李永生

(中鐵隧道集團(tuán)技術(shù)中心，河南洛陽(yáng) 471009)

0 引言

隨著我國(guó)隧道與地下工程修建技術(shù)的發(fā)展，隧道施工通風(fēng)技術(shù)水平取得了長(zhǎng)足進(jìn)步和提高，不但取得了多項(xiàng)科技創(chuàng)新成果，而且還開發(fā)出了很多新型通風(fēng)技術(shù)和工法。例如:科技創(chuàng)新方面，在長(zhǎng)距離多開挖面施工通風(fēng)、節(jié)能通風(fēng)自動(dòng)控制系統(tǒng)、高原隧道施工通風(fēng)、瓦斯隧道施工通風(fēng)、高原隧道風(fēng)機(jī)研制、高溫?zé)岷λ淼朗┕ねL(fēng)、高寒隧道施工通風(fēng)和復(fù)雜隧道網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)技術(shù)等方面取得了一系列成果;在新型通風(fēng)技術(shù)和工法方面，開發(fā)了射流巷道式通風(fēng)、斜井隔板風(fēng)道式通風(fēng)、單斜井雙正洞隧道施工通風(fēng)、隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算軟件和隧道施工通風(fēng)監(jiān)測(cè)軟件等新型技術(shù)與工法，還研制了很多施工通風(fēng)配套設(shè)施，并獲得了多項(xiàng)國(guó)家專利。楊立新等［1］和趙軍喜［2］對(duì)巷道式通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行了具體介紹，后者還結(jié)合不同通風(fēng)方式與管控方法進(jìn)行了能耗對(duì)比分析，提出了節(jié)能通風(fēng)措施;趙軍喜［3］和茍紅松等［4］對(duì)高原隧道施工通風(fēng)技術(shù)結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了介紹，后者還對(duì)高原隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明;劉石磊［5］對(duì)瓦斯隧道施工通風(fēng)方案比選和相關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行了具體介紹;羅占夫［6］和趙東波等［7］對(duì)斜井隔板風(fēng)道式通風(fēng)從理論計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施等方面進(jìn)行了具體介紹;肖元平等［8］對(duì)單斜井雙正洞隧道施工通風(fēng)技術(shù)結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明;楊立新［9］和李永生［10］分別從施工通風(fēng)管控角度對(duì)隧道施工作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)提出了建議，后者主要針對(duì)高原隧道進(jìn)行了分析;趙以蕙［11］和張國(guó)樞［12］對(duì)通風(fēng)原理、設(shè)計(jì)以及實(shí)施等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

綜上，說(shuō)明現(xiàn)代隧道施工通風(fēng)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，相關(guān)文獻(xiàn)主要從技術(shù)角度進(jìn)行介紹，對(duì)具體實(shí)施也提了一些要求，但對(duì)施工通風(fēng)管理介紹不夠。目前，在隧道施工通風(fēng)中暴露出的問(wèn)題，多數(shù)是因?yàn)閷?duì)施工通風(fēng)管理不到位，導(dǎo)致通風(fēng)效果不理想，所以有必要對(duì)施工通風(fēng)管理進(jìn)行深入探討，以便提高認(rèn)識(shí)。

