■ 文、圖：本刊編輯部

上海車展新車TOP50

■ 文、圖：本刊編輯部

車型排名不分先后

史上最大的展館

史上最多的參展車型

沒有了搶眼的美女模特

沒有了拖家?guī)Э诘拈e雜人等

有的只是一輛輛耀眼的車型

精挑細選的50輛明星車型

帶你領(lǐng)略一場最為純粹的車展

1 東風(fēng)悅達起亞新K5

全新?lián)Q代

此次亮相的第二代K5是東風(fēng)悅達起亞的旗艦車型，將于今年秋季正式上市。其外觀承襲“Design Kia”設(shè)計理念精髓，時尚又不失運動。設(shè)計之外，新K5在空間、做工、配置方面較老款車型都有著更好的表現(xiàn)。其軸距達到2 805 mm，腿部空間的表現(xiàn)更為從容。1.6T-GDI+7擋DCT雙離合變速器、2.0 L+6擋自動變速器、2.0T-GDI+6擋自動變速器的配備為消費者提供了多種選擇。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS)、智能遠光燈、智能泊車輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航(SCC)、遠近光一體型氙氣大燈帶隨動轉(zhuǎn)向等最新科技配置的全面應(yīng)用，也使得新K5在面對競爭時有更強的話語權(quán)。

我想知道有多少消費者是為彼得·希瑞爾的設(shè)計而買單的

2 廣汽本田全新鋒范

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載譽新生

從誕生之日起至今，鋒范在6年間的時間里銷量突破60萬輛，本屆車展亮相的全新鋒范（CITY）是Honda的全球車型，它秉承Honda“Exciting H Design”的核心設(shè)計理念，圍繞M/M思想，體現(xiàn)了人性化的科技、美感的車身結(jié)構(gòu)布局和高質(zhì)感三大設(shè)計要素。全新鋒范的外觀具有雅致流暢的運動風(fēng)格：飛翼式的前臉與氣動保險杠精致而運動，車身側(cè)面上揚的腰線動感有力，增大的尾燈面積看起來更加時尚。車身尺寸方面，鋒范的長、寬、高分別為4 440 mm、1 695 mm、1 495 mm；軸距達到2 600 mm，比現(xiàn)款在售車型增加了50 mm，動力上有可能會搭載1.5 L+CVT的組合，新車預(yù)計今年第三季度正式上市。

以個人經(jīng)驗來看，全新鋒范在空間和油耗的表現(xiàn)上一定非常搶眼

3 東風(fēng)日產(chǎn)藍鳥

東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了全新LANNIA藍鳥的量產(chǎn)版車型，這款車的設(shè)計原型可以追溯到2013年上海車展發(fā)布的Friend-ME概念車和2014年北京車展首發(fā)的藍鳥·印象概念車。全新LANNIA藍鳥在設(shè)計上大量運用動感線條和中國元素，定位于80后、90后的年輕消費群體。內(nèi)飾設(shè)計上，LANNIA藍鳥也一改以往車型的居家風(fēng)格，極力向著夸張動感的方向靠攏，想必是意在用每一處細節(jié)來打動那些年輕的消費者。這款車型將來會主要面向中國市場銷售，雖然各項車身參數(shù)和動力配備還不得而知，但在實用性方面它一定也會具備充足的競爭力。

雖然還叫“藍鳥”，但跟早年間的那個“Blue Bird”沒什么關(guān)系了

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年輕化設(shè)計

4 奧迪A6L e-tron

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2.2 L/ 100 km

奧迪“e-tron”是奧迪電動車型的統(tǒng)一名稱，它來自于英文“電子（electron）”一詞。全球首發(fā)的奧迪A6L e-tron為中德雙方專為中國市場聯(lián)合研發(fā)的新能源車型，它采用插電式混合動力系統(tǒng)，每百公里平均油耗僅為2.2 L。在純電動模式下，奧迪A6L e-tron的續(xù)航里程達到50 km，這輛基于A6L打造的車型不僅擁有舒適空間、可持續(xù)性，而且非常動感。奧迪A6L e-tron采用“TFSI發(fā)動機+電動機”的插電式混合驅(qū)動模式。這款車的最大系統(tǒng)功率可達180 kW，最大系統(tǒng)扭矩達到500 N·m。在混合驅(qū)動模式下，奧迪A6L e-tron的總續(xù)航里程高達880 km，完全能夠滿足長途駕駛需求。

奧迪A6L e-tron ：“寶馬530Le，我不愿讓你一個人！”

5 英菲尼迪Q70L

新Q70L的外觀融入了全新的家族式設(shè)計語言，全系標(biāo)配靈感來自于人類專注眼神的LED大燈，并搭配形如“劍眉”的日間行車燈，使整個前臉更加犀利有神。車尾分體式設(shè)計的后保險杠更加突出動感效果。內(nèi)飾上，該車座椅采用半苯胺真皮包裹，并配備實木裝飾，營造出溫馨豪華的氛圍。它還標(biāo)配了電吸后車門和行李廂，可單獨操作的后排娛樂系統(tǒng)，后排座椅電動傾斜功能。新Q70L的安全性配置也相當(dāng)豐富，如全球首創(chuàng)的超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)（PFCW）、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)（BCI），以及帶移動物體監(jiān)測功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)（AVM）。新車將于今年第二季度在中國市場正式銷售。

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家族式設(shè)計

改款后的仿生學(xué)設(shè)計讓Q70L具備了與Q50一樣的回頭率

6 卡羅拉雙擎、雷凌·雙擎

十分期待豐田所謂的“低價格門檻”到底有多低

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混合動力

在本屆上海車展上，豐田中國攜手一汽豐田和廣汽豐田，展出了豐田在中國的全新力作—搭載了首次在日本以外地區(qū)研發(fā)、生產(chǎn)的混合動力總程的“卡羅拉雙擎”和“雷凌·雙擎”。隨著核心動力總成的國產(chǎn)化，預(yù)計將明顯降低混合動力汽車的價格門檻。這兩款混合動力車型采用了最新的豐田混合動力系統(tǒng)，在提供強勁動力的同時，實現(xiàn)了在中國所有用油車中的最低油耗，更低排放。為實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能環(huán)保，車輛在發(fā)動機和電動機協(xié)同運作的同時，運用了包括動能回收剎車系統(tǒng)在內(nèi)的多項節(jié)能技術(shù)。

