曹 芳

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 混凝土路面施工過(guò)程成本管理現(xiàn)狀

1.1 工程用具及材料的浪費(fèi)

目前我國(guó)很多混凝土工程都不重視材料和工具的合理配置，造成很多資源的閑置和浪費(fèi)。工程所需的各類(lèi)材料、人員等都是施工過(guò)程中成本管理與控制的主要對(duì)象，如果沒(méi)有進(jìn)行有效管理，就會(huì)增加維護(hù)費(fèi)用。由此可以看出，合理地選擇材料和使用工具對(duì)于混凝土路面施工過(guò)程中的成本管理與控制有著較為積極的作用。就當(dāng)前很多混凝土路面施工項(xiàng)目來(lái)看，施工單位在施工開(kāi)始之前，都會(huì)將所涉及的材料和機(jī)械設(shè)備采購(gòu)和準(zhǔn)備完畢，但是沒(méi)有根據(jù)設(shè)定的施工方案對(duì)其數(shù)量、類(lèi)型及自身?yè)碛械馁Y源進(jìn)行考慮，導(dǎo)致在工程收尾時(shí)，還有大量剩余資源，需要二次搬運(yùn)，增加了人工管理費(fèi)和材料儲(chǔ)備費(fèi)用。

1.2 管理制度不善

混凝土路面施工涉及的施工工序較多，如果沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行管理，就會(huì)導(dǎo)致其紀(jì)律性差，施工效率低，對(duì)待工作不認(rèn)真，使得工程施工周期延長(zhǎng)，增加了施工成本。該現(xiàn)象甚至?xí)绊懙狡渌M(fèi)用的使用情況，如材料費(fèi)、用具費(fèi)、水電費(fèi)、維修費(fèi)等。如果沒(méi)有一個(gè)針對(duì)員工的管理制度，就會(huì)造成較為深遠(yuǎn)的影響，引發(fā)施工成本的無(wú)限增加。

1.3 工程技術(shù)含量不高

雖然當(dāng)前工程建設(shè)技術(shù)不斷進(jìn)步，很多施工單位也引進(jìn)了高科技的施工設(shè)備，但是其利用率不高，導(dǎo)致工程整體建設(shè)的技術(shù)含量并不高。如混凝土路面施工，其涉及的機(jī)械大多較為笨重，材料多元化，占地費(fèi)用較高，如果成本控制不到位，就會(huì)造成資源的浪費(fèi)，工程質(zhì)量的下降。

2 減少混凝土路面施工過(guò)程成本的措施

2.1 加強(qiáng)對(duì)員工的管理

由于混凝土路面施工成本較高，容易因?yàn)楣芾砉ぷ鞯氖韬龊蛦T工的薄弱意識(shí)導(dǎo)致資金的浪費(fèi)。如沒(méi)有合理使用施工機(jī)械設(shè)備，隨意拆卸床鋪，浪費(fèi)水電等，這些都在無(wú)形中增加了工程成本。此外，很多工作人員態(tài)度不端正，麻痹大意，工作效率低下，嚴(yán)重影響了整體施工作業(yè)的進(jìn)度。究其根本原因，是因?yàn)槭┕挝粵](méi)有建立相應(yīng)的管理制度以及獎(jiǎng)懲措施，沒(méi)有對(duì)員工形成強(qiáng)而有力的約束，導(dǎo)致其工作態(tài)度散漫。對(duì)此，需要建立激勵(lì)機(jī)制，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的員工予以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)，從而形成模范作用，提高員工隊(duì)伍的凝聚力;對(duì)于違規(guī)操作的人員，予以嚴(yán)厲的處罰，增強(qiáng)員工愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)的意識(shí)。

2.2 公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)材料和用具的合理管理

由于混凝土路面施工涉及的材料和器械較多，需要根據(jù)具體的施工情況進(jìn)行選擇，因此施工現(xiàn)場(chǎng)的材料儲(chǔ)備量就比較大，對(duì)此，應(yīng)該根據(jù)周?chē)h(huán)境的變化選擇不同的儲(chǔ)存方法。同時(shí)，根據(jù)工程具體的使用量，在保證施工進(jìn)度的情況合理選擇器具，提高施工質(zhì)量和效率。當(dāng)然，對(duì)于所有的設(shè)備材料要進(jìn)行優(yōu)化配置，避免資源浪費(fèi)，也需要選擇最經(jīng)濟(jì)的材料運(yùn)送地點(diǎn)、工具，對(duì)運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，保證材料的性能。例如，某混凝土路面施工項(xiàng)目，管理人員對(duì)使用的400 型水穩(wěn)拌合站數(shù)量進(jìn)行了詳細(xì)的分析。一臺(tái)400 型水穩(wěn)拌合站的產(chǎn)量是5 000 t，一般需要3～4 臺(tái)裝載機(jī)配合才能充分發(fā)揮其效率，該施工單位對(duì)料堆到拌合站距離、裝載機(jī)運(yùn)動(dòng)速度等進(jìn)行了測(cè)定，最終確定由3 臺(tái)裝載機(jī)進(jìn)行供料。為了不影響拌合站的正常生產(chǎn)，要求將裝載機(jī)的維修保養(yǎng)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)裝載機(jī)配備2 人進(jìn)行輪班作業(yè)，這樣充分發(fā)揮了3 臺(tái)裝載機(jī)的使用效率，還少使用一臺(tái)裝載機(jī)，節(jié)約了施工成本。

