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        航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的問(wèn)題與建議

        2015-03-27 20:07:06章文俊王洪貴
        航海教育研究 2015年4期
        關(guān)鍵詞:課程體系設(shè)置學(xué)科

        章文俊,王洪貴

        (大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)

        航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的問(wèn)題與建議

        章文俊,王洪貴

        (大連海事大學(xué) 航海學(xué)院,遼寧 大連 116026)

        對(duì)航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課題體系設(shè)置的現(xiàn)狀和不足進(jìn)行分析,強(qiáng)調(diào)了研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的重要性,并從導(dǎo)師、考核機(jī)制、課程設(shè)置等幾方面,有針對(duì)性地對(duì)航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置給出建議。

        航海類專業(yè);研究生培養(yǎng)方案;課程體系

        一、引言

        近年來(lái),由于世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷,航運(yùn)經(jīng)濟(jì)受到很大影響。盡管國(guó)家已經(jīng)采取了相應(yīng)的措施刺激航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但收效并不明顯。航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的不景氣導(dǎo)致高端航海類人才的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。在航海類學(xué)科研究生招生持續(xù)增加的情況下,就業(yè)空間的縮減,無(wú)疑對(duì)航海類學(xué)科研究生的教育與培養(yǎng)提出了更高的要求。為了提高航海類學(xué)科碩士研究生的培養(yǎng)質(zhì)量,使其更適應(yīng)現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展的需要,航海類院校應(yīng)該對(duì)碩士研究生培養(yǎng)方案做適當(dāng)調(diào)整。本文通過(guò)對(duì)航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的現(xiàn)狀和社會(huì)需求變化的分析,就航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置進(jìn)行探討。

        二、航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程體系設(shè)置的現(xiàn)狀及不足

        1.航海類學(xué)科研究生現(xiàn)有的培養(yǎng)方案

        目前,大連海事大學(xué)航海學(xué)院擁有三個(gè)二級(jí)學(xué)科,分別是交通信息工程及控制、航??茖W(xué)與技術(shù)和海上交通工程。其中,交通信息工程及控制是國(guó)家重點(diǎn)二級(jí)學(xué)科,航??茖W(xué)與技術(shù)和海上交通工程是自主設(shè)立學(xué)科,這三個(gè)二級(jí)學(xué)科均隸屬于一級(jí)學(xué)科交通運(yùn)輸工程,且只招收學(xué)術(shù)型碩士研究生。根據(jù)大連海事大學(xué)現(xiàn)有的碩士研究生培養(yǎng)方案[1]的要求,學(xué)術(shù)型理工科碩士研究生的學(xué)制為2.5年,導(dǎo)師根據(jù)學(xué)科專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和因材施教的原則,制訂和調(diào)整研究生的個(gè)人培養(yǎng)計(jì)劃。課程設(shè)置由必修課(公共必修課、專業(yè)必修課)、選修課(公共選修課、專業(yè)選修課)組成,其中必修環(huán)節(jié)學(xué)分按必修課學(xué)分計(jì),實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)分按選修課學(xué)分計(jì)。實(shí)行學(xué)分制,總學(xué)分不少于24學(xué)分,必修課學(xué)分不少于14學(xué)分,導(dǎo)師設(shè)置的培養(yǎng)計(jì)劃中的課程總學(xué)分原則上不超過(guò)26學(xué)分。培養(yǎng)方案中的課程原則上不超過(guò)2學(xué)分/門(mén),每學(xué)分對(duì)應(yīng)18學(xué)時(shí);公共外語(yǔ)不超過(guò)3學(xué)分/門(mén),每學(xué)分對(duì)應(yīng)24學(xué)時(shí)。

        航海學(xué)院的專業(yè)學(xué)位型碩士研究生的學(xué)科名稱統(tǒng)一劃分為交通運(yùn)輸工程。按照學(xué)校要求,專業(yè)學(xué)位型碩士研究生的學(xué)制為2年,課程設(shè)置體現(xiàn)厚基礎(chǔ)理論、重實(shí)際應(yīng)用、博前沿知識(shí),著重突出專業(yè)實(shí)踐類課程和工程實(shí)踐類課程。[2]理論課程和實(shí)踐課程實(shí)行學(xué)分制,畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程總學(xué)分不低于30學(xué)分,學(xué)位必修課不低于18學(xué)分,選修課2~6學(xué)分,實(shí)踐環(huán)節(jié)6~10學(xué)分。