7 smart fortwo

全新smart fortwo的設(shè)計在保留經(jīng)典風(fēng)格的同時融入了更多活力新元素：全新的前臉面帶“微笑”，跳脫的輪轂、超短的前后懸、飽滿的輪廓，以及經(jīng)典的tridion安全車體結(jié)構(gòu)，打造出了前衛(wèi)感十足的外觀。全新smart fortwo保留了2.69 m長的經(jīng)典車身尺寸，搭配后置發(fā)動機和6.95 m的全球最小轉(zhuǎn)彎直徑。車內(nèi)空間上，新車的輪距加寬100 mm，使舒適性和穩(wěn)定性得到提升。動力上，新車搭載了兩款全鋁3缸發(fā)動機，其中全新的1.0 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率66 kW，最大扭矩135 N·m，與這兩款發(fā)動機相匹配的是一臺全新的twinamic 6速雙離合器變速器，換擋更加平順。

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依然smart

看起來更可愛更萌，開起來更流暢更順，不變的是經(jīng)典的2.69 m的車長

8 斯巴魯2015款 WRX STI

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暴力街車

此次車展上的2015款WRX STI是首次在中國展出。這一斯巴魯?shù)母咝阅艽碥囆团鋫淞?.0 L渦輪增壓水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、多模式駕駛員控制中央差速器、多模式車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）等先進輔助駕駛系統(tǒng)，并采用了高剛性車身、高強度底盤，實現(xiàn)了全時四驅(qū)車型的極致運動性。外觀設(shè)計上，2015款WRX STI帶有典型的日系高性能轎車元素：高高隆起的發(fā)動機蓋以及醒目的中冷散熱進氣口，再加上夸張的尾翼和兇悍的雙邊四出排氣，每一處無不在挑逗著駕駛者的運動神經(jīng)。

相比動輒好幾百萬的超跑，對有些人來說這才是純粹的性能機器

9 長安諦艾仕新DS5

由于只是中期改款，所以DS5在外觀上的變化并不明顯，最值得一提的當(dāng)屬將原先在前進氣格柵上的雪鐵龍LOGO取消，直接換以DS車標(biāo)來示人。除此之外，新車的前臉也向家族式造型更近了一步，LED燈帶的使用也讓前大燈看上去更具質(zhì)感。當(dāng)然這還不算完，更強勁的1.8 L渦輪增壓發(fā)動機取代了原先的1.6 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率提升到150 kW，最大扭矩則上升到了280 N·m，6擋手自一體變速器依然是不二之選。而這樣的動力水平對于DS5來說簡直是綽綽有余。

新車依然是那么特立獨行，不過它實在是太漂亮了

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1.8T發(fā)動機

10 長安福特全新福克斯

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全新發(fā)動機

不出意料，全新?？怂共捎昧俗钚碌募易迨角澳?，新的大燈造型以及車尾網(wǎng)格狀裝飾條則讓它看上去更具運動氣息。內(nèi)飾的造型與老款沒有太大變化，不過全新的SYNC II系統(tǒng)與8英寸觸摸屏為它提升了不少科技感。而在動力方面，新車將會只保留1.6 L自然吸氣發(fā)動機，并且技術(shù)參數(shù)應(yīng)該不會發(fā)生變化，但是新引入的1.0T以及1.5T發(fā)動機將會令我們更加瘋狂。其中1.0T發(fā)動機的最大功率為92 kW，最大扭矩為170 N·m，另一臺1.5T發(fā)動機將會有著135 kW的最大功率和240 N·m的最大扭矩。與之匹配的將會是一臺6擋手動或是6擋自動變速器。

改款后的福克斯將緊湊型家用轎車的運動指數(shù)又提升了一個層次

11 一汽-大眾高爾夫GTI

作為“標(biāo)志性”的小鋼炮代表，高爾夫GTI自然贏得了世界車迷的認可與支持，而基于全新高爾夫打造而來的GTI自然也被引入國內(nèi)生產(chǎn)。新車依舊延續(xù)了諸多“GTI”車型的經(jīng)典元素，比如戰(zhàn)斧式輪圈、貫穿前大燈的紅色格柵條以及雙邊共兩出的排氣布局等等。在動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI預(yù)計會與海外版車型相同。第三代代號為EA888的2.0TSI發(fā)動機有著160 kW的最大功率和350 N·m的最大扭矩，6擋濕式雙離合變速器則會繼續(xù)服役。

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性能小鋼炮

性能小鋼炮的代表作，只希望國產(chǎn)車型能原汁原味地保留海外版車型的動力水平和配置

12 長安福特金牛座

很顯然，蒙迪歐已經(jīng)不能滿足長安福特的欲望了，因此將更高級別的金牛座引入國內(nèi)生產(chǎn)也就成為了理所當(dāng)然的事。盡管就長相上來說，金牛座似乎有些老成，但這倒也符合它的氣質(zhì)。遺憾的是，現(xiàn)在福特拒絕透露半點關(guān)于新車內(nèi)飾的消息，不過可以肯定的是，這輛長安福特的旗艦車型在空間以及豪華性上自然不會吝惜。不出意外的話，那臺2.7 L EcoBoost V6渦輪增壓發(fā)動機也會出現(xiàn)在新車的前軸之上，6擋手自一體變速器將會與其協(xié)同作戰(zhàn)。因此，這絕對是一款值得期待的車型。

作為長安福特的旗艦車型，金牛座自然會是一部用心之作

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旗艦

13 上海大眾桑塔納浩納

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兩廂

我知道你一定會拿它與自家的POLO相比較一番，不過很顯然，浩納看上去要比POLO老成不少，長條狀的尾燈讓它看上去更寬。就空間和乘坐舒適度來說，浩納更具有優(yōu)勢，從這一點你很容易看出，它的定位更偏向于家庭使用。1.6 L自然吸氣發(fā)動機和1.4 L渦輪增壓發(fā)動機也毫無意外地會出現(xiàn)在新車上，技術(shù)參數(shù)你甚至都已經(jīng)背下來了。而5擋手動、6擋自動以及7擋雙離合變速器自然也無需我再做過多的介紹。總之，桑塔納浩納是一款不會給你帶來任何驚喜的車。

浩納對于我們來說完全沒有任何陌生感，只是大眾又多了一個“套娃”而已

14 全新捷豹XF

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減肥

在本屆上海車展亮相的捷豹XF為全新一代，作為捷豹第2款采用智能全鋁架構(gòu)的車型，全新一代XF車身結(jié)構(gòu)的鋁含量高達75%，與前代相比減重最高達190 kg，在輕量化上達到了全新高度。流線型的外觀設(shè)計使其風(fēng)阻系數(shù)（Cd）僅為0.26。搭載源自F-TYPE的雙叉臂式前懸架和集成式多連桿式后懸架系統(tǒng)與近50∶50的車身前后配重比為全新一代XF帶來更加優(yōu)秀的操控表現(xiàn)。此外，全新一代XF的可調(diào)動態(tài)模式能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛者對避震器、方向盤、發(fā)動機和8擋變速器參數(shù)的個性化設(shè)置，進一步提升駕控體驗。而InControl 智能馭領(lǐng)Touch Pro信息娛樂系統(tǒng)，12.3英寸TFT虛擬液晶儀表盤則增加了車輛的科技感。

