗位相匹配的人格特點(diǎn)時(shí)，能更好地適應(yīng)工作要求，從而保持良好的個(gè)人工作效率和心理健康水平［7］。反之，則會(huì)出現(xiàn)由于個(gè)體不適應(yīng)伴隨而來(lái)的低效率和心理問(wèn)題。研究發(fā)現(xiàn)，精神質(zhì)越明顯的警察，表現(xiàn)出的情緒穩(wěn)定性越差，則越傾向于出現(xiàn)更多的心理健康問(wèn)題;性格越內(nèi)向、掩飾得分越少的警察，心理健康問(wèn)題越突出［8］。而應(yīng)對(duì)是個(gè)體面臨壓力時(shí)為減輕其負(fù)面影響而作出認(rèn)知和行為的努力過(guò)程，對(duì)身心健康起重要作用［9］，而成熟型的應(yīng)對(duì)方式有利于維護(hù)心理健康［10］。

1 對(duì)象與方法

1.1 對(duì)象

按照簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣的方法，抽取新疆地區(qū)800名交通警察為調(diào)查樣本，實(shí)際應(yīng)答 781人(97.6%)。781名交通警察中男性646人(82.7%)，女性135人(17.3%);年齡范圍26～59歲，平均年齡為(41.22±9.23)歲;其中30 歲以下88人(11.2%)，31～40 歲293人(37.5%)，41～50歲259人(33.2%)，51 歲以上141人(18.1%);漢族為660人(84.5%)，少數(shù)民族121人(15.5%);文化程度大專以下及大專555人(71.1%)，本科226人(28.9%);未婚275人(35.2%)，已婚506人(64.8%)。

1.2 方法

由2～3名專業(yè)心理學(xué)工作者組織測(cè)試，每次測(cè)試人數(shù)控制在50人，在同一情境下，統(tǒng)一指導(dǎo)語(yǔ)，統(tǒng)一時(shí)間，由被試自行答題，填寫完成后統(tǒng)一收回問(wèn)卷。

1.2.1 艾森克人格問(wèn)卷(Eysenck Personality Questionaire，EPQ)［11］該問(wèn)卷由英國(guó)倫敦大學(xué)H J Eysenck 教授編制，湖南醫(yī)科大學(xué)龔耀先教授修訂。共88 個(gè)條目，包括內(nèi)外傾向性(E)、神經(jīng)質(zhì)(N)、精神質(zhì)(P)和掩飾性(L)4 個(gè)維度，采用2 級(jí)評(píng)分制，“1”代表是，“2”代表否。

1.2.2 應(yīng)對(duì)方式問(wèn)卷(Coping Style Questionnaire，CSQ)［12］該問(wèn)卷由肖計(jì)劃編制，共有62 個(gè)項(xiàng)目，采用2 級(jí)評(píng)分制，“1”代表是，“2”代表否，分為6 個(gè)因子，即解決問(wèn)題、自責(zé)、求助、幻想、退避、合理化。其中把解決問(wèn)題、求助歸入成熟型，自責(zé)、幻想、退避歸入不成熟型，合理化歸入混合型應(yīng)對(duì)方式，分別計(jì)算其因子分，高分表示該應(yīng)對(duì)方式經(jīng)常被采用，低分則表示很少采用。

1.2.3 90 項(xiàng)癥狀自評(píng)量表(SCL－90)［13］該問(wèn)卷由Derogatis 編制，共90 個(gè)項(xiàng)目，包含軀體化、強(qiáng)迫癥狀、人際關(guān)系敏感、抑郁、焦慮、敵對(duì)、恐怖、偏執(zhí)和精神病性9 個(gè)因子，每項(xiàng)采用1～5 級(jí)評(píng)分“1”表示自覺無(wú)該項(xiàng)問(wèn)題，“5”表示自覺該癥狀的頻度和強(qiáng)度都十分嚴(yán)重。

1.3 統(tǒng)計(jì)處理

采用SPSS 19.0 進(jìn)行t 檢驗(yàn)、方差分析和聚類分析。

2 結(jié) 果

2.1 新疆地區(qū)交通警察人格特質(zhì)與全國(guó)常模比較

新疆地區(qū)男性交通警察與全國(guó)常模相比，男性交通警察在精神質(zhì)、神經(jīng)質(zhì)兩個(gè)因子得分均低于全國(guó)常模［14］，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P ＜0.05);內(nèi)外向因子得分均高于全國(guó)常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P ＜0.05)，掩飾性因子得分與全國(guó)常模不存在差異(P＞0.05)。新疆地區(qū)女性交通警察在精神質(zhì)因子低于全國(guó)常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P ＜0.05)，內(nèi)外向因子高于全國(guó)常模，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P ＜0.05)，神經(jīng)質(zhì)、掩飾性兩個(gè)因子得分與全國(guó)常模不存在差異(P ＞0.05)，見表1。

表1 新疆地區(qū)交通警察EPQ 得分與全國(guó)常模比較(±s)

