陳國耀

1. 除了坐姿高一點外，繽智的乘坐空間其實就是一臺緊湊型兩廂車的表現(xiàn)2. 低油耗是繽智的賣點之一，也證明了SUV、大排量發(fā)動機(jī)與高油耗之間不能劃等號3. 可單獨翻起的后排座墊很實用，其它車企應(yīng)該學(xué)一學(xué)4. “全景”天窗、高坐姿還有平坦的地臺，都是消費者最喜歡的

我已經(jīng)不止一次遇到過類似這樣的情況：“目前在卡羅拉、高爾夫、繽智之間選擇，請分析一下各自的優(yōu)缺點……”有一部分消費者的選擇清單中會出現(xiàn)三廂車、兩廂車和SUV，這三者在車型上本身就不是對手，廠家也不會把卡羅拉的對手列為高爾夫，繽智的對手也不會是卡羅拉，而大部分消費者是在卡羅拉和雷凌之間作選擇的。

5. 這個角度看，SUV其實跟兩廂車沒有區(qū)別6. 小型SUV中，有繽智的行李廂空間才能算合格

之所以有這樣不對等的結(jié)果出現(xiàn)，我問了一下他們是怎么想的。得到的答案基本是“價格重疊”“外形都是喜歡的類型”。我分析了一下這類消費人群的特點，大部分是這樣的——對車型種類不了解、不知道自己真正的需求，他們還有一個共同點，第一次購車的家庭用戶。以往我們的對比很多都是同類型的車型，譬如類似“15萬三廂緊湊型車”，其實也沒有人規(guī)定只能在某一類車型中作對比。15萬你可以買兩廂車、三廂車或者SUV，如果三者同時出現(xiàn)在你的購車清單里，證明它們都滿足了你某一種需求，那為什么不能把它們放在一起對比呢？如果你知道自己喜歡哪種車型，或者你已經(jīng)有基礎(chǔ)的汽車知識，看完這篇文章后，也許你以后買車就不會局限于某一類車型。

兩廂、三廂和SUV，哪種更安全？

這是初次接觸汽車的消費者最常提到的問題之一，主要疑問在于，在被追尾時，哪種車更安全？大家都覺得三廂車在被追尾時，因為有行李廂這個“屁股”作緩沖區(qū)，相對兩廂車更安全，而SUV因為底盤較其它車型高，相對也更安全。要判斷哪個更安全，首先要了解汽車安全是如何設(shè)計的。

1. 雷凌的坐姿可以調(diào)得很高，差不多繽智的高度，前提是你的身材要夠小2. 低轉(zhuǎn)速動力平順，很適合在市區(qū)行駛

發(fā)生意外時，首先考慮的是車內(nèi)人身安全，汽車ABC柱是全車最堅硬部分，負(fù)責(zé)保護(hù)車內(nèi)人員安全，之外的車身部件（緩沖區(qū)）負(fù)責(zé)吸收撞擊力。無論哪種車型都會有緩沖區(qū)，而這個區(qū)域吸收撞擊的能力有多大，不在于是兩廂、三廂或者SUV，而是在于汽車廠家的安全技術(shù)。譬如通過加強(qiáng)C柱的剛性，增加吸能保護(hù)杠，兩廂車被追尾時安全性也能比同類的三廂車高——當(dāng)然安全系數(shù)并不是通過增加?xùn)|西就能提高，而是涉及到復(fù)雜的力學(xué)和材料學(xué)，這里只是舉例子——也就是說，當(dāng)你被追尾時，能保護(hù)你的并不是取決于有沒有“屁股”，是你選的這臺車安全技術(shù)夠不夠“硬”。

可惜無論是國內(nèi)的C-NCAP還是歐洲的E-NCAP，都沒有關(guān)于汽車追尾的安全碰撞測試，我們無法得知這三臺車在遇到追尾時的對后排人員保護(hù)的安全系數(shù)有多高。開個玩笑說一句，真是發(fā)生追尾事故，你就期待追你的那臺不是卡車吧。

家庭用車，誰的空間更實用？

如果你看懂了上面的論點，那么關(guān)于空間誰大誰小的問題就好解決了——這也完全看汽車廠家的造車水平。目前大部分小型SUV都是在A0級別平臺開發(fā)的，乘坐空間特別是行李廂空間其實不及同價位的緊湊型車大，最具代表性的例子就是標(biāo)致2008和308。當(dāng)然也有特例，本田繽智和現(xiàn)代ix25。

在飛度平臺基礎(chǔ)上誕生的繽智通過將油箱移至前排座椅下方、排氣管扁平化等手段，為乘客騰出媲美凌派的后排空間，打破了“小型SUV空間小”的定論，尤其是后排座椅可4/6翻起的設(shè)計很好地延續(xù)了飛度的精粹。雷凌后排有較平的中央地臺，為中間乘客提供更舒適的體驗，行李廂空間也可圈可點，唯一不足的是，只有最高配置的型號才有4/6的后排座椅，大大降低了行李廂的利用率。觀致3兩廂的空間足以代表目前緊湊型車的水平，在這個價位里算是合格。

3. 后排空間和舒適性算得上緊湊車級別的中上水平4. 后排只有最高配置才能四4/6翻倒，差評

這樣看來，三臺車的空間都各有千秋，勝負(fù)在于各自的不足有多大。家庭用車而言，小朋友出門用的兒童車已經(jīng)是日常碰到最大的物件了，雷凌（三廂車）行李廂深度雖然最深，但高度卻是最矮的，加上行李廂開口狹小，造成空間利用率不高，再有雷凌的行李廂地臺比較低，彎腰拿取里面的物品時身體是很累的。觀致3兩廂和繽智的行李廂高度足夠高，第二排座椅也可以完全放倒，空間利用率很高。兩者不同在于，繽智行李廂地臺高度比觀致3兩廂高，但行李廂離地距離繽智是三臺車中最低的。