大幅的減重成果讓操控、燃油經(jīng)濟性得到了更好的提升

15 海馬M6

預(yù)售價格7.68萬～10.28萬元

這是一款看上去很有運動感的中級轎車，雖然在外觀設(shè)計上仍然留有一些馬自達的影子，但它的原創(chuàng)度已經(jīng)足夠高了。2 730 mm的軸距可以創(chuàng)造出不錯的車內(nèi)空間，海馬最新研發(fā)的moofun移動互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)也第一次應(yīng)用到新車上，該系統(tǒng)包含了車管理、車控制、車服務(wù)、車生活四大功能模塊，增進人與車之間的數(shù)字信息溝通。1.5 L渦輪增壓發(fā)動機應(yīng)該是目前唯一的選擇，120 kW的最大功率以及223 N·m的最大扭矩表現(xiàn)中規(guī)中矩，6擋手動變速器和CVT無級變速器的使用是為了降低油耗。

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高性價比

海馬汽車的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的確走在了自主品牌的前列

16 北汽紳寶CC

預(yù)售價格9.98萬～14.98萬元

作為紳寶D60的運動版車型，紳寶CC從外觀上就給人以強烈的視覺沖擊力。前保險杠兩側(cè)的進氣口尺寸以及蜂窩狀的前進氣格柵都說明了這些。為了增強車型的運動感，紳寶CC在車尾加裝了一個小型的尾翼，后保險杠的設(shè)計也更為激進，充滿了改裝車的風(fēng)格。不過在動力方面紳寶CC與普通版D60并沒有差別，分別搭載了1.8T和2.0T發(fā)動機。

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運動版

紳寶CC看上去足夠招搖，不過在性能上卻沒有實質(zhì)性的改變

17 雷克薩斯新ES

雖然是全球首發(fā)，新款ES僅僅只針對外觀和內(nèi)飾進行了部分調(diào)整。紡錘體造型的前進氣格柵采用了更加粗壯的裝飾線條，前大燈組造型相比老款更加犀利，其中高配車型還采用了LED光源的遠近光燈。此外，新車采用了全新的霧燈組造型。而在內(nèi)飾方面，新車使用了全新的儀表盤、方向盤以及換擋桿，在內(nèi)飾材料上也增加了新的選擇。為了降低準(zhǔn)入門檻，新款ES還首次推出了ES200車型，這也使得它的價格進一步下探。

更加精致的ES競爭力也進一步提升，更低端車型的推出也降低了它的門檻

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門檻更低

18 上海通用別克威朗

作為別克家族的全新車型，由于定位高于英朗，因此阻擊速騰、?？怂沟戎髁骶o湊級車型的重任也就交給了它。家族化的前臉設(shè)計令人在數(shù)米之外便可知曉它的身份，直瀑式前進氣格柵自然是所有別克車的共性。LED日間行車燈再配上遠近光一體式的氙氣大燈點亮之后的效果簡直是棒極了。長達2 700 mm的軸距在同級別車型中實屬難得，因此你可以預(yù)見到威朗的乘坐空間應(yīng)該不錯。不出意外的話，新車將會有1.5 L自然吸氣發(fā)動機與1.5 L渦輪增壓發(fā)動機兩款發(fā)動機可供選擇。

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大氣穩(wěn)重

無論是設(shè)計還是配置，威朗都極具競爭力，可以預(yù)見在不久的將來，緊湊型轎車的競爭將會更加激烈

19 斯柯達新速派

你很難想象得到，斯柯達的設(shè)計居然會如此年輕。新一代速派更是借鑒了VisionC的一些設(shè)計元素，直瀑式進氣格柵有著很強的立體感，前大燈科技感十足，配合“L”造型燈帶式日間行車燈，讓它看上去相比上代車型要年輕不少。更長的軸距讓它比現(xiàn)款車型足足增加了80 mm，同時掀背設(shè)計也得以保留，兼顧了實用性。而動力系統(tǒng)則會采用我們熟悉的1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI發(fā)動機，預(yù)計未來國產(chǎn)新一代速派也會采用這套動力配備。只是圖中的四驅(qū)車型十有八九與我們無緣了。

新速派變得更加年輕，不過四驅(qū)車型恐怕依然與我們無緣

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更年輕

20 長城哈弗H6 coupe

價格：13.98萬～17.18萬元

長城是中國國產(chǎn)SUV品牌的領(lǐng)先者，而在本屆車展上，它再次引領(lǐng)了國產(chǎn)SUV的新風(fēng)向，H6 coupe打破了現(xiàn)有國產(chǎn)SUV的格局，開發(fā)了一個新的細分市場。H6 coupe配合2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機和6DCT雙離合變速器，靜止到100 km/h加速僅為9 s。另外通過位于車頭中網(wǎng)的標(biāo)識我們不難發(fā)現(xiàn)，哈弗系列增加了藍色車標(biāo)，相比之前的紅色車標(biāo)哈弗車型，藍色在設(shè)計方面更追求動感和年輕的效果。比如H6 coupe采用了菱形多邊形進氣格柵，同時前大燈造型更加犀利，通過流體腰線和懸浮式車頂打造出轎跑風(fēng)格的動感車身。此外，該車還在輪圈、尾部護板等細節(jié)進行了運動化改進。

什么叫現(xiàn)有產(chǎn)品深度挖掘，這就是

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藍標(biāo)、Coupe

21 雷諾卡繽

預(yù)售價格13.98萬～18萬元

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訂制

進口車在價格上不占優(yōu)勢，自然要通過其他方面來彌補，比如雷諾引入國內(nèi)的卡繽，就打出了訂制這個招牌。多重定制的理念從車身外觀一直延續(xù)到車內(nèi)設(shè)計。中控臺、空調(diào)出風(fēng)口、方向盤和座椅等處的顏色和花紋，同樣都可以隨心選搭。事實上，雷諾賦予卡繽的訂制自由度是非常高的，想要一輛自己專屬的卡繽并非難事兒，考驗的是各位品味和想象力。雷諾卡繽率先采用了僅為1.2 L的小排量發(fā)動機，目的是追求更加出色的燃油經(jīng)濟性。在渦輪增壓幫助下，這款發(fā)動機的動力性能依然出色，85 kW的峰值功率和190 N·m峰值扭矩在同級車型中仍屬上佳表現(xiàn)。6擋DCT雙離合變速器，則讓整個動力傳輸過程沒有絲毫遲滯，更快的換擋速度、更高效的傳輸效率，讓駕駛卡繽這樣一輛小型SUV同樣樂趣無窮。