1 隧道施工通風(fēng)管理流程

1.1 施工通風(fēng)管理流程

圖1 隧道施工通風(fēng)管理流程圖Fig.1 Tunneling ventilation management flowchart

1.2 對(duì)施工通風(fēng)管理的理解

隧道施工通風(fēng)管理主要分為技術(shù)管理和施工管理，兩者是相輔相成的，不能完全分離開單獨(dú)進(jìn)行管理。

技術(shù)管理包括施工通風(fēng)技術(shù)與組織方案設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案交底、效果檢測(cè)與評(píng)價(jià)及方案優(yōu)化等。其中，施工通風(fēng)技術(shù)與組織方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)包含了方案評(píng)審與審批;專項(xiàng)方案交底是將設(shè)計(jì)方案通俗化和具體化，是分階段進(jìn)行的，主要是依據(jù)審批后的方案對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行交底，詳細(xì)說(shuō)明資源配置和指導(dǎo)具體操作;效果檢測(cè)與評(píng)價(jià)是方案實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行的自檢與自我評(píng)價(jià)，可據(jù)此明確階段調(diào)整與方案優(yōu)化的方向;方案優(yōu)化是在原審批方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部調(diào)整，不能違背或者推翻原審批方案。技術(shù)管理貫穿于施工通風(fēng)管理的始終，是整個(gè)通風(fēng)方案成敗的關(guān)鍵。

施工管理主要包括施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施和階段調(diào)整。施工準(zhǔn)備是依據(jù)專項(xiàng)方案交底準(zhǔn)備人、料、機(jī)等資源;現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施和階段調(diào)整是依據(jù)專項(xiàng)方案交底進(jìn)行的具體操作，其操作必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)方案的要求，其中包含了對(duì)人、料、機(jī)的管理，而階段調(diào)整環(huán)節(jié)可能糅合了方案優(yōu)化。施工管理主要體現(xiàn)在方案實(shí)施階段，其管理水平直接決定通風(fēng)效果。

2 隧道施工通風(fēng)管理易發(fā)問(wèn)題分析

2.1 技術(shù)管理問(wèn)題

技術(shù)管理中的易發(fā)問(wèn)題主要是隨意更改方案。

2.1.1 風(fēng)機(jī)配置與應(yīng)用問(wèn)題

根據(jù)以上分析，中國(guó)在巴基斯坦投資的區(qū)域主要集中于三個(gè)大省，俾路支省、旁遮普和信德省，以及伊斯蘭堡首都為中心的地區(qū)。重點(diǎn)城市為瓜德爾市、卡拉奇市、拉合爾、白沙瓦、木爾坦、費(fèi)薩拉巴德等。

1)改變配置風(fēng)機(jī)。例如，某隧道最大送風(fēng)距離3 500 m，設(shè)計(jì)開挖面需風(fēng)量為2 000 m3/min、采用2× 185 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)，風(fēng)管平均百m漏風(fēng)率為1.5%、摩阻因數(shù)0.02。設(shè)計(jì)送風(fēng)3 500 m時(shí)工況曲線見圖2中的A線與+3°線，風(fēng)機(jī)風(fēng)量3 572 m3/min、風(fēng)管出口風(fēng)量2 070 m3/min (即送到開挖面風(fēng)量)。

圖2 2×185 kW風(fēng)機(jī)匹配不同風(fēng)管工況圖Fig.2 Working condition of 2×185 kW ventilation fan matching different ventilation ducts

現(xiàn)場(chǎng)剛好有1臺(tái)閑置的2×110 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)，于是直接更改方案改成2×110 kW風(fēng)機(jī)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)(工況見圖3)。D線為送風(fēng)3 500 m時(shí)的阻力曲線:風(fēng)機(jī)風(fēng)量2 714 m3/min、風(fēng)管出口風(fēng)量1 599 m3/min。E線為送風(fēng)2 000 m時(shí)的阻力曲線:風(fēng)機(jī)風(fēng)量2 834 m3/min、風(fēng)管出口風(fēng)量2 095 m3/ min。

問(wèn)題分析:

①采用2×185 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)，在最大送風(fēng)距離3 500 m時(shí)仍然滿足開挖面需風(fēng)量2 000 m3/min的要求。目前施工生產(chǎn)中采用的大功率風(fēng)機(jī)多數(shù)為多級(jí)變速或者變頻風(fēng)機(jī)，在隧道施工的前期和中期，送風(fēng)距離較短時(shí)，可以采用低速或者低頻運(yùn)轉(zhuǎn)，在滿足施工生產(chǎn)的前提下來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，為后期施工也提供了能力儲(chǔ)備。