1. 觀致3兩廂的低坐姿能令你有開跑車的興奮感2. 典型渦輪增壓發(fā)動機(jī)“低轉(zhuǎn)無力高轉(zhuǎn)精神”的調(diào)校

要詳細(xì)地了解這三臺車的空間數(shù)據(jù)，可以翻到文章最后查看相關(guān)數(shù)據(jù)，最后，你會發(fā)現(xiàn)，三廂車的確比較符合大部分消費者傳統(tǒng)轎車的審美，但實際上，當(dāng)你經(jīng)常用到行李廂時，就會發(fā)現(xiàn)空間越來越小，甚至放下一臺兒童車就沒空間了，而這些問題在同價位的兩廂車中很少出現(xiàn)。

開起來區(qū)別大嗎？

“很難勾起你駕駛欲望”是我對大部分SUV的總體印象，當(dāng)中也包括繽智，高重心、高坐姿，這兩點已經(jīng)離駕駛樂趣有點遠(yuǎn)了。但從另一個角度看，大部分家庭用戶并不是時刻都產(chǎn)生強(qiáng)烈的駕駛欲望，汽車只是一種交通工具，不需要負(fù)責(zé)激烈駕駛的工作。相反，高重心、高坐姿令這部分消費者更有安全感——視野比轎車好，坐姿比轎車舒服。無論是轉(zhuǎn)向還是動力，繽智開起來會有愉悅感，除了視野高一點之外，其實繽智開起來很有小型車的靈活感。

繽智不足之處在于，路噪比較大，隔音水平還可以提高。大部分SUV的重心比轎車高，通過比較硬的懸掛設(shè)定來抑制車身在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的傾側(cè)，所以過減速帶或者遇到路況不是太好的時候，車身的跳動比較明顯。而為了將硬懸掛對舒適的影響減少，通常會匹配扁平率較高的輪胎，通過輪胎來吸收振動。還有一點需要提到的是，繽智腰線比較高（這也是大部小型SUV的相同點），造成前排車窗邊緣也“水漲船高”，在進(jìn)入高速收費站或者停車場拿卡時，手被車窗卡住了，不得不抑起身體往車外伸手，實在不方便。

從繽智下來進(jìn)入雷凌后，頓時覺得身體是坐在地上的感覺，我嘗試把座椅調(diào)到最高位置，頭發(fā)差不多就能碰到車頂，再相應(yīng)調(diào)整一下方向盤、后視鏡等，發(fā)現(xiàn)車頭的視野一點都不比繽智的低，以這樣的坐姿開了一下午，并沒有發(fā)現(xiàn)有什么不舒服的地方。在觀致3兩廂上，我同樣調(diào)整了座椅的高度，也沒有發(fā)現(xiàn)有什么不妥。也就是說，如果你想要SUV那樣高的坐姿，其實轎車也能給你。

3. 后排中間地臺較高，空間和舒適性不過不失

巧合的是，繽智和雷凌都是采用1.8L的發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，兩臺車在日常使用中，動力的表現(xiàn)是如此的相似，低轉(zhuǎn)速時動力輸出比較充沛，加速時動力也很順暢，換擋時的沖擊都不容易察覺，總之就是很適合在市區(qū)駕駛。相反，觀致3兩廂的1.6T發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱組合，動力輸出是很典型的渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)，低轉(zhuǎn)速時動力比較疲弱，唯有將轉(zhuǎn)速拉升至2500rpm左右發(fā)動機(jī)才比較精神，在市區(qū)行駛需要耐心對待油門。

三臺車我分別都使用了兩天以上時間，行駛超過六百公里。如果要問這三臺車開起來的區(qū)別是不是很大，我只能說，在這幾天輪流換著開的日子里，我并沒有覺得它們之間的駕駛感覺有多大的差別，繽智掛上S擋之后動力也可以很激情，我也可以通過雷凌的換擋撥片提前升降擋，而我只要讓觀致3兩廂時刻保持著高轉(zhuǎn)數(shù)就有不俗的動力。如果非要找出單項最大區(qū)別的話，我覺得是舒適性，雷凌懸掛很舒服，是很適合家庭使用的，繽智和觀致3兩廂的懸掛倒是很適合“運動”的特質(zhì)。

總結(jié)

試完這三臺車后，我試圖找出它們之間的共同點，發(fā)現(xiàn)只有一個——車內(nèi)乘坐空間都不錯。讓我們回到文章開頭，它們的價格都很相近，外觀嘛，我覺得都可以接受，反正會有消費者都喜歡它們的。那對于家庭用戶而言，我該如果為他們推薦呢？

繽智有高坐姿高視野、駕駛起來也很輕松，也挺省油的，缺點是隔音水平一般，走爛路時懸掛舒適性一般。

雷凌各方面表現(xiàn)都很平均，不過行李廂空間對家庭用戶來說顯然不夠大。

觀致3兩廂各方面表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，沒有太大的硬傷，也沒有太突出的優(yōu)點，對家庭用戶而言，舒適性也是需要考慮的。到這里，似乎可以有答案了。以后再買車的時候，不妨把各種類型的車型也看一遍。

也許你會說，SUV有高底盤，可通過性要比轎車好這個優(yōu)點你怎么不說？對喔，但又怎么樣？即使我開著底盤奇低的本田杰德也照走土路呀，你不會開著個SUV連看都不看就沖上馬路牙子的吧？以我開杰德那么多路的經(jīng)驗告訴我，不是那種爛得不能再爛的路，杰德也照樣通過。