近日，攀鋼研究院重軌及鐵路用鋼研究所研發(fā)的U75V60AT在線熱處理道岔軌填補(bǔ)國內(nèi)空白并替代進(jìn)口，成功應(yīng)用于世界年運(yùn)量最大的大秦鐵路等多條重載及大運(yùn)量客貨混運(yùn)鐵路，自2010年7月至今已累計(jì)生產(chǎn)3萬余噸，為中國鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

由于道岔軌使用條件苛刻，受力復(fù)雜，多年來始終是鐵道線路最薄弱的環(huán)節(jié)之一，其壽命一般只有普通鋼軌的1／5，通過量僅為1.5億噸左右，滿足我國鐵路建設(shè)及發(fā)展需要?jiǎng)菰诒匦小?/p>

為提高道岔軌的服役性能和滿足鐵路發(fā)展需要，攀鋼2010年成立了《系列在線熱處理道岔鋼軌開發(fā)》項(xiàng)目組，在國內(nèi)率先研制鐵路部門迫切需要的在線熱處理道岔軌。通過技術(shù)攻關(guān)，成功掌握了熱處理道岔軌平直度控制等關(guān)鍵技術(shù)。