②采用2×110 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)，在送風(fēng)距離3 500 m時(shí)不能滿足風(fēng)量要求，只有送風(fēng)距離在2 000 m以內(nèi)時(shí)方可滿足風(fēng)量要求，所以在隧道施工的前期和中期能夠滿足要求，不會(huì)暴露出問(wèn)題。而進(jìn)入中后期，送風(fēng)距離超過(guò)2 000 m以后通風(fēng)效果會(huì)急劇變差，必須更換為設(shè)計(jì)方案中的大功率風(fēng)機(jī)方可從根本上解決問(wèn)題，但此時(shí)施工接近尾聲，不愿再增加投入購(gòu)置新設(shè)備，只想利用現(xiàn)有資源完成施工，那么通風(fēng)問(wèn)題就不能根治。

圖3 2×110 kW風(fēng)機(jī)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)工況圖Fig.3 Working condition of 2×110 kW ventilation fan matching φ2.0 m ventilation duct

2)隨意增設(shè)風(fēng)機(jī)。在隧道施工進(jìn)入中后期，送風(fēng)距離較長(zhǎng)，通風(fēng)效果下降時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)隨意更改方案增設(shè)風(fēng)機(jī)的現(xiàn)象。通常的做法如圖4所示，經(jīng)常采取中途接力風(fēng)機(jī)和增設(shè)排污射流風(fēng)機(jī)的措施，結(jié)果多數(shù)是事倍功半。

圖4 隨意設(shè)置風(fēng)機(jī)示意圖Fig.4 Ventilation fans installed improperly

問(wèn)題分析:

①中途接力風(fēng)機(jī)就是風(fēng)機(jī)串聯(lián)工作，現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)采用的是風(fēng)機(jī)斷開串聯(lián)［13］。該方法通常情況下不提倡采用，一般是在施組方案發(fā)生較大變化，風(fēng)管獨(dú)頭送風(fēng)距離增加過(guò)長(zhǎng)的情況下被迫采用，并且必須通過(guò)專業(yè)的方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理選擇接力風(fēng)機(jī)型號(hào)和接力位置。而隨意選用現(xiàn)有風(fēng)機(jī)，憑感覺和施工布設(shè)方便來(lái)選擇接力位置，其結(jié)果往往是投入設(shè)備增多了、能耗增加了、通風(fēng)效果仍然不理想。

②射流風(fēng)機(jī)在隧道施工通風(fēng)中的主要用途是誘導(dǎo)和調(diào)節(jié)風(fēng)流，其前提是應(yīng)用在形成通風(fēng)回路的巷道內(nèi)，也有部分情況是為了局部降溫而采用小功率射流風(fēng)機(jī)的。而圖4中的排污射流風(fēng)機(jī)是施工單位經(jīng)常犯的一個(gè)明顯錯(cuò)誤，因?yàn)槎磧?nèi)風(fēng)量全部是由洞口風(fēng)機(jī)提供的，要想增大排污風(fēng)速就必須增大洞口風(fēng)機(jī)的送風(fēng)量，增設(shè)射流風(fēng)機(jī)不會(huì)改變洞內(nèi)的總風(fēng)量和整體排污風(fēng)速，只是增大了局部風(fēng)速和在局部區(qū)域形成渦流，不能改善整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)，所以射流風(fēng)機(jī)設(shè)置在獨(dú)頭巷道內(nèi)不能發(fā)揮應(yīng)有作用，是一種錯(cuò)誤應(yīng)用。

2.1.2 風(fēng)管配置與采用問(wèn)題

1)改變配置風(fēng)管。仍然以上述某隧道為例，設(shè)計(jì)采用2×185 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)匹配φ2.0 m風(fēng)管送風(fēng)?，F(xiàn)場(chǎng)剛好有φ1.8 m舊風(fēng)管，于是為了節(jié)約成本直接采用，并且隨后為了與舊風(fēng)管銜接匹配，新購(gòu)風(fēng)管也是φ1.8 m。送風(fēng)3 500 m時(shí):風(fēng)機(jī)風(fēng)量3 080 m3/min、風(fēng)管出口風(fēng)量1 815 m3/min。送風(fēng)3 000 m時(shí):風(fēng)機(jī)風(fēng)量3 160 m3/min、風(fēng)管出口風(fēng)量2 008 m3/ min。