表1 新疆地區(qū)交通警察EPQ 得分與全國(guó)常模比較(±s)

注:* P ＜0.05，＊＊P ＜0.01，＊＊＊P ＜0.001，下同

項(xiàng)精神質(zhì) 內(nèi)外向 神經(jīng)質(zhì) 掩飾性新疆地區(qū)男性交警(n=646)目4.82±2.80 12.70±4.40 10.48±5.75 12.11±3.93全國(guó)男性常模(n=1278) 7.42±3.29 8.95±4.14 11.23±4.37 12.23±3.58 t1 -23.525 21.677 -3.278 -0.736 P1 0.000＊＊＊ 0.000＊＊＊ 0.001＊＊ 0.462新疆地區(qū)女性交警(n=135) 3.85±2.62 11.14±4.59 11.19±6.25 13.40±3.90全國(guó)女性常模(n=1239) 6.55±3.64 8.99±4.23 11.36±4.74 13.87±3.25 t2 -11.917 5.435 -0.311 -1.399 P2 0.000＊＊＊ 0.000＊＊＊0.756 0.164

表2 新疆地區(qū)交通警察心理健康水平與全國(guó)常模比較(分，±s)

表2 新疆地區(qū)交通警察心理健康水平與全國(guó)常模比較(分，±s)

因 子 新疆交通警察(n=781) 全國(guó)常模(n=1388)t P軀體化 1.63±0.75 1.37±0.48 9.685 0.000＊＊＊強(qiáng) 迫 1.84±0.70 1.62±0.58 9.095 0.000＊＊＊人際關(guān)系 1.68±0.67 1.65±0.51 1.516 0.130抑 郁 1.62±0.69 1.50±0.59 4.984 0.000＊＊＊焦 慮 1.58±0.66 1.39±0.43 8.059 0.000＊＊＊敵 對(duì) 1.60±0.71 1.48±0.56 5.600 0.000＊＊＊恐 怖 1.32±0.54 1.23±0.41 4.786 0.000＊＊＊偏 執(zhí) 1.57±0.64 1.43±0.57 6.395 0.000＊＊＊精神病性 1.49±0.56 1.29±0.42 10.325 0.000＊＊＊其 他 1.64±0.67 1.43±0.41 8.925 0.000＊＊＊

2.2 新疆地區(qū)交通警察應(yīng)對(duì)方式特點(diǎn)

新疆地區(qū)交通警察應(yīng)對(duì)方式各因子的平均分從高到低依次為:解決問(wèn)題(1.39±0.36)、求助(1.34±0.42)、合理化(1.32±0.44)、退 避(1.31±0.37)、幻想(1.25±0.50)、自責(zé)(1.01±0.72)。以上數(shù)據(jù)提示新疆地區(qū)交通警察多采用解決問(wèn)題、求助成熟型應(yīng)對(duì)方式。

2.3 新疆地區(qū)交通警察心理健康水平與全國(guó)常模比較

新疆地區(qū)交通警察除了在人際關(guān)系敏感因子上與全國(guó)常模沒有差異外，在軀體化、強(qiáng)迫、抑郁、焦慮、敵對(duì)、恐怖、偏執(zhí)、精神病性和其他9 個(gè)因子得分均高于全國(guó)常模［15］，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P ＜0.05)，見表2。

2.4 新疆地區(qū)交通警察不同人格類型在心理健康水平和應(yīng)對(duì)方式上的差異

以不同方式組合成人格類型，能集中反映人格的整體特征，因此本研究以EPQ 中的E、N 和L 3 個(gè)維度為聚類指標(biāo)進(jìn)行快速聚類，綜合考慮類間均方與類內(nèi)誤差均方之比及各類別分?jǐn)?shù)特點(diǎn)等因素，得到四類比較合理，類型間差異均達(dá)到0.001 顯著水平的人格類型。第一類即E 分高、N 分低，外向穩(wěn)定類型;第二類即即E 分低、N 分高，內(nèi)向不穩(wěn)定類型;第三類E 分高、N 分也高，外向不穩(wěn)定類型;第四類即E 分低、N 分低，內(nèi)向穩(wěn)定類型。新疆地區(qū)交通警察在四種類型中所占的人數(shù)和比例依次為:237人(30.4%)、212人(27.1%)、150人(19.2%)、182人(23.3%)。以上數(shù)據(jù)提示，新疆地區(qū)交通警察的人格特質(zhì)以外向穩(wěn)定和內(nèi)向穩(wěn)定為多數(shù)。

以聚類分析所得4 個(gè)類別為自變量，SCL－90中的10 個(gè)因子為因變量，進(jìn)行多元方差分析比較，4種人格類型交通警察的心理健康狀況和應(yīng)對(duì)方式上的差異。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，不同人格類型的交通警察在SCL－90 中的10 個(gè)因子上不存在差異(P ＞0.05)，4種人格類型的警察在自責(zé)和退避兩個(gè)因子上存在差異(P ＜0.05)，見表3。

