吳紅花

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

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淺談高速公路工程中膨脹土路基的施工工藝

吳紅花

(貴州省交通建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司)

高速公路工程建設(shè)與發(fā)展的速度很快，高速公路在施工的過程中，對安全性要求比較高，如果在施工的過程中，施工人員操作不當，使得公路存在較大的質(zhì)量問題或者安全隱患，則可能導(dǎo)致安全事故。在高速公路中，比較常見的質(zhì)量問題是路基沉陷或者路面裂縫等，如果施工人員采用膨脹土進行道路施工，則容易出現(xiàn)路基變形問題，為了提高施工的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該改進施工工藝，優(yōu)化施工流程，做好工程監(jiān)理工作，嚴格控制施工的質(zhì)量，這樣才能保證行車的安全性。

高速公路；膨脹土；路基；施工工藝

1 膨脹土的辨別以及分類

膨脹土是高速工程施工中比較難處理的施工項目，在應(yīng)用這種材料時，需要做好勘察工作，要了解膨脹土的性質(zhì)，還要了解施工現(xiàn)場有多少土壤屬于膨脹土，然后根據(jù)實際情況設(shè)計出膨脹土地基優(yōu)化處理方案。膨脹土是一種特殊的施工材料，其不能直接作為高速公路地基的填料，只有對膨脹土的物理性質(zhì)進行改變，才能保證膨脹土應(yīng)用的合理性以及效果。膨脹土有著不同的種類，對膨脹土進行辨別，然后通過人為控制，可以改變膨脹土對高速公路工程的影響。高速工程的技術(shù)人員首席那需要對膨脹土區(qū)域的土壤性質(zhì)以及結(jié)構(gòu)進行分析，然后可以了解到膨脹土對高速公路工程施工質(zhì)量的影響。在優(yōu)化施工工藝以及設(shè)計時，技術(shù)人員必須掌握膨脹土的型號以及類型等相關(guān)信息，然后針對不同的型號選擇不同的處理工藝，對膨脹土的性能進行改變。我國對膨脹土判斷的標準并不統(tǒng)一，所以，技術(shù)人員需要根據(jù)以往工作的經(jīng)驗進行判斷，在分析膨脹土性質(zhì)以及膨脹率后，對膨脹土進行辨別與分類，這樣才能更好的應(yīng)用膨脹土材料。

(1)在裂縫發(fā)育地區(qū)，地面有著兩種類型，一種是光滑面，另一種是擦痕面，技術(shù)人員需要對勘察圖紙進行分析，如果圖紙顯示為灰白色或者灰綠色，在自然環(huán)境下，土壤呈硬塑狀態(tài)，則可以判斷該土壤屬于膨脹土。

(2)在丘陵或者盆地邊緣地區(qū)中，膨脹土比較常見，膨脹土一般出現(xiàn)在地下淺層，是滑坡、地裂現(xiàn)象出現(xiàn)的誘因。在膨脹土區(qū)進行槽溝開挖時，由于膨脹土具有不穩(wěn)定的特性，所以，很容易引起坍塌問題出現(xiàn)。

(3)膨脹土在應(yīng)用前需要經(jīng)過特殊的處理，如果直接將膨脹土應(yīng)用在建筑工程中，則會導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)較多的裂縫問題，在氣候不斷變化的過程中，受到溫度、濕度的影響，膨脹土會出現(xiàn)濕脹干縮現(xiàn)象，會導(dǎo)致建筑出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。

(4)在對施工區(qū)域進行土質(zhì)勘察時，如果土質(zhì)自由膨脹率大于40%，則證明該土質(zhì)屬于膨脹土，技術(shù)人員需要對膨脹土的強度以及性能進行測試，對其物理力學進行研究，然后制定出現(xiàn)最佳的處理工藝。

2 高速公路工程中膨脹土路基的施工工藝

2.1 路基斷面工藝

應(yīng)用路基斷面工藝，需要增大橫坡面的面積，還可以在橫坡面中鋪設(shè)防滲材料；在路肩處理時，也要保證建筑的寬度，技術(shù)人員需要保證地下水不會過度流失，路肩的寬度最好超過保證在2～2.5 m之間。在設(shè)計路肩橫坡的面積時，增加橫坡的寬度，可以方便排水；路面與路肩施工時，要采用相同的材料進行鋪設(shè)，要采用合理的技術(shù)防止水分流失。鋪設(shè)的材料要選擇抗?jié)B性比較高的材料，這樣可以防止水分向下流失；建筑邊溝設(shè)計時，也要保證其寬度與深度，一般情況下，邊溝底部與路基的距離在0.2～0.3 m左右，在施工時，要保證邊溝底部與路面構(gòu)造層之間有著恒定的距離。在高速公路路面的兩側(cè)一般不會種植植物，這主要是考慮到地下水分流失問題，有的植物樹種生長時需要吸收大量的水分，所以，在綠化時植物種植的位置一般選在距離邊溝外則較遠的距離，具體位置是植物成熟后樹高的1.4倍左右，一般是距離邊溝外側(cè)5 m左右才可以種植樹木。

2.2 路基排水工藝

為了保證膨脹土的穩(wěn)定性，施工單位需要優(yōu)化路基排水系統(tǒng)，在設(shè)計這一排水系統(tǒng)時，一定要做到嚴謹、認真，需要做好事前考察工作，還要保證排水的順暢性，這樣才能提高高速公路工程設(shè)計的質(zhì)量。地面全部的排水通道，特別是修筑在路面附近的排水通道要進行加固和鋪設(shè)防滲措施，避免坡體浸泡在水里，同時還要預(yù)防雜物堵住排水通道。針對建筑的坡體是臺階性質(zhì)的，要在每個臺階里面修筑截水通道，同時要在截水通道和坡體的下方建筑一個足夠?qū)挼钠脚_，加固坡腳不被沖蝕。

2.3 路塹

路塹施工前，應(yīng)先進行截、排水設(shè)施的施工，將水引至路幅以外；邊坡施工中，宜采取臨時防水封閉措施保持土體原狀含水量；挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度30～50 cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即進行加固和封閉處理。

3 施工注意事項

在進行路基的膨脹土灌料的時候，必須對膨脹土進行加料處理，使其縮脹程度趨近于0。在路基的兩側(cè)于頂部位置采用膨脹土進行封層工序，特殊情況時可以加上土方布。對于膨脹土含水量的要求必須在標準的上下3%內(nèi)。在挖掘交接處2 m內(nèi)的土方時，要建筑臺階樣式的土層，松土同時進行檢查填充的土質(zhì)含水量是不是和其本身的土質(zhì)含水量相仿，對土方進行壓實的機械設(shè)備一定要選擇合適重量的，按照要求的標準進行壓實。碰到雨季停止施工，做好現(xiàn)場的排水工作。

4 結(jié) 語

高速公路是一項工期長、難度大的施工項目，在施工的過程中，一定要考慮影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的因素，比如施工材料、土質(zhì)等等。膨脹土是高速公路建設(shè)中比較難處理的土壤，其具有濕脹干縮的特性，在應(yīng)用的過程中，一定要采取必要的措施對膨脹土的結(jié)構(gòu)進行改變，還要提高膨脹土的強度，這樣才能提高高速公路工程施工的質(zhì)量，才能降低高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，施工技術(shù)人員要選擇最佳的施工工藝，這樣才能延長高速工程的使用壽命，才能避免交通安全事故的出現(xiàn)。

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2015-05-08

U416.1

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1008-3383(2015)09-0055-01