問(wèn)題分析:

①2×185 kW風(fēng)機(jī)(葉片角度+3°)匹配不同風(fēng)管的工況見圖2，其中A線為φ2.0m風(fēng)管送風(fēng)3 500 m時(shí)阻力曲線、B線為φ1.8 m風(fēng)管送風(fēng)3 500 m時(shí)阻力曲線、C線為φ1.8 m風(fēng)管送風(fēng)3 000 m時(shí)阻力曲線，由圖中工況點(diǎn)可知B線風(fēng)阻最大風(fēng)量最小、A線風(fēng)阻最小風(fēng)量最大。

②采用2×185 kW風(fēng)機(jī)匹配φ1.8 m風(fēng)管送風(fēng)，在送風(fēng)距離3 500 m時(shí)不能滿足風(fēng)量要求，只有送風(fēng)距離在3 000 m以內(nèi)時(shí)方可滿足風(fēng)量要求，施工前期和中期不會(huì)暴露出問(wèn)題，后期送風(fēng)距離超過(guò)3 000 m以后通風(fēng)效果會(huì)急劇變差，必須更換為大直徑風(fēng)管或者再增設(shè)一套通風(fēng)系統(tǒng)補(bǔ)充風(fēng)量方可從根本上解決問(wèn)題。但隧道只剩幾百m就貫通，施工單位不愿再增加投入，多數(shù)利用現(xiàn)有通風(fēng)系統(tǒng)維持到施工結(jié)束或者中途隨意接力風(fēng)機(jī)等將錯(cuò)就錯(cuò)的措施。

2)降低風(fēng)管質(zhì)量要求。目前市場(chǎng)上銷售和施工實(shí)際采用的風(fēng)管大多為PVC拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管，并且近些年隧道施工通風(fēng)采用φ1.5 m以上大直徑風(fēng)管的情況較多。由于對(duì)大直徑風(fēng)管性能沒有約束標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督，其質(zhì)量和加工工藝良莠不齊，價(jià)格也參差不齊，為了降低成本經(jīng)常會(huì)購(gòu)置和采用劣質(zhì)風(fēng)管，在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中暴露出的主要問(wèn)題是:漏風(fēng)率高、通風(fēng)阻力大、抗壓強(qiáng)度不夠、膨脹率和伸長(zhǎng)率過(guò)大、易老化等。

問(wèn)題分析:

①風(fēng)管漏風(fēng)率高除加工材質(zhì)漏風(fēng)外，主要還是加工工藝問(wèn)題。首先是風(fēng)管接頭拉鏈裸露(見圖5)，無(wú)降低漏風(fēng)率的內(nèi)外保護(hù)圍布，一般要求風(fēng)管拉鏈內(nèi)外設(shè)5～10 cm防漏風(fēng)保護(hù)圍布(見圖6)，圍布必須是焊接上去的，禁止采用縫合方式;其次是風(fēng)管縱向焊接帶漏風(fēng)，有些為了給焊接補(bǔ)強(qiáng)還增設(shè)了縱向縫合線(見圖7)，導(dǎo)致縫合針孔加大漏風(fēng)，質(zhì)量合格風(fēng)管一般要求風(fēng)管縱向只有寬5 cm以上的平整焊接帶(見圖8)，小直徑風(fēng)管只允許有1條縱向焊接帶，大直徑風(fēng)管不允許超過(guò)2條。

圖5 接頭拉鏈裸露漏風(fēng)風(fēng)管Fig.5 Ventilation duct with air leakage from the joint zipper

