2015年6月25日，世界上海拔最高的公路隧道——長拉山隧道順利貫通。

長拉山隧道全長2 400 m，位于青海省玉樹州雜多縣境內(nèi)，海拔4 500 m，為青海省道309線多拉麻科至雜多段公路(簡稱309多雜公路)的關(guān)鍵控制性工程。309多雜公路是玉樹地震災(zāi)后恢復(fù)重建的重要工程，是青海省藏區(qū)干線公路網(wǎng)中通縣二級公路的重要路段，被稱為現(xiàn)代化的“唐蕃古道”。

該項目地處高寒地區(qū)，空氣稀薄，冬季空氣氧含量僅為內(nèi)地的40%，四季飄雪，長冬無夏。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，涌水、斷裂帶、圍巖破碎變化頻繁，施工十分艱難。項目所在地物資匱乏，運距達1 000 km，后勤保障困難。機電設(shè)備和人員均存在嚴重高原反應(yīng)，僅能發(fā)揮40%～50%的功效。

自2011年11月開工以來，攻克了高海拔凍土隧道施工的斷層破碎帶穿越、極寒氣溫下混凝土質(zhì)量控制等多項技術(shù)難題。該項目的建設(shè)不僅積累了高寒、高海拔公路隧道施工的技術(shù)和管理經(jīng)驗，而且將提高玉樹地區(qū)抗災(zāi)和公路保通能力，改善地震災(zāi)區(qū)落后的基礎(chǔ)設(shè)施，對于區(qū)域資源開發(fā)和旅游事業(yè)發(fā)展等具有重要意義。