2.3 公司應(yīng)該強(qiáng)化施工技術(shù)含量

當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)科技，而工程建設(shè)同樣如此，技術(shù)含量高就代表著該工程的質(zhì)量和性能更加可靠，就更容易獲得群眾的信任，這對(duì)于相關(guān)參與單位來(lái)說(shuō)，是提高企業(yè)信譽(yù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳手段。從施工單位成本管理控制層面來(lái)說(shuō)，混凝土路面施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是混凝土攪拌，其對(duì)于工程質(zhì)量和成本都有著較大的影響，如水溫、水量等，都會(huì)影響水泥等混凝土混合料的性能。施工單位在確定施工方案和混凝土配合比時(shí)就要注意從水泥強(qiáng)度、滲透性、經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)層面進(jìn)行比對(duì)。另外，在水泥混凝土的攤鋪過(guò)程中，要對(duì)其厚度、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行管理，保證攤鋪機(jī)操作正確，養(yǎng)護(hù)到位，路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是，在一年四季中，氣候有著各自的特點(diǎn)，對(duì)于混凝土混合料的影響也有所不同，這就對(duì)于施工準(zhǔn)備、操作、養(yǎng)護(hù)提出了不同的要求。這就需要選擇具有針對(duì)性的施工方案和最佳的水泥配合比，保證后續(xù)作業(yè)的順利開(kāi)展。

3 做好公路取料點(diǎn)環(huán)境恢復(fù)工作

當(dāng)前我國(guó)處于高速發(fā)展時(shí)期，和諧社會(huì)的建設(shè)主題強(qiáng)調(diào)了人與自然的關(guān)系，而工程建設(shè)在某一程度上來(lái)說(shuō)對(duì)于生態(tài)環(huán)境具有一定的負(fù)面影響。在工程建設(shè)的每一個(gè)階段，都要考慮到環(huán)境因素，盡量保持原有風(fēng)貌。在實(shí)際施工過(guò)程中，很多施工單位為了降低施工成本，會(huì)就地取材，但是肆意開(kāi)挖對(duì)取料點(diǎn)的環(huán)境造成嚴(yán)重破壞，且沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，造成了深遠(yuǎn)的惡劣影響。為了有效解決該問(wèn)題，施工單位需要具有較強(qiáng)的環(huán)保意識(shí)，在成本控制和管理方面進(jìn)行創(chuàng)新，在提升施工技術(shù)水平的同時(shí)，要深入了解和諧社會(huì)建設(shè)的內(nèi)涵，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，從主觀層面提高對(duì)取料點(diǎn)環(huán)境修復(fù)的重視。取料點(diǎn)的環(huán)境恢復(fù)工作內(nèi)容主要包括植被的恢復(fù)和其他環(huán)境破壞的恢復(fù)和治理工作。在對(duì)取料點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境修復(fù)工作時(shí)，需要遵循一定的原則，避免對(duì)環(huán)境的二次破壞。與此同時(shí)，施工單位要勇于承擔(dān)責(zé)任，從當(dāng)?shù)鼐用竦那猩砝娉霭l(fā)，深入貫徹環(huán)境恢復(fù)工作，對(duì)取料點(diǎn)進(jìn)行改造，保證當(dāng)?shù)仫L(fēng)貌的完整性和協(xié)調(diào)性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，混凝土路面施工過(guò)程中的成本控制和管理和工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益息息相關(guān)。作為施工單位，不僅需要保證工程的建設(shè)質(zhì)量，還要保證其經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，這就要求其必須從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)入手。

［1］譚協(xié)現(xiàn).公路工程施工企業(yè)成本管理之管見(jiàn)［J］.企業(yè)科技與發(fā)展，2009，(6):108－110.

［2］郝艷峰.關(guān)于混凝土路面施工過(guò)程中的成本管理與控制［J］.中國(guó)外資月刊，2012，(7):38－39.

［3］龐志鵬.瀝青混凝土路面施工組織管理對(duì)工程成本的影響［J］.中國(guó)科技博覽，2014，(1):460.