方 凱

(中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266000)

鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點分析

方 凱

(中交一航局第二工程有限公司，山東 青島 266000)

介紹了鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的施工準備工作，著重對鉆孔灌注施工、鋼筋籠施工、混凝土灌注施工等樁基礎(chǔ)施工技術(shù)要點進行了闡述，以提高橋梁工程中樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)水平。

鐵路，橋梁，樁基礎(chǔ)，技術(shù)要點

交通運輸業(yè)的發(fā)展推動了鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，隨著生活水平的提高以及生活節(jié)奏的加快，鐵路橋梁的建設(shè)極大的便利了人們的生活以及出行方式，人們越來越關(guān)注鐵路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。由于鐵路機車增加了軸重，提高了速運，為了保證鐵路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，必須要重視鐵路橋梁工程中的樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)，這不僅是為了提高鐵路橋梁中樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)，更是為了保證人民的生命財產(chǎn)安全。因此，分析研究鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)十分必要。

1 鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)施工的準備工作

鐵路橋梁工程在對樁基礎(chǔ)進行施工時，必須要做好充分的準備工作，這樣才有利于保證鐵路橋梁工程施工的順利進行。其中樁基礎(chǔ)的準備工作包括施工的地理環(huán)境、樁基礎(chǔ)的方位坐標、樁基礎(chǔ)的護筒以及樁基礎(chǔ)的鉆孔泥漿等方面。

1.1 樁基礎(chǔ)的施工環(huán)境

為了保證鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量，在施工開始之前，必須要仔細分析樁基礎(chǔ)的施工環(huán)境，做好前期調(diào)查研究的工作，對施工的地理環(huán)境進行充分的考察，對施工現(xiàn)場的水文地貌進行仔細調(diào)查，使資料能夠盡可能的完善，從而實事求是的制定施工方案。對于樁基礎(chǔ)施工地理環(huán)境的考察，尤其要重視其土質(zhì)和水文，如果是軟土，必須要對其進行夯實和硬化；是旱地則必須清除障礙物；是淺水則采用引橋法；是深水則采用鋼管樁施工平臺法，其中平臺必須要平整且牢固。

1.2 樁基礎(chǔ)的方位坐標

在對樁基礎(chǔ)施工的地理環(huán)境進行充分了解后，確定鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的方位坐標，準確的測定施工現(xiàn)場的樁基礎(chǔ)的位置。當然樁位的測定必須要以施工地理環(huán)境為基礎(chǔ)，若是旱地則固定護樁，同時在埋設(shè)護樁時樁頂和地面標高必須平齊；若是深水，為了穩(wěn)定護樁，必須要設(shè)置鋼護筒。

1.3 樁基礎(chǔ)的施工護筒準備

做好護筒的準備工作有利于樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定，由于鐵路橋梁工程需要的自重較高，因此樁基礎(chǔ)的護筒必須要采用鋼護筒，并且對鋼護筒的高度和厚度要求也高，護筒的高度必須不小于2 m，當然在埋設(shè)好護樁之時，必須保持護筒和樁位的中心位置一致，以免對后期的施工造成負面的影響。

1.4 樁基礎(chǔ)的鉆孔泥漿準備

泥漿作為樁基礎(chǔ)施工中的關(guān)鍵材料，因此在對鐵路橋梁工程進行樁基礎(chǔ)的施工時，必須要對鉆孔泥漿進行充分的準備。同時為了保證泥漿能夠循環(huán)凈化以及傾倒，務(wù)必要建立施工池，這樣有利于加快施工進度。

2 鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的要點

樁基礎(chǔ)的施工在鐵路橋梁工程建設(shè)中起著重要的作用，是保證鐵路橋梁工程施工安全的前提條件，能夠使鐵路橋梁工程在施工過程中的質(zhì)量達到有效保障，提高工作效率，所以樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)決定了其在鐵路橋梁工程中的廣泛應(yīng)用。因此對鐵路橋梁工程中樁基礎(chǔ)的技術(shù)要點分析十分有必要。

2.1 鉆孔灌注的施工技術(shù)要點

在鐵路橋梁工程中鉆孔灌注的施工技術(shù)較為常見，其在鉆孔時分幾個步驟：鉆進、終孔、清孔及驗孔。

首先在進行鉆孔灌注時不能隨意鉆進，必須要先造漿，否則會導致鉆機空轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)，同時要想鉆進工作順利開展，務(wù)必要用泥漿泵將泥漿調(diào)制均勻。為了避免影響鄰樁混凝土的凝固，在鉆進前至少與混凝土灌注樁的灌注間隔24 h，并且與其護樁中心保持5 m以上的距離。由于在3 m～4 m處的土質(zhì)較為疏松，因此施工人員在進行鉆進工作時必須要按照1∶1的比例投入小片石和粘土，并將泥膏片石擠入到孔壁中，加強孔壁的硬度。當然在鉆進時必須要進行渣土取樣工作，密切關(guān)注土層變化，開孔之后密切關(guān)注鉆機參數(shù)，并隨時對其進行調(diào)整。若對質(zhì)密的巖石層進行鉆孔灌注時，必須要及時調(diào)整泥漿的比重，為了防止坍塌，每鉆進5 m～8 m后及時勘察鉆孔直徑。