很好看的小車，不過價格還需要更接地氣

22 雷諾Kadjar

Kadjar與卡繽一同出現(xiàn)在本屆車展。作為一款緊湊型SUV，不僅具有Captur概念車“探索”的DNA，也體現(xiàn)了Dezir概念車“愛”的表達，車身尺寸為4 450 mm、1 840 mm、1 600 mm，在內(nèi)部空間上，該車的后排頭部空間高達910 mm，Kadjar還配備了大尺寸的玻璃天窗，座椅、門把手和儀表盤等部位采用了引人注目的雙排縫線設(shè)計。四驅(qū)方面，Kadjar能夠提供自動、四驅(qū)和兩驅(qū)模式三種驅(qū)動模式。此外，Kadjar還裝備了大量實用的安全技術(shù)，譬如緊急剎車輔助、車道偏離警告、帶有限速警報的道路標(biāo)識辨識功能及后視攝像頭等。當(dāng)然更重要的是，這將是東風(fēng)雷諾的首款國產(chǎn)車型，基于CMF-C/D平臺打造的它將會和奇駿等車型產(chǎn)生競爭，相比市場上那些對手，Kadjar的造型更容易打動人心，比如正在寫稿的我就覺得真好看。

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首次國產(chǎn)

前有Qashqai，現(xiàn)有Kadjar，都不那么容易發(fā)音

23 比亞迪元、宋

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新能源

比亞迪在本次車展上沒有展示任何只使用傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的車型，全部以純電動或者混合動力代替，元系列和宋系列同時發(fā)布。比亞迪元是一款小型SUV，長4 320 mm，寬1 765 mm，高1 650 mm，軸距為2 520 mm。元的外形十分個性，采用外掛型備胎。動力方面，1.5 L發(fā)動機搭配兩個電動機，純電續(xù)航里程可達到70 km。宋的體型則要比元更大一些，長寬高分別為4 565 mm、1 830 mm以及1 720 mm，軸距為2 660 mm。動力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動機能夠輸出113 kW的最大功率以及240 N·m的峰值扭矩。同樣前后橋有兩個電動機負責(zé)驅(qū)動四個車輪，電動機功率達到110 kW。靜止到100 km/h加速只需要4.9 s。純電模式下，這輛SUV可行駛70 km。

比亞迪準(zhǔn)備完全靠新能源來搶市場了

24 東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

新款樓蘭的外形不會再有爭議，而在擺脫這個紛擾之后，它似乎變得更強大了。除了那偏向于跑車的上半身線條外，樓蘭的最大亮點在于動力系統(tǒng)。新樓蘭搭載的機械增壓油電混合動力系統(tǒng)，擁有超越3.5 LV6發(fā)動機的扭矩以及起步速度，同時靜音性能媲美3.5 L V6發(fā)動機，油耗媲美2.0 L發(fā)動機。而在安全性方面，新樓蘭的全維預(yù)警安全系統(tǒng)，除ITS安全技術(shù)，包含車道偏離預(yù)警LDW、變道盲區(qū)預(yù)警BSW、移動物體/行人探測預(yù)警MOD之外，新增油門誤踩智能糾正系統(tǒng)（EAPM）、預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)（FEB）、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)（CTA）和疲勞駕駛提醒功能（DAS），全方位保障行車安全。這么一來，樓蘭的亮點不僅僅只有動力以及科技了，更潮流和容易接受的外形，將吸引更多的普羅大眾。

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增壓混動

好看了還省油了，哪說理去

25 雙龍帝維拉

雙龍在經(jīng)歷了一段時間的產(chǎn)品造型另類之后開始顯得平庸，不過帝維拉的出現(xiàn)證明了這個品牌將開啟新的風(fēng)格——呆萌。這是個褒義詞，表達這款車很可愛很憨厚，比如前大燈和格柵形成的可愛造型。而對于SUV來說，實用性亦不可少，設(shè)計師巧妙的利用多變的組合設(shè)計，使其擁有十分寬敞的駕乘空間，魔術(shù)繩等設(shè)計使車內(nèi)儲物空間靈活多樣，行李廂容積更是高達423 L，第二排座椅放倒后又可進一步擴大儲物空間。動力方面，蒂維拉搭載全新1.6 L e-XDi160柴油機與1.6 L e-XGI160汽油機，其中汽油機的最大功率為94 kW，峰值扭矩為160 N·m。與這兩款發(fā)動機相匹配的是6擋手動變速器以及6擋愛信自動變速器。這款新車定位為“我的第一輛SUV”，所以它的受眾群將會以年輕時尚人群為主。

雙龍的產(chǎn)品設(shè)計似乎走上正軌了

關(guān)鍵詞

呆萌

26 鈴木Vitara

新車加新的發(fā)動機，鈴木很努力

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瘦了

鈴木在本屆車展上做了兩件事兒，一是發(fā)布了幾款概念車，二是發(fā)布了最新的動力系統(tǒng)，而這也是最重要的。新的1.4 L直噴渦輪增壓發(fā)動機命名為BOOSTERJET，是為了滿足中國市場而開發(fā)的，實現(xiàn)小排量大功率，達到了2.2 L自然吸氣發(fā)動機的動力水平。此外，全新的Vitara也亮相上海，這款1988年誕生的產(chǎn)品走過了將近30個年頭，憑借小尺寸、舒適的公路性能和良好的越野能力，受到了全世界的好評。新Vitara是去年在北京車展的iV-4量產(chǎn)版，采用鈴木最新的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)。新車長寬高分別為4 175 mm、1 775 mm、1 610 mm，軸距則為2 500 mm。新車型將于今年年底正式在中國上市，我們也期待這款小巧的SUV能夠有讓人心動的價格。

27 奔馳 GLE Coupe

尋求細分市場的突破，奔馳將視野放到了SUV領(lǐng)域，寶馬X6的成功讓奔馳信誓旦旦，而GLE的出現(xiàn)則絕不會讓大眾失望。GLE 450 AMG運動SUV延續(xù)了奔馳SUV家族經(jīng)典的前臉設(shè)計，快速下降的車頂弧線更像跑車一樣流暢，與短小的車尾相配合，使它整體外觀凸顯動感時尚；在內(nèi)飾上，它搭配了AMG運動型座椅、黑色Nappa皮革包裹的AMG運動型三輻方向盤。而五種豐富的駕駛模式可根據(jù)不同路況進行選擇，讓駕駛更有趣味。GLE 450AMG運動SUV所搭載的V6雙渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為270 kW，最大扭矩為520 N·m，帶來了可與跑車媲美的出色性能。此外車展同樣還有一款GLE插電混合動力版本，由V6直噴汽油發(fā)動機（輸出功率245 kW）和混合動力模塊（電功率85 kW）組成，峰值扭矩高達650 N·m。