圖6 接頭拉鏈設(shè)有內(nèi)外保護(hù)圍布的風(fēng)管Fig.6 Ventilation duct with seal strip along joint zipper

圖7 縱向焊接帶漏風(fēng)的風(fēng)管Fig.7 Ventilation duct with air leakage from longitudinal welding joint

圖8 縱向焊接帶合格的風(fēng)管Fig.8 Ventilation duct with qualified longitudinal welding joint

②風(fēng)管通風(fēng)阻力大首先是材質(zhì)問(wèn)題，有些風(fēng)管材質(zhì)本身的光滑度和平整度較差，焊接加工時(shí)易褶皺變形，導(dǎo)致風(fēng)阻增大;其次是加工工藝問(wèn)題，有采用螺旋形縱向焊接帶的風(fēng)管，還有采用鋼圈補(bǔ)強(qiáng)與縫合加固的風(fēng)管(見圖9)，也有內(nèi)壁粗糙外壁光滑的風(fēng)管，均會(huì)因風(fēng)管內(nèi)壁凹凸不平而增大阻力。

圖9 采用鋼圈補(bǔ)強(qiáng)的風(fēng)管Fig.9 Ventilation duct reinforced by steel rings

③抗壓強(qiáng)度不夠主要是因?yàn)轱L(fēng)管材質(zhì)問(wèn)題，其次是由焊接質(zhì)量不合格和拉鏈縫合強(qiáng)度不夠等原因引起的;膨脹率和伸長(zhǎng)率過(guò)大以及易老化也主要是材質(zhì)問(wèn)題。這些問(wèn)題經(jīng)常在施工中后期暴露出來(lái)，尤其是施工后期需要風(fēng)機(jī)大功率高風(fēng)壓送風(fēng)時(shí)，質(zhì)量不合格風(fēng)管經(jīng)常出現(xiàn)爆管、直徑膨脹變大、長(zhǎng)度伸長(zhǎng)量過(guò)大、老化變硬脫皮等，不但導(dǎo)致通風(fēng)管路不順暢、風(fēng)阻增大、漏風(fēng)率增高，而且會(huì)影響風(fēng)機(jī)性能發(fā)揮，致使整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通風(fēng)效果無(wú)法保證。

2.2 施工管理問(wèn)題

施工管理問(wèn)題主要是風(fēng)機(jī)設(shè)置問(wèn)題和通風(fēng)管路掛設(shè)與維護(hù)問(wèn)題。

2.2.1 風(fēng)機(jī)設(shè)置問(wèn)題

1)洞口風(fēng)機(jī)設(shè)置問(wèn)題。TZ 204—2008《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》［14］(以下簡(jiǎn)稱《指南》)中要求風(fēng)機(jī)應(yīng)架設(shè)在距洞口大于30 m、一定高度的支架上，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施中有很多不滿足距離要求的情況，多數(shù)是因?yàn)槭軋?chǎng)地限制或者憑經(jīng)驗(yàn)隨意設(shè)置，其后果是容易造成污風(fēng)循環(huán)。

2)洞內(nèi)風(fēng)機(jī)設(shè)置問(wèn)題。洞內(nèi)為開挖面送風(fēng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置在新鮮風(fēng)流中，風(fēng)機(jī)前后5 m范圍內(nèi)不許堆放雜物;射流風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置在形成了通風(fēng)回路的巷道內(nèi)，靠卷吸升壓作用來(lái)提高巷道內(nèi)風(fēng)速。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施時(shí)有發(fā)生將風(fēng)機(jī)設(shè)置在污濁風(fēng)流中的情況，因污風(fēng)循環(huán)將污濁空氣送到了開挖面，將射流風(fēng)機(jī)設(shè)置在獨(dú)頭巷道內(nèi)的情況更多些，其錯(cuò)誤原因前文已經(jīng)說(shuō)明。另外，洞內(nèi)風(fēng)機(jī)集中布設(shè)時(shí)，不宜間距過(guò)小，應(yīng)盡量拉大間距，以避免風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作對(duì)風(fēng)機(jī)工況的影響;射流風(fēng)機(jī)與其它風(fēng)機(jī)也應(yīng)盡量拉大間距，以保證充分發(fā)揮射流風(fēng)機(jī)的卷吸升壓作用。