        總體而言,在每一屆碩士研究生入學(xué)之前,研究生導(dǎo)師均能如期完成培養(yǎng)計(jì)劃設(shè)置工作,這些培養(yǎng)計(jì)劃也能基本符合研究生院的各項(xiàng)要求,但在課程設(shè)置方面存在一些不足。

        2.培養(yǎng)方案課程設(shè)置之不足

        (1)現(xiàn)有培養(yǎng)方案的課程設(shè)置未能體現(xiàn)因材施教的原則。從目前的情況看,研究生導(dǎo)師在為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計(jì)劃時(shí),并未充分考慮因材施教的原則,甚至有些研究生導(dǎo)師為學(xué)生設(shè)置的培養(yǎng)計(jì)劃年年一成不變,雖然知識(shí)的學(xué)習(xí)應(yīng)有傳承性,但也應(yīng)該考慮知識(shí)的更新,因材施教,與時(shí)俱進(jìn)。

        (2)現(xiàn)有培養(yǎng)方案對(duì)跨專業(yè)考入航海類學(xué)科的學(xué)生缺少考慮。根據(jù)《大連海事大學(xué)研究生課程管理辦法》[3]的要求,對(duì)跨學(xué)科招收的博士、碩士研究生需補(bǔ)修本專業(yè)大學(xué)本科、研究生主要課程,可根據(jù)本專業(yè)培養(yǎng)方案課程設(shè)置要求補(bǔ)選相關(guān)的課程,或由教師指導(dǎo)自學(xué),不計(jì)學(xué)分。雖然這些措施已經(jīng)實(shí)施,但實(shí)際效果并不理想。存在的問(wèn)題有以下三方面:一是對(duì)于跨專業(yè)考入航海類學(xué)科的碩士研究生,大多數(shù)導(dǎo)師會(huì)要求其補(bǔ)修相關(guān)本科課程,但這些只是口頭要求,并不會(huì)在培養(yǎng)方案中體現(xiàn),對(duì)學(xué)生約束力不強(qiáng);二是導(dǎo)師對(duì)要求補(bǔ)習(xí)的相關(guān)本科課程的開(kāi)課學(xué)期缺少考慮,有些課程在該學(xué)期并不開(kāi)課,或者同一門(mén)課程在上一學(xué)期已經(jīng)講完前半部分,本學(xué)期只開(kāi)設(shè)后半部分課程;三是研究生與本科生的課程安排在時(shí)間上會(huì)有沖突,研究生不可能全程聽(tīng)完相關(guān)的本科生課程。

        (3)現(xiàn)有培養(yǎng)方案缺少對(duì)社會(huì)需求變化的考慮。從就業(yè)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,航海類學(xué)科研究生的就業(yè)去向主要為科研院所、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、管理部門(mén)和港航企業(yè),但這種狀況逐漸發(fā)生變化。隨著國(guó)家海事管理部門(mén)人才隊(duì)伍擴(kuò)充的逐漸完成,需求量減小已呈常態(tài)化;由于航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣,各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)航海類研究生的需求也隨之降低;與此同時(shí),由于專業(yè)分工的不斷細(xì)化和學(xué)科的交叉與融合,陸基的相關(guān)學(xué)科不斷將研究方向向航海領(lǐng)域延伸,填補(bǔ)在傳統(tǒng)航??蒲蓄I(lǐng)域中出現(xiàn)的空白,或利用已有的高端技術(shù)替代或超越某一項(xiàng)專門(mén)的傳統(tǒng)航海技術(shù)。在這些變化過(guò)程中,市場(chǎng)對(duì)航海領(lǐng)域高端人才的需求將會(huì)不斷加大。航海類院校應(yīng)關(guān)注形勢(shì)的變化,充分意識(shí)到按照傳統(tǒng)的批量式培養(yǎng)航海類研究生將不能充分滿足市場(chǎng)的需求。