它的存在證明了一件事兒，寶馬X6不是孤單的

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奔馳的首次混搭

28 東風(fēng)本田新CR-V

18.98萬～24.98萬元

在上海車展，東風(fēng)本田推出新款CR-V。依托Honda FUNTEC全球領(lǐng)先技術(shù)，從動力總成、外觀內(nèi)飾、科技配置三方面進行全面提升。搭載地球夢科技最新技術(shù)的2.4L缸內(nèi)直噴發(fā)動機，相比老款最大扭矩提升9%。匹配CVT無級變速器，綜合油耗大幅度降低17%。外觀方面采用全新家族設(shè)計，浮雕式“H”車標(biāo)以及家族飛翼式前臉?？萍寂渲梅矫娲钶dLWC盲點顯示系統(tǒng)結(jié)合大型外后視鏡，為消費者提供最大化安全視野。

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地球夢

守江山不易，所以東風(fēng)本田提前拿出法寶

29 東風(fēng)標(biāo)致2008 1.6T

14.97萬-16.37萬元

東風(fēng)標(biāo)致2008是一款非常優(yōu)秀的小型SUV，它具備非常高的底盤素質(zhì)。不過就像阿克琉斯一樣，它的弱項就是動力，所以在本屆上海車展東風(fēng)標(biāo)致推出了1.6T車型，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機+6擋手自一體變速器，不再受動力匱乏的困擾。此外1.6THP車型依然配備了“全景天幕玻璃頂”、“星際宇航駕駛空間”、“觸控智能系統(tǒng)”，Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，沙地、雪地、泥地、 ESC關(guān)閉、公路，5個按鈕對應(yīng)5種不同路況。

從此以后，媽媽再也不用擔(dān)心我跑不快了

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渦輪增壓

30 雷克薩斯RX

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刀鋒戰(zhàn)士

雷克薩斯全新RX于2015紐約國際車展全球首發(fā)后，亮相于本次上海車展，全新RX具有家族式紡錘形格柵、刀鋒般犀利的三組式L型LED頭燈配合線條簡潔凌厲的前霧燈，共同勾勒出動感、進取的前臉，全新設(shè)計的20英寸鋁制輪轂，為用戶提供可自由拆卸的個性飾板選擇。RX F SPORT的紡錘形進氣格柵，以及后保險杠中下方均采用“F”車型專屬的網(wǎng)狀設(shè)計，強化運動氣質(zhì)。包括特別版合金輪轂在內(nèi)的諸多F SPORT專屬配置，則為RX F SPORT更添霸氣魅力。內(nèi)飾方面，F(xiàn) SPORT專屬儀表板，F(xiàn) SPORT標(biāo)識、帶換擋撥片的打孔真皮運動方向盤、專屬裝飾以及全新的配色方案為駕駛者帶來更加動感的駕駛感受。

RX打上壓下的定位很有意義，但也應(yīng)該出個7座車型

31 現(xiàn)代新途勝

本屆車展現(xiàn)代發(fā)布了最新的途勝系列，可能有些人會覺得迷茫，不知道它從哪里來，但實際上你往前追溯，就發(fā)現(xiàn)途勝在中國已經(jīng)銷售很久，甚至老款車型依然在市場發(fā)揮余熱。不過自從后來改名ix35之后，途勝就慢慢淡出了人們的視線，而這次發(fā)布，絕不會是什么卷土重來之類的，它只是為下一代國產(chǎn)ix35做一次預(yù)演。新途勝采用了蜂窩狀中網(wǎng)，和海外版本的多輻條不一樣，而從索納塔的經(jīng)驗來看，這應(yīng)該是運動版有的款式，以后還是會出現(xiàn)多輻條的版本。新車在車燈、腰線等部位的刻畫都讓人滿意，延續(xù)了現(xiàn)代近幾年在造型設(shè)計上的功力。不過很可惜的是，這輛車包裹的嚴嚴實實，車門是打不開的，所以里面是啥我們誰也看不到，更不用提動力系統(tǒng)了，但參考現(xiàn)款勝達等車型，估計內(nèi)飾都差不太多，而動力應(yīng)該會是自然吸氣和渦輪增壓的組合序列。

包裹的很嚴實，該看的還都沒看見

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下一代ix35

32 寶駿560

預(yù)售價格13.98萬～18萬元

本屆上海車展，上汽通用五菱此前備受關(guān)注的首款家用SUV車型寶駿560首度亮相。外觀設(shè)計上，寶駿560前臉延用了寶駿家族式臉譜設(shè)計，“V”型進氣格柵加入蜂窩式網(wǎng)格設(shè)計。環(huán)抱式一體化內(nèi)飾設(shè)計，提供時尚黑色、黑棕相間等配色方案。寶駿560的長寬高分別為4 620 mm、1 820 mm、1 750 mm，軸距為2 750 mm，帶來寬敞舒適的駕乘感受。動力總成方面，寶駿560所載的1.8 L全鋁發(fā)動機，配合5擋手動變速器，可輸出101 kW的最大功率，以及186 N·m的最大扭矩。在智能人性化方面，帶有用戶記憶模式的8英寸觸摸式大屏集GPS、Bluetooth、FM、CD、手機映射功能于一身；一鍵起動、多功能方向盤、定速巡航、后視鏡調(diào)節(jié)折疊給予駕乘者更多智能感受；駕駛席6向可調(diào)節(jié)座椅、電動恒溫空調(diào)及后排獨立出風(fēng)口、后排閱讀燈等人性化配置，給予全家悉心照料。

小面賣瘋了，該插手SUV領(lǐng)域了

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便宜實惠

33 奧迪TT

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虛擬駕駛艙

全新奧迪TT在本屆上海車展進行了中國首發(fā)，其外觀更加犀利，矩陣式LED大燈極富科技魅力，與此同時，全新奧迪TT也是首個采用奧迪“虛擬駕駛艙”技術(shù)的量產(chǎn)車型。值得一提的是，4月20日，“奧迪天貓旗艦店”開啟了全新TT“復(fù)仇者聯(lián)盟群英版”和“復(fù)仇者聯(lián)盟決勝版”在中國市場的預(yù)售。電商銷售的方式不僅為奧迪尊貴用戶帶來個性化的產(chǎn)品，同時也為奧迪粉絲制造了前所未有的新鮮體驗。動力方面，全新TT搭載的還是大眾旗下的2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為169 kW，峰值扭矩達到370 N·m，傳動部分匹配6擋手動或6擋雙離合變速器。

現(xiàn)在連奧迪TT都成了復(fù)仇者聯(lián)盟的“周邊產(chǎn)品”了

34 保時捷911 Carrera Style Edition

預(yù)售價格:132.7萬元

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全球首發(fā)

