雷永安

（海東市互助縣交通局 810500）

淺析道路施工現(xiàn)場管理

雷永安

（海東市互助縣交通局 810500）

就道路而言，其施工具有明顯的復(fù)雜性和流動性，同時受施工地點的干擾也較大，因而需要結(jié)合其施工實際，制定相應(yīng)的管理措施，鑒于此，引出本文。

道路 施工現(xiàn)場 管理

1. 道路施工現(xiàn)場管理過程中伴隨的問題

1.1 施工單位具有較為淡薄的質(zhì)量意識

很多施工單位為了爭取施工進(jìn)度，往往忽視了對質(zhì)量的管理，還有一些業(yè)主對施工隊伍管理不聞不問，缺少相應(yīng)的質(zhì)量管理手段，更有一些施工單位質(zhì)量意識缺少，因而難以保證工程的施工質(zhì)量。

1.2 缺少充分的前期規(guī)劃論證

就工程而言，在開工之前，很多設(shè)計單位并沒有結(jié)合勘查實際，因而施工的時候難免伴隨各類問題。另外，還有一些工程在招投標(biāo)的時候沒有得到重視，最終以廢標(biāo)告終而伴隨諸多損失，更有一些招標(biāo)工作有著不高的透明度，伴隨暗箱操作。

1.3 施工材料不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行施工的時候，一些施工單位沒有建立完善的管理原材料采購及使用的措施，更有一些施工單位沒有施工之前對這些材料進(jìn)行抽檢；還存在一些施工監(jiān)理缺少相應(yīng)的材料驗收監(jiān)管工作，如此就使得施工材料難以保證，工程質(zhì)量也不言而喻。另外，缺少先進(jìn)的工藝流程，沒有計劃進(jìn)行相應(yīng)的采購，也難以避免材料的浪費現(xiàn)象。

1.4 后期維護跟不上

伴隨著不斷改進(jìn)的工藝和材料，很多施工養(yǎng)護管理方式卻沒有與之共同俱進(jìn)。而就道路施工的管理來講，這個過程是一個動態(tài)的過程，從建設(shè)之前到停止使用都要定期做好維護，但就實際而言，維護工作卻大都沒有跟上，使得道路的使用周期受到了嚴(yán)重的影響。

2. 相應(yīng)管理措施

2.1 重視提高工程質(zhì)量的管理意識

就施工單位而言，需要重視工程質(zhì)量的提高。應(yīng)該將配套的機械設(shè)備配置好，從而讓其將自身的功能充分發(fā)揮出來。同時，還要重視從業(yè)工作者素養(yǎng)的提高，將他們的崗位職責(zé)明確出來，使得他們的專業(yè)素質(zhì)能夠得以提高，在施工的時候需要做好相關(guān)安排，使得施工進(jìn)度和施工質(zhì)量能夠和諧并進(jìn)。

2.2 做好施工之前的相關(guān)準(zhǔn)備

就施工之前的招投標(biāo)而言，需要做到公正和公平，從而能夠選擇合理的施工隊伍和競標(biāo)報價。而在工程開工前期，還要結(jié)合施工現(xiàn)場做好相關(guān)設(shè)計以及論證，做好現(xiàn)場的交底記錄工作。

2.3 做好施工材料質(zhì)量的控制

要依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好對進(jìn)場材料的檢測，從而使得它們的質(zhì)量有所保證。同時，要及時應(yīng)用創(chuàng)新設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)等。選擇材料的供應(yīng)時，要定位于具有較高質(zhì)量和較高社評度和完善證件的廠家。當(dāng)材料采購進(jìn)來之后，一定要保證完善而全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)材料有不合格，立即退回，從而使得施工的材料能夠得以保障。

2.4 重視初期的養(yǎng)護工作，和交工驗收工作做好配合

就施工單位而言，需要重視道路各個能力的全面發(fā)揮，使得工程可以在交工驗收的時候得以全面通過，如此，自然離不開對工程的初期養(yǎng)護工作，不僅要及時整修工程的外觀，還要從如下幾個層面引起重視：諸如，如果路基或者路面等伴隨問題的時候，要在第一時間進(jìn)行處理。同時要將路基路面上存在的施工剩下的材料及廢物及時進(jìn)行清除，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對路肩等位置做好整修，將橋涵等位置伴隨是砂漿及時進(jìn)行清理，如果路面等地方伴隨局部的破壞，要及時的進(jìn)行修補，使得公路有著順適的線形并且看起來整齊和美觀。在工程結(jié)束之后，要將工作總結(jié)寫出，并且將路線的控制點及時的進(jìn)行恢復(fù)，將里程樁號做出相應(yīng)的標(biāo)注，從而更好的保證施工質(zhì)量。