3)其他問(wèn)題。風(fēng)機(jī)安裝必須牢固，避免因抖動(dòng)而影響風(fēng)機(jī)正常工作;保證風(fēng)機(jī)有充足的電力供應(yīng)，避免后期風(fēng)機(jī)大功率開機(jī)時(shí)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2.2 風(fēng)管掛設(shè)與維護(hù)問(wèn)題

1)風(fēng)管掛設(shè)問(wèn)題《指南》中要求風(fēng)管掛設(shè)應(yīng)平、直，無(wú)扭曲和褶皺(見圖10);不應(yīng)左右搖擺和高低起伏，尤其是在短距離內(nèi)不應(yīng)急劇起伏(見圖11);通風(fēng)管路應(yīng)選擇合適位置平緩?fù)ㄟ^(guò)襯砌臺(tái)車和臺(tái)架(見圖12);掛設(shè)風(fēng)管轉(zhuǎn)彎時(shí)，要圓滑緩慢通過(guò)(見圖13)，不應(yīng)轉(zhuǎn)銳角彎折線通過(guò)(見圖14)，也可采用剛性鐵皮彎頭緩慢通過(guò);風(fēng)管分叉時(shí)建議采用剛性鐵皮三通(見圖15)，也可采用定制的柔性三通風(fēng)管，不應(yīng)在主管路上隨意開口分風(fēng)(見圖16)。

圖10 掛設(shè)平順的風(fēng)管Fig.10 Ventilation duct installed smoothly and straightly

圖11 掛設(shè)不平順的風(fēng)管Fig.11 Ventilation duct installed improperly

圖12 平穩(wěn)穿越臺(tái)車的風(fēng)管Fig.12 Ventilation duct passing through formwork trolley properly

圖13 圓滑轉(zhuǎn)彎的風(fēng)管Fig.13 Ventilation duct that turns direction smoothly

圖14 轉(zhuǎn)折線彎的風(fēng)管Fig.14 Ventilation duct that turns direction sharply

圖15 鐵皮三通分風(fēng)Fig.15 Steel three-way connector used to branch ventilation duct

圖16 主管路隨意開口分風(fēng)Fig.16 Ventilation duct that braches improperly

2)風(fēng)管維護(hù)問(wèn)題。風(fēng)管維護(hù)要及時(shí)，緊急情況下可以利用軋絲修補(bǔ)風(fēng)管，隨后選擇合適時(shí)間更換下來(lái)利用焊槍修補(bǔ)，不應(yīng)將軋絲修補(bǔ)過(guò)的風(fēng)管長(zhǎng)期掛設(shè)在通風(fēng)管路內(nèi)(見圖17);風(fēng)管穿越襯砌臺(tái)車區(qū)段比較容易刮破，移動(dòng)臺(tái)車時(shí)必須停風(fēng)并設(shè)專人保護(hù)風(fēng)管，襯砌完成區(qū)段及時(shí)更換新風(fēng)管，換下的舊風(fēng)管修補(bǔ)后用于開挖面和仰拱施工段;仰拱和開挖面爆破經(jīng)常會(huì)炸爛風(fēng)管，爆破時(shí)必須停風(fēng)并采取風(fēng)管保護(hù)措施，炸爛的風(fēng)管可以利用軋絲及時(shí)修補(bǔ)，或者利用襯砌段更換下來(lái)的舊風(fēng)管進(jìn)行更換。