保時捷在本屆上海車展上全球首發(fā)了911 Carrera Style Edition車型，這款車基于911 Carrera升級而來。該車增加了魅力十足的Sport Chrono組件、20英寸911 Turbo Design車輪以及運動型排氣管，并同時升級了帶保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）升級版的LED 大燈。除此之外，911 Carrera Style Edition配備的帶電話模塊的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）、全電動運動型座椅、前后駐車輔助系統(tǒng)等諸多豪華配置也體現(xiàn)了這款車在日常使用中的便利性。這款車搭載的是最大功率257 kW，最大扭矩390 N·m的3.4 L水平對置6缸自然吸氣發(fā)動機，變速器為7擋PDK雙離合。

通過與911 Carrera的對比發(fā)現(xiàn)，突然覺得這款特別版車型的性價比好高

35 保時捷911 GT3 RS

預(yù)售價格:243.1萬元

這款亞洲首發(fā)的新款911 GT3 RS，大量運用了保時捷的賽車技術(shù)。該車型針對驅(qū)動系統(tǒng)、空氣動力學(xué)設(shè)計和智能輕量化設(shè)計做出改進，使其達到最佳的賽道性能。其搭載的4.0 L 水平對置6缸發(fā)動機是911系列所有自然進氣發(fā)動機中排量最大、動力最強的一款，以368 kW的最大功率和460 N·m的峰值扭矩，配合專門開發(fā)的PDK變速器，讓該車由靜止加速至100 km/h和200 km/h僅需3.3 s與10.9 s。得益于賽車尖端技術(shù)，新款911 GT3 RS比911 GT3輕了約10 kg；首次采用鎂材料的輕量化車頂不僅降低了重心，進一步增強了橫向動態(tài)性能?！翱論鯎芷彪x合和“Pit Speed”按鈕限速等賽車定制功能，不僅為駕駛者拓寬了動態(tài)駕駛自由度，同時也幫助車輛在賽道角逐中獲得更多支持。

該車在紐北賽道上不到7分20秒的單圈用時比Carrera GT超級跑車還少

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賽道精靈

36 賽麟·野馬豪華鈦金版

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史上最強

美國威蒙·積泰汽車公司(WMGTA)攜旗下賽麟(Saleen)品牌的全新2015款賽麟·野馬(Saleen Mustang)系列全系轎跑亮相本屆上海車展。其中豪華鈦金版被稱為史上最強的賽麟·野馬，它搭載5.0 L V8發(fā)動機、顛覆性能的2.8 L雙螺旋式機械增壓器，最大功率高達537 kW，峰值扭矩為813 N·m，百公里加速度僅需3.5 s，最高時速300 km/h，再次刷新了野馬Mustang車型的動力極限。值得一提的是，這款全新賽麟·野馬擁有一顆“鈦金之心”。憑借賽麟獨有的鈦金發(fā)動機技術(shù)和鈦金超強耐磨、耐熱、耐腐特質(zhì)，從鍍鈦發(fā)動機氣門，到鍍鈦活塞及相關(guān)組件，在保持澎湃動力的同時，實現(xiàn)了更充分的燃燒和更低排放。

喜歡美式超跑，又不愿被撞衫的土豪們有新選擇了

37 Lykan Hypersport

價格:340萬美元

相信不管看沒看過《速度與激情7》，大部分人都會對影片里出現(xiàn)的終極跑車——Lykan Hypersport有所耳聞。它由一家以黎巴嫩貝魯特為基地的汽車公司W(wǎng)Motors打造，該車采用非常動感和夸張的外形設(shè)計，WMotors公司將這款車描述為“最專屬的、奢侈的、技術(shù)出眾的高性能跑車”。 這款車裝備了一臺保時捷專業(yè)改裝廠RUF生產(chǎn)的水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率559 kW，最大扭矩1000 N·m，0～100km/h的加速時間僅為2.8 s，極速可達395 km/h。最為重要的是，新車采用了鑲鉆的LED前大燈以及金子作為針腳的真皮座椅，恐怕大家在公路上見到它的機會非常渺茫了。

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只有7輛

這款車全球限量7輛，其中還有一輛被阿聯(lián)酋王子鎖在了房間里

38 福特GT

福特GT超級跑車采用中置發(fā)動機、后輪驅(qū)動布局，并且擁有流線動感、空氣動力性能卓越的雙門跑車的車身設(shè)計。它搭載了福特史上動力最為強勁的EcoBoost量產(chǎn)發(fā)動機，這款全新一代的3.5 L V6 EcoBoost發(fā)動機采用雙渦輪增壓、燃油直噴以及雙獨立可變氣門技術(shù)，能夠輸出超過441 kW的強勁動力。除此之外，福特GT還大量選用了包括碳素纖維和鋁合金等材質(zhì)在內(nèi)的輕量化材料，從而能夠確保車輛擁有出眾的加速性能和操控性，并提升車輛的燃油效率。其底盤采用了在賽車上常見的主動式扭力桿和推桿式懸架系統(tǒng)，以及可升降底盤系統(tǒng)。全車四輪全部配備了性能出色的碳纖維陶瓷剎車盤，從而為車輛提供更好的制動性能。

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美式超跑

它是福特在2020年底之前推出的逾12款性能車型中最為重量級的一款

39 雪鐵龍C4畢加索

價格：13.98萬-17.18萬元

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驚艷設(shè)計

源自Technospace概念車的設(shè)計語言，使得C4畢加索走在了時尚的前沿。驚艷的外觀設(shè)計令人流連忘返。全新C4畢加索提供了5座和7座兩個版本的車型，這也讓它們的外觀不盡相同。5座版似乎更像是兩廂車，而7座版則更像是傳統(tǒng)的MPV。不過無論是哪個版本，車內(nèi)的空間和實用性都是一等一的好。盡管動力參數(shù)還沒有公布，但那臺1.6 L渦輪增壓發(fā)動機鐵定會位列其中，與之匹配的應(yīng)該是6擋手動或者6擋自動變速器。

顏值高又實用，還讓不讓別的車活了？

40 奇瑞M7

預(yù)售價格:7.99萬-10.79萬元

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性價比高

艾瑞澤M7的外觀設(shè)計十分時尚，前進氣格柵與前大燈組呈現(xiàn)出一體式設(shè)計，并且車頂行李架的加入也為它增添了幾分居家氣息。車身尺寸方面，艾瑞澤M7的長、寬、高分別為4 730 mm、1 823 mm、1 590 mm，軸距更是達到了2 800 mm，因此車內(nèi)空間非常寬敞，并配以居家風(fēng)格的內(nèi)飾。動力方面，艾瑞澤M7提供兩種選擇，其中1.8 L發(fā)動機最大功率為97 kW，最大輸出扭矩達到170 N·m；而2.0 L發(fā)動機則可以提供102 kW的最大功率以及182 N·m的最大扭矩，與之匹配的分別為5擋手動或CVT變速器。