        (4)現(xiàn)有培養(yǎng)方案缺少對(duì)學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)計(jì)劃的考慮。在新入學(xué)的碩士研究生中,有一部分學(xué)生已經(jīng)確定攻讀博士學(xué)位。對(duì)于這些學(xué)生而言,碩士階段的學(xué)習(xí)會(huì)起到非常好的過(guò)渡作用,因此要求培養(yǎng)計(jì)劃的課程設(shè)置更為系統(tǒng)和全面,但從目前的情況看,很少有導(dǎo)師考慮到這部分學(xué)生的需求。

        三、航海類學(xué)科研究生培養(yǎng)方案課程設(shè)置的建議

        1.導(dǎo)師在為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計(jì)劃之前需了解學(xué)生的情況

        研究生導(dǎo)師為學(xué)生設(shè)置課程體系時(shí),不僅要達(dá)到學(xué)校的要求,還要兼顧目前承擔(dān)的科研任務(wù)、學(xué)生的研究方向、學(xué)生的興趣、學(xué)生下一步的學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)生的本科專業(yè)背景、學(xué)校現(xiàn)有的課程設(shè)置情況等諸多方面。導(dǎo)師可以充分利用學(xué)生選擇導(dǎo)師的機(jī)會(huì)對(duì)學(xué)生進(jìn)行充分了解,必要時(shí),學(xué)校也會(huì)及時(shí)將相關(guān)信息反饋給各導(dǎo)師,這樣導(dǎo)師可以更有針對(duì)性地給學(xué)生設(shè)置課程。

        2.對(duì)補(bǔ)修航海類學(xué)科本科課程的研究生引入考核制

        鑒于研究生和本科生課程設(shè)置的實(shí)際情況,考慮到這些學(xué)生補(bǔ)修相關(guān)航海類學(xué)科本科課程的需要,同時(shí),為加強(qiáng)對(duì)這些學(xué)生的約束與管理,建議引入考核制。研究生導(dǎo)師可以根據(jù)實(shí)際情況確定選擇補(bǔ)修課程的門(mén)數(shù)和補(bǔ)修的學(xué)期,并列入培養(yǎng)方案。這些課程的補(bǔ)修時(shí)限可以延至一年甚至更長(zhǎng),對(duì)學(xué)生的到課率不做硬性要求,但學(xué)生必須參加本科生期末考核,考核通過(guò)者,認(rèn)為完成此項(xiàng)要求,但不計(jì)入學(xué)分。

        3.研究生培養(yǎng)計(jì)劃的課程設(shè)置要有前瞻性

        研究生培養(yǎng)計(jì)劃課程設(shè)置要有一定的前瞻性,應(yīng)充分考慮社會(huì)對(duì)高端航海類人才需求的變化,并結(jié)合行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)和前沿問(wèn)題進(jìn)行。

        (1)促進(jìn)國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施

        航海人才培養(yǎng)對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)具有十分重要的意義,海洋強(qiáng)國(guó)的建設(shè)離不開(kāi)航海類專門(mén)人才的鼎力支持[4]。自開(kāi)展航海類學(xué)科研究生教育以來(lái),學(xué)校已為科研院所、港航企業(yè)、管理部門(mén)培養(yǎng)了大批的碩士研究生,這些學(xué)生均滿足了不同階段的社會(huì)需求,也在不同的崗位上為我國(guó)的航海事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。但是與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比,我國(guó)在航??茖W(xué)領(lǐng)域的科研水平相對(duì)落后。根據(jù)交通運(yùn)輸部2014年9月份數(shù)據(jù),中國(guó)海運(yùn)企業(yè)有240多家,海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力規(guī)模是1.42億載重噸,約占世界海運(yùn)總運(yùn)力的8%,列世界第四位,但是實(shí)力不強(qiáng)。[5]船舶通信導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備、機(jī)艙尾軸密封裝置、船用電梯、裝卸機(jī)械、泵、空壓機(jī)、海水淡化裝置、空調(diào)、冷藏設(shè)備、船用柴油機(jī)及其配套設(shè)備等主要依賴進(jìn)口,大量高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品一直被國(guó)外廠商壟斷,我國(guó)在某些領(lǐng)域甚至至今仍是空白。若想在較短的時(shí)間內(nèi)消化國(guó)外的相關(guān)技術(shù),并結(jié)合實(shí)際需求,開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品,則需培養(yǎng)大量的航??茖W(xué)領(lǐng)域的高端人才。