2.5 將施工資源進(jìn)行合理的配置

就施工資源而言，要進(jìn)行合理的配置，使得施工現(xiàn)場能夠獲取最為優(yōu)化的配置資源，進(jìn)而將各個階段的任務(wù)及時完成，獲取做大收益。在施工的時候，不論是人力方面，還是物力以及機械設(shè)備方面的需求都處于動態(tài)變化中，因而應(yīng)該依據(jù)計劃對它們進(jìn)行合理的配置。結(jié)合材料實際做好貯備，結(jié)合機械設(shè)備實際配置好相關(guān)配套設(shè)置；結(jié)合天氣實際對計劃做好合理的調(diào)整。

2.6 重視道路施工現(xiàn)場的管理

就業(yè)主而言，需要配合好施工單位，從而更好的管理施工現(xiàn)場。在每個工序進(jìn)行開工之前，需要設(shè)計/施工/監(jiān)理單位做好技術(shù)交底工作，并及時檢驗關(guān)鍵工序需要的設(shè)備以及檢測方法等。如果施工單位發(fā)現(xiàn)伴隨問題，需要立即和監(jiān)理等單位取得聯(lián)系進(jìn)行解決。對監(jiān)理單位進(jìn)行及時的督促，使得他們能夠計劃審核工程進(jìn)度，從而更好的對計劃進(jìn)行優(yōu)化。需要重視工程例會的召開，并且對相關(guān)的單位做出邀請，使得在施工時伴隨的各類問題能夠及時解決，進(jìn)而施工得以順利進(jìn)行下去。

2.7 重視施工進(jìn)度的控制和加強

要想控制好工程的進(jìn)度，離不開進(jìn)度計劃的制定，因為其能夠充分反映施工的整個過程，因而，當(dāng)施工進(jìn)度因為某些因素而偏離計劃較大的時候，就現(xiàn)場管理工作者而言，需要結(jié)合現(xiàn)實情況，就進(jìn)度計劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，結(jié)合進(jìn)度的管理曲線，將計劃和實際進(jìn)度之間存在的差距及時找出，結(jié)合造成差距的原因進(jìn)行合理的調(diào)整。就滯后項目的施工計劃而言，需要對資源投入進(jìn)行合理的增加，將施工順利進(jìn)行規(guī)范的安排，要將立體交叉平等的流水作業(yè)進(jìn)行充分的應(yīng)用，從而推動施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。同時，為了保證總工期不受影響，要對一些關(guān)鍵線路的施工時間進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲嚎s，如果有必要，可以對工期進(jìn)行一定的倒排。

2.8 重視成本的管理

就成本管理而言，指的就是在成本核算下對經(jīng)濟活動進(jìn)行相應(yīng)的計劃和控制?？刂坪檬┕こ杀?，就可以獲取更多的經(jīng)濟效益，而如果控制不好施工成本，可能使得工程會伴隨較多的虧損，所以，需要從如下幾個層面入手對施工成本進(jìn)行管理：動態(tài)的對成本管理制度進(jìn)行健全和完善，使得在制度下，能夠?qū)⒚總€環(huán)節(jié)諸如采購、存放、使用等做好控制；要結(jié)合施工定額實際控制好每個分項工程的成本，從而使得人力物力以及機械設(shè)備能夠在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；完成分項工程之后，需要進(jìn)行成本預(yù)測，如果伴隨超支現(xiàn)象，需要及時采取應(yīng)對對策。完成每個單位的工程，也需要做好相應(yīng)的成本核算，并且結(jié)合實際成本，和控制預(yù)算進(jìn)行相應(yīng)的比較，將成本管理過程中伴隨的問題及時查找。完成工程之后，要結(jié)合施工預(yù)算做相應(yīng)的效益分析，將經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)并且入檔。

3. 結(jié)語

總之，就道路而言，在城市發(fā)展的過程中扮演著不可或缺的作用，并且有著較高的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求和相對較大的施工難度，因而需要重視對其的質(zhì)量管理，從而使得其質(zhì)量有所保證，進(jìn)而更好的服務(wù)于城市的可持續(xù)發(fā)展。

[1]吳麗花.淺議市政道路路基工程施工質(zhì)量控制[J].科技與業(yè),2012,(02).

[2]王繼剛.試論市政道路工程施工組織與管理問題及對策[J].華章,2012,(01)

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1007-6344（2015）12-0208-01