精細的做工、寬大的空間以及高性價比都令它頗具實力

41 東風(fēng)風(fēng)行S500

方方正正的造型決定了它會是個拉人載物的高手，和同級別其他車型相同，風(fēng)行S500自然也是奔著五菱宏光S以及寶駿730去的。不過風(fēng)行S500卻有著超高的配置，從無鑰匙進入、定速巡航、導(dǎo)航、藍牙連接，到車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、天窗等等對于這個價位的車來說極為奢侈的配置你都能在它身上找到。除此之外，新車有兩套動力單元可供選擇，分別為最大功率為88 kW和最大扭矩為143 N·m的1.5 L發(fā)動機，以及有著90 kW的最大功率和155 N·m最大扭矩的1.6 L發(fā)動機，從賬面數(shù)據(jù)來看，這兩款發(fā)動機幾乎無毫無差別，或許它們只是為了可以分別匹配手動變速器和CVT變速器而已。

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瞄準(zhǔn)寶駿

不得不說的是，這輛車不僅空間足夠大，名字也的確夠霸氣

42 三菱 Concept XR-PHE II

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未來勁炫

三菱XR-PHEV Ⅱ概念車首次亮相于今年的日內(nèi)瓦車展，該車是此前發(fā)布的XR-PHEV概念車的升級產(chǎn)品，據(jù)悉，三菱新一代勁炫ASX將基于這款車型打造。該車在外觀方面基本保持了XR-PHEV概念車的整體設(shè)計，而變化主要集中在車身細節(jié)方面，其中新車在前臉增加了全新的鍍鉻裝飾，后保險杠下部的擾流板設(shè)計也增加了一定的運動感。動力方面，三菱XRPHEV II概念車將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其電動部分使用了一臺全新開發(fā)的電動機，最大輸出功率120 kW，該車還提供了多種驅(qū)動模式和充電模式選擇。此外，歐藍德PHEV Concept-S概念車也在本次車展完成了亞洲首演，該車配備了一套插電式混合動力系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)由電動機、鋰離子電池和一臺2.0 L四缸發(fā)動機組成，其綜合最大功率為147 kW，峰值扭矩為337 N·m。據(jù)悉，該車在純電動模式可行駛55 km，而混動模式續(xù)航里程可達800 km。

也許插電式混合動力似乎成為三菱未來的發(fā)展方向

43 奔馳GLC Coupé

GLC可以視為GLK未來的換代車型，Concept GLC Coupe則可以視為其一款衍生版，未來將基于新一代C級的平臺進行打造。從Concept GLC Coupe外觀上來看，它像一個縮小版的GLE雙門跑車，前臉采用雙輻鍍鉻裝飾進氣格柵，與GLE風(fēng)格相似，輪圈采用五輻花瓣式輪圈，運動感十足。車身側(cè)面及尾部是外形設(shè)計的重點之處，類似于Fastback的設(shè)計讓車身側(cè)面的線條更加流暢自然，車尾造型也很"性感"。Concept GLC Coupe搭載3.0 L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩520 N·m，最大功率270 kW，0到百公里加速4.9 s，百公里油耗為7.6 L。并配備了4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。

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瞄準(zhǔn)X4

又是一款接近量產(chǎn)的概念車，無論是性能表現(xiàn)還是造型設(shè)計，寶馬X4會壓力山大啊

44 哈弗Concept R

哈弗Concept R是一款代表未來的運動型SUV，張揚的格柵極配合富有沖擊力的前大燈及獨特的DNA夜視設(shè)計，非常亮眼。Concept R的長寬高尺寸為4 460 mm、1 854 mm、1 621 mm，軸距為2 680 mm。雖然車身長度較哈弗H6的4 640 mm略短，但其軸距與哈弗H6保持一致。動力方面，Concept R搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速器，這套組合同樣出現(xiàn)在剛進行預(yù)售的哈弗H6 Coupe之上。從概念車底盤來看，Concept R底盤結(jié)構(gòu)與哈弗H6基本一致。

Concept R與未來的H6會是什么關(guān)系呢？發(fā)揮想象吧

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換代H6

45 英菲尼迪Q60

Q60概念車詮釋了英菲尼迪“以量產(chǎn)為目標(biāo)的概念車研發(fā)方式”。Q60概念車搭載全新一代3.0 L V6直噴雙渦輪增壓發(fā)動機。這款VQ37HR發(fā)動機整合了當(dāng)代尖端的動力科技，提供最高258 kW最大功率和363 N·m的最大扭矩，英菲尼迪Q60雙門跑車的車身比例非常勻稱，全車長4 653 mm，寬1 823 mm，高1 395 mm，軸距為2 850 mm。為了提供更加自然流暢的駕駛感受，英菲尼迪Q60雙門跑車裝配了四輪主動轉(zhuǎn)向（4WAS）系統(tǒng)，可以主動調(diào)整前轉(zhuǎn)向比和后輪角度，它為車輛操控帶來更完美的響應(yīng)性與預(yù)判性，幫助駕駛者對任何急彎都游刃有余。

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主動轉(zhuǎn)向

也許我們將來能夠買到的Q60量產(chǎn)車就是眼前的這個漂亮的造型

46 鈴木iM-4

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小型混動

iM-4 是鈴木于1970年開發(fā)上市的第一代吉姆尼以來，在緊湊型SUV 和跨界車型領(lǐng)域里提出的新構(gòu)思，導(dǎo)入鈴木基因和先進技術(shù)，新穎又不失鈴木基因的小型四驅(qū)車。該車搭載鈴木全新開發(fā)的SHVS輕度混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過ISG電機高效利用再生能源，并以全新開發(fā)的發(fā)動機來實現(xiàn)輔助控制，在降低油耗的同時縮小了車身尺寸、控制了成本。iM-4的長寬高分別為3 693 mm、1 709 mm、1 566 mm，軸距為2 438 mm，動力系統(tǒng)為1.2 L DUALJET 發(fā)動機 + SHVS系統(tǒng)，采用了全時四驅(qū)。

小型SUV一直都是鈴木擅長的領(lǐng)域，iM-4未來的量產(chǎn)車足夠令人期待

47 斯巴魯 Blitzen Concept

此次在中國首次展出的Blitzen Concept概念車是斯巴魯在新一代Legacy力獅車型基礎(chǔ)上打造而成，從動感的外觀造型、鮮艷的車身顏色到車內(nèi)棒球式縫線米色真皮座椅、黑色鋼琴漆內(nèi)飾等細節(jié)，都強烈體現(xiàn)出對簡約風(fēng)格與強大性能的雙重追求。該車采用了名為Premium Red的紅色車漆涂裝，多邊形進氣格柵配以黑色蜂窩內(nèi)部造型，與下方張揚的前保險杠搭配十分富有激情。尾部采用了設(shè)計十分獨特的大尺寸尾翼，雙邊鍍鉻排氣尾喉，并在進氣格柵與尾部等多個區(qū)域設(shè)計有“Blitzen”徽章。此外，Blitzen Concept概念車還采用了造型別致的雙色5幅鋁合金輪圈。