        (2)結(jié)合行業(yè)的前沿問(wèn)題

        根據(jù)教育部《教育部關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)研究生課程建設(shè)的意見(jiàn)》(教研[2014]5號(hào)),需要改進(jìn)研究生課程教學(xué),優(yōu)化課程內(nèi)容,注重前沿引領(lǐng)和方法傳授。[6]近些年,隨著航運(yùn)公司對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、高效等理念的重視,高科技含量的產(chǎn)品和技術(shù)不斷涌現(xiàn),航??萍及l(fā)展日新月異。為跟蹤研究某些前沿問(wèn)題,研究生導(dǎo)師在設(shè)置培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)可以充分利用學(xué)?,F(xiàn)有的平臺(tái),為學(xué)生設(shè)置本學(xué)科甚至跨學(xué)科較新穎的課程,或者利用相關(guān)高校共享平臺(tái)為學(xué)生設(shè)置校外課程。在必要條件下,學(xué)校也應(yīng)為學(xué)生設(shè)置較新穎的課程。

        四、結(jié)語(yǔ)

        研究生的課程學(xué)習(xí)是研究生從事科學(xué)研究的基礎(chǔ),對(duì)研究生綜合能力的形成至關(guān)重要。研究生導(dǎo)師應(yīng)充分考慮社會(huì)對(duì)高端航海科技人才的需求,并遵循因材施教的原則,為學(xué)生設(shè)置培養(yǎng)計(jì)劃的課程體系。本文只研究了碩士研究生培養(yǎng)計(jì)劃中的課程體系部分,對(duì)于研究生畢業(yè)論文的撰寫(xiě)、研究型思維的培養(yǎng)、綜合能力的提高等方面,將進(jìn)一步研究。

        [1] 大連海事大學(xué)學(xué)術(shù)型碩士研究生培養(yǎng)方案(2012年版)[EB/OL]. (2012-11-09). http://gr_s.dlmu.edu.cn/?action-category-catid-142.

        [2] 大連海事大學(xué)全日制工程碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)總體方案[EB/OL]. (2014-06-09). http_://grs.dlmu.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1509.

        [3]大連海事大學(xué)研究生課程管理辦法(2012年修訂版)[EB/OL]. (2013-07-05). http://grs.dl m_u.edu.cn/?action-viewnews-itemid-1367.

        [4] 劉正江. 把握航海教育發(fā)展新形勢(shì)全面提高航海人才培養(yǎng)質(zhì)量[J]. 航海教育研究, 2013 (3):7-12.

        [5] 我國(guó)海運(yùn)業(yè)規(guī)模達(dá)1.42億載重噸位列世界第四[EB/OL].(2014-09-03).http://news.xin_huanet.com/politics/2014-09/03/c_1112340934.htm.

        [6] 中華人民共和國(guó)教育部. 關(guān)于改進(jìn)和加強(qiáng)研究生課程建設(shè)的意見(jiàn)(教研[2014]5號(hào)) [EB/OL].(2014-12-05). http://www.moe.edu.cn/publicfiles/business/htmlfiles/moe/s7065_/201501/182992.html.

        2015-07-13

        大連海事大學(xué)研究生教育教學(xué)改革項(xiàng)目(0034011401)

        章文?。?977-),男,副教授,博士研究生,主要從事航海教育與安全領(lǐng)域研究。

        G643 < class="emphasis_bold">文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        A

        1006-8724(2015)04-0073-03

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