吳 飛 正

(京福閩贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限公司，上海 200000)

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談東南地區(qū)既有磚混結(jié)構(gòu)房屋安全性檢測(cè)鑒定

吳 飛 正

(京福閩贛鐵路客運(yùn)專(zhuān)線有限公司，上海 200000)

對(duì)福州地區(qū)某磚混結(jié)構(gòu)辦公樓進(jìn)行了檢測(cè)鑒定，介紹了檢測(cè)鑒定的主要程序，并據(jù)此剖析了東南地區(qū)同類(lèi)房屋的損傷原因，闡述了結(jié)構(gòu)檢測(cè)的重要性，為后續(xù)檢測(cè)鑒定及加固改建工程積累了經(jīng)驗(yàn)。

磚混結(jié)構(gòu)，檢測(cè)，鑒定，安全性

建國(guó)以來(lái)，我國(guó)鐵路系統(tǒng)建成了一批調(diào)度樓、信號(hào)樓和辦公樓，其中絕大多數(shù)仍處于使用階段。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鐵路交通同樣發(fā)展迅速，然而作為鐵路配套工程的各類(lèi)站房、辦公樓等建筑發(fā)展卻參差不齊。為充分利用國(guó)有固定資產(chǎn)，提高投資效率，改造既有建筑以適應(yīng)當(dāng)前鐵路發(fā)展需要是目前鐵路系統(tǒng)基建部門(mén)的重要任務(wù)。

根據(jù)建設(shè)部2004年頒布的新版《城市危險(xiǎn)房屋管理規(guī)定》，既有房屋的安全性責(zé)任將由業(yè)主和使用者承擔(dān)。面對(duì)大量老舊辦公樓和日益增多的改造工程，確保房屋使用和改造過(guò)程的安全性具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。本文以福州某辦公樓改造前鑒定項(xiàng)目為依托，介紹檢測(cè)鑒定的主要工作及成果，分析結(jié)構(gòu)損傷原因，總結(jié)同類(lèi)建筑在日常使用、維護(hù)和檢測(cè)鑒定階段應(yīng)注意的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施，為后續(xù)相關(guān)項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)。

1 工程概況

該辦公樓結(jié)構(gòu)類(lèi)型為磚混結(jié)構(gòu)，始建于1975年，建成后至今經(jīng)歷過(guò)多次加固與改建。加固改建歷史為：1990年，采用外加鋼筋混凝土構(gòu)造柱、圈梁、橫向鋼拉桿圈梁的整體加固方法，對(duì)大樓進(jìn)行了抗震整體加固；1993年對(duì)東附樓屋頂加建一層，加建面積約為335 m2；1994年對(duì)西附樓屋頂加建一層，加建面積約為335 m2；2002年對(duì)大樓整體進(jìn)行大修。因東附樓4層需增置信號(hào)設(shè)備，同時(shí)結(jié)構(gòu)已使用近40年，為綜合評(píng)價(jià)該建筑的安全性，擬對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性檢測(cè)鑒定。

2 檢測(cè)鑒定程序

建筑檢測(cè)鑒定工作是第三方行為，其目的是對(duì)當(dāng)前建筑結(jié)構(gòu)的安全性能、損傷狀況、抗震性能等進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià)，為業(yè)主進(jìn)行下一步?jīng)Q策如拆除、加固修繕、改造等提供依據(jù)。檢測(cè)鑒定工作根據(jù)流程分前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)鑒定三個(gè)階段。

前期準(zhǔn)備工作目的是搜集項(xiàng)目資料，為后期的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)鑒定服務(wù)。主要工作內(nèi)容有考察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查建造歷史資料、詢(xún)問(wèn)使用現(xiàn)狀等。實(shí)際項(xiàng)目往往因歷史變遷和現(xiàn)場(chǎng)條件限制，檢測(cè)內(nèi)容難以深入，此時(shí)，結(jié)構(gòu)的原始勘察與設(shè)計(jì)文件將成為重要的信息來(lái)源，同時(shí)也作為檢測(cè)項(xiàng)目校核的依據(jù)。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的目的是為鑒定提供直接的數(shù)據(jù)來(lái)源?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)要求有詳細(xì)的技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案、先進(jìn)的儀器設(shè)備和熟練的技術(shù)員?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的任務(wù)為：通過(guò)檢測(cè)了解建筑的沉降差、傾斜等整體指標(biāo)，同時(shí)復(fù)核施工與設(shè)計(jì)的差異。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的另一個(gè)重要任務(wù)是獲取結(jié)構(gòu)構(gòu)件的細(xì)部尺寸、材料強(qiáng)度、構(gòu)造方式以及荷載分布等數(shù)據(jù)。

鑒定是最關(guān)鍵的階段，須有資質(zhì)的檢測(cè)員根據(jù)歷史資料、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，利用結(jié)構(gòu)分析軟件構(gòu)建當(dāng)前狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)模型，詳細(xì)分析該結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，再根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能評(píng)定。

