■文：王 暉 圖：白 帆

超越自己，它做到了！

■文：王 暉 圖：白 帆

TOYOTA HIGHLANDER

GOOD 性能均衡，性價(jià)比高

BAD 細(xì)節(jié)還有提升的空間

“你只看到我67個(gè)月王者地位，卻沒(méi)看到我再攀新高的決心?！薄乙欢缺蝗聺h蘭達(dá)這霸氣的廣告詞所打動(dòng)，一直想看看它究竟是如何超越自己的。

大漢，大空間

外觀是個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題，不過(guò)全新漢蘭達(dá)還是很“高大上”的。仔細(xì)看看，它的前臉設(shè)計(jì)采用了豐田最新的“keen look”家族樣式，具有很強(qiáng)的辨識(shí)特征，硬朗的車身上還有著圓潤(rùn)曲面和流暢線條，難怪官方形容全新漢蘭達(dá)的外形是“大漢柔情”的新時(shí)代風(fēng)格。

當(dāng)你坐進(jìn)駕駛席時(shí)，很可能最先注意到的是全新漢蘭達(dá)的儲(chǔ)物空間。比如中控臺(tái)的收納臺(tái)，流線型不僅美觀，還很實(shí)用，把手機(jī)放進(jìn)去的話，取放都非常順手，而且設(shè)計(jì)師還貼心地為它在內(nèi)部加上了小隔斷來(lái)分隔空間。女士們一定會(huì)鐘情全新漢蘭達(dá)那超大肚量的中央扶手箱，它又寬又深，拆除內(nèi)部的托盤(pán)后，就是女士挎包的“棲身之所”，非常照顧駕駛者的儲(chǔ)物習(xí)慣。抬頭看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)頭頂上有一塊怎么看都覺(jué)得爽呆了的全景天窗，它甚至讓第二排座椅上的乘客也能享受天空之美—雖然它并非全系標(biāo)配。

說(shuō)實(shí)話，全新漢蘭達(dá)2 790 mm的軸距并不算長(zhǎng)，但在它身上，你可以找到能自由翹起二郎腿的第二排座椅，也能找到同樣6∶4進(jìn)行分割、原型為美版漢蘭達(dá)3人座的那第三排座椅。雖然到了中國(guó)由于法規(guī)限制，只能是2+3+2的座椅布局，第三排只能乘坐兩人，但它的寬度增加了很多，只要第二排座椅的人不過(guò)分地把座椅挪到最后的位置，第三排供兩個(gè)身材較瘦小的人長(zhǎng)時(shí)間乘坐是沒(méi)問(wèn)題的。

全新漢蘭達(dá)的第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那樣完全折疊放平，具有超高的空間利用率。就算只放倒第三排座椅，也可以輕松塞下一輛未經(jīng)過(guò)折疊的嬰兒車、一個(gè)兒童座椅和一把吉他，還富余很大一塊空間。要不是缺少可以上鏡的道具，它還能為你展示塞下更多東西的能力。順便一提，頂配車型還具備可獨(dú)立打開(kāi)的后風(fēng)擋，放取小件物品很便利，也算是全新漢蘭達(dá)的一個(gè)小亮點(diǎn)。

帶著家人出行

TOYOTA

HIGHLANDER

全新漢蘭達(dá)首次搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是這次換代的重點(diǎn)動(dòng)作之一，因此提升的競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻

專供中國(guó)市場(chǎng)的2.0T D-4ST渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在雷克薩斯NX上也有搭載，最大功率162 kW，最大扭矩350 N·m，它和它的“搭檔”6擋手自一體變速器均為日本原裝，動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超老款的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)。在2.0T車型上體驗(yàn)了一把全新漢蘭達(dá)智能程度非常高的電磁控制AWD四驅(qū)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能精確地將前、后輪的驅(qū)動(dòng)力在100∶0和50∶50之間分配。新車的離地間隙提升至230 mm，并裝備上坡輔助和陡坡緩降功能，通過(guò)性大大加強(qiáng)，展現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的越野能力和穩(wěn)定性。

不過(guò)這次我們更多的時(shí)間是和3.5 L的頂配—3.5L四驅(qū)至尊版車型一起度過(guò)的。這款車型搭載3.5 L V6全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行了最新優(yōu)化和調(diào)校，加速體驗(yàn)并沒(méi)有2.0T車型讓人印象深刻，但非常適合極其注重家庭使用的消費(fèi)者。值得一提的是，相比上一代，全新漢蘭達(dá)隔音材料的覆蓋范圍增加了30%，即便在高速的車況下，車輛的靜謐性只有一個(gè)字—贊！這是言語(yǔ)很難形容的感覺(jué)，強(qiáng)烈建議感興趣的朋友一定要親身體驗(yàn)一下。

熟悉漢蘭達(dá)的朋友都知道，老款漢蘭達(dá)采用的是前麥弗遜式、后雙連桿式懸架。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的全新漢蘭達(dá)采用的是前麥弗遜式，后雙叉臂式懸架，它也是在同級(jí)別市場(chǎng)中唯一使用雙叉臂懸架的SUV。雙叉臂懸架的優(yōu)勢(shì)是無(wú)論在彎道還是不平路面，都始終能讓車輪與地面保持最大接觸面積，因此有更穩(wěn)定和安全的駕駛感。在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中，你可以感受到它線性的動(dòng)力輸出，幾乎感受不到換擋頓挫，以至于很多時(shí)候你也不需要手動(dòng)模式，自動(dòng)模式下它已經(jīng)足夠機(jī)智。底盤(pán)調(diào)校絕對(duì)是延續(xù)了上一代的風(fēng)格，一如既往地舒適。

就配置而言，除了豪華SUV車型上的一些高端預(yù)碰撞安全系統(tǒng)外，全新漢蘭達(dá)裝備了幾乎所有的安全裝備，舒適性配置自然也不會(huì)落下，比如3.5 L四驅(qū)至尊版配備了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，對(duì)于有老有小的全家出行，分區(qū)越多自然越人性化。那么全新漢蘭達(dá)是全系7座嗎？No！中國(guó)市場(chǎng)還擁有專屬的5座版車型（售價(jià)為23.98萬(wàn)元的2.0T兩驅(qū)精英版），新車顯然在盡可能地討好不同需求的消費(fèi)者，同時(shí)也不給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。

競(jìng)爭(zhēng)車型

TOYOTA

HIGHLANDER

提升了性能、保持了合理的售價(jià)，全新漢蘭達(dá)仍然是目前國(guó)內(nèi)中型7座SUV中最具性價(jià)比的產(chǎn)品