其次在終孔之前，施工人員務(wù)必要對孔的深度、孔的直徑、孔的位置以及垂直度進行全方位的檢查，從而確定其是否是終孔。

最后必須要規(guī)范清孔，清孔之后要檢驗以確保其能進行操作，其驗孔標準是粘度不大于28 s，泥漿比重小于1.2，孔底沉淀小于5 cm。一般在鉆進時鉆頭與孔底距離10 cm～20 cm左右進行清孔工作，以此保證泥漿的循環(huán)。

2.2 鋼筋籠的施工技術(shù)要點

檢驗鋼筋的進場以及施工過程，可以采用抽樣調(diào)查方式來檢測鋼筋的成分，對鋼筋進行力學性能試驗，保證其質(zhì)量的合格。同時必須使所有的鋼筋籠能統(tǒng)一集中制造，在連接鋼筋之后，必須要達到截面鋼筋接頭數(shù)不超過主筋總根數(shù)一半的標準，且兩個接頭之間的距離不得小于0.5 m。標注出主筋的位置之后，將地箍筋圈放于主筋上，焊接好箍筋圈，保證鋼筋的間距以及長度的正確性，不時加固鋼筋籠，使鋼筋籠的安裝工作能順利的進行。

2.3 混凝土灌注的施工技術(shù)要點

對孔洞的質(zhì)量進行必要的檢查，堅固孔壁，對孔洞內(nèi)的雜物進行及時清理，若孔洞中滲入了地下水，必須要及時抽水，這些工作都是進行混凝土灌注工作的前提和基礎(chǔ)。值得注意的是在對混凝土進行灌注時，為了保證混凝土能夠及時灌注到孔洞中，提高其密實度，必須使用串筒的灌注方式。同時為了避免孔洞內(nèi)的混凝土離析，在灌注時必須要用插入式振搗器不斷振搗，施工人員務(wù)必把握好振搗時快插慢搗的節(jié)奏。由于鐵路橋梁需要承載的自重較高，因此在對混凝土原材料進行選擇時，粗骨料必須要選用5 cm以內(nèi)直徑的鵝卵石或者碎石，以此增強混凝土的流動性，提高混凝土的粘聚度。如果溫度較高，防止混凝土過快的凝結(jié)，可以加入適量的緩凝劑到混凝土中。當然如果在北方冬季，進行混凝土灌注施工，則要在混凝土中加入適量的早強劑，使其初凝和終凝時間得到有效保障。另外，施工人員無法很好的掌握樁基礎(chǔ)施工的水下混凝土施工情況，對于混凝土的離析現(xiàn)象無法及時解決，為了保證鐵路橋梁施工的安全性，施工人員可以加強控制混凝土的澆筑質(zhì)量，規(guī)范澆筑的流程以及澆筑的比例，保證其質(zhì)量。

3 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及交通運輸業(yè)的發(fā)達，鐵路網(wǎng)不斷的完善，鐵路橋梁工程規(guī)模的擴大，使得我國鐵路建設(shè)也在不斷發(fā)展。鐵路運輸作為交通運輸業(yè)中的重要部分，對人們的生產(chǎn)生活起著十分重要的作用，因此確保鐵路橋梁工程的質(zhì)量十分有必要。而在鐵路橋梁工程建設(shè)中，樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)關(guān)系著鐵路橋梁工程質(zhì)量的好壞，所以施工人員在建設(shè)鐵路橋梁工程時，必須要提高柱基礎(chǔ)的施工技術(shù)及其施工質(zhì)量，減少意外安全事故的發(fā)生。只有充分掌握鐵路橋梁樁基礎(chǔ)的施工技術(shù)要點，才能提高橋梁的施工質(zhì)量，確保鐵路運輸業(yè)積極健康的發(fā)展，才能加快我國現(xiàn)代化建設(shè)的腳步。

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The key points analysis on pile foundation construction technology in railway bridge engineering

Fang Kai

(SecondEngineeringLimitedCompany,CCCCFirstHarborEngineeringCompany,Qingdao266000,China)

This paper introduced the pile foundation construction preparatory work of railway bridge engineering, emphatically elaborated the cast-in-place construction, steel cage construction, concrete pouring construction and other pile foundation construction technology key points, in order to improve the construction technology level of bridge engineering.

railway, bridge, pile foundation, technology key points

2015-01-24

方 凱(1986- )，男，工程師

1009-6825(2015)10-0171-02

U443.11

A