3 檢測(cè)結(jié)果及分析

根據(jù)本工程調(diào)查和檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，改造過(guò)程中，建筑和結(jié)構(gòu)變化均較大。西附樓3層部分辦公室改為圖書(shū)館，同時(shí)東附樓上人屋頂增設(shè)花園和水池，造成荷載大幅度增加。主要檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

表1 主要檢測(cè)數(shù)據(jù)

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)還發(fā)現(xiàn)，預(yù)制樓板板底存在錯(cuò)縫現(xiàn)象；建筑縱橫墻交接處滲水；建筑外部圈梁梁底有縱向裂縫，鋼筋銹脹；外部構(gòu)造柱存在豎向裂縫。

形成上述結(jié)構(gòu)指標(biāo)和損傷現(xiàn)象的原因較為復(fù)雜，根據(jù)已有信息分析如下：1)房屋傾斜超標(biāo)主要是不斷加層并改變荷載分布造成；2)預(yù)制板錯(cuò)縫、門(mén)窗錯(cuò)位等均屬于施工錯(cuò)誤；3)材料強(qiáng)度不足的原因可能有施工質(zhì)量、材料老化、使用不當(dāng)?shù)纫蛩?。一般?lái)說(shuō)，砂漿強(qiáng)度不足的主要原因是由材料老化引起；4)圈梁和構(gòu)造柱裂縫產(chǎn)生的主要原因是結(jié)構(gòu)受力變化和材料老化致使保護(hù)層裂縫開(kāi)展，外部介質(zhì)浸入，造成縱向鋼筋銹脹，保護(hù)層剝落。

這些結(jié)構(gòu)指標(biāo)和損傷現(xiàn)象通常很難被非專(zhuān)業(yè)的管理人員發(fā)現(xiàn)并得到重視，損傷累積過(guò)程也相對(duì)比較隱蔽。在該項(xiàng)目的前期調(diào)查過(guò)程中，無(wú)人發(fā)現(xiàn)非常明顯的圈梁鋼筋銹脹開(kāi)裂問(wèn)題，然而，圈梁銹脹和構(gòu)造柱開(kāi)裂都意味著構(gòu)件失效，結(jié)構(gòu)在未來(lái)的地震作用下，砌體不能被有效約束，結(jié)構(gòu)延性大大降低，抗震性能極差。此外，結(jié)構(gòu)指標(biāo)須專(zhuān)業(yè)測(cè)量獲取，如結(jié)構(gòu)傾斜和不均勻沉降值需要通過(guò)高精度測(cè)量設(shè)備獲得數(shù)據(jù)，肉眼不可能分辨千分位的差別，而這些數(shù)據(jù)是判斷基礎(chǔ)沉降是否正常的直接依據(jù)。同時(shí)，建筑在使用過(guò)程中經(jīng)常有違反規(guī)范或維護(hù)不足的行為。此外，南方地區(qū)有在屋頂設(shè)置花園的習(xí)慣、擅自改變功能和用途、屋頂檐口或明溝落葉不及時(shí)清除造成積水等等，它們均會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全性構(gòu)成直接或間接威脅，嚴(yán)重者還將釀成安全事故。

4 結(jié)論與建議

通過(guò)案例分析可知，既有磚混結(jié)構(gòu)可能存在各種安全隱患。為保障鐵路系統(tǒng)安全性，減少固定資產(chǎn)投資，對(duì)既有建筑改造以充分利用其價(jià)值，行業(yè)內(nèi)建立定期的建筑安全檢測(cè)制度十分必要。通過(guò)該項(xiàng)目可從技術(shù)層面獲得如下結(jié)論：

1)建筑管理者應(yīng)充分了解建筑設(shè)計(jì)時(shí)的用途，做好日常維護(hù)工作；2)結(jié)構(gòu)改造前，應(yīng)充分咨詢(xún)結(jié)構(gòu)檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，獲取專(zhuān)業(yè)性指導(dǎo)意見(jiàn)；3)保存好每次建筑改造資料和日常維護(hù)記錄，以便后續(xù)歷史資料調(diào)查；4)當(dāng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性裂縫、振動(dòng)、不正常聲響時(shí)應(yīng)及時(shí)診斷，避免安全事故。

[1]GB 50009—2012，建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范.

[2]GB/T 50344—2004，建筑結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).

[3]GB 50023—2009，建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn).

[4]GB 50292—1999，民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn).

[5]JGJ 125—99，危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)(2004年版).

[6]建設(shè)部令第129號(hào)，城市危險(xiǎn)房屋管理規(guī)定.

Discussion on safety detection and identification of existing brick concrete structure building in southeast area

Wu Feizheng

(Beijing-FuzhouFujianJiangxiPassengerDedicatedRailwayLimitedCompany,Shanghai200000,China)

This paper made the detection and identification to a brick concrete structure office building in Fuzhou area, introduced the main procedure of detection and identification, and analyzed the injury causes of similar housing in southeast area, elaborated the importance of structure detection, accumulated experience for subsequent identification and detection and reinforcement and reconstruction project.

brick concrete structure, detection, identification, safety

1009-6825(2015)01-0034-02

2014-10-25

吳飛正(1965- )，男，工程師

TU398.5

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