表3 新疆地區(qū)交通警察不同人格類型在應(yīng)對(duì)方式的差異(±s)

表3 新疆地區(qū)交通警察不同人格類型在應(yīng)對(duì)方式的差異(±s)

注:表中數(shù)字右上角的1、2、3、4 分別代表與其存在顯著差異的人格類型，其中:1 外向穩(wěn)定型;2 內(nèi)向不穩(wěn)定型;3 外向不穩(wěn)定型;4 內(nèi)向穩(wěn)定型。

應(yīng)對(duì)方式因子 外向穩(wěn)定(n=237) 內(nèi)向不穩(wěn)定(n=212) 外向不穩(wěn)定(n=150) 內(nèi)向穩(wěn)定(n=182)F P自責(zé) 0.92±0.712 1.10±0.701 0.95±0.76 1.05±0.71 2.955 0.032退避 1.23±0.452 1.37±0.451 1.34±0.46 1.31±0.51 3.638 0.013

3 討 論

本研究結(jié)果顯示，新疆地區(qū)男性交通警察在精神質(zhì)和神經(jīng)質(zhì)兩個(gè)因子的得分均低于全國(guó)常模，說(shuō)明新疆地區(qū)男性交通警察情緒穩(wěn)定，性格溫和、自我控制能力較強(qiáng)，與新疆地區(qū)不同民族警察的人格特質(zhì)一致［16］;在內(nèi)外向因子上的得分均高于全國(guó)常模，說(shuō)明新疆地區(qū)交通警察心態(tài)積極、樂(lè)觀、熱情、參與程度較高，這一特質(zhì)也較適合交通警察崗位的需要;新疆地區(qū)女性交通警察在精神質(zhì)因子上的得分低于全國(guó)常模，內(nèi)外向因子高于全國(guó)常模，說(shuō)明新疆地區(qū)女性交通警察也具有良好的人格特質(zhì)，情緒較穩(wěn)定、性情溫和、善于自我控制。

新疆地區(qū)交通警察除人際關(guān)系敏感因子與全國(guó)常模沒有差異沒有差異外、在軀體化、強(qiáng)迫癥狀、抑郁、焦慮、敵對(duì)、恐怖、偏執(zhí)、精神病性、其他(睡眠、飲食)9 個(gè)因子上得分均全國(guó)常模有差異，這與黃晨對(duì)交通警察的研究結(jié)果一致［17］。交通警察是一個(gè)特殊的警種，惡劣的工作環(huán)境、高壓力、高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高應(yīng)激的工作狀態(tài)，需要他們隨時(shí)應(yīng)付、處理突發(fā)性事件，這些事件增加了警察的心理應(yīng)激水平［18］，長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)必定會(huì)嚴(yán)重影響身心健康，同時(shí)交警的工作性質(zhì)又決定了他們必需要具有良好的溝通、協(xié)調(diào)能力，這是新疆地區(qū)交通警察除人際關(guān)系敏感因子外，其他因子均高于全國(guó)常模的主要原因。

在應(yīng)對(duì)方式上，新疆地區(qū)交通警察較常使用解決問(wèn)題和求助的成熟應(yīng)對(duì)方式，該結(jié)果與朱金富［10］、張淼［16］等人的研究結(jié)果一致。

在人格聚類分析中，4種不同人格類型的交通警察在SCL－90 的10 個(gè)因子得分上不存在差異，說(shuō)明新疆地區(qū)交通警察無(wú)論是何種人格類型，都要承受同樣的工作壓力，履行同樣的工作職責(zé)，所以他們的身心健康問(wèn)題同樣嚴(yán)重，同樣不容樂(lè)觀;4種不同人格類型的交通警察在應(yīng)對(duì)方式的自責(zé)和退避兩個(gè)因子存在差異，經(jīng)事后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn):外向穩(wěn)定和內(nèi)向不穩(wěn)定的人格類型間存在差異，其中內(nèi)向不穩(wěn)定人格類型的交通警察較多使用自責(zé)、退避的應(yīng)對(duì)方式，說(shuō)明他們?cè)谏钪?，面?duì)困難和挫折時(shí)，較少使用“解決問(wèn)題”這類積極的應(yīng)付方式，表現(xiàn)出一種神經(jīng)癥性的人格特點(diǎn)，其情緒和行為均缺乏穩(wěn)定性。

通過(guò)研究得出以下結(jié)論:新疆地區(qū)交通警察的心理健康水平低于全國(guó)水平，在人格特質(zhì)上表現(xiàn)出情緒穩(wěn)定、心態(tài)積極、樂(lè)觀、熱情、善于溝通的優(yōu)良品質(zhì);交通警察經(jīng)常使用解決問(wèn)題、求助等積極的應(yīng)對(duì)方式來(lái)解決工作、生活中的困難和挫折，表現(xiàn)出了積極的應(yīng)對(duì)方式。

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