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源自力獅

從斯巴魯Blitzen Concept上應(yīng)該能夠隱約看到力獅的影子，它看上去的確很像一款量產(chǎn)車

48 大眾 C coupe GTE

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可能國產(chǎn)

大眾C coupe GTE代表著大眾汽車頂級轎車的最新設(shè)計理念，是大眾汽車首款采用車外氛圍燈的車型。該車搭載了先進的插電式混合動力系統(tǒng)，2.0 L渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機與電動機單獨或配合運行，能夠達到500 N·m的最大扭矩，以及180 kW的最大功率，0～100km/h加速時間僅為8.6 s，最高時速可達232 km/h，百公里油耗僅為2.3 L。在純電動模式下，該車續(xù)航里程約為50 km，實現(xiàn)了人們零排放出行的夢想。據(jù)悉，C Coupe GTE概念車定位介于帕薩特和輝騰之間，未來有望成為上海大眾國產(chǎn)的旗艦車型。

如果未來的帕薩特和輝騰都能長成這個樣子，又會有更多的人心動吧

49 帝豪概念車

全新帝豪概念車延續(xù)了吉利博瑞上的全新設(shè)計風(fēng)格，新車和博瑞一樣采用了回字形的中網(wǎng)設(shè)計，但與博瑞上N多圈密密麻麻的設(shè)計相比要素雅很多。另外，概念車采用了LED燈組，不排除未來新一代帝豪量產(chǎn)車也會采用LED全大燈。車尾部分，全新帝豪概念車依舊采用了LED光源，點亮效果不錯。此外，雙邊雙出的方形排氣給足了車主面子。關(guān)于帝豪概念車目前的信息，官方還未正式發(fā)布。不過它的量產(chǎn)版，我們應(yīng)該在年內(nèi)能夠看到。

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年內(nèi)量產(chǎn)

這樣的造型在將來或許能夠搶占一二線城市吧

50 啟辰VOW

啟辰VOW概念車脫胎于“最美啟辰車設(shè)計大賽”，是啟辰融合年輕一代審美潮流的最新作品。因此在年輕消費者最關(guān)注的造型設(shè)計上，作了大量的創(chuàng)新和突破。包括獨特的“天鏡藍”車色，突破常規(guī)的跨界造型設(shè)計，力量感十足的車身線條，都在富于變化中形成獨特的審美價值。性能方面，廠方并未公布任何信息，但廠方宣布了其量產(chǎn)車將盡快與消費者見面的消息。

由合資自主品牌獨自開發(fā)的跨界四門轎跑車型，在國內(nèi)尚屬首例

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新風(fēng)潮轎跑

痛并快樂著

雖然歷屆的上海車展媒體日都會讓我倍感疲憊，但這一次就不只是疲憊那么簡單了，超大的場館對體力絕對是極大的考驗。好在，我是痛并快樂著。痛，來自于“遠足”之后的雙腳，而快樂，則來自于難得的清靜。正是超大的展館讓1 300多輛展車不會那么擁擠，而伴隨著“車模大妞”消失的還有那些好色的“偽媒體”們。如此一來，我能夠從從容容地欣賞心儀的車型，順順利利地完成拍攝的任務(wù)。雖然車模消失了，但各家也都各顯其能，大批的MM化身成了展臺上的車型顧問完成了和觀眾們的親密接觸，而奇瑞在展館門外安排的ARRIZO BABY媒體接送服務(wù)更是溫暖又貼心。當(dāng)然，如果餓了的話，展館還提供了一個超大的食堂，里面各種風(fēng)味應(yīng)有盡有，但前提是你能夠順利地找到它的位置。

我的車展二三事

雖然大標(biāo)題是吐槽，但也不一定都是問題，有好的也有壞的，但都是這兩天的自身感受。首先車展辦媒體證的問題，其實哪屆都差不多，但不說又實在說不過去。話說這辦媒體證的估計都是大學(xué)生，即使提前培訓(xùn)了，但業(yè)務(wù)上還是會有不熟練的地方，可以理解，反正也就這一次，忍了。不過實際過程中還是讓人著急，話說我在15號口辦理媒體證，上面幾個大字寫著未網(wǎng)絡(luò)申請辦證處，怪我沒看清楚，排了半天隊之后說我要到6號口去辦，好說歹說也沒給我弄，但我自己沒看清，我的問題。不過當(dāng)我走過漫長的通道，在6號口又排了半天隊之后，來了一位工作人員，說別都擠在這里，其他窗口也能辦，我說那不是未網(wǎng)絡(luò)注冊的才能去那幾個窗口辦理么？人家說都行。當(dāng)時的心情怎么形容呢？肯定不爽，但看著也快排到我了，并且他們也都是非專業(yè)，罷了罷了。另外這屆車展人真少，清凈許多，值得表揚，很多人也都說了這個事情。最后我想說那些警犬真的挺可愛的，別看干的都是緝毒防爆的活，但安靜的時候都讓人想過去摸兩把。

車展，愛車人的節(jié)日

兩年一度的上海車展如期舉行，本屆車展首次啟用了全新的國家會展中心，地鐵2號線直達門口，因此盡管地理位置比較偏僻，但交通還算便利。不過由于是新建成的展館，周邊的配套設(shè)施并不算完善。還是說說車展本身吧，今年的車展似乎沒有往屆那么熱鬧了，原因無外乎更嚴格的管控以及取消車模等措施的實行，這讓民眾對于車展的熱度大大降低，不過這倒是讓車展真正回歸理性。巨大的場館中沒有了往日的喧囂，各路大爺大媽小孩兒等等的無關(guān)人員數(shù)量也大幅度的減少，這讓我們有了更多的時間和精力好好看車，這對于真正的車迷來說簡直是天大的好消息。我要說的是，車迷們的節(jié)日終于回來了！

不要穿皮鞋逛車展

車展沒有了車模，隨著車模一起消失的還有大量的大爺大叔婦孺兒童，這使得背負有重要工作任務(wù)的我們掃起館來輕松太多太多。當(dāng)然，本屆上海車展也不是一個養(yǎng)眼的GG/ MM都沒有，比如我在歇腳間隙發(fā)現(xiàn)的那些前臺禮儀、新車旁的導(dǎo)購小姐和擦車猛男，一個個都打扮得光鮮靚麗。展館內(nèi)雖然不像往年那么擁擠不堪，但若真逛起來，就不僅僅是一件體力活那么簡單了，考驗的還有意志力。一天下來，走過的累積路程隨隨便便就超過了15 km。對了，逛車展不要穿皮鞋。