3 防治措施

3.1 技術(shù)管理問(wèn)題防治措施

1)技術(shù)管理人員必須掌握設(shè)計(jì)方案，并依據(jù)設(shè)計(jì)方案作出正確的交底。

圖17 軋絲修補(bǔ)過(guò)的風(fēng)管Fig.17 Ventilation duct repaired by steel wires

2)堅(jiān)決制止和糾正隨意改變方案的現(xiàn)象。

3)技術(shù)管理人員必須定期檢查方案實(shí)施情況，并定期進(jìn)行檢測(cè)和通風(fēng)效果評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，依據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行階段調(diào)整和方案優(yōu)化。

4)在技術(shù)方案上遇到無(wú)法決策的問(wèn)題時(shí)，及時(shí)咨詢專業(yè)技術(shù)人員，不許憑經(jīng)驗(yàn)和感覺做出決策。

5)施工通風(fēng)設(shè)備物資專項(xiàng)招標(biāo)采購(gòu)時(shí)，必須由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量和性能指標(biāo)進(jìn)行把關(guān)。

3.2 施工管理問(wèn)題防治措施

1)施工管理人員必須掌握專項(xiàng)方案交底，并在技術(shù)管理人員的指導(dǎo)下按要求布設(shè)風(fēng)機(jī)和風(fēng)管。

2)施工管理人員應(yīng)經(jīng)常與技術(shù)管理人員溝通，堅(jiān)決杜絕憑經(jīng)驗(yàn)和感覺隨意變通執(zhí)行方案。

3)執(zhí)行方案要有時(shí)效性，不許拖沓執(zhí)行，或者圖方便打折扣執(zhí)行。

4 結(jié)論與討論

目前，隧道施工通風(fēng)的技術(shù)管理問(wèn)題還是時(shí)有出現(xiàn)，主要是因?yàn)轫?xiàng)目責(zé)任成本管控壓力大，導(dǎo)致對(duì)作為輔助項(xiàng)目的施工通風(fēng)費(fèi)用投入不夠，不能按設(shè)計(jì)方案及時(shí)購(gòu)置風(fēng)機(jī)和優(yōu)質(zhì)合格的風(fēng)管。技術(shù)管理問(wèn)題存在一定的潛伏期，一般在施工的中后期才能暴露出來(lái)，所以前期容易因管理人員麻痹大意而被忽視，但是問(wèn)題一旦暴露出來(lái)就基本病入膏肓了，必須短時(shí)間內(nèi)投入一定數(shù)量的新購(gòu)設(shè)備物資才能使整改措施成行，甚至可能會(huì)付出停工集中整改的代價(jià)，整改的成本和代價(jià)較高，并且整改效果不明顯。技術(shù)管理問(wèn)題出現(xiàn)后，要想徹底整改，使通風(fēng)效果得到明顯改觀，所花費(fèi)的通風(fēng)總成本比開始就執(zhí)行設(shè)計(jì)方案要高很多。

隨著項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化水平的不斷提高，隧道施工通風(fēng)的施工管理問(wèn)題出現(xiàn)的越來(lái)越少了，因?yàn)槭┕す芾韱?wèn)題是比較直觀的，短期內(nèi)就能發(fā)現(xiàn)或者暴露出來(lái)，能夠及時(shí)采取整改措施，并且整改措施所耗費(fèi)的成本和代價(jià)不高，比較容易實(shí)現(xiàn)，整改效果也比較明顯。

在隧道施工通風(fēng)管理中，技術(shù)管理是根本，通過(guò)施工管理來(lái)體現(xiàn)，體現(xiàn)的不好可以優(yōu)化體現(xiàn)方式，而根本出了問(wèn)題就需要?jiǎng)哟笫中g(shù)進(jìn)行矯正，所以有必要對(duì)隧道施工通風(fēng)管理引起足夠的重視，避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)。同時(shí)，建議隨著精細(xì)化管理工作的推進(jìn)，將隧道施工通風(fēng)作為專項(xiàng)工程由專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)分包管理，更